Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Блог им. IlonaRR → Honda NC750X DCT. Смерть духа мотоциклизма.

Давно хотела протестировать этот мотоцикл из-за его популярности как среди новичков, так и среди достаточно опытных мотоциклистов.
Почти все обзоры хвалебные, мотоциклисты отмечают удобство использование такого «кроссовера» как в городских условиях, так и на трассах. Есть те, кто на них проехали десятки тысяч километров и планируют ездить дальше.
Еще одним плюсом постоянно упоминают дешевизну содержания из-за малого расхода топлива, большой бардачок вместо бака, в который без проблем влезает большинство интегралов, и автоматическая коробка DCT, которая позволяет ездить вообще не задумываясь.
Звучит очень даже хорошо, если на нем не ездить.




Мотоцикл кажется вполне себе удобным, на первый взгляд. Садишься на него и все, что нужно есть. Кроме рычага сцепления. В целом ничего не раздражает и не отвлекает.
Но проблемы начинаются сразу же. Мотоцикл разгоняется более-менее нормально до 60-70км/ч, а дальше просто умирает. Кажется, будто тебя вот-вот обгонит какой-нибудь 390 Duke или старая CB400. Пока я об этом размышляла на светофоре, рядом со мной появилась BMW E39. Судя по состоянию кузова и сизому дыму из выхлопной трубы, гонка предстояла серьезная.
К тому моменту уже не было удивления, что на NC'хе удалось только до 50км/ч ее обогнать. Дальше этот рыдван уносился в закат, а я размышляла: «Зачем такой мотоцикл нужен? Видимо он хорош в чем-то другом. Надо только понять в чем».
Наверное, он хорош своей коробкой. Действительно, она работает! И даже вполне нормально. Садишься перед работой сонный или после работы уставший. А еще в «Ашан» нужно заехать за продуктами. Вот и едешь на автопилоте. Идеально.


Пока об этом всем думала, оказалась на яузе. Прекрасно. Можно посмотреть как работает подвеска в поворотах.
Но подгорать начало не от нее. Хваленая DCT, которая хорошо работала при езде по прямой, начала переключать в поворотах. При этом совершенно не попадая в момент, когда это нужно.
Казалось, что мотоцикл пытается всеми возможными способами помешать получать удовольствие от езды. Обидно, ладно. Запишем. DCT на NC750 подходит только для езды по прямой.
Выйдя же на прямую, в чуть более плотный поток, заметила, что при открытии газа заметна задумчивость. Мотоцикл просто не хочет ускоряться при открытии газа, при этом газ можно открывать хоть до конца. Сначала думаем секунду-другую, потом едем.
Наверное, если ехать в одном ряду с машинами, с их скоростью, то это не проблема. Но только начинается более-менее динамичная езда — все. NC'ха становится просто опасна.
Но это не все. На яузе я оказалась ради подвески. А подвеска, судя по ощущениям, сделана из палочек и желудей. Да на XJ6, которая своей подвеской раздражала, по сравнению с NC все просто шикарно!
В наклонах мотоцикл раскачивает, он весь как желе. Рама видимо тоже вносит свой вклад. А дешевые шины, которые идут в стоке, дополняют картину.
При прохождении поворотов ощущение, что переднее колесо спокойно может ехать по одной стороне набережной, а заднее по другой. Настолько вся эта конструкция плоха.
Кто-то возразит, что мотоцикл для новичков. Но нет, ребят, он стоит почти 900тыс. Такие подвески просто позор, за такие-то деньги.


