Блог им. IlonaRR → Honda NC750X DCT. Смерть духа мотоциклизма.
Давно хотела протестировать этот мотоцикл из-за его популярности как среди новичков, так и среди достаточно опытных мотоциклистов.
Почти все обзоры хвалебные, мотоциклисты отмечают удобство использование такого «кроссовера» как в городских условиях, так и на трассах. Есть те, кто на них проехали десятки тысяч километров и планируют ездить дальше.
Еще одним плюсом постоянно упоминают дешевизну содержания из-за малого расхода топлива, большой бардачок вместо бака, в который без проблем влезает большинство интегралов, и автоматическая коробка DCT, которая позволяет ездить вообще не задумываясь.
Звучит очень даже хорошо, если на нем не ездить.
Мотоцикл кажется вполне себе удобным, на первый взгляд. Садишься на него и все, что нужно есть. Кроме рычага сцепления. В целом ничего не раздражает и не отвлекает.
Но проблемы начинаются сразу же. Мотоцикл разгоняется более-менее нормально до 60-70км/ч, а дальше просто умирает. Кажется, будто тебя вот-вот обгонит какой-нибудь 390 Duke или старая CB400. Пока я об этом размышляла на светофоре, рядом со мной появилась BMW E39. Судя по состоянию кузова и сизому дыму из выхлопной трубы, гонка предстояла серьезная.
К тому моменту уже не было удивления, что на NC'хе удалось только до 50км/ч ее обогнать. Дальше этот рыдван уносился в закат, а я размышляла: «Зачем такой мотоцикл нужен? Видимо он хорош в чем-то другом. Надо только понять в чем».
Наверное, он хорош своей коробкой. Действительно, она работает! И даже вполне нормально. Садишься перед работой сонный или после работы уставший. А еще в «Ашан» нужно заехать за продуктами. Вот и едешь на автопилоте. Идеально.
Пока об этом всем думала, оказалась на яузе. Прекрасно. Можно посмотреть как работает подвеска в поворотах.
Но подгорать начало не от нее. Хваленая DCT, которая хорошо работала при езде по прямой, начала переключать в поворотах. При этом совершенно не попадая в момент, когда это нужно.
Казалось, что мотоцикл пытается всеми возможными способами помешать получать удовольствие от езды. Обидно, ладно. Запишем. DCT на NC750 подходит только для езды по прямой.
Выйдя же на прямую, в чуть более плотный поток, заметила, что при открытии газа заметна задумчивость. Мотоцикл просто не хочет ускоряться при открытии газа, при этом газ можно открывать хоть до конца. Сначала думаем секунду-другую, потом едем.
Наверное, если ехать в одном ряду с машинами, с их скоростью, то это не проблема. Но только начинается более-менее динамичная езда — все. NC'ха становится просто опасна.
Но это не все. На яузе я оказалась ради подвески. А подвеска, судя по ощущениям, сделана из палочек и желудей. Да на XJ6, которая своей подвеской раздражала, по сравнению с NC все просто шикарно!
В наклонах мотоцикл раскачивает, он весь как желе. Рама видимо тоже вносит свой вклад. А дешевые шины, которые идут в стоке, дополняют картину.
При прохождении поворотов ощущение, что переднее колесо спокойно может ехать по одной стороне набережной, а заднее по другой. Настолько вся эта конструкция плоха.
Кто-то возразит, что мотоцикл для новичков. Но нет, ребят, он стоит почти 900тыс. Такие подвески просто позор, за такие-то деньги.
Прилично расстроившись из-за того, что мотоцикл не оправдал никаких ожиданий, решила согнять на дачу, благо знакомые позвали, а мотоцикл возвращать владельцу только завтра. Заодно протестирую тормоза и то, как мотоцикл ведет себя на трассе.
Ожидаемо, никаких восторгов и на трассе. Разве что расход более-менее радует на скоростях ±100км/ч и ниже. Около 4-4.5 литров. Если ехать как на нормальном мотоцикле, то расход будет тоже “нормальный”. Никакой хваленой экономии!
Сидеть нормально, ветрозащита на уровне какого-нибудь Z750S или ER-6f. Она есть, она лучше, чем ее отсутствие. Но не сравнится с нормальным спорт-туром или большой ТУР-эндурой. Другими словами, сильной стороны этого мотоцикла, в качестве туристического, тут не обнаружено.
Осталось только рассказать про тормоза. Они есть. Спасибо Honda. Видимо они решили порадовать владельцев и раскошелиться на дисковые, а не барабаны.
Задний нормальный, не лучше и не хуже конкурентов. А передний… Он ватный, он вообще не информативный, он перегревается при интенсивных торможениях. А интенсивные торможения для этого мотоцикла, как оказалось, начинаются с 120-150км/ч. 2-3 раза и все, после этого тормоза выходят из чата и долго не заходят обратно.
Отговорки про бюджетность не принимаются. Напоминаю. Этот мопед стоил почти 900тыс. Для тех, кто забыл.
Второй раз позор и порицание хонде за экономию на спичках.
Один! Один! Двухпоршневой суппорт спереди. Серьезно?! Можете называть это как хотите, конечно, но я назвать могу это только стыдом и позором.
Но, несмотря на все вышесказанное, до дачи доехать получилось. И даже по пути заехать за шашлыком и колой. В этом мотоцикл оказался хорош. В писсуар влезло мясо, овощи и еще всякая мелочевка. В кофр залезли угли и вода.
А после даже получилось вернуться в город и отдать мотоцикл владельцу. К сожалению, пришлось его немного расстроить советом продать при первой возможности и взять что-то поприличнее. Хорошо, что он это сделал. Думаю, что после такой двухколесной грусти, езда на Touno 660 покажется сказкой.
Подводя итог могу сказать следующее. Этот двухколесный автомобиль, который назвать мотоциклом получается большим с трудом, подойдет только совсем зеленым новичкам или тем, кому мотоцикл не нужен. Не нужны эмоции от вождения мотоцикла, не нужна вся движуха, которая происходит вокруг. Ничего не нужно, кроме транспортного средства для передвижения из дома на работу и обратно. Максимум еще небольшая поездка на природу.
Никакой «кроссоверности» в нем нет, хода подвесок как у обычного, дорожного мотоцикла. Повышенного комфорта нет. Даже экономичности нет, если не забывать про цену самого мотоцикла.
В сухом остатке осталась только посредственно работающая коробка. Нужна ли она? Наверное, если накат не очень большой и работа механической КПП вызывает проблемы. Хотя, на мой взгляд, квикшифтер решает большинство подобных проблем.
Посоветовала бы я кому-нибудь такой мотоцикл? Возможно, если у человека вообще нет опыта, а стоимость мотоцикла не превышала 600тыс. в 2021-2022 году. А пока я не поняла для чего этот мотоцикл, какой смысл покупать его и почему бы не рассмотреть в схожую цену мотоцикл с подвесками, с тормозами и даже с мотором.
Почти все обзоры хвалебные, мотоциклисты отмечают удобство использование такого «кроссовера» как в городских условиях, так и на трассах. Есть те, кто на них проехали десятки тысяч километров и планируют ездить дальше.
Еще одним плюсом постоянно упоминают дешевизну содержания из-за малого расхода топлива, большой бардачок вместо бака, в который без проблем влезает большинство интегралов, и автоматическая коробка DCT, которая позволяет ездить вообще не задумываясь.
Звучит очень даже хорошо, если на нем не ездить.
Мотоцикл кажется вполне себе удобным, на первый взгляд. Садишься на него и все, что нужно есть. Кроме рычага сцепления. В целом ничего не раздражает и не отвлекает.
Но проблемы начинаются сразу же. Мотоцикл разгоняется более-менее нормально до 60-70км/ч, а дальше просто умирает. Кажется, будто тебя вот-вот обгонит какой-нибудь 390 Duke или старая CB400. Пока я об этом размышляла на светофоре, рядом со мной появилась BMW E39. Судя по состоянию кузова и сизому дыму из выхлопной трубы, гонка предстояла серьезная.
К тому моменту уже не было удивления, что на NC'хе удалось только до 50км/ч ее обогнать. Дальше этот рыдван уносился в закат, а я размышляла: «Зачем такой мотоцикл нужен? Видимо он хорош в чем-то другом. Надо только понять в чем».
Наверное, он хорош своей коробкой. Действительно, она работает! И даже вполне нормально. Садишься перед работой сонный или после работы уставший. А еще в «Ашан» нужно заехать за продуктами. Вот и едешь на автопилоте. Идеально.
Пока об этом всем думала, оказалась на яузе. Прекрасно. Можно посмотреть как работает подвеска в поворотах.
Но подгорать начало не от нее. Хваленая DCT, которая хорошо работала при езде по прямой, начала переключать в поворотах. При этом совершенно не попадая в момент, когда это нужно.
Казалось, что мотоцикл пытается всеми возможными способами помешать получать удовольствие от езды. Обидно, ладно. Запишем. DCT на NC750 подходит только для езды по прямой.
Выйдя же на прямую, в чуть более плотный поток, заметила, что при открытии газа заметна задумчивость. Мотоцикл просто не хочет ускоряться при открытии газа, при этом газ можно открывать хоть до конца. Сначала думаем секунду-другую, потом едем.
Наверное, если ехать в одном ряду с машинами, с их скоростью, то это не проблема. Но только начинается более-менее динамичная езда — все. NC'ха становится просто опасна.
Но это не все. На яузе я оказалась ради подвески. А подвеска, судя по ощущениям, сделана из палочек и желудей. Да на XJ6, которая своей подвеской раздражала, по сравнению с NC все просто шикарно!
В наклонах мотоцикл раскачивает, он весь как желе. Рама видимо тоже вносит свой вклад. А дешевые шины, которые идут в стоке, дополняют картину.
При прохождении поворотов ощущение, что переднее колесо спокойно может ехать по одной стороне набережной, а заднее по другой. Настолько вся эта конструкция плоха.
Кто-то возразит, что мотоцикл для новичков. Но нет, ребят, он стоит почти 900тыс. Такие подвески просто позор, за такие-то деньги.
Прилично расстроившись из-за того, что мотоцикл не оправдал никаких ожиданий, решила согнять на дачу, благо знакомые позвали, а мотоцикл возвращать владельцу только завтра. Заодно протестирую тормоза и то, как мотоцикл ведет себя на трассе.
Ожидаемо, никаких восторгов и на трассе. Разве что расход более-менее радует на скоростях ±100км/ч и ниже. Около 4-4.5 литров. Если ехать как на нормальном мотоцикле, то расход будет тоже “нормальный”. Никакой хваленой экономии!
Сидеть нормально, ветрозащита на уровне какого-нибудь Z750S или ER-6f. Она есть, она лучше, чем ее отсутствие. Но не сравнится с нормальным спорт-туром или большой ТУР-эндурой. Другими словами, сильной стороны этого мотоцикла, в качестве туристического, тут не обнаружено.
Осталось только рассказать про тормоза. Они есть. Спасибо Honda. Видимо они решили порадовать владельцев и раскошелиться на дисковые, а не барабаны.
Задний нормальный, не лучше и не хуже конкурентов. А передний… Он ватный, он вообще не информативный, он перегревается при интенсивных торможениях. А интенсивные торможения для этого мотоцикла, как оказалось, начинаются с 120-150км/ч. 2-3 раза и все, после этого тормоза выходят из чата и долго не заходят обратно.
Отговорки про бюджетность не принимаются. Напоминаю. Этот мопед стоил почти 900тыс. Для тех, кто забыл.
Второй раз позор и порицание хонде за экономию на спичках.
Один! Один! Двухпоршневой суппорт спереди. Серьезно?! Можете называть это как хотите, конечно, но я назвать могу это только стыдом и позором.
Но, несмотря на все вышесказанное, до дачи доехать получилось. И даже по пути заехать за шашлыком и колой. В этом мотоцикл оказался хорош. В писсуар влезло мясо, овощи и еще всякая мелочевка. В кофр залезли угли и вода.
А после даже получилось вернуться в город и отдать мотоцикл владельцу. К сожалению, пришлось его немного расстроить советом продать при первой возможности и взять что-то поприличнее. Хорошо, что он это сделал. Думаю, что после такой двухколесной грусти, езда на Touno 660 покажется сказкой.
Подводя итог могу сказать следующее. Этот двухколесный автомобиль, который назвать мотоциклом получается большим с трудом, подойдет только совсем зеленым новичкам или тем, кому мотоцикл не нужен. Не нужны эмоции от вождения мотоцикла, не нужна вся движуха, которая происходит вокруг. Ничего не нужно, кроме транспортного средства для передвижения из дома на работу и обратно. Максимум еще небольшая поездка на природу.
Никакой «кроссоверности» в нем нет, хода подвесок как у обычного, дорожного мотоцикла. Повышенного комфорта нет. Даже экономичности нет, если не забывать про цену самого мотоцикла.
