Обкатывая Асигару на всех скоростях в разных режимах по тропинкам и тихим улицам, я начинал лучше понимать характер данной мопедки. На стоковой звезде stingray 125 даёт потрясающую тягу в диапазоне до 50 км/ч. На первой можно ехать максимум 7-10 км/ч, на второй до 30. При это даже на 4-й передаче мопедка очень уверенно разгоняется в горку с 30 до 50 км/ч. После в любом режиме езды 50 начинается вибрация, которая стабилизируется на скорости 60-65, при разгоне далее вибрация опять растет. При этом я заметил, что скорость по спидометру и по GPS не особо отличатся всего на 5-7%.
После 250 км пробега был установлен рекорд скорости 72 км/ч по прямой. Это на оборотах 7-7,5 тыс. Скорости, кстати, переключаются четко и легко.
В качестве подарков мопед получил с Али экспресс два боковых кофра (которые изначально предназначались для вилки полноценного мотоцикла) и именной номер.

Однако китайцы немного ошиблись и вместо «Ashigaru» сделали на номере надпись «Аshigara», это немного расстроило. Однако, заглянув в Википедию я узнал, Асигара — это тяжелый крейсер японского императорского флота, что в общем-то гармонирует с флагом на номере. Сам номер я заказал по двум причинам — сделать мопед более заметным, а также сигнализировать едущим сзади, а также сотрудникам ГИБДД, что это не мотоцикл, а мопед.

Езжу я пока преимущественно по правой части правой полосы, но все равно уже несколько раз был обсигнален водителями «коробок». Классификация самых опасных будет после. Сейчас я даже подумываю налепить сзади на номер знак ограничения скорости «50».
Из приятных моментов — приветствие мотоциклистов — мотобратьев)
После 250 км решил поменять масло, подтянуть и смазать цепь, а также решить вопрос с передним тормозом, который как-то очень ватно тормозил, однако сделать это в магазине, где приобретался Stingray — Universal Motors не удалось. После звонков и сообщений менеджер несколько раз говорил, что со мной свяжутся из их сервиса, однако этого не произошло.
Возник вопрос, где обслуживать пепелац, возиться с отработкой масла не хотелось. В итоге я нашел сервис неподалеку от дома в Ромашково, где мне провели эти работы, заодно прокалили и зашкурили колодки. Похоже передний тормозной диск был обильно смазан каким-то консервантом, который препятствовал притирке колодок.
В целом, мопедкой доволен. Потихоньку привыкаю к скорости и общим нюансам движения на двух колесах с мотором. Думаю, для дачи и деревни это отличный вариант. По городу хорош в пробках и на тихих улицах. Планирую съездить на дачу — 150 км в одну строну по второстепенным дорогам.