Прилично расстроившись из-за того, что мотоцикл не оправдал никаких ожиданий, решила согнять на дачу, благо знакомые позвали, а мотоцикл возвращать владельцу только завтра. Заодно протестирую тормоза и то, как мотоцикл ведет себя на трассе.
Ожидаемо, никаких восторгов и на трассе. Разве что расход более-менее радует на скоростях ±100км/ч и ниже. Около 4-4.5 литров. Если ехать как на нормальном мотоцикле, то расход будет тоже “нормальный”. Никакой хваленой экономии!
Сидеть нормально, ветрозащита на уровне какого-нибудь Z750S или ER-6f. Она есть, она лучше, чем ее отсутствие. Но не сравнится с нормальным спорт-туром или большой ТУР-эндурой. Другими словами, сильной стороны этого мотоцикла, в качестве туристического, тут не обнаружено.
Осталось только рассказать про тормоза. Они есть. Спасибо Honda. Видимо они решили порадовать владельцев и раскошелиться на дисковые, а не барабаны.
Задний нормальный, не лучше и не хуже конкурентов. А передний… Он ватный, он вообще не информативный, он перегревается при интенсивных торможениях. А интенсивные торможения для этого мотоцикла, как оказалось, начинаются с 120-150км/ч. 2-3 раза и все, после этого тормоза выходят из чата и долго не заходят обратно.
Отговорки про бюджетность не принимаются. Напоминаю. Этот мопед стоил почти 900тыс. Для тех, кто забыл.
Второй раз позор и порицание хонде за экономию на спичках.
Один! Один! Двухпоршневой суппорт спереди. Серьезно?! Можете называть это как хотите, конечно, но я назвать могу это только стыдом и позором.

Но, несмотря на все вышесказанное, до дачи доехать получилось. И даже по пути заехать за шашлыком и колой. В этом мотоцикл оказался хорош. В писсуар влезло мясо, овощи и еще всякая мелочевка. В кофр залезли угли и вода.
А после даже получилось вернуться в город и отдать мотоцикл владельцу. К сожалению, пришлось его немного расстроить советом продать при первой возможности и взять что-то поприличнее. Хорошо, что он это сделал. Думаю, что после такой двухколесной грусти, езда на Touno 660 покажется сказкой.


Подводя итог могу сказать следующее. Этот двухколесный автомобиль, который назвать мотоциклом получается большим с трудом, подойдет только совсем зеленым новичкам или тем, кому мотоцикл не нужен. Не нужны эмоции от вождения мотоцикла, не нужна вся движуха, которая происходит вокруг. Ничего не нужно, кроме транспортного средства для передвижения из дома на работу и обратно. Максимум еще небольшая поездка на природу.
Никакой «кроссоверности» в нем нет, хода подвесок как у обычного, дорожного мотоцикла. Повышенного комфорта нет. Даже экономичности нет, если не забывать про цену самого мотоцикла.
В сухом остатке осталась только посредственно работающая коробка. Нужна ли она? Наверное, если накат не очень большой и работа механической КПП вызывает проблемы. Хотя, на мой взгляд, квикшифтер решает большинство подобных проблем.

Посоветовала бы я кому-нибудь такой мотоцикл? Возможно, если у человека вообще нет опыта, а стоимость мотоцикла не превышала 600тыс. в 2021-2022 году. А пока я не поняла для чего этот мотоцикл, какой смысл покупать его и почему бы не рассмотреть в схожую цену мотоцикл с подвесками, с тормозами и даже с мотором.
  • IlonaRRIlonaRR
  • Илона
  • 4 февраля 2022 в 21:10
  • 2
  • ?

Комментарии (1221)