В сухом остатке осталась только посредственно работающая коробка. Нужна ли она? Наверное, если накат не очень большой и работа механической КПП вызывает проблемы. Хотя, на мой взгляд, квикшифтер решает большинство подобных проблем.
Посоветовала бы я кому-нибудь такой мотоцикл? Возможно, если у человека вообще нет опыта, а стоимость мотоцикла не превышала 600тыс. в 2021-2022 году. А пока я не поняла для чего этот мотоцикл, какой смысл покупать его и почему бы не рассмотреть в схожую цену мотоцикл с подвесками, с тормозами и даже с мотором.
- IlonaRR
- Илона
- 4 февраля 2022 в 21:10
- 2
- ?
- Muhdelovod
- 4 февраля 2022 в 21:29
- ↓
Соглашусь! В варианте механики данный аппарат произвёл на меня схожее впечатление, всё таки, иногда хочется ускориться
- poluno4nica
- 5 февраля 2022 в 13:46
- ↑
- ↓
Даже с механикой он ооочень скучный! И ощущения, что едешь на машине, даже на прямой ровной дороге он разочаровал. Хорошо что удалось прокатиться, и отказаться от этой модели
- Muhdelovod
- 5 февраля 2022 в 13:50
- ↑
- ↓
Там внизу уже всё объяснили нам невежественным — у модели в автоматом нет аналогов, расход у него божественный и вообще ничего вы все не понимаете
- Lamantin777
- 7 февраля 2022 в 8:50
- ↑
- ↓
Да, вроде, никто и не писал, что это спортивный снаряд, чтобы белье адреналином пачкать. Требовать от тягловой лошади дворцовых манер, это глупо, странно.
- Lamantin777
- 7 февраля 2022 в 9:19
- ↑
- ↓
Это примерно как взять на тест каблук, ну скажем лада ларгус, и на полных серьёзности щах стонать о том, что на развязках МКАД в управляемом заносе стабильности нет, реактивное поведение рулевого электроусилетеля не достаточно обратной свзи имеет и общая жёсткость кузова навевает тоску в скоростных перекладках… А, когда, тебя спросят, ты о чем? Не, ну можно же взять за эти деньги, что то получше…
Конечно, если истерично крутить газульку туда-сюда каждые 0.003 секунды, мотоцикл не поймёт, чего от него хотят.
И даже если проходить повороты не на ровном газу, как обычно делают, он переключит передачу. Кстати расстрою, ничего страшного в переключении передач в повороте нет.
После 150кмч можно даже не читать, этот мот вообще не для того делали.
В общем, опус про тормоза и раму в ту же степь. Не знаю, что там у кого не тормозит и скручивается, у меня почему-то и однопоршневые суппорта тормозят, а дуплексная рама — просто нормальная рама.
И даже если проходить повороты не на ровном газу, как обычно делают, он переключит передачу. Кстати расстрою, ничего страшного в переключении передач в повороте нет.
После 150кмч можно даже не читать, этот мот вообще не для того делали.
В общем, опус про тормоза и раму в ту же степь. Не знаю, что там у кого не тормозит и скручивается, у меня почему-то и однопоршневые суппорта тормозят, а дуплексная рама — просто нормальная рама.
- capitan_amer
- 4 февраля 2022 в 22:07
- ↓
Что это за текст? Что это вообще за ужас?
тебя вот-вот обгонит… старая CB400А что такого? СВ400 старый но не медленный, 53 а где-то и 58 лошадей.
Спасибо Honda. Видимо они решили порадовать владельцев и раскошелиться на дисковые, а не барабаны.ХХI век на дворе и требование обязательной АБС, которая не дружит с барабанными тормозами
Но не сравнится с нормальным спорт-туром или большой ТУР-эндуройКто-то его продаёт как полноценного туриста? Крупнокубатурного?
- wasserfall
- 17 февраля 2022 в 22:05
- ↑
- ↓
Хм, а что, гидропривод барабанного тормоза пока не изобрели?))
- AntonKatenev
- 17 февраля 2022 в 22:12
- ↑
- ↓
Это смотря о какой вселенной речь :) На БП довольно модно обзаводиться своими собственными :)
- wasserfall
- 17 февраля 2022 в 22:22
- ↑
- ↓
Хм, да, сначала надо спрашивать «а какое в вашей вселенной значение постоянной Планка?», а я сразу про гидравлику… ))
- AntonKatenev
- 17 февраля 2022 в 22:25
- ↑
- ↓
В этих вселенный нет никаких постоянных Планка — тоже еще не изобрели :)
Расход обманка — по городу ездишь, хватает надолго, выехал за город и если пытаться крейсер держать на 130-140, то уже начинается жор.
Бак маленький, в дальняке понимаешь что его не хватает.
В целом для города я бы такой мотик имел бы, гонять по городу из офиса и до дома.
Впрочем у этого мотоцикла много обожателей, скорее потому что это для японца это долгое время был один из редких мотоциклов которые можно было сравнительно не дорого купить с АБС.
А вот за цену почти в лям сейчас, очень спорная покупка.
Бак маленький, в дальняке понимаешь что его не хватает.
В целом для города я бы такой мотик имел бы, гонять по городу из офиса и до дома.
Впрочем у этого мотоцикла много обожателей, скорее потому что это для японца это долгое время был один из редких мотоциклов которые можно было сравнительно не дорого купить с АБС.
А вот за цену почти в лям сейчас, очень спорная покупка.
- Vershinsky
- 4 февраля 2022 в 23:01
- ↓
Автору плюс. И рекомендую на всякий случай вокруг себя круг мелом нарисовать.
- AlVas__1__
- 4 февраля 2022 в 23:18
- ↓
Илона. 32 года. В анамнезе три мотика и все дорожники-спорты с мощными или очень мощными моторами и соответствующими тормозами и рамами. Гоняется со светофоров с пацанскими Е39. Диагноз ясен. Кто тебе вообще дал эту НЦ и зачем? Ты бы еще на скутер 250сс покаталась и погонялась с приорами.
А вот что НЦ уже стоит 900 тысяч — это конечно беспредельно, но тоже не хонда виновата, сейчас все так.
А вот что НЦ уже стоит 900 тысяч — это конечно беспредельно, но тоже не хонда виновата, сейчас все так.
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 11:20
- ↑
- ↓
Если она ездила на моте, что на фото, то стоковый данлоп сняли, и она это называет дешёвой резиной, боковой увод, которой она оценила на шпильках набережной Яузы… Это тебе не кориандр в ступе молоть, чтоб борщ вкуснее был, это талант… Я, конечно не фанат, энцехи, но блин… Лучше сисями потрясти, чем 2 извилины сплетать из лозунгов мото журналов начала 2000х.
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 12:00
- ↑
- ↓
Каждый суслик — агроном. А сейчас еще и говноблогер, инстаинфлюенсер и амбасадор11 лайки, лузлы и репосты с подписьками11
Уде не надо уметь и знать, надо пЕсать в байкпосты и пилить видосы на ютупчик.
Уде не надо уметь и знать, надо пЕсать в байкпосты и пилить видосы на ютупчик.
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 22:00
- ↑
- ↓
Я когда узнаю про эти цены, то мне становится грустно, не говори так. Пусть лучше будет 900 тыщ за новую НЦ. Или лям. Какая уже разница, в самом деле. Но мот отличный для своих целей, это не дать не взять.
- don_andrew
- 4 февраля 2022 в 23:38
- ↓
очень странный пост.живу в англии и у меня такой же 16 года. местные вокруг него хороводы водят, ненарадуются с нашими ценами на бенз… мне 11 литров с бака хватает на 200 миль(~300км)и три литра запас остаётся. предыдущий был fjr1300, который жрал как не в себя, мощный канешна, но мне 42 годика, хочется чото по спокойней.и этот моц оч не плох, для своих целей-в Уэльс или Шотландию тушку возит. кароч кождому свое
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 14:07
- ↑
- ↓
Дух мотоциклизму есть чи не? :))) Тут сплошные профи, им не нравится стабильность мота в шпильках набережной Яузы… :))) Так, что пусть и так, а все равно д у х мотоциклизму помер. :)))
Помер на самом деле, байкеры нк крутят гайки, а едут в сервис, продажи поддерживают те, кому за 40, у молодёжи другие приоритеты с айфон ипр, романтика мотопутешествий не актуальна, см количество комментов у того же коменданта, Тесла захреначит электромот ч электронной устойчивостью и защитой от любых паденийи всё, забыли про петикантропах Н
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 14:16
- ↑
- ↓
абсолютли факинг райт. Муфлонарий с тик-токами стал новой реальностью и обзоры таких вот илон скорее норма теперь, чем исключение. Надо просто это принять, и простить, но можно и поржать, гыгыгы
Я про восприятие скорости, оно разное и зависит от ТС. Чем более комфортное и мощное, тем менее чувствуется скорость. Но не в этом дело, мне было любопытно какой такой экстаз от скорости бывает? Мне вот пофиг, что 100, что 160, что 10 по пересеченке. Эндорфины от Риска для жизни? Так я сам мот готовлю и уверен в нём, это ж не криворукие механики чет не дотянули когда). Просто любопытство
Это восприятие дискомфорта.
Мот едет на скорости, для которой не предназначен, он весь трясется, скачет, вот-вот разложится где-то, райдера сдувает, держаться не за что
Это эмоции от страха, вызванного дискомфортом
Тот же условный фазер, с хорошим передним обтекателем, с жесткой литой рамой, по сути слегка переделанная шерсть — на скорости порядка 170 — просто едет и все. Как по рельсам, ровно и спокойно. Его не трясет, не дергает, ветер не отрывает ноги с подножек, руки спокойно лежат на руле, голову в шлеме не болтает.
И эмоции там совсем другие — от комфорта и спокойствия
Мот едет на скорости, для которой не предназначен, он весь трясется, скачет, вот-вот разложится где-то, райдера сдувает, держаться не за что
Это эмоции от страха, вызванного дискомфортом
Тот же условный фазер, с хорошим передним обтекателем, с жесткой литой рамой, по сути слегка переделанная шерсть — на скорости порядка 170 — просто едет и все. Как по рельсам, ровно и спокойно. Его не трясет, не дергает, ветер не отрывает ноги с подножек, руки спокойно лежат на руле, голову в шлеме не болтает.
И эмоции там совсем другие — от комфорта и спокойствия
У каждого разное восприятие, я обозначил своё, мне пофиг на чем ездить, главное куда и с кем. Мне пофиг какая скорость, мне это не доставляет никаких эмоций от циферки на спидометре. Мотоцикл лишь средство передвижения одно из многих. Так понятнее? А то скорость, страх, эндорфины… Может сравнивать не с чем?!
Ещё гладиус стоит в гараже сына, всторм ездил, африка старая, гусь 800 у соседа… Одна фигня, мот и мот. Не претендую на твои лавры дружище покорителя количества мотоциклов, в день бывает на категории а, в, с, д накатаешься вдоволь. Я ж тебя не спрашиваю каково это рассекать на неоплане личном с 435 кобылами и пневмоподвеска 18 ионном)
очень странный пост.живу в англии и у меня такой же 16 года. местные вокруг него хороводы водят, ненарадуются с нашими ценами на бенз…Живу в англии — вот в этом наверное, а пост писали из России
В России бензин стоит 50р/литр, Хонда (с автоматом) 1.3 млн, V-Strom 750XT 750тыс.
На разницу можно купить бензина на 275тыс пробега на этом V-Strom. С обычной коробкой стоит 1.1 млн, тут конечно пробег поменьше будет, но всё равно под 200тыс.
Есть ещё желание хоровод водить? У вас там хонда — обычный производитель, а у нас это супер премиум, к примеру схожий по концепции BMW 900XR рядом с NC — это такой дешёвый мотоцикл для бедных. Вот и вся разгадка.
- Al_Vas___1
- 8 февраля 2022 в 17:34
- ↑
- ↓
Насчет хонды суперпремиум — это спорно, хотя конечно если про голдвинг говорить и сравнивать по цене с китайскими мапедами, то да, ощутимо))
А вот насчет цен на встрем, который 650хт, а нп 750 конечно же, как ты пишешь, так вот — 860 тысяч он стоит, я вчера смотрел ради интереса цены по салонам дилеров, в Москве. И НЦ на автомате новый стоит лям, но не в Москве, добавим 20ку еще на перевозку.
Это все вчера видел, в инторнетах, в живую не звонил, но конторы солидные продают, вряд ли брешут.
Выходит значит разница в 150 тыщ, встрем на спицах и НЦ на автомате. Разница есть конечно, в европах они вровень вообще вроде как. Но это же старой модели сузука и новой модели хонда, рестайлинг там глубокий в НЦхе. Так что и 150 рублей разницы выглядит оправдано вполне.
