Benelli

Не, камрад выше верно вещает. Я загнул в этом году обод под Суоярви так, что палец в колесо пролезал (ехал на бескамерке). Доехал до шиномонтажа, разбортировал, десяток ударов кувалдой, поставил камеру, собрал, поехал дальше на мурманск. Было бы литье — вернулся бы на эвакуаторе.

По возвращению на базу выправляли в сервисе часа три.

лично я за спицы, мотоцикл у меня на спицах, но еще я как скептик знаю, что подобные колеса живучи, но предел есть у всего, «даже чайник ломается», поэтому и говорю, что спицы не делают колеса неуязвимыми и имеют ряд недостаков. Был бы удар сильнее (боги упасите) и таки была бы эвакуация.

Это почему? Вилка погнулась бы? :D

не, обод еще больше выгнулся бы, или кувалдой можно любые загибы править? ;)

если еще больше, то проблемой становится замена спиц, а не ремонт обода. Обод кувалдой, да, че ему будет.

шикарно!
значит у меня правильные колеса ;)

Увы, это вариант только для топовых больших мотов. У БМВ это только 1200 Гусь, на остальных или камерные спицы или бескамерки литые. У других производителей тоже не встречал бескамерных спиц в средней кубатуре.

Дык комплекты же есть, чтоб из камерных спиц сделать бескамерные, что мешает?

KTM 690 что Эндуро, то СуперМото в обоих вариантах спицы и бескамерка. Средняя кубатура и совершенно не топ.

У 690 Enduro камерная резина. По крайней мере — до 2014го года.

Ктм 1190R.
Но в епенях — всё равно камеру лучше ставить.

ну не средняя ж это кубатура, да и далеко не самый дешевый мотоцикл.

А какая же? =))

Самая, что ни на есть средняя.

1290 СА — вот большая кубатура.
1050 Песюнчик — вот малая.
А 1190 как раз посредине. :)
1290 -

эх от писюнчика до среднего — 100 кубиков и до большого 200 кубиков, эххх как же мир мотоциклов покрупнел то!

У хонды на кросстурере бескамерка на спицах.

то же самое

Дело в том, что в камменте на который мы отвечаем читается так, что только у бмв гуся безкамерка на спицах, а остальные с камерами. Не другие модели бмв, а вообще все.

это вариант только для топовых больших мотов. У БМВ это только 1200 Гусь

вроде все правильно я понял.

Если понял, то зачем цитируемой предложение на середине обрезал? Толсто.

Увы, это вариант только для топовых больших мотов. У БМВ это только 1200 Гусь, на остальных или камерные спицы или бескамерки литые.

я так понял это о линейке BMW

У других производителей тоже не встречал бескамерных спиц в средней кубатуре.

я читаю не правильно? O_o

Suzuki V-Strom 650XT

Ну на каких-то моделях мягкие. Хотя, если подвеску пробивает, они, наверное, все мягкие. Но повторюсь, на f700 gs я как ни пытался, предела прочности дисков найти не смог.

на литой диск в случае чего можно и камеру установить...)

А чего все забывают о том, что спицы ко всему прочему ещё и спасают ступицу забирая на себя большую часть нагрузок. При погнутом литье есть шанс, что и ступице досталось.

а уж что там местные эндуристы вытворяют на хард-эндуро 250-500сс — вообще без слов, проезжают там где пешком не пройдешь…

У меня сейчас нет смонтированного ролика с лесовозными дорогами в дождь, я сегодня-завтра все это дело домонтирую и сделаю пост. Есть только небольшая демка:



Это популярный кусок маршрута, видел как его преодолевают на разной технике. В дождь из мотов он проезжабелен только на хард-эндуро и то их на руках больше переносят, чем ездят. На турэндуре даже посуху, думаю, он не проходим. А это один из самых простых участков лайтового маршрута. В полном ролике будет чуть больше «дорог».

дождь меняет все расклады спору нет, там где я ездил без дождя, в дождь я бы на своем слонике конечно не пролез.
кусок маршрута на вашем видео вполне проезжабелен на тур. эндуро, примерно по похожим дорожкам я и ездил, не уверен только насчет участка 2:25-2:45, тяжелая тур.эндура на эндурной (не кроссовой резине) плохо едет вверх по грязи, нужно или место для разгона (в лесу его нет), или возможность объяезда (в горах в лесу её обычно тоже особо нет)

я катался от славского, перевалами в сторону драгобрата, и по окрестностям драгобрата, руки никак не дойдут пост сделать, обязательно в следующий раз (весной надеюсь) съезжу в район буковели… может есть какие-то треки или описания маршрутов? был бы благодарен

Есть треки от Буковеля до Петроса и потом Говерлы (Петрос до вершины, Говерла — почти), от Буковеля до Манявы через гору Плоскую и долгую, есть трек опять же от Бука до Драгобрата верхом через хребет и перевал Легионеров. Частично они на моте проходимы, но точно не полностью. И этот участок тоже не проходим. Возможно, видео не передает уклон под 45 градусов местами, но он там есть. И зацарапываться по каменистому склону с таким уклоном довольно сложно даже для хард-эндуры.

Попробуйте взять речку, которая в начале видео. Там скольские камни высотой больше 30см (там где машинка притормаживала), для мота это уже будет очень сложно, мне кажется. Но если там застрянете, то назад легко вернуться. Если там пройдете и заберетесь на гору сразу за речкой, то и остальное думаю по сухому пройдете. Однако, сразу за выездом на новую дорогу начинаются вещи посерьезнее. Местами машинки с квадрами проходят только потому, что дорога вниз (колея 40-50см глубиной и скользкая вязкая рыхлая глина).

Доделаю ролик, напишу пост и приложу туда треки.

да видео на самом деле плохо передает уклон, в любом случае езда по подобному рельефу на турынде — сомнительное удовольствие, поднимать тяжело и трогаться в горку грустно)

ок, буду ждать пост, спс!

точно! Есть еще Кава!
а тенере 650 больше ж не производят…

Кстати, Yamaha XT 660 Z — весит 215 кг полностью заправленная и бак там на 23 литра и абс имеется, а если немного посмотреть на афтермаркет, то масса станет ниже 210 кг., так что по твоему списку — BMW 800 GS убрать, а Tenere 660 впустить ;)

опечатка, тенера 660, 650 никогда не было, была XT600 Tenere воздушка
215 кг это странно, у меня старая тенерая которая XTZ 660, 196кг она по паспорту полная, и по взвешиванию реальному примерно также

215 это наверное версия с АБС

ага, с абс, без — меньше 210 кг