RSS свернуть / развернуть
+2
Muhdelovod
Соглашусь! В варианте механики данный аппарат произвёл на меня схожее впечатление, всё таки, иногда хочется ускориться
+3
poluno4nica
Даже с механикой он ооочень скучный! И ощущения, что едешь на машине, даже на прямой ровной дороге он разочаровал. Хорошо что удалось прокатиться, и отказаться от этой модели
+2
Muhdelovod
Там внизу уже всё объяснили нам невежественным — у модели в автоматом нет аналогов, расход у него божественный и вообще ничего вы все не понимаете
+1
Lamantin777
Да, вроде, никто и не писал, что это спортивный снаряд, чтобы белье адреналином пачкать. Требовать от тягловой лошади дворцовых манер, это глупо, странно.
+4
wd-33
дело то в том, что есть среди мотоциклов тягловые лошадки с «манерами» заметно лучшими чем у этой хонды. и таких не мало. отсюда и все претензии к ней
+1
Lamantin777
Это примерно как взять на тест каблук, ну скажем лада ларгус, и на полных серьёзности щах стонать о том, что на развязках МКАД в управляемом заносе стабильности нет, реактивное поведение рулевого электроусилетеля не достаточно обратной свзи имеет и общая жёсткость кузова навевает тоску в скоростных перекладках… А, когда, тебя спросят, ты о чем? Не, ну можно же взять за эти деньги, что то получше…
+7
wd-33
моя мысль была что «можно взять за те же деньги каблук получше»
0
motocash
это пять! обливаюсь кровавыми слезами))))
0
remsent
Че за машина то?))
+2
MrBin55
Ты еще напиши, после какого мотоцикла он показался скучным)) а то многие тестят его, катаясь на литрах)
0
celtic
и пересесть на настоящую ракету???
+7
spamer80
Конечно, если истерично крутить газульку туда-сюда каждые 0.003 секунды, мотоцикл не поймёт, чего от него хотят.
И даже если проходить повороты не на ровном газу, как обычно делают, он переключит передачу. Кстати расстрою, ничего страшного в переключении передач в повороте нет.
После 150кмч можно даже не читать, этот мот вообще не для того делали.
В общем, опус про тормоза и раму в ту же степь. Не знаю, что там у кого не тормозит и скручивается, у меня почему-то и однопоршневые суппорта тормозят, а дуплексная рама — просто нормальная рама.
+6
xurotape
так тут и написано честно в посте, что не для этого.
+2
spamer80
Так для очевидного не стоило и целый пост пилить?)
+5
xurotape
так можно было не читать? Дело хозяйское вообще.
+18
Unfragged
+12
Muhdelovod
+9
capitan_amer
Что это за текст? Что это вообще за ужас?

тебя вот-вот обгонит… старая CB400
А что такого? СВ400 старый но не медленный, 53 а где-то и 58 лошадей.

Спасибо Honda. Видимо они решили порадовать владельцев и раскошелиться на дисковые, а не барабаны.
ХХI век на дворе и требование обязательной АБС, которая не дружит с барабанными тормозами