А вот насчет цен на встрем, который 650хт, а нп 750 конечно же, как ты пишешь, так вот — 860 тысяч он стоит, я вчера смотрел ради интереса цены по салонам дилеров, в Москве. И НЦ на автомате новый стоит лям, но не в Москве, добавим 20ку еще на перевозку.
Это все вчера видел, в инторнетах, в живую не звонил, но конторы солидные продают, вряд ли брешут.
Выходит значит разница в 150 тыщ, встрем на спицах и НЦ на автомате. Разница есть конечно, в европах они вровень вообще вроде как. Но это же старой модели сузука и новой модели хонда, рестайлинг там глубокий в НЦхе. Так что и 150 рублей разницы выглядит оправдано вполне.
- Al_Vas___1
- 8 февраля 2022 в 17:48
- ↑
- ↓
А чо там надеятся, иди да купи. Бывает такое, и довольно часто. В прошлом сентябре я лично зашел в БЛ чо-то забрать, вижу встрем 650хт, стоит — бери не хочу. Там даже скидки были еще какие-то, за 830 вроде или типа того. Про НЦ не узнавал, лично не ходил и не звонил, оно мне не надо, просто ради интереса глянул. Не вижу препятствий так же и НЦ купить, как встрем в бл.
А вот насчет цен на встрем, который 650хт, а нп 750 конечно же,В сентябре с товарищем с котлетой денег пытались купить, и звонили, и ездили, и деньги показывали, обычную NC менее чем за 1.1 не продавали, со словами — у нас тут очередь таких, стром купили с допами за 779, если вычесть допы по каталожной цене, получается 738. Это реальная история человека. Причем нужно понимать, что это ещё дорого за стром — BMW продаёт тут моты даже дешевле чем в германии, а стром получился немного дороже германской цены.
- Al_Vas___1
- 8 февраля 2022 в 18:12
- ↑
- ↓
Понятная ситуация, но вот сейчас такие цифры на табло, можешь сам посмотреть. Я не утверждаю, что все именно так и есть и никто нигде не повесил какую-то замануху и там на самом деле еще накрутки-тюнинги-кредиты и т.п. Я пишу то, что вижу, ценники нарисованы сейчас вот такие у дилеров, 150 тыщ разницы между встрем 650хт и НЦ750 автомат.
мне не понятно свойство некоторых людей отключать мозг при управлении ТС (авто или мото) на АКПП. Включили букву D и ждут, чтобы автомат предугадывал их желания. В чем проблема переключаться в режим S когда надо? А ведь можно и вообще руками, нажимая на кнопочки, подсказать роботу правильное поведение в сложных моментах.
На трассе наблюдаю за автомобилистами, которые выжидая место для обгона, ленятся чуть заблаговременно поменять режим коробки, чтобы начать обгон сразу на оптимальных оборотах. Нет, вместо этого будут ругаться на тупой автомат, который из экономичного режима потребовал времени для перехода в режим обгона.
Ну а автор поста, как и авторы журнала «Мото», тестируя VFR1200f в 10-х годах на Сочинских серпантинах, предпочитает не переходить в ручной режим, проходя повороты под коленку. Приятно же объявить железку тупее себя.
На трассе наблюдаю за автомобилистами, которые выжидая место для обгона, ленятся чуть заблаговременно поменять режим коробки, чтобы начать обгон сразу на оптимальных оборотах. Нет, вместо этого будут ругаться на тупой автомат, который из экономичного режима потребовал времени для перехода в режим обгона.
Ну а автор поста, как и авторы журнала «Мото», тестируя VFR1200f в 10-х годах на Сочинских серпантинах, предпочитает не переходить в ручной режим, проходя повороты под коленку. Приятно же объявить железку тупее себя.
Я в США даунсайзнулся с vtx1300 в Минске на ctx700. Примерно та же рама и тот же мотор. Только у меня механика.
Эти мотоциклы отличные для США и Европы. За 170км/ч тут просто выебут так, что пух лететь будет. А до скорости 80 миль/ч он вполне комфортен.
Я тут 100 м/ч (160 км/с) ниразу и не разгонялся… Ну может 1 раз на машине случайно.
Эти мотоциклы отличные для США и Европы. За 170км/ч тут просто выебут так, что пух лететь будет. А до скорости 80 миль/ч он вполне комфортен.
Я тут 100 м/ч (160 км/с) ниразу и не разгонялся… Ну может 1 раз на машине случайно.
Если рассматривать этот мот как утилитарное транспортное средство — то наверное да, устраивает. Для меня мотоцикл — это эмоции в первую очередь, иначе какой смысл на него садится? Но это для меня.
В общем меня NC тоже не впечатлила вообще, но я точно не осуждаю купивших её, видимо у них просто другие потребности.
В общем меня NC тоже не впечатлила вообще, но я точно не осуждаю купивших её, видимо у них просто другие потребности.
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 11:23
- ↑
- ↓
Каковы основные критерии позволяющие отнести конструкцию выпусков к 60, 90м и 2020м?
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 12:05
- ↑
- ↓
Выпускной коллектор как у газели? А это плохо? Есть что-то новее и круче, чем выпускная труба из головки? У мапедов других фирм аналогичного назначения и сегмента, как НЦ, есть что-то другое?
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 12:37
- ↑
- ↓
А зачем, нсли и так все работает? Задача была сделать надежный, простой, утилитарный мот для широких масс. Задача выполненна отлично, пипл хавает, хонда зарабатывает. Все довольны. О каких тут раздельных трубах речь?
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 14:08
- ↑
- ↓
Грузины лучше чем армяне
Вээ, чем лучше то?
Гавару жэ, чем армяне © :)))
Вээ, чем лучше то?
Гавару жэ, чем армяне © :)))
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 14:19
- ↑
- ↓
Не знаю, думаю что ничем не лучше и не хуже, но зато дешевле в производстве и достаточно для данного мотора и модели. А значит лучше, на мапеде больше маржи и прибыли для компании. Это история про деньги, чувак. Хонда намбер ван в мире, именно потому, что она делает деньги и дает отличный массовый продукт. Кому надо инженерных изысков и всей этой утонченности — есть всякие бимоты для таких эстетов.
- SergeyOsipov
- 5 февраля 2022 в 9:16
- ↓
После описания «гонок» вспомнилось видео:
«Ооо новая машина у Шамаича… Едет, душит, коробку забыл в спорт переключить...» Ситуация таж самая. Потом инженеры лохи…
Цена согласен, жуткая. Но это рубль в подливе своей катается.
«Ооо новая машина у Шамаича… Едет, душит, коробку забыл в спорт переключить...» Ситуация таж самая. Потом инженеры лохи…
Цена согласен, жуткая. Но это рубль в подливе своей катается.
- AntonKatenev
- 5 февраля 2022 в 10:25
- ↓
Унылый мотоцикл для унылых людей. Девки таким не дают, впрочем, тут автору виднее, м? :)
Обычно, посты про nc на роботе генерируют долгие и жаркие срачи, потому что пишут их восторженные новички, которые покупают Хонду или первым мотоциклом или первым нормальным мотоциклом, после всяких малокубатурок. Он кажется им идеальным: быстрый, резкий, удобный, экономичный, да ещё и с автоматом
На них тут же накидываются более опытные мотоциклисты, которые пытаются объяснить, что резкости и скорости там нет, а если пытаться ездить динамично, как на других моделях средней кубатуры — то и экономичности тоже никакой нет, а робот не самая нужная штука, если уже есть опыт.
Два лагеря долго сражаются в каментах
А тут простой и честный обзор мотоцикла человеком, который уже имеет опыт и понимает, на что способен нормальный мотоцикл. И, внезапно, нет повода для срачей. Прочитали, согласились, дальше пошли — «ничего нового и интересного»
На них тут же накидываются более опытные мотоциклисты, которые пытаются объяснить, что резкости и скорости там нет, а если пытаться ездить динамично, как на других моделях средней кубатуры — то и экономичности тоже никакой нет, а робот не самая нужная штука, если уже есть опыт.
Два лагеря долго сражаются в каментах
А тут простой и честный обзор мотоцикла человеком, который уже имеет опыт и понимает, на что способен нормальный мотоцикл. И, внезапно, нет повода для срачей. Прочитали, согласились, дальше пошли — «ничего нового и интересного»
а робот не самая нужная штука, если уже есть опыт.
За ним будущее, так что здесь политика производителя правильная, что сразу приучают к нему сызмальства.
Кстати — в кинофутуризме вроде никогда не показывали режиссёры роботизированные мотоциклы, хотя в 80-х они были бы очень уместны в жанре постапокалипсиса-технопанка. Роботы-федоры на ножках бегали-стреляли а вот мототехника имела максимум транзистор зажигании.
- Alfa-Yurets
- 5 февраля 2022 в 11:06
- ↓
Кажется, кто-то проехался на нем 3 километра, так и не догадавшись коробку в спорт переключить…
У этого говна просто сносит чердак окончательно и в поворотах он то начинает орать, забыв перещелкнуть выше, то судорожно запрыгивает на 1-2 передачи выше чем надо, сопровождая это конвульсиями «ща заглохну».
Я метался м/у всеми этими псевдо-режимами по итогу застряв на 2-ом вар-те «спорт-а». Это продолжалось полтора сезона, брал его новым, обкатывал/облизывал… потом терпел все глюки ентой КПП, но правда уже недолго.
Я метался м/у всеми этими псевдо-режимами по итогу застряв на 2-ом вар-те «спорт-а». Это продолжалось полтора сезона, брал его новым, обкатывал/облизывал… потом терпел все глюки ентой КПП, но правда уже недолго.
Я на 99% уверен, что IMU тупо программная фишка. Это же по сути сраный датчик наклона из мобилки, основываясь на данных которого, мозги и переключают или нет передачи. А к какому пихлу подключить коробку уже дело десятое. Я поэтому и написал, ПОЧТИ. Хорошо, надо было перечислить семейство V4, включая ctx1300 и голду.
- AntonKatenev
- 7 февраля 2022 в 18:27
- ↑
- ↓
А ты просто прекрати думать о вещах, в которых не понимаешь вообще ничего, и тебе станет полегче :) Да и остальным тоже, потому что не надо будет читать эту дичь про «сраные датчики из мобилки» :)
Это же по сути сраный датчик наклона из мобилкиНо даже такой «датчик из мобилки» вкорячить зажмотили. Как и угловой АБС на NT1100. Кроилово на кроилове в Хонде.
И нет, на АТ и на НЦ по разному ощущается автомат. И коробка там разная, хотя бы потому что коробка на Голде, на АТ и коробка на НЦ рассчитана на разный момент, разные передаточные числа. Ты, если что, вряд ли найдешь по партнамберу одинаковые детали в них. За исключением, мб фильтра для автомата.
Конечно не найду, именно потому что разные двигатели и разные передаточные как минимум. Принцип тем не менее неизменен. Тем не менее это маркетинг, вы ж не возмущаетесь что в самсунг J серии не поставили барометр или ещё что.
Так и тут, для передвижения на скоростях нц, возможностей нц достаточно. Хочешь быстрее — бери африку.
Отдельным пунктом я упомяну ещё раз, что конкретно российские и снг дилеры давно и плотно потеряли берега и ориентироваться стоит на зарубежные цены на нц и сравнение с одноклассниками именно в зарубежной ценовой категории.
Так и тут, для передвижения на скоростях нц, возможностей нц достаточно. Хочешь быстрее — бери африку.
Отдельным пунктом я упомяну ещё раз, что конкретно российские и снг дилеры давно и плотно потеряли берега и ориентироваться стоит на зарубежные цены на нц и сравнение с одноклассниками именно в зарубежной ценовой категории.
- Alfa-Yurets
- 7 февраля 2022 в 10:09
- ↑
- ↓
Ты бы лучше попробовал на автомате покатать, а не теоретизировать в вакууме. Только не как автора…
- Alfa-Yurets
- 7 февраля 2022 в 13:21
- ↑
- ↓
Судя по всему авторка также сделала. Грамотный подход, лучший
- Vershinsky
- 7 февраля 2022 в 14:50
- ↑
- ↓
Тест драйв берут идиоты, надо покупать сразу, ездить через не хочу, всем рассказывать, что матыга огонь
- Vershinsky
- 7 февраля 2022 в 15:03
- ↑
- ↓
А человек, отьездивший на НЦ, например, пару лет, тоже не может подобный отзыв написать, будет идиотом?)
В целом наблюдаю дивную картину. Обсуждение недостатков мота по форме и стилю один-в-один как обсуждение недостатков страны на мигрантском форуме. Не дай бог новый понаехавший заикнется что столкнулся с дрянной медициной например — немедленно слетаются десятки старожилов и давай печень клевать. Мол полгода (год, два, десять) мало пожить чтобы сметь делать выводы, не нравится — вали домой, ты просто не умеешь общаться, за эти деньги (налоги) конкурентов в классе нет и т.д. и т.п. Разница одна — на мигрантских форумах тетеньки сидят а тут дяденьки. В остальном — 100% попадание.
