Радость от новой прошивки приборной панели, добавляющей в мотоцикл поддержку Car Play и Android Auto, длилась недолго — до первой поездки. А если быть точным, то до середины трассы М11 Нева. Все потому что кроме известных проблем езды на мотоцикле с навигацией по телефону, таких как долгий поиск местоположения, в местах со слабым сигналом сотовой сети, не позволяющей работать Assisted GPS, слабым компасом, и перегрева телефона на солнце; добавились новые проблемы — люфт в разъеме Type-C самопроизвольно включал и выключал Android Auto. Кроме того, Android Auto поддерживает всего два приложения для навигации — Google Maps и Waze. И если первое требует постоянного соединения с интернетом, то второе имеет очень глупый поиск, и порой не может даже найти заправку на моей стороне дороге, предлагая поехать 50км в объезд на встречную заправку, находящуюся за отбойником.

А тут и мотосезон подошел к концу. По-изучав интернет, понял, что оказывается, навигаторы не вымерли как кассетные магнитофоны, а вполне себе продолжают жить и развиваться и стоят очень дорого. С их применением на мотоцикле вроде бы все понятно, у них яркие экраны, они не перегреваются, у них мощная спутниковая антенна, и компас, который работает и показывает где север, а не вращает карту, как ему вздумается. А главное — у них отличные карты. И об этом и пойдет речь в данном посте.

После определенных танцев с бубном, через которые проходят все владельцы любых устройств приобретенных не в России, в навигатор были загружены купленные у Российского представителя Garmin карты, и устройство заняло свое место на лобовом стекле, пока что автомобиля; с целью поездить, привыкнуть, а главное сравнить навигатор там, где он изначально должен пасовать — в городских условиях. Ведь всем абсолютно очевидно, что в горы с Яндекс-Картами не пойдешь. А вот как он покажет себя в условиях, где конкуренция между малым бизнесом заставляет наносить на популярные карты не просто каждую шаверму, но и номер подъезда, где она находится, было интересно. Поэтому я начал заводить в Garmin и в приложения карт на телефоне одинаковые адреса, и сравнивать какая из карт выдает более адекватный и понятный маршрут.

Далее очень коротко, т.к. все понятно даже без комментариев. На светофорах и остановках я сделал несколько скриншотов. Все настройки по умолчанию, никаких приближений\отдалений карты не делал, т.к. на мотоцикле в перчатках это было бы и невозможно.

Ситуация 1:

Яндекс — Куда я должен повернуть? Какое «то же время»? Как называются улицы на которых тоже время? Все очень мелко и неудобно:


Garmin — Проедешь Ленинский пр, на Захарова направо:


Ситуация 2:

Waze — Я стою на светофоре на непонятно какой улице, через 770 метров мне надо будет повернуть на развилке налево (хотя там нет развилки, там обычный перекрёсток):


Garmin — Проезжаем Кузнецова и Доблести, затем в карман (это, кстати, более верный маршрут):


Ситуация 3:

Google Maps — Когда куда я должен повернуть? Где я вообще еду? По дороге или по карману? Справа дома вообще есть или нет?


Garmin — Продолжаем ехать по карману, проезжаем короткий дом справа, затем после длинного дома, направо:


Ситуация 4:

Maps.ME — Как выехать из этого нагромождения домов? Куда вообще показывает компас? Где я?


Garmin — Вот пожалуйста четкая схема как вам выехать из плотной застройки:


Для меня 15-ти минутной поездки было достаточно, чтобы понять, чем отличается навигация в навигаторе, от навигации в фотоаппарате\бензопиле\стиральной машине\сотовом телефоне\микроволновой печи.