Но не сравнится с нормальным спорт-туром или большой ТУР-эндурой
Кто-то его продаёт как полноценного туриста? Крупнокубатурного?
+1
wasserfall
АБС работает с барабанами.
-2
nordyus
Тросики дергает?)
+1
wasserfall
Хм, а что, гидропривод барабанного тормоза пока не изобрели?))
+1
AntonKatenev
Это смотря о какой вселенной речь :) На БП довольно модно обзаводиться своими собственными :)
+1
wasserfall
Хм, да, сначала надо спрашивать «а какое в вашей вселенной значение постоянной Планка?», а я сразу про гидравлику… ))
0
AntonKatenev
В этих вселенный нет никаких постоянных Планка — тоже еще не изобрели :)
-1
quoter
А что такое «аш с чертой»?
Высота этой планки!
+5
AlexSloth
Расход обманка — по городу ездишь, хватает надолго, выехал за город и если пытаться крейсер держать на 130-140, то уже начинается жор.
Бак маленький, в дальняке понимаешь что его не хватает.
В целом для города я бы такой мотик имел бы, гонять по городу из офиса и до дома.
Впрочем у этого мотоцикла много обожателей, скорее потому что это для японца это долгое время был один из редких мотоциклов которые можно было сравнительно не дорого купить с АБС.
А вот за цену почти в лям сейчас, очень спорная покупка.
+10
celtic
ого наброс на святыню…
сорян, но я вызываю полицию...)))
+7
Vershinsky
Автору плюс. И рекомендую на всякий случай вокруг себя круг мелом нарисовать.
+10
AlVas__1__
Илона. 32 года. В анамнезе три мотика и все дорожники-спорты с мощными или очень мощными моторами и соответствующими тормозами и рамами. Гоняется со светофоров с пацанскими Е39. Диагноз ясен. Кто тебе вообще дал эту НЦ и зачем? Ты бы еще на скутер 250сс покаталась и погонялась с приорами.
А вот что НЦ уже стоит 900 тысяч — это конечно беспредельно, но тоже не хонда виновата, сейчас все так.
+9
nnnnnnnnn
У самого в анамнезе ничего, кроме засраной репутации, и бесконечных попыток быть услышанным. Выдохни муфлон, твои гы-гы никому уже не интересны. Ты жалок.
-28
AlVas__1__
Пшел нах дрочер
+6
Lamantin777
Если она ездила на моте, что на фото, то стоковый данлоп сняли, и она это называет дешёвой резиной, боковой увод, которой она оценила на шпильках набережной Яузы… Это тебе не кориандр в ступе молоть, чтоб борщ вкуснее был, это талант… Я, конечно не фанат, энцехи, но блин… Лучше сисями потрясти, чем 2 извилины сплетать из лозунгов мото журналов начала 2000х.
0
AlVas__1__
Каждый суслик — агроном. А сейчас еще и говноблогер, инстаинфлюенсер и амбасадор11 лайки, лузлы и репосты с подписьками11
Уде не надо уметь и знать, надо пЕсать в байкпосты и пилить видосы на ютупчик.
0
Backjack
Там в стоке либо данлоп либо метцеллер, как повезёт. Мне, например, попался с метцеллером, что на фото.
-1
quoter
Вероника приехала в Гоа и бедный алвасик, наконец-то, дождался еще одного женского поста на БП ))
+2
AndyStolz
Вообще-то, такой NC у дилеров еще с прошлого года стоит 1.2-1,3 млн.руб. даже без допов (не смотрите цены на сайтах — лучше звоните и удивляйтесь).
Отсюда мораль — дилеры понимают вкусы потребителей лучше, чем автор обзора.
-1
AlVas__1__
Я когда узнаю про эти цены, то мне становится грустно, не говори так. Пусть лучше будет 900 тыщ за новую НЦ. Или лям. Какая уже разница, в самом деле. Но мот отличный для своих целей, это не дать не взять.
+24
don_andrew
очень странный пост.живу в англии и у меня такой же 16 года. местные вокруг него хороводы водят, ненарадуются с нашими ценами на бенз… мне 11 литров с бака хватает на 200 миль(~300км)и три литра запас остаётся. предыдущий был fjr1300, который жрал как не в себя, мощный канешна, но мне 42 годика, хочется чото по спокойней.и этот моц оч не плох, для своих целей-в Уэльс или Шотландию тушку возит. кароч кождому свое
+8
dw610
Поддерживаю. Особенно по поводу расхода — мой личный опыт при скорости 100 км/ч в спокойном режиме расход я насчитал опытным замером 3,04 л/100 км. В режиме средней эксплуатации выходило 3,6 — 3,7 л/100 км.
+1
AlexMur
Уже писал, но повторюсь. В прошлом году, с тремя кофрами, без двойки, при скорости 100 — 110, по Новой Риге, расход был 2,68 литра на сотню. Замер делал от полного бака до полного.
+3
Lamantin777
Дух мотоциклизму есть чи не? :))) Тут сплошные профи, им не нравится стабильность мота в шпильках набережной Яузы… :))) Так, что пусть и так, а все равно д у х мотоциклизму помер. :)))
+3
remsent
Помер на самом деле, байкеры нк крутят гайки, а едут в сервис, продажи поддерживают те, кому за 40, у молодёжи другие приоритеты с айфон ипр, романтика мотопутешествий не актуальна, см количество комментов у того же коменданта, Тесла захреначит электромот ч электронной устойчивостью и защитой от любых паденийи всё, забыли про петикантропах Н
-3
AlVas__1__
абсолютли факинг райт. Муфлонарий с тик-токами стал новой реальностью и обзоры таких вот илон скорее норма теперь, чем исключение. Надо просто это принять, и простить, но можно и поржать, гыгыгы
-10
quoter
без двойки, при скорости 100 — 110, по Новой Риге