- AlVas__1__
- 7 февраля 2022 в 15:27
- ↑
- ↓
Ну собственно да, а какая разница? Смысл один и тот же — не нравиться, гуляй мимо по базару, никто силком не заставляет приезжать в страну или ездить на НЦ. Считаешь, что для тебя НЦ слишком не такая — ну бери чо нравиться, другое.
Это не проблема НЦ, это проблема пЕлота, который чего-то там себе в голове придумал. А у НЦ нет проблем — продажи это подтверждают.
Это не проблема НЦ, это проблема пЕлота, который чего-то там себе в голове придумал. А у НЦ нет проблем — продажи это подтверждают.
- AlVas__1__
- 7 февраля 2022 в 17:28
- ↑
- ↓
А разве тут кому-то запрещают что-то писать? Да пиши, что хошь. Просто будь готов, что есть и другие люди со своими тараканами в голове.
И чтоб было меньше вопросов и претензий к твоей писанине — сразу обощначь кто ты, откуда, какой опыт имеешь, как используешь мапед и почему. И все, всем понятно кто написал и что это оценочное суждение конкретного юзернейма.
Это же вроде не сложно понять.
И чтоб было меньше вопросов и претензий к твоей писанине — сразу обощначь кто ты, откуда, какой опыт имеешь, как используешь мапед и почему. И все, всем понятно кто написал и что это оценочное суждение конкретного юзернейма.
Это же вроде не сложно понять.
- AlVas__1__
- 7 февраля 2022 в 17:48
- ↑
- ↓
А ты читал ваще чего там пЕлотка с ушками понаписала? Что ты про нее знаешь? С чего она взялась давать оценки и рекомендовать там кому-то что-то? Все эти перлы, что рама не рама, коробка не коробка, ветрозащита не как на голде и вообще, за такие деньжищи можно взять получше — это все кто пишет-то? Если ты не являешься целевой аудитории какой-то вещи, то и пиши прямо, что ты нихера в этом не понимаешь, что тебе нравятся брюнетки, и что ездил ты на мапедах по 100-150 кобыл, в образе пЕлота и героя асфальта, а тут бац — и все какое-то не такое, к чему ты привык.
- Alfa-Yurets
- 7 февраля 2022 в 16:47
- ↑
- ↓
Да кто угодно может писать. 2 года — это серьёзный стаж. Где твой объективный обзор почитать?
- AlVas__1__
- 7 февраля 2022 в 15:16
- ↑
- ↓
Нужно11 Но при условии, что будешь писать про шпильки мкада и мягкость рамы, когда закладываешь под коленку. Еще не забудь про дешевизну кнопок пультов, это очень важно. Ну и что можно за эти бабки купить 20ти летний бмв отличный, прям как новый, и потом подешевлее искать подшипнички-сальнички всякие11
bikepost.ru/blog/75192/Obzor-Honda-NC750X-ot-Canada-MotoGuide.html
обзор от Canada MotoGuide
без шпилек, кнопок БМВ и прочей дичи
обзор от Canada MotoGuide
без шпилек, кнопок БМВ и прочей дичи
- Alfa-Yurets
- 7 февраля 2022 в 16:44
- ↑
- ↓
Да можно даже ключ не поворачивать в зажигании и писать сколько угодно. Только какова объективность этой писанины будет?
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 12:12
- ↑
- ↓
Полностью согласен. А еще, если вы на мотоциклах ездите не один десяток лет, ездили не на одном десятке мапедов и не на одну сотню тысяч километров, то вполне можете взять НЦ на автомате и просто на нем ездить, по делам, в отпуск, куда угодно.
И наоборот, если молоды, малоопытны и не умеете ездить по ДОП и ПДД, а на треках и стадионах ссыте и не умеете — то никогда не берите НЦ. Это овощевозка и утилитарный дришпак не для чОтких пацанчиков-пЕлотов.
И наоборот, если молоды, малоопытны и не умеете ездить по ДОП и ПДД, а на треках и стадионах ссыте и не умеете — то никогда не берите НЦ. Это овощевозка и утилитарный дришпак не для чОтких пацанчиков-пЕлотов.
- AntonKatenev
- 5 февраля 2022 в 12:15
- ↑
- ↓
Я езжу уже больше 20 лет, сменил хренову тучу мотоциклов, проехал хренову тучу километров, и мне в голову не придет даже смотреть в сторону этого говна :) Как раз именно потому что я знаю, что я получу, если его куплю.
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 12:21
- ↑
- ↓
Проехал по дивану с ютупчиком на ноутбуке, гыгыгы. Папаха, ты дрочеркам-уголкам втирай про свой опыт муфлонский, кируше-сынку на смотре еще может будет интересно. Но не мне.
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 12:25
- ↑
- ↓
Да, утилитарщина. Ну так когда тебе надо по обычным делам поехать по городу, ты же не ламборжини из гаража берешь, а жоповозку удобную и экономичную. Ровно то же и тут, и не надо к НЦ предъявлять того, для чего она не создана и сравнивать с тем, с чем она и не должна сравнится.
Ее со скутером кубов на 600 можно сравнить и рассуждать об отличиях в тормозах и управляемости, но не с тем, что в анамнезе у Илоны
Ее со скутером кубов на 600 можно сравнить и рассуждать об отличиях в тормозах и управляемости, но не с тем, что в анамнезе у Илоны
Для передвижения по городу есть множество вариантов, в основном это будут скутеры и максискутеры. При этом некоторые модели мксискутеров будут динамичнее и с лучшими тормозами и подвесками.
Вполне подойдет и обычный, среднекубатурный мотоцикл на 300-500 кубов, который будет в полтора раза дешевле и! Внимание! С лучшими тормозами и подвесками.
НЦ перестает быть утилитарным мотоциклом ровно в тот момент, когда ее стоимость приближается к вполне себе неплохим мотоциклам такого же или схожего объема, которые собраны не из самых дешевых комплектующих.
Вполне подойдет и обычный, среднекубатурный мотоцикл на 300-500 кубов, который будет в полтора раза дешевле и! Внимание! С лучшими тормозами и подвесками.
НЦ перестает быть утилитарным мотоциклом ровно в тот момент, когда ее стоимость приближается к вполне себе неплохим мотоциклам такого же или схожего объема, которые собраны не из самых дешевых комплектующих.
- Vershinsky
- 5 февраля 2022 в 13:12
- ↑
- ↓
НЦ стоит миллион, она к ним не приближается, а цинично их перешагивает
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 13:43
- ↑
- ↓
А зачем мне максик, если я хочу мотик? Зачем мне 300ка, если я вешу 100 кг, вожу с собой еще 20 кг и бывает езжу с пассажиркой и езду за город, по трассе? Зачем мне лучшие подвнски и тормоза, если мне хватает тех, что на НЦ, я езжу почти по ПДД и у меня есть где порезвится на природе и мне этого не надо на ДОП? При этом мне не нужно платить много за топливо, не люблю часто и дорого обслуживать и чиниться тем более.
И мне хочется автомат на мотике. Вот я и выберу НЦ. Точнее, я его не выберу, просто мне не надо. Но тем кому надо — отличеый выбор, и единственный на автомате.
И мне хочется автомат на мотике. Вот я и выберу НЦ. Точнее, я его не выберу, просто мне не надо. Но тем кому надо — отличеый выбор, и единственный на автомате.
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 15:09
- ↑
- ↓
У тебя трусы китайские или французские из бутика? А туфли? А когда ты идешь на свою клерчачью работу в офес, ты сумочку прадо берешь или рюкзак?
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 15:35
- ↑
- ↓
Бугага, успешница-пЕлотка, с хорошими вещами. Шпильки яузы, нет разницы в колесах и классах. Чувствуется ниибический опыт и понимание предмета, гыгыгы. ПЕшы исЧо, я поржу, паноптикум муфлонария должен рости и процветать, гыгыгы
- AntonKatenev
- 5 февраля 2022 в 18:36
- ↑
- ↓
Да, дед алвас и женщина, знакомая ситуация :) Все происходит как обычно, любят женщины алваса :)
- Takeda1977
- 7 февраля 2022 в 22:12
- ↑
- ↓
Все происходит как обычно, любят женщины алвасаА не наоборот? Альвас своими неуклюжими криками «Полюби меня, я опытный брутал» выступает в роли клоуна и опять уходит в бан? :)
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 21:32
- ↑
- ↓
Да куда уж мне, до шпилек яузы и таких успешных телочек-специалисток по гонкам с бмв е-39, гыгыгы
Жги, курица, ушки на шлеме не отморозь только, гыгыгы
Жги, курица, ушки на шлеме не отморозь только, гыгыгы
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 12:19
- ↑
- ↓
Сейчас 2022 год и сколько стоят НЦ пятилетние с 5ой с аукциона можешь посмотреть и понять, о чем пишет товарищ Михаил. Никаких 400 рублей не будет даже близко. Может быть будет 600, но скорее и того больше.
Сейчас 2022 год и сколько стоят НЦ пятилетние с 5ой с аукциона можешь посмотреть и понять, о чем пишет товарищ Михаил. Никаких 400 рублей не будет даже близко. Может быть будет 600, но скорее и того больше.Где тут про автомат?
А с учетом его работы, за такое даже платить не хочется. А то, что через сезона 2-3 переключение передач не вызывает никаких проблем и на них даже внимание не обращают, даже говорить не приходится.
Автомат — это киллер-фича NC в этой ценовой категории. Бардачок или расход лишь приятные, но не ключевые дополнения. И именно автомат сделал продажи NC. Причем, далеко не только у новичков. И, соответственно, конкурентов NC надо подбирать с аналогичной трансмиссией. А их в этой ценовой категории у него нет. Хотя, лично я надеюсь, что свежий Rebel c DCT чуть разнообразит этот сегмент.
Что же до претензий к работе автомата, то посмею усомниться в ваших навыках. Они, как ни странно, нужны и для DCT тоже. Причем, местами весьма специфические.
Что же до претензий к работе автомата, то посмею усомниться в ваших навыках. Они, как ни странно, нужны и для DCT тоже. Причем, местами весьма специфические.
Киллерфича, говорите? Что же, соглашусь. Только это маркетинговая киллерфича, которая как раз, как и сказано в статье, дух мотоцикла убивает. Сделали скутер в формате мотоцикла. Для тех, кто умел только в скутер а хотел ездить на мотоцикле. И киллерфича это только потому что люди по природе своей ленивы и им лень пользоваться передачами.
В Европе исторически скутеров на порядок больше чем мотоциклов. Всё потому что на скутере любая домохозяйка может. Вот собственно именно поэтому НЦ-ха в Европе так популярна.
В Европе исторически скутеров на порядок больше чем мотоциклов. Всё потому что на скутере любая домохозяйка может. Вот собственно именно поэтому НЦ-ха в Европе так популярна.
По-простому — так.
Скутер — хороший утилитарный простой в использовании транспорт для простого использования домохозяйками, детьми и прочей немощью :). Ничего плохого в скутерах нет.
Мотоцикл — опасная адренаналиновыжималка пользоваться которой сложно, но круто. Для трушных чуваков, чтобы эмоции лезли из ушей.
Утрирую, но принцип такой
NC — скутер в обличьи мотоцикла. Недаром даже «типавнедорожный» скутер на база NC-хи существует.
Скутер — хороший утилитарный простой в использовании транспорт для простого использования домохозяйками, детьми и прочей немощью :). Ничего плохого в скутерах нет.
Мотоцикл — опасная адренаналиновыжималка пользоваться которой сложно, но круто. Для трушных чуваков, чтобы эмоции лезли из ушей.
Утрирую, но принцип такой
NC — скутер в обличьи мотоцикла. Недаром даже «типавнедорожный» скутер на база NC-хи существует.
- AntonKatenev
- 7 февраля 2022 в 21:04
- ↑
- ↓
Да, NC и есть скутер, только к сожалению весьма говенный, неудобный и дорогой. Почти любой максик лучше.
- Al_Vas___1
- 7 февраля 2022 в 22:14
- ↑
- ↓
У скутеров и мотоциклов разные геометрии, рамы, маятники, компановки и это не считая диаметров колес и еще кучи мелочей. Конечно же НЦ никакой не скутер, а мотоцикл, с половинкой мотора от автомобиля и предназначенный не для пЕлотов, а обывателей и перемещения по дорогам без амбиций и понтов.
До такого никто кроме хонды не додумался, а оказалось, что народу это было нужно, отличный мапед получился для своих целей.
До такого никто кроме хонды не додумался, а оказалось, что народу это было нужно, отличный мапед получился для своих целей.
- AntonKatenev
- 7 февраля 2022 в 22:38
- ↑
- ↓
Максики для перемещения домохозяек придумали уже очень много лет назад, прекрасно продаются, все с ними хорошо. Но некоторые сдуру вместо них покупают НЦ, наверное как раз для понтов, что типа на мотоцикле :) Выглядит смешно, да :)
- Al_Vas___1
- 7 февраля 2022 в 23:25
- ↑
- ↓
Есть люди, которые хотят именно мотоцикл с автоматом для утилитарной езды. И они даже знают о существовании максиков, но хотят именно полноценный мотоцикл с нормальными колесами, конструктивом и геометрией. чтобы использовать его для каждодневной езды по своим делам. И выглядит смешно, когда этот выбор считают смешными понтами клоуны в папахах с дивана, которые выбирают дорожные ракеты, чтоб выехать пару раз за сезон в хорошую погоду и пидорить по м-4 вдоль забора выпучив глаза.
- Al_Vas___1
- 7 февраля 2022 в 23:45
- ↑
- ↓
Раша конечно не испашка и не португашка по климату, но зато она сцуко огромная, и в ней есть свой юх и отжатый крымнаш, есть каспийский регион и даже дальвас, где мотосезон дорожного использования и до 8-9 месяцев в году спокойно доходит.
Ты неправильно понимаешь ТС для каждодневной езды. В упомянутых странах с круглогодичным мотосезоном это не модный суперэкономичный НЦ а всё что может передвигаться своим ходом. Если в Лиссабоне увидишь мото-парковку перед офисным центром — разрыв шаблона обеспечен. Экземпляры от R1 до дедушкиных мопедов. Чувак в костюме при галстуке на 2х-тактном эндурике 80х никого не удивляет.
- Al_Vas___1
- 8 февраля 2022 в 11:01
- ↑
- ↓
Я понимаю так, что каждодневным транспортом для езды может быть очень многое, практически что угодно, от человнка зависит. Так же, в числе этого транспорта отлично подойдет и НЦ, для тех, кому это нужно, нравится и по деньгам.
В Лиссабоне я был, зимой и на своем мапеде. Видел там и парковки и кто на чем ездит, на набережной где-то в районе моста, видел даже Урал с коляской и двумя чуваками в кожаных плащах и очках-консервах. Да и не только в Лиссабоне был, я отлично знаю на чем и как дюди ездят, и тут нигде в обсуждении никто не утверждает, что только НЦ может служить городской жоповозкой. Просто она такой задумана, а используют ее все уже в меру своего понимания, мой товарищ, напрмер, на ней только в отпуск ездит, а по городу ему не надо.
В Лиссабоне я был, зимой и на своем мапеде. Видел там и парковки и кто на чем ездит, на набережной где-то в районе моста, видел даже Урал с коляской и двумя чуваками в кожаных плащах и очках-консервах. Да и не только в Лиссабоне был, я отлично знаю на чем и как дюди ездят, и тут нигде в обсуждении никто не утверждает, что только НЦ может служить городской жоповозкой. Просто она такой задумана, а используют ее все уже в меру своего понимания, мой товарищ, напрмер, на ней только в отпуск ездит, а по городу ему не надо.
- Al_Vas___1
- 8 февраля 2022 в 12:29
- ↑
- ↓
Чувак, ты почитай хоть про историю модели НЦ, погугли хоть, прежде чем пЕсать. Узнаешь много нового, и про что чему на замену и что с нуля и на базе чего.
- Al_Vas___1
- 8 февраля 2022 в 14:41
- ↑
- ↓
Ты забанен в гугле? Ты точно в португашке живешь, а не в китай за великим фаерволом?
- Al_Vas___1
- 8 февраля 2022 в 15:19
- ↑
- ↓
Ну если ты настаиваешь11 Итак, специально по заявкаи и для наших далеких камрадов из солнечной страны портвейна — en.wikipedia.org/wiki/Honda_NC700_series
Обрати внимание, прямо в первом же предложении — bike designed for commuters, new or veteran riders
Инжой11
Обрати внимание, прямо в первом же предложении — bike designed for commuters, new or veteran riders
Инжой11
Коллега, обратите внимание на применение слова «утрирую».
Но даже с учётом этого — в каком же классе мотоциклов не лезет адреналин? Эндуро? Кросс? Супермото? Стритфайтеры (они же нейкеды)? Спорттуры? Чего я там забыл — турэндуро? Так и там выехал на грейдер, открутил газюльку и проходишь повороты с дрифтом :) Просто у каждого класса — по своему. Единственный класс, который целиком просто про покататься, это круизеры.
И да, существует много утилитарных мото в каждом из классов, которые не про адреналин, а про комфортное перемещение. Просто NC один из них — отличный утилитарный мот для новичка. Скутер в мотошкуре, но при этом чёто дорогой и выглядит с претензией :).
Но даже с учётом этого — в каком же классе мотоциклов не лезет адреналин? Эндуро? Кросс? Супермото? Стритфайтеры (они же нейкеды)? Спорттуры? Чего я там забыл — турэндуро? Так и там выехал на грейдер, открутил газюльку и проходишь повороты с дрифтом :) Просто у каждого класса — по своему. Единственный класс, который целиком просто про покататься, это круизеры.
И да, существует много утилитарных мото в каждом из классов, которые не про адреналин, а про комфортное перемещение. Просто NC один из них — отличный утилитарный мот для новичка. Скутер в мотошкуре, но при этом чёто дорогой и выглядит с претензией :).
Мотоцикл — опасная адренаналиновыжималка пользоваться которой сложно, но круто. Для трушных чуваков, чтобы эмоции лезли из ушей.Ну и? Где те «трушные чуваки», выжимающие адреналин на коробке с ручным (не ножным) переключением и ручным же управлением углом опережения зажигания прямо на ходу?
Ну ладно, ладно, хотя бы с механическими тормозами за исключением мотоциклов советского производства?
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 13:37
- ↑
- ↓
Точняк, как надо себя ненавидеть, чтоб трахать брюнеток, если существуют блондинки и у них тоже вдоль, а не поперёк.
Автомат — это автомат. Он может быть удобен, особенно на машине. Но только тогда, когда работает адекватно. На НЦ'хе назвать работу адекватной сложно, т.к все, что выходит за рамки совсем спокойной езды, заставляет его работает с задержками, поздно переключать и переключать тогда, когда это не нужно.
От воя новичков и тех, кто при виде мотоцикла испытывает животный страх и им нужно что-то «безопасное» и «спокойное»Типа таких?
www.motorcycle.com/manufacturer/honda/2016-honda-nc700x-long-term-review.html
А автомат позволяет сконцентрироваться на том, что бы не обделаться со страха во время езды, к примеру?Вы же понимаете, что это не работает?!
Если уж клиент хоть как-то смог переползти порог салона Хонды — там он всенепременно нашёл бы и кучу всяких скутеров и менее кубатурную технику типа CB500, которую ему точно также продали бы.
До NC Honda выпускала DN-01, тоже на автомате, однако ничего подобного даже близко не было.
- AlVas__1__
- 6 февраля 2022 в 20:25
- ↑
- ↓
Для гугледрочера оника это слишком сложно, гыгыгы. Ему что DCT, что бесступенчатый автомат на ДНе — все едино, он же их даже живьем не видел, не то, что на них ездить. Пездабол инторнетный он и есть пездабол.
- AlVas__1__
- 6 февраля 2022 в 20:36
- ↑
- ↓
Втэк на сибихах появился в прошлом веке, задрот, как бы ты не пыжылся и не ерзал. И это именно то, о чем я говорил и это есть святая правда. А твои попытки бзднуть в муку лишний раз подчеркивают, что ты просто гугледрочер и пездабол.
И это именно то, о чем я говорил и это есть святая правдаНет, ты писал, что все сибихи одинаковые, потому что у них полностью одинаковые рамы, подвески и моторы.
Я долго смеялся тогда, спасибо
:D :D :D
А твои попытки бзднуть в муку лишний раз подчеркивают, что ты просто гугледрочер и пездабол.Огнетушитель возьми — дом спалишь ;)
:D :D :D
- Lamantin777
- 7 февраля 2022 в 0:50
- ↑
- ↓
Большая половина местных технических экспертов все равно нифига не поняли о чем речь… Увы…
По нескольким первым ссылкам в гугле
Since its launch in 2012, as the NC700, it hasn’t been the super sexy, poster bike that adorns teenagers’ bedroom walls but the Japanese firm sold 33,000 of them up to 2016 and it was Honda’s best-selling ‘big motorcycle’ in Europe in 2015.
В 2019 году в Германии:
Honda Africa Twin CRF1000L 5,856
Honda NC750X 3,087
Для сравнения:
Yamaha MT-09 3,322
Дальше искать было откровенно лень, извините.
Since its launch in 2012, as the NC700, it hasn’t been the super sexy, poster bike that adorns teenagers’ bedroom walls but the Japanese firm sold 33,000 of them up to 2016 and it was Honda’s best-selling ‘big motorcycle’ in Europe in 2015.
В 2019 году в Германии:
Honda Africa Twin CRF1000L 5,856
Honda NC750X 3,087
Для сравнения:
Yamaha MT-09 3,322
Дальше искать было откровенно лень, извините.
даже гуглить не нужно, уже было
Лень у вас такая прям избирательная ;) — это конечно нужно очень хонду любить ;))), вы наверно из наших дилеров, которые на NC750X поставили цену в 1.1млн в сентябре? Товарищ как раз мот себе покупал, купил в результате V-strom 650XC за 738, а за версию с DCT просили 1,3.
Лень у вас такая прям избирательная ;) — это конечно нужно очень хонду любить ;))), вы наверно из наших дилеров, которые на NC750X поставили цену в 1.1млн в сентябре? Товарищ как раз мот себе покупал, купил в результате V-strom 650XC за 738, а за версию с DCT просили 1,3.
даже гуглить не нужно, уже былоГлядим в книгу, видим фигу?
В 2 странах из 3 NC входит в топ-20 продаваемых мотов.
Если в Италии выкинуть малокубатурные скутеры, которые вообще в принципе про другое — NC вообще в топ-10.
Ближайшие соседи по продажам в Германии:
17. KTM 790 Adventure 1.428
18. Honda NC 750 X 1.409
19. Yamaha MT-09 1.393
20. KTM 1290 Super Duke R 1.353
21. BMW R 1250 R 1.339
22. BMW F 900 XR 1.337
23. KTM 1290 Super Adventure 1.312
24. Yamaha Tracer 900 1.307
Ближайшие соседи по продажам в Италии:
14. Tracer 900 2.373
15. BMW R 1250 GS Adventure 2.104
16. Honda NC 750 X 2.017
17. Yamaha Ténéré 700 1.762
Сплошь более кубатурные модели, ещё и с более интересными движками — т.е. изначально более привлекательными.
Можно было бы сказать, что NC играет в категории A2 и за счёт этого добирает, но нет, NC в A2 попадает ровно по тем же условиям, что и MT-07, например.
При этом, напомню, первоначальным тезисом было «какой смысл покупать его и почему бы не рассмотреть в схожую цену мотоцикл с подвесками, с тормозами и даже с мотором». Т.е. какая-то хрень, без подвески, без тормозов и даже без мотора — продаётся не единичными экземплярами, не в 10 раз меньше, чем «мотоциклы», а сравнимыми с ними объёмами.
Так откуда такие продажи?
это конечно нужно очень хонду любить ;)))Это к Алвасу — он известный хондофил.
вы наверно из наших дилеров, которые на NC750X поставили цену в 1.1млн в сентябре? Товарищ как раз мот себе покупал, купил в результате V-strom 650XC за 738, а за версию с DCT просили 1,3.Ну не томите, не томите, что там? Земля налетела на небесную ось? Продажи NC в России за 2021 год равны нулю? Хонда отчиталась о рекордных убытках, сворачивании мотоциклетного бизнеса?
Мп 3 смерть духа лампизма звука. Инжекторный ВАЗ, смерть духа карбюраторной очистки. Калькулятор, смерть бухгалтерских счётов. Ну и так далее. Норм мотоцикл, надежность хонда, абс, тяга дизельная, комби брейк, расход. Чувиха, твоё личное мнение ничего не значит, ты ведь не спец ни в инженерке, ни в миллионе км за спиной. Так хайпанула на штампах придуманных до тебя. Позорище, телка из России чет там пишет про убогую хонду.
У хонды нет никакой особой надежности, кроме надежности, которую из уст в уста передают друг другу владельцы хонд. Она нормальная. Но ничего особенного нет. От конкурентов плюс-минус не отличается. Радоваться АБС'у в 2022 году вообще как-то странно. АБС сейчас ставится даже на какой-нибудь Bajaj Pulsar RS. И то они этим не гордятся, а просто ставят и все.
Тяги в этом мотоцикле нет. То, что его не нужно крутить до выхода на пик не равно «тяге». Момента мало, пусть он и доступен рано. Радоваться комбибрейку в 2022 году… Ну а расход, расход ничем не поразил, нормальные 600-800ки жрут не сильно больше в овощных режимах. Но они позволяют ехать быстрее и комфортнее, при желании. НЦ этого не позволяет.