Я не представляю даже, какое это уныние — тащиться 100 по Новорижскому шоссе…
Я даже на машине там столько не езжу
+5
AlexMur
А я никуда не тороплюсь, просто еду в своё удовольствие.
-13
quoter
Только звучит как «я боюсь ездить быстрее»
+3
AlexMur
)))
-2
Zepp
А электрический мот(самокат) вообще бензин не жрёт и что из того?
-2
spamer80
Но не едет дальше 50-300 км.
-1
Krossman
А что, эл.самокат должен жрать бензин?
-1
oneq2
Те, кому подходит — ездят. ;)
+4
minilewii
Тут смотря для чего нужен мотоцикл. Как чисто утилитарное средство, то да, расход важен. С другой стороны мой k1600gtl жрет не более 6 литров, а если тошнить по трассе 90, то 4 литра. Но этот мотоцикл дарит нереальные эмоции, поэтому чуть больший расход ему простителен.
+2
remsent
Всегда было интересно, что за эмоции, какова их природа, скорость? Но на ебрике от 100 км/ч, эмоций больше, чем от гуся на 180
+2
Lamantin777
Негативных так точно :)) Извини, не удержался :))
+7
adivinus
Но на ебрике от 100 км/ч
Угу, знакомо! Едешь ты такой 70… 75… 80… 82… 83… 84… 85… 84… 85… Ух ты, горка! 90… Прижимаешься к баку, чтоб ветром не тормозило… 100… Офигеть! Я до 100 его разогнал!
-4
quoter
По спидометру! :)

Привет))
+1
adivinus
Привет. Ну, там, по-моему, спидометр как раз честно показывал. Смысл завышать-то?)
-1
quoter
Вообще, они все завышают, чтобы не было претензий «я ехал 90, при разрешенной 90, а мне штраф пришел»
+1
adivinus
Говорю тебе, на ёбрике это не актуально! :)
0
quoter
Ну, может быть )
Не пробовал))
0
remsent
Не в этом дело, восприятие скорости… Ну к примеру ВАЗ 2103 на наварной резине сотка, или любая иномарка 150. Разница небо и земля
0
quoter
Это не эмоций на нем больше — а дискомфорта
-2
remsent
Я про восприятие скорости, оно разное и зависит от ТС. Чем более комфортное и мощное, тем менее чувствуется скорость. Но не в этом дело, мне было любопытно какой такой экстаз от скорости бывает? Мне вот пофиг, что 100, что 160, что 10 по пересеченке. Эндорфины от Риска для жизни? Так я сам мот готовлю и уверен в нём, это ж не криворукие механики чет не дотянули когда). Просто любопытство
-1
quoter
Это восприятие дискомфорта.

Мот едет на скорости, для которой не предназначен, он весь трясется, скачет, вот-вот разложится где-то, райдера сдувает, держаться не за что

Это эмоции от страха, вызванного дискомфортом

Тот же условный фазер, с хорошим передним обтекателем, с жесткой литой рамой, по сути слегка переделанная шерсть — на скорости порядка 170 — просто едет и все. Как по рельсам, ровно и спокойно. Его не трясет, не дергает, ветер не отрывает ноги с подножек, руки спокойно лежат на руле, голову в шлеме не болтает.

И эмоции там совсем другие — от комфорта и спокойствия
-1
remsent
Ну и, эмоции ебр 60=фазер 170. Разницы нет, это условные единицы всего лишь. Там выше прям нереальные эмоции описаны товарищем)
0
quoter
Не мог сразу предупредить, что ты «из этих», которые в принципе не способны дочитать до конца даже простое сообщение?
Я бы хоть не трудился, писать тебе ответ.
-1
remsent
У каждого разное восприятие, я обозначил своё, мне пофиг на чем ездить, главное куда и с кем. Мне пофиг какая скорость, мне это не доставляет никаких эмоций от циферки на спидометре. Мотоцикл лишь средство передвижения одно из многих. Так понятнее? А то скорость, страх, эндорфины… Может сравнивать не с чем?!
-3
quoter
Да ты хоть в прокате поезди на чем-то кроме йобрика и нцхи
+2
remsent
Ещё гладиус стоит в гараже сына, всторм ездил, африка старая, гусь 800 у соседа… Одна фигня, мот и мот. Не претендую на твои лавры дружище покорителя количества мотоциклов, в день бывает на категории а, в, с, д накатаешься вдоволь. Я ж тебя не спрашиваю каково это рассекать на неоплане личном с 435 кобылами и пневмоподвеска 18 ионном)
-3
quoter
Ну так дочитай до конца тот мой комментарий, где я писал о разнице эмоций. Там всего то десяток строчек
+2
Krossman
Квотер офигенный покоритель асфальта, не раз пытался покорить, но дорога сбрасывала его с мотоцикла. В общем тот еще «ездок» ))
+2
Zigger
На велосипеде на 70км/ч ощущений еще больше, стремно ппц, но речь кажется не об этом )
0
celtic
та ты шо такое городишь? не видишь что ли мадам жизнь познала!!! проехала Шотландию, Рым, Крым, Памыр и т д.
Сказала «ниачем» значит «ниачем»…
+3
Win
очень странный пост.живу в англии и у меня такой же 16 года. местные вокруг него хороводы водят, ненарадуются с нашими ценами на бенз…
Живу в англии — вот в этом наверное, а пост писали из России
В России бензин стоит 50р/литр, Хонда (с автоматом) 1.3 млн, V-Strom 750XT 750тыс.
На разницу можно купить бензина на 275тыс пробега на этом V-Strom. С обычной коробкой стоит 1.1 млн, тут конечно пробег поменьше будет, но всё равно под 200тыс.
Есть ещё желание хоровод водить? У вас там хонда — обычный производитель, а у нас это супер премиум, к примеру схожий по концепции BMW 900XR рядом с NC — это такой дешёвый мотоцикл для бедных. Вот и вся разгадка.
-2
Al_Vas___1
Насчет хонды суперпремиум — это спорно, хотя конечно если про голдвинг говорить и сравнивать по цене с китайскими мапедами, то да, ощутимо))
А вот насчет цен на встрем, который 650хт, а нп 750 конечно же, как ты пишешь, так вот — 860 тысяч он стоит, я вчера смотрел ради интереса цены по салонам дилеров, в Москве. И НЦ на автомате новый стоит лям, но не в Москве, добавим 20ку еще на перевозку.
Это все вчера видел, в инторнетах, в живую не звонил, но конторы солидные продают, вряд ли брешут.
Выходит значит разница в 150 тыщ, встрем на спицах и НЦ на автомате. Разница есть конечно, в европах они вровень вообще вроде как. Но это же старой модели сузука и новой модели хонда, рестайлинг там глубокий в НЦхе. Так что и 150 рублей разницы выглядит оправдано вполне.
+2
AlexSloth
Это все вчера видел, в инторнетах, в живую не звонил, но конторы солидные продают, вряд ли брешут.
Я удивлен что в 2022м году существуют люди которые надеются купить машину или мотоцикл по РРЦ с ценой «от».
Удачи.
+1
Hena21
Вообще и голду в среднем на 600-800к дороже продают, в сравнении с GTL'ем.
Так что это именно необоснованный суперпремиум получается.
Ценник на откровенно бедный NT1100 в 1.6 надо вспоминать?)
+3
AlexSloth
Дилеры япов в целом производят впечатление не многим лучше чем салоны «мотолох» с аукционными дровами. Но Хонда, это по ходу какой-то любимчик для развода аматоров на дополнительные переплаты.
0
Al_Vas___1
А чо там надеятся, иди да купи. Бывает такое, и довольно часто. В прошлом сентябре я лично зашел в БЛ чо-то забрать, вижу встрем 650хт, стоит — бери не хочу. Там даже скидки были еще какие-то, за 830 вроде или типа того. Про НЦ не узнавал, лично не ходил и не звонил, оно мне не надо, просто ради интереса глянул. Не вижу препятствий так же и НЦ купить, как встрем в бл.