Тяги в этом мотоцикле нет. То, что его не нужно крутить до выхода на пик не равно «тяге». Момента мало, пусть он и доступен рано. Радоваться комбибрейку в 2022 году… Ну а расход, расход ничем не поразил, нормальные 600-800ки жрут не сильно больше в овощных режимах. Но они позволяют ехать быстрее и комфортнее, при желании. НЦ этого не позволяет.
Тяга она в моменте. Турбодизель можешь обсудить на профильном форуме, НЦ к турбодизелю никакого отношения не имеет.
В случае с НЦ, качество китайских комплектующих на каких-нибудь CF или Voge даже получше будет. Что такого особенного надо в этом понимать?
Я поняла, обидно, когда про любимый мопед не поют хвалебные оды. Но думаю ты переживешь.
В случае с НЦ, качество китайских комплектующих на каких-нибудь CF или Voge даже получше будет. Что такого особенного надо в этом понимать?
Я поняла, обидно, когда про любимый мопед не поют хвалебные оды. Но думаю ты переживешь.
- Vershinsky
- 5 февраля 2022 в 12:04
- ↑
- ↓
Что за дизельная тяга всё время упоминается, в чем она заключается и для чего нужна?)
- Vershinsky
- 5 февраля 2022 в 14:14
- ↑
- ↓
Машины причём здесь?) Какая к чёрту дизельная тяга на мотоцикле весом 200 с копейками, чтобы что, чтобы коляску к нему прицепить? И причём здесь НЦ, на которой передачи такие короткие, что их в принципе всё время переключать надо?)
- Vershinsky
- 5 февраля 2022 в 14:19
- ↑
- ↓
Стесняюсь спросить, куда она ускоряется на 5, или здесь речь о том, что всё, что больше нуля — тоже ускорение?) Ещё бы я посмотрел, как ускоряется с 7000-8000 мотоцикл, у которого отсечка на 6 ))
- Vershinsky
- 5 февраля 2022 в 14:35
- ↑
- ↓
Прям вот физически, не электронно? Интересно, что было бы без ограничений, наверное, не прожил бы он так долго. У меня был НЦ, и я по сей день обожаю слушать эти сказки про белого бычка )) Честно, у меня к этому мотоциклу не было претензий, пока я не начал эти сектантские проповеди на БП читать, хоть ссы в глаза — всё божья роса
- Vershinsky
- 5 февраля 2022 в 14:55
- ↑
- ↓
Вы меня в эту софистику не втягивайте, это вы мне набор слов какой-то про 6 тысяч выдали, на которых для справки что-то где-то глушится, а не я вам
когда чел ничего не пробовал вкуснее свиного хрящика — то ему и нц-ха тяговитая.
Ты просто не читал его предыдущие ночные пьяные опусы, где он в своих фантазиях натягивает любые турэндуры в сочинских горах, пока чешет на дачу через перевалы типа Школьного. На ютуб смотреть, как там ездят гуси — не пошел. Говорит, что все всё врут и монтаж и все вот это, нцха самый тру турынд и куда угодно, в отличии от…
ща, он догонится и выдаст пару перлов.
Ты просто не читал его предыдущие ночные пьяные опусы, где он в своих фантазиях натягивает любые турэндуры в сочинских горах, пока чешет на дачу через перевалы типа Школьного. На ютуб смотреть, как там ездят гуси — не пошел. Говорит, что все всё врут и монтаж и все вот это, нцха самый тру турынд и куда угодно, в отличии от…
ща, он догонится и выдаст пару перлов.
сорян, но вот такое на трезвую голову адекватный человек писать не может))
Это про нц-ху же
а это у Вероники чо та принял
Ты можешь сочинять обо мне что угодно просто по факту наличия у тебя дикой фантазии, но сам ты сливаешься иногда эпично)
У меня механика, автомат не люблю ы принципе, не работает р-н как надо в горах. О вашем опыте вождения разеонапраылкнных тч можно узнать?
Статьи не я, но есть версия, опыт на жигулях, города круче, чем если сразу сел на дурилку сэлектроникой и автоматом и аср, абсолютная и прочей шнягой.
Это про нц-ху же
Двигатель ну низкооборотист, но тяновии. Прокатись уже на дизеле, где с 2 л с турбиной150лс, но тягает 5тонн и идет150 играючи. Ну движок такой же
а это у Вероники чо та принял
Обвинение может продвинуться-ненормативка, склонение иностранных граждан внешним видом, недоносительство в органы местного куда надо м дебош в дружественной Индии, оскорбление чувств соцгруппы моя первая училка… Какой фильм то рекомендуете?)
Ты можешь сочинять обо мне что угодно просто по факту наличия у тебя дикой фантазии, но сам ты сливаешься иногда эпично)
Нда с чувством юмора бяда. Ну и чего тебя удивило, люблю механику, даже у автора топа не там и не тогда автомат включал. Люблю тяговитые дизели, а не бензина, которые не тянут в горах и жрут. Про Индию краткое резюме, ибо так и было повествование В страхах и нервах одной девочки в незнакомой стране. Но тебе ж не грозит, толпой ездите, с чужих слов, но покоряешь ты, не в зуб ногой в технике.
дядя, я может и не в зуб ногой в технике (бабе оно гораздо меньше надо, чем мужику) — но, по ходу, побольше тебя в теме)
толпе не завидуй, одинокий «горный» волк, ты просто нафик никому не всрался со своим мапедом, потому и один вынужден ездить. Ну и жену по требованию с утра на море тараканить. Бывает, чо.
ты так и не понял — я не о мыслях твоих (хотя они тоже корявые), я о стиле изложения пьяного слесаря, не попадающего по кнопкам и не могущего выразить свои мысли хотя бы примитивно.
толпе не завидуй, одинокий «горный» волк, ты просто нафик никому не всрался со своим мапедом, потому и один вынужден ездить. Ну и жену по требованию с утра на море тараканить. Бывает, чо.
ты так и не понял — я не о мыслях твоих (хотя они тоже корявые), я о стиле изложения пьяного слесаря, не попадающего по кнопкам и не могущего выразить свои мысли хотя бы примитивно.
Ну вот честно про техническое образование, а то подруга, муж прально разобрал. Толпу не люблю, мне на работе по 50/100 туристов в день хватает. А жену с удовольствием на море везу, море я люблю. Про непонимание… Ну как тебе объяснить работу дизельного мотораи близкого по свойствам нц не пойму, у мужа спроси что ли
- AntonKatenev
- 8 февраля 2022 в 20:35
- ↑
- ↓
Да дорога как дорога, ничего особенного. Получше, чем скажем дорога на Мамдзышху.
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 11:46
- ↓
Автор, представь себя духовитой мотоциклиздкой, живущей, скажем в Венло, а на работу ездить в Дордрехт, учитывая сезон почти в 10 месяцев только для поездок на работу выйдет не меньше 40 тысяч в год, а учитывая контроль трафика и суммы штрафов от 100 ойро за нарушение, какой бы ты купила мотоцикл для этого? Мне вот трудно придумать, что то сильно лучше энцехи для этого…
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 11:56
- ↑
- ↓
Что, и не гонятся с пацанами на бмв? И не ездить на яузу в поисках пары поворотов? Да как такое вообще возможно, гыгыгы. А куда девать ниибические навыки пЕлота11
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 12:22
- ↑
- ↓
Я ж написал — представь и предложи вариант лучше энцехи. Собственно, это был ответ на твой вопрос кому может быть нужен этот мот. Он нужен тем, кому надо ездить много и комфортно в рамках ПДД, без переплаты за стоимость километра пробега. Это утиль… А пример про Венло и про Дордрехт реальный, ездил чувак на дуавиле, теперь на энцехе катает, а вообще он фанат Харлеев…
- AntonKatenev
- 5 февраля 2022 в 12:24
- ↑
- ↓
Речь вообще-то шла о мотоцикле, а не о печальной финансовой и жизненной ситуации этого чувака. :)
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 12:31
- ↑
- ↓
Ты о чем? Есть подозрение, что у чувака с финансами получше твоего положение, он просто использует вещи по назначению, голландцы жадный народ.
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 12:33
- ↑
- ↓
Они просто не в первый раз богаты. И понтоваться не перед кем, да и не принято, моветон.
Твой чувак-дойч еще и без папахи на аватарку фоткается небось, лузер и лошара11
Твой чувак-дойч еще и без папахи на аватарку фоткается небось, лузер и лошара11
- AntonKatenev
- 5 февраля 2022 в 12:34
- ↑
- ↓
Думаю, что сильно похуже, но речь, опять же, о мотоциклах :)
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 12:39
- ↑
- ↓
Ну, если ты считаешь, что на фэтбобе по 300 км в день ездить на работу и обратно лучше, чем на энцехе, то я вынужден самовыпилиться из дискуссии.
- AntonKatenev
- 5 февраля 2022 в 12:47
- ↑
- ↓
Печальная история, да. 300 км в день до работы, да еще и выбор между нц и фэтбобом… бррр…
Но вся эта печальная история ну вот никак не делает нц лучше :)) Но слава богу, наверное, что для него хотя бы этот вариант доступен.
Но вся эта печальная история ну вот никак не делает нц лучше :)) Но слава богу, наверное, что для него хотя бы этот вариант доступен.
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 12:56
- ↑
- ↓
Почему это обязательно выбор между? Хорлей то у него есть,… А на работу 150 примерно в один конец ездит имено на энцехе.
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 12:31
- ↑
- ↓
Некоторым нравятся именно мотоциклы. У них колеса побольше, плавность хода и подвески подлиннее. Опять же, НЦха жрет меньше бургмана. Так что это все дело вкуса, кто-то резко против скутеров и посадки вперед ногами на унитазе.
- Muhdelovod
- 5 февраля 2022 в 13:00
- ↑
- ↓
Тут же в основном топят за утилитарность энцехи, как оправдание её овощности, так с таким же успехом любой максик справится с задачей доставить из точки А в точку В
- AntonKatenev
- 5 февраля 2022 в 13:00
- ↑
- ↓
НЦ это как раз и есть способ купить плохой максик, думая что покупаешь хороший мотоцикл :)
- Muhdelovod
- 5 февраля 2022 в 13:02
- ↑
- ↓
Я пока не встречала плохих максиков, а вот нц встречала в версии нейкида и кроссовера
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 13:32
- ↑
- ↓
Я тебе в третий раз говорю, не всем нравятся максики. Хотят люди мотоцикл, а не максик. Для тех, кто хочет максик или помесь мота с максиком у хонды есть интегра 750 и х-адв 750. На этом моторе хонда лепит дохрена всякой утилитарщины и экзотики, может скоро трансальп слепит новый, не удивлюсь ни разу.
НЦ на автомате лучше максика типа бурга или сима тем, что это нц это геометрия мотоцикла, колеса мотоцикла, рама мотоцикла, подвески мотоцикла и классическая цепь. И жрет меньше чем максик, и в городе и на трассе.
НЦ на автомате лучше максика типа бурга или сима тем, что это нц это геометрия мотоцикла, колеса мотоцикла, рама мотоцикла, подвески мотоцикла и классическая цепь. И жрет меньше чем максик, и в городе и на трассе.
Фишка в том, что целевая аудитория NC-хи это те же люди, которые купили бы максик. Соответственно это не те люди, которых ТС определил в «желающих духа мотоциклизма». Что, собсно и описано в статье.
Главная ошибка ТС-а (а может и нет, если хотелось хайпа) сказать «NC — говномот». Надо было сказать помягше «Как скутер NC хорош, а вот как мотоцикол — так себе» :)
Главная ошибка ТС-а (а может и нет, если хотелось хайпа) сказать «NC — говномот». Надо было сказать помягше «Как скутер NC хорош, а вот как мотоцикол — так себе» :)
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 12:32
- ↑
- ↓
200 тыр за 5 лет, думаю бург ан проиграет в стоимости эксплуатации, ещё сильвервинг, соглашусь… пожалуй. Но это как бы не мотоциклы :))
- Muhdelovod
- 5 февраля 2022 в 12:41
- ↑
- ↓
Не хочу никого обидеть, но и ну — не совсем про мотоциклы, тот же Бургман бодрее едет, нежели нц, по трассе уверенно совершает обгоны, рулится получше многих мотоциклов, а те же утилитарные задачи вполне выполняет
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 12:49
- ↑
- ↓
Не ездил, не знаю, подозреваю, что так и есть, основываясь на опыте поездок на сильвере, (об управляемости право сложно судить, ибо на чем то хуже рулящемся ездить не доводилось, кроме уралов. Но думаю за 200 тысяч пробега сожрёт больше денег на то, ремонт и бензин, чем энц
- Muhdelovod
- 5 февраля 2022 в 12:53
- ↑
- ↓
Если задача максимально сэкономить в обслуживании техники, то лучше ебрика ещё пока не придумали))
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 13:06
- ↑
- ↓
Вопрос комплексный и зависит от плеча ежедневных пробегов, если плечо больше 50 км. Как только будешь накатывать в год от 40 тысяч и выше, тогда все устаканится.