+3
Win
А вот насчет цен на встрем, который 650хт, а нп 750 конечно же,
В сентябре с товарищем с котлетой денег пытались купить, и звонили, и ездили, и деньги показывали, обычную NC менее чем за 1.1 не продавали, со словами — у нас тут очередь таких, стром купили с допами за 779, если вычесть допы по каталожной цене, получается 738. Это реальная история человека. Причем нужно понимать, что это ещё дорого за стром — BMW продаёт тут моты даже дешевле чем в германии, а стром получился немного дороже германской цены.
-1
Al_Vas___1
Понятная ситуация, но вот сейчас такие цифры на табло, можешь сам посмотреть. Я не утверждаю, что все именно так и есть и никто нигде не повесил какую-то замануху и там на самом деле еще накрутки-тюнинги-кредиты и т.п. Я пишу то, что вижу, ценники нарисованы сейчас вот такие у дилеров, 150 тыщ разницы между встрем 650хт и НЦ750 автомат.
+2
DriverXX
Вот адекватный ответ, плюсую. Не понимаю людей, которые садятся на заведомо спокойную лошадь и ожидают от него прыти ипподромной гоночной лошади.
+5
dw610
  • dw610
  • 4 февраля 2022 в 23:59
Если бы у меня раньше не было NC на автомате, то мог бы еще как-то поверить во что-то из написанного. А так могу сказать, что текст имеет мало общего с реальностью.
+4
Krossman
Мне кажется кто-то не умеет ездить…
+2
Krossman
Я б назвал смерть мозга мотоциклистки )))
+1
RustyKrusty
Автор, ты как к критике? ;)
+2
Vershinsky
Худший враг НЦ — его ярый фанат
+1
AntonKatenev
А худший враг фаната — его ярый нц :)
+1
Shelti
Вы сейчас все продажи подорвете… Хонда наверное нидзей уже выслала…
+2
nzo
  • nzo
  • 5 февраля 2022 в 0:40
Если хозяин напишет отзыв про Туоно после этой НЦ, то по результатам Априлия его почётным гражданином Италии сделает, я думаю
+4
Czech
  • Czech
  • 5 февраля 2022 в 1:26
В подобную технику никакого «духа» не закладывается изначально, нет его там и быть не может. За «духом» это к другим брендам/моделям и, даже, частям света.
0
spamer80
У каждого своё понятие духа.
+5
Rean
  • Rean
  • 5 февраля 2022 в 5:22
мне не понятно свойство некоторых людей отключать мозг при управлении ТС (авто или мото) на АКПП. Включили букву D и ждут, чтобы автомат предугадывал их желания. В чем проблема переключаться в режим S когда надо? А ведь можно и вообще руками, нажимая на кнопочки, подсказать роботу правильное поведение в сложных моментах.
На трассе наблюдаю за автомобилистами, которые выжидая место для обгона, ленятся чуть заблаговременно поменять режим коробки, чтобы начать обгон сразу на оптимальных оборотах. Нет, вместо этого будут ругаться на тупой автомат, который из экономичного режима потребовал времени для перехода в режим обгона.
Ну а автор поста, как и авторы журнала «Мото», тестируя VFR1200f в 10-х годах на Сочинских серпантинах, предпочитает не переходить в ручной режим, проходя повороты под коленку. Приятно же объявить железку тупее себя.
+3
Patam
  • Patam
  • 5 февраля 2022 в 5:54
Я в США даунсайзнулся с vtx1300 в Минске на ctx700. Примерно та же рама и тот же мотор. Только у меня механика.
Эти мотоциклы отличные для США и Европы. За 170км/ч тут просто выебут так, что пух лететь будет. А до скорости 80 миль/ч он вполне комфортен.
Я тут 100 м/ч (160 км/с) ниразу и не разгонялся… Ну может 1 раз на машине случайно.
-6
krakozubr
Наконец-то кто-то аргументированно обосрал этот лохопед, которому большинство поют истерические оды. Я на нем не ездил, но смотрел обзоры, и никак не мог понять, за что его хвалят. Это не мотоцикл, это что-то из другой оперы.
0
oneq2
За то, что он на данный момент он наиболее оптимально закрывает их потребности? ;)
+2
IsyanovDV
Если рассматривать этот мот как утилитарное транспортное средство — то наверное да, устраивает. Для меня мотоцикл — это эмоции в первую очередь, иначе какой смысл на него садится? Но это для меня.