- Lamantin777
- 7 февраля 2022 в 8:40
- ↑
- ↓
Сеньёр Ламантин инженер по эксплуатации автомобильного транспорта, по этому старается не пользоваться терминами, которые не имееют отношения к обсуждаемому вопросу.
- Muhdelovod
- 5 февраля 2022 в 14:17
- ↑
- ↓
А так, по ощущениям бодрее, ща всех говорить не буду, тут уже все всё сказали, тем более владельцы
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 14:40
- ↑
- ↓
Потому как вариатор, там у бургмана правда заморочки с ним какие то в виде управления электроникрй, но все равно варик предлагает больше возможности держать мотор рядом с пиковыми оборотами по момент, грубо говоря кпп с бесконечным количеством передаточные отношений, потому и шустрее.
- NikolayBakun
- 7 февраля 2022 в 23:37
- ↑
- ↓
На НЦ можно повесить три огромных кофра и получить самый большой запас багажного объёма из возможных. В Бургмане будет только унитаз и топкейс. Если не считать извращенцев, ставящих на него боковые кофры. НЦ гораздо лучше Бургмана чувствует себя на грунтовках. НЦ жрёт меньше топлива в городе. НЦ значительно дешевле соприкасать с поверхностью земли. НЦ надёжнее.
Можно даже кофр для квадроцикла прикрутить и гирлянду сверху повесить, только зачем? Не надо рассказывать сказки про то, что в городе не хватает центрального кофра. В большинстве случаев достаточно даже литров на 30. Для любителей возить с собой кучу хлама есть варианты на 50-60 литров.
На грунтовках же НЦ чувствует себя как любой, дешевый, дорожный мотоцикл, который для этого не подготовлен. О дорожной направленности говорят как минимум чисто дорожные размеры колес, для них даже внедорожной резины толком не делают. И хода подвесок, которые одно время были максимум кроссоверные, а сейчас уже даже без этого закоса. Хода как у стритов и спортов.
Экономия поллитра бензина вряд ли важна, когда покупается мотоцикл, который собран из дешевых комплектующих и за цену мотоциклов класса выше. Экономия очень сомнительная, для тех, кто считать не умеет. Отбить она себя сможет к пенсии, наверное.
Падать дешевле. Правда еще дешевле будет падать на ебрике, задумайся об этом.
Про особенную надежность нц и ломучесть всего остального фантазии очень даже забавны. К сожалению в реальном мире принципиальной разницы нет.
На грунтовках же НЦ чувствует себя как любой, дешевый, дорожный мотоцикл, который для этого не подготовлен. О дорожной направленности говорят как минимум чисто дорожные размеры колес, для них даже внедорожной резины толком не делают. И хода подвесок, которые одно время были максимум кроссоверные, а сейчас уже даже без этого закоса. Хода как у стритов и спортов.
Экономия поллитра бензина вряд ли важна, когда покупается мотоцикл, который собран из дешевых комплектующих и за цену мотоциклов класса выше. Экономия очень сомнительная, для тех, кто считать не умеет. Отбить она себя сможет к пенсии, наверное.
Падать дешевле. Правда еще дешевле будет падать на ебрике, задумайся об этом.
Про особенную надежность нц и ломучесть всего остального фантазии очень даже забавны. К сожалению в реальном мире принципиальной разницы нет.
- NikolayBakun
- 8 февраля 2022 в 16:49
- ↑
- ↓
Если бы вы написали одну глупость, я бы ответил. Но отвечать на такое их количество, к сожалению, нет времени.
- NikolayBakun
- 8 февраля 2022 в 17:03
- ↑
- ↓
Мы обсуждаем оффроудные способности НЦ не в вакууме, а в сравнении с Бургманом. Если счастливые владельцы НЦ попробуют проехать те же маршруты на Бургмане, они станут ещё немножко более счасьливыми.
Тем более, что трекшн в НЦ отключаемый.
Тем более, что трекшн в НЦ отключаемый.
- NikolayBakun
- 8 февраля 2022 в 18:41
- ↑
- ↓
В режиме «юзер» можно настроить каждый из настраеваемых параметров, в том числе и уровень трекшна, вплоть до нулевого. Но это, вероятно, возможно только в НЦ текущего поколения. И после перезагрузки мопеда установка нулевого трекшна не сохраняется — нужно заново отключать.
- Muhdelovod
- 8 февраля 2022 в 20:10
- ↑
- ↓
Если мне нужно, к примеру, чувствовать себя увереннее на грунтовках — я беру трансальп, навьючиваю его кофрами и в путь. Если нужен комфорт в городе и на трассе — Бургман. По грунтовкам я могу проехать на любом дорожнике, только смысл в этом? В NC я эндуро не вижу, но меня сейчас переубедят, похоже))
- NikolayBakun
- 8 февраля 2022 в 21:18
- ↑
- ↓
Я тоже могу проехать на любом дорожнике, только на НЦ это гораздо удобнее, чем на любом дорожнике. Вот и вся разница. НЦ, конечно, из тех универсальных вещей, которые умеют многое, хоть и не особенно хорошо. Но баланс его компетенций соблюдён отлично.
- Muhdelovod
- 8 февраля 2022 в 21:32
- ↑
- ↓
Хорошо, что он соответствует вашим требованиям, судя по всему, подходили к выбору осознанно. Двое знакомых были разочарованы в выборе этой модели, ну, не для всех этот мот — для тех, кто его «понял»
- AntonKatenev
- 8 февраля 2022 в 21:34
- ↑
- ↓
Да он ужасно разочаровывает даже когда его на тест берешь, представляю, какой дикий ужас можно испытать, заплатив за это деньги :)
- NikolayBakun
- 9 февраля 2022 в 13:11
- ↑
- ↓
Моим требованиям он не совсем соответствует, поэтому я им и не владею.
- Vershinsky
- 8 февраля 2022 в 21:29
- ↑
- ↓
Там в вилке демпфирующий стержень с дыркой, вот тебе и вся подвеска, и едет оно по грунту соответствующе, то есть херово, то есть в руки долбит, всё как полагается. Но переубеждать тебя не перестанут, да, ибо баланс компетенций, ска, соблюдён ))
- Al_Vas___1
- 8 февраля 2022 в 22:01
- ↑
- ↓
А чо, для задач дорожного мотоцикла, комьютера, которым является НЦ, этой подвески недостаточно? Есть какие-то иллюзии, что этот мапед должен уметь больше, чем то, что в него вложили конструкторы? Или может у других мапедов того же назначения и бюджета что-то сильно более передовое в техническом плане? У того же встрема штоль какой-то другой телескоп? Или маятник не из профиля? Все плюс-минус одна фигня у этого сегмента и за эти деньги.
- Vershinsky
- 8 февраля 2022 в 22:24
- ↑
- ↓
Мне как-то побоку, как едет стрём, я на нём не то чтобы никогда не сидел, возможно, даже не видел ни раза. Вполне допускаю, что у него такая же подвеска, и что вне дороги едет он так же дерьмово. Здесь разговор не о том, что НЦ едет хуже других, а о том, что она едет вполне себе ничего, при том, что на самом деле она едет никак
- Al_Vas___1
- 8 февраля 2022 в 22:29
- ↑
- ↓
Ну едет же, и хорошо. Обычный дорожный мотоцикл, кому мало того, что дают дорожники такого сегмента, как НЦ, для тех есть масса других мапедов, под стать запросам пЕлота. Это не проблема НЦ и ее подвесок, это проблема пЕлота, который сел на дорожный мапед и вообразил, что это хард-эндуро.
- Vershinsky
- 8 февраля 2022 в 22:41
- ↑
- ↓
Обычный дорожный мотоциклВ теме бы не было под тысячу комментариев, если бы не часть фанатской базы, которая в теме, где нц не целуют в попу, что они категорически не поддерживают, с пеной у рта не усиралась об обратном и не сыпала перлами про литрониндзи, дизельную тягу и внедорожные и прочие качества, что вызывает лишь утробный смех и угарные комменты ) Может, всё-таки не те люди хард эндуро вообразили?
- Al_Vas___1
- 8 февраля 2022 в 23:21
- ↑
- ↓
Это пусть остается на совести тех, кто считает нц эндурой, спорт-байком или чопиром, зачем на все это обращать внимание? Ну не знают люди, что такое эндуро, спорты или скутеры, вот и несут свои фантазии. Обычное дело. От этого отличный дорожный мот с автоматом и писуаром, сделанный для новичков и пенсеров, не становится ни лучше, ни хуже.
Ты-то зачем в это лезешь, если знаешь что такое эндуро и почему 250килограмовый кусок чугуния на 17х колесах даже близко не про эндуро? Руки сушит, гыгыгы. Ну поезжай на первой передаче 5 кмч, сушить не будет, по ухабистой дороге и грейдеру не обязательно мочить во всю дыру.
Ты-то зачем в это лезешь, если знаешь что такое эндуро и почему 250килограмовый кусок чугуния на 17х колесах даже близко не про эндуро? Руки сушит, гыгыгы. Ну поезжай на первой передаче 5 кмч, сушить не будет, по ухабистой дороге и грейдеру не обязательно мочить во всю дыру.
Зачем ты без конца повторяешь мантру про «дорожный мопед»?
Хонда считает это изделие адвенчуром. Не дорожным мопедом.
На сайте Хонды оно находится в соотв. разделе между Африкой и CRF300.
Приходишь ты такой в салон и говоришь что хочешь пуститься в странствия как джедай МакГрегор с корешем, че предложите? Консультант сразу — вот, обратите внимание — раз, два, три. Ты такой смотришь — Африка чето дороговата. И великовата — ноги не достают. CRF какой-то совсем несерьезный, у МакГрегора точно другой мот был. А вот этот в середине ниче так, похож. А ну-ка, давайте подробней. Годится катнуть в Дагестан/Грузию/Монголию? Канешна! — расцветает консультант. И внимание — у него вместо бака здоровенный багажник, даже у МакГрегора такого не было, а у вас — будет! И расход, расход — всего три литра на сотню!!! Заверните.
Хонда считает это изделие адвенчуром. Не дорожным мопедом.
На сайте Хонды оно находится в соотв. разделе между Африкой и CRF300.
Приходишь ты такой в салон и говоришь что хочешь пуститься в странствия как джедай МакГрегор с корешем, че предложите? Консультант сразу — вот, обратите внимание — раз, два, три. Ты такой смотришь — Африка чето дороговата. И великовата — ноги не достают. CRF какой-то совсем несерьезный, у МакГрегора точно другой мот был. А вот этот в середине ниче так, похож. А ну-ка, давайте подробней. Годится катнуть в Дагестан/Грузию/Монголию? Канешна! — расцветает консультант. И внимание — у него вместо бака здоровенный багажник, даже у МакГрегора такого не было, а у вас — будет! И расход, расход — всего три литра на сотню!!! Заверните.
- Al_Vas___1
- 8 февраля 2022 в 23:25
- ↑
- ↓
Ты погугли, как слово адвенчер переводится, и зачет еще не сдал на отличие кроссранера от нц. В дагестане, грузии и магнолии достоточно асфальтированных дорог и грейдеров ровнейших, чтоб там ездить хоть на харлее с сухой рамой. Так что тебя не обманывает хонда, нц это адвенчер. Если ты сам достаточно готов к приключению, то мот готов и на это тоже.
- Muhdelovod
- 5 февраля 2022 в 14:49
- ↑
- ↓
Я так поняла, основной посыл вашего поста в том и заключался — за эту стоимость действительно масса вариантов поинтереснее. Кто никуда не спешит и так познает дзэн на энцехе, а вот начинающим стоит ознакомиться с подобного рода постами, дабы не было разочарований
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 14:15
- ↑
- ↓
Хочица, очень хочица услышать мнение профессионалки недовольно боковыми уводами не самой бюджетной европейской резины на шпильках набережной Яузы, ибо я о таком могу только мечтать. А листать гугуль я как нить сам, это верно.
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 14:21
- ↑
- ↓
Так профессионалка жешь, вот и спрашиваю экспертного мнения, резина на фото ни разу не бюджет, кстати:)))
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 14:19
- ↑
- ↓
И да, кто то мудро тут заметил, что надо было красненький брать тогда… :)))
- AlVas__1__
- 6 февраля 2022 в 21:05
- ↑
- ↓
Мот от максискутера малость отличается. Даже такой мот, у которого бак под седлом, а вместо бака бардачек. И это не хонда придумала, а бмв, лет 30 назад.
Мне кажется очень сомнительным мероприятием покупка крайне бюджетного мотоцикла за цену F900XR в хорошей комплектации и Tracer 9 с допами.
Это надо очень сильно переться от писсуара на мотоцикле и, скорее всего, не знать о существовании кофров. Ну или не уметь ездить на механической коробке. Хотя с современными квикшифтерами вообще не обращаешь внимание на то, что передачи надо переключать
Это надо очень сильно переться от писсуара на мотоцикле и, скорее всего, не знать о существовании кофров. Ну или не уметь ездить на механической коробке. Хотя с современными квикшифтерами вообще не обращаешь внимание на то, что передачи надо переключать
- Vershinsky
- 6 февраля 2022 в 21:27
- ↑
- ↓
Окстись, там ахиренный автомат, просто его надо сначала переключить в ручной режим )
Не обсуждается, т.к. это не является правдой. Цены на технику в России всегда зависели от огромных сборов, налогов, логистики и необходимости получить кипу бумаг. Маржинальность техники при этом часто ниже, чем у европейских дилеров.
Но хонда пошла «особым» путем и решили маржу повысить, да так, что это стало даже в какой-то степени смешно.
Но хонда пошла «особым» путем и решили маржу повысить, да так, что это стало даже в какой-то степени смешно.
А дух мотоциклизма это вообще что? Что умерло то? Если человек купил NC чтобы ездить на работу, вместо скутера, он что не мотоциклист? Или мотоциклисты это только те, что на четком спорте или харлее резко уносятся в закат? У этого мотоцикла есть свои преимущества перед скутером- колеса, посадка и двигатель. При этом есть отсек для шлема и коробка робот. Просто ездить на работу а не отжигать на набережной вполне подходит. Да это двух колесный автомобиль, как и максискутеры, что плохово? Ну а претензии к цене это уже не про мотоцикл.
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 13:45
- ↑
- ↓
А вот ты поездий на скутерес 14м-15м колесом, а потом на этой НЦхе. Сама и узнаешь.
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 15:05
- ↑
- ↓
Прикольно. Разницу в рамах, тормозах и подвесках на шиканах яузы ты значит чувствуешь, а разницу между плавностью хода на 15х, 17х и тем более 19х колесах — нет? Ну-ну, гыгыгы
- AlVas__1__
- 7 февраля 2022 в 10:29
- ↑
- ↓
А понять разницу между управляемостью и плавностью хода 15х и 19х колес возможно только при поездке по проселку в деревне? На асфальте в городе этого не уловить никак? Странно, пЕлот топовый же, мягкость рамы отлавливает прям на раз.
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 14:27
- ↑
- ↓
Нет проблем, можно и на максискутере все тоже самое, что и на НЦ. Вопрос только в комфорте, скорости движения и мотивации. А железкам пофиг, они выдержат гораздо больше, чем смогут большинство людей, тем более из аудитории НЦ.
- Vershinsky
- 6 февраля 2022 в 20:22
- ↑
- ↓
А духа автомобилизма больше у тех, кто ездит каждый день на работу на солярисе, а не на метро )
Да на самом деле, ну а смысл соревноваться?) Я один раз только такое осознанно устраивал, с ВАЗом каким-то, около спортекса. Просрал кстати в клочья, уж не знаю, что с тем жигулятором было не так. Движок ревел — я думал, что глушака нет просто. А оказалось, что жигулятор не так то прост, со светофора ушел влёгкую :)))
Был бы литроспорт у меня — может, шансы бы были, но, увы…
Был бы литроспорт у меня — может, шансы бы были, но, увы…
Если речь про высер от джета, то там позороное сравнение, где заезд подгонялся под нужный результат.
1) Сравнивать старт в случае, когда одному из мотоциклов нужно сначала переключить передачу — бред. Это делается заранее.
2) Всокооборотистые моторы, для быстрого разгона, трогаются с повышенных оборотов.
Оба пункта не выполнены специально для рекламного видео.
1) Сравнивать старт в случае, когда одному из мотоциклов нужно сначала переключить передачу — бред. Это делается заранее.
2) Всокооборотистые моторы, для быстрого разгона, трогаются с повышенных оборотов.
Оба пункта не выполнены специально для рекламного видео.
Если цель стоит в эффективном ускорении, то трогаться нужно в моменте. Для мотора спортбайка момент старта в таком случае будет в верхней половине тахометра для максимального ускорения. И хотя бы в районе середины для стандартного, городского старта со светофора в бодром режиме. Хотя в случае с нц достаточно было бы не бояться открывать газ до конца на первой передаче .
И это вообще никакой проблемой не является, а просто характеристикой двигателя.
И это вообще никакой проблемой не является, а просто характеристикой двигателя.
Знаю, но данный вид соревнований уместен на треке, в городе на светофоре, стартующего «на моменте» просто линчуют. Опустим момент, что город не место для гонок в принципе.
Поэтому наиболее честным и объективным я считаю именно старт с холостых. Ведь вообще-то именно поэтому и существуют разные типы двигателей. Один тянет с верхов, другой с низов, третий рамазан посерёдке и тд.
Поэтому наиболее честным и объективным я считаю именно старт с холостых. Ведь вообще-то именно поэтому и существуют разные типы двигателей. Один тянет с верхов, другой с низов, третий рамазан посерёдке и тд.
Данный вид уместен, когда сравнивают динамику.
Но, еще раз, в данном случае хватило бы даже разгона с холостых, не боясь водитель мотоцикла разгоняться. Он бы отыграл ту самую секунду, которая потребовалась на переключение с нейтралки на первую.
Тем более на сибере момента на 4.5тыс уже больше, чем у нц в пике. То, что мотор сибера раскручивается очень быстро вряд ли у кого-то вызывает сомнения.
Но, еще раз, в данном случае хватило бы даже разгона с холостых, не боясь водитель мотоцикла разгоняться. Он бы отыграл ту самую секунду, которая потребовалась на переключение с нейтралки на первую.
Тем более на сибере момента на 4.5тыс уже больше, чем у нц в пике. То, что мотор сибера раскручивается очень быстро вряд ли у кого-то вызывает сомнения.
Я видео не смотрел если что, но что значит «боялся разгоняться»? В условиях свободного трека, он мог не попасть в момент, неверно выбрать передачу и тд, но бояться разгоняться, это вообще что?
Я со своей стороны, могу сказать что за те 10 лет, что я ездил на дн01, хотя там и другой тип акпп, тоже оставил позади много мотоциклов разных типов, но во-первых чаще всего в городе, а во-вторых потому что больше грубо говоря сотни, не считаю нужным ехать в городе принципиально. Реальная жизнь это не тупой квортер, тут постоянно приходится переключаться туда-сюда и вот в этот именно момент хонда с автоматом уделает почти кого угодно как стоячего.
Я со своей стороны, могу сказать что за те 10 лет, что я ездил на дн01, хотя там и другой тип акпп, тоже оставил позади много мотоциклов разных типов, но во-первых чаще всего в городе, а во-вторых потому что больше грубо говоря сотни, не считаю нужным ехать в городе принципиально. Реальная жизнь это не тупой квортер, тут постоянно приходится переключаться туда-сюда и вот в этот именно момент хонда с автоматом уделает почти кого угодно как стоячего.
Это значит, что при динамичном разгоне на спортивном мотоцикле, у которого паспортный разгон около 3х, выехать из 4.5 секунд можно особо не стараясь.
Если это не получается, то стоит не пинать мотоцикл и его характеристики, а перестать бояться открывать газ.
В видео он смог догнать нц только к сотне, по паспорту у нц разон около 5.5, на сколько помню. Для спорта это отвратительный результат даже при разгоне с холостых, даже с учетом околосекунды на переключение.
А про то, что кто-то кого-то уделывал на слабом мотоцикле кого-то на мощном, так чаще всего второй участник гонки даже не в курсе о своем участии в мероприятии.
Но вообще все это не важно. В видео сравнивалась динамика, сравнение не выдерживает никакой критики. При реальном сравнении результат будет совершенно другой.
Если это не получается, то стоит не пинать мотоцикл и его характеристики, а перестать бояться открывать газ.
В видео он смог догнать нц только к сотне, по паспорту у нц разон около 5.5, на сколько помню. Для спорта это отвратительный результат даже при разгоне с холостых, даже с учетом околосекунды на переключение.
А про то, что кто-то кого-то уделывал на слабом мотоцикле кого-то на мощном, так чаще всего второй участник гонки даже не в курсе о своем участии в мероприятии.
Но вообще все это не важно. В видео сравнивалась динамика, сравнение не выдерживает никакой критики. При реальном сравнении результат будет совершенно другой.
- Vershinsky
- 6 февраля 2022 в 20:38
- ↑
- ↓
H2 на светофорах ссыкливые мнущие писю юнцы делают вид, что им не с руки гоняться с НЦ
Ты просто идеальный пример человека, который не читает дальше заголовка. А если и читает, то не пытается даже вникнуть.
Посмотри видео, там нет никакой особо быстрой езды, он ехал чуть быстрее потока. Автомобиль заносит при перестроении в совершенно безобидной ситуации.
Этот случай не единственный с М4, предположительно, из-за конструктивной неисправности.
Посмотри видео, там нет никакой особо быстрой езды, он ехал чуть быстрее потока. Автомобиль заносит при перестроении в совершенно безобидной ситуации.
Этот случай не единственный с М4, предположительно, из-за конструктивной неисправности.
- AlVas__1__
- 6 февраля 2022 в 20:42
- ↑
- ↓
Не, те кто на НЦ ездят на работу даже не знают про этот дух в принципе. Они же не в режиме подвига, с ушками на шлемах пЕлотируют на шиканах яузы. Они просто едут по своим делам или в отпуск куда-то.
Одним словом, лохи, ничего не понимают в мотоциклизьме11
Одним словом, лохи, ничего не понимают в мотоциклизьме11
- Vershinsky
- 6 февраля 2022 в 21:12
- ↑
- ↓
Вы там в вашем НЦ чате расскажите чуваку, чтобы начал авторитетно степенно ездить на НЦ на работу и перестал со светофоров литрониндзи рвать, потому что у него момента на низких оборотах больше )
- AlVas__1__
- 6 февраля 2022 в 21:15
- ↑
- ↓
В каком еще нашем НЦ чате, болезный? Головку надуло тебе штоль, пЕлот бескомпромиссный?
У меня НЦ нет, не подходит она мне по размеру и назначению, а была бы — так уж точно не для гонок с кем-то, даже с помойными бмв, гыгыгы
У меня НЦ нет, не подходит она мне по размеру и назначению, а была бы — так уж точно не для гонок с кем-то, даже с помойными бмв, гыгыгы
- Chudo37rus
- 5 февраля 2022 в 14:19
- ↓
У товарища есть honda nc предыдущего поколения, что сказать-ему нравится, но с оговоркой на то что пересел с максискутера, да и как понимаю сравнить ему особо не с чем… Выглядит он неплохо, сидеть удобно, но честно говоря не купил бы себе такой, хочется чувствовать в мотоцикле мотоцикл, а не просто транспортное средство, 50 лошадей по нынешним временам маловато, да и за эту сумму на самом деле можно найти мотоцикл поинтереснее…
- Lamantin777
- 5 февраля 2022 в 14:24
- ↑
- ↓
Даже понигале можно взять за эти деньги… Правда бездок :)) Это верно, вопрос между можно и нужно ли, для многих не очевиден до сих пор :))
Потому что на скутере ёмкость под булками находится, и потому что на скутере сидят сдвинув ноги вместе.
Учите матчасть, по сути обзора, дух мотоциклизма не в том чтобы ездить как школота на литробайках, быстро и недолго, а ездить уважая себя, дорогу, и других, тогда это путешествие длиною в жизнь. Есть много байкеров на спокойных мотах 70х годов которые просто ездят по миру, и ещё больше диванных экспертов собирающихся в кругосветку десятилетиями и так никуда не поехавшими на своих подготовленых турэндуро.
Учите матчасть, по сути обзора, дух мотоциклизма не в том чтобы ездить как школота на литробайках, быстро и недолго, а ездить уважая себя, дорогу, и других, тогда это путешествие длиною в жизнь. Есть много байкеров на спокойных мотах 70х годов которые просто ездят по миру, и ещё больше диванных экспертов собирающихся в кругосветку десятилетиями и так никуда не поехавшими на своих подготовленых турэндуро.
- AlVas__1__
- 5 февраля 2022 в 16:10
- ↑
- ↓
Не взял НЦ первым — не беда, еще будет шанс, взять его к пенсии, когда накатаешься на всяких разных мапедах по разным дорогам и условиям, и когда вернешься к началу, просто ездить на удобной и надежной технике, никому ничего не доказывая, экономично и без геморроя с дорогим обслуживанием.
Главное, никогда не гоняйся с помойными бмв со светофоров, гыгыгы
Главное, никогда не гоняйся с помойными бмв со светофоров, гыгыгы
- Vershinsky
- 5 февраля 2022 в 19:24
- ↑
- ↓
Мог знать, просто с первой попал в нейтраль, у него же нет автомата ))
Комментарии (1240)
RSS свернуть / развернуть