В общем меня NC тоже не впечатлила вообще, но я точно не осуждаю купивших её, видимо у них просто другие потребности.
+1
AlexMur
А ты покатайся на данном мотоцикле, посмотри и почитай другие обзоры, может тогда у тебя появится своё личное мнение отличное от данного автора сего опуса.
+2
Vasiliev
«Я никогда не катался сам но смотрел обзоры и поэтому могу заявлять что это — лохопед и говно»
-2
nonamenem
Поддерживаю товарищ, но таких на ресурсе меньше, так что крепись)))
0
anix
Не ездил Не читал, но осуждаю. Ага :)
«Смотреть обзоры» это канешн важно. А своего мнения как не было так и нет.
+1
Yamahin
Поддержу автора! Это ещё техчасти не касались! Это просто инженерная деградация. Есть у меня обзор на 700ку на канале. Ох и гнева там в комментариях!!!
+1
FMLka
Ну давай. Расскажи нам, что регулировка зазоров клапанов гайками хуже чем шайбами.
0
Rean
Хонда гайками регулируется не только на NC с автомобильным двигателем. Африка старая тоже вполне себе гайками регулируется и не деградирует инженерно от этого.
-1
Yamahin
нуу, я скажу, что для хонды позор делать выпускной коллектор как у газели! Причем тут регулировка клапанов… вообще не думал даже об этом! НО! Хонда любит ничего не делать! Очень любит! И тут это проявляется во всей красе! Конструкция впуска из 60х годов вообще шедевр!
0
Lamantin777
Каковы основные критерии позволяющие отнести конструкцию выпусков к 60, 90м и 2020м?
-3
AlVas__1__
Выпускной коллектор как у газели? А это плохо? Есть что-то новее и круче, чем выпускная труба из головки? У мапедов других фирм аналогичного назначения и сегмента, как НЦ, есть что-то другое?
0
Yamahin
Это не плохо, это отвратительно! Скажите, это Хонда пала до уровня ГАЗ, или газ возвысился до уровня Хонды? Да, есть что-то круче! Индивидуальная труба для каждого цилиндра с плавными изгибами! Инженерная мысль-вот что круче!
-2
AlVas__1__
А зачем, нсли и так все работает? Задача была сделать надежный, простой, утилитарный мот для широких масс. Задача выполненна отлично, пипл хавает, хонда зарабатывает. Все довольны. О каких тут раздельных трубах речь?
-1
remsent
в чем инженерно лучше выпускной коллектор из каждого цилиндра или соединяющийся в одну трубу?
+1
Lamantin777
Грузины лучше чем армяне
Вээ, чем лучше то?
Гавару жэ, чем армяне © :)))
-3
remsent
Было, и я тебе писал эту шутку. Вывод 4 трубный надо брать!
-4
AlVas__1__
Не знаю, думаю что ничем не лучше и не хуже, но зато дешевле в производстве и достаточно для данного мотора и модели. А значит лучше, на мапеде больше маржи и прибыли для компании. Это история про деньги, чувак. Хонда намбер ван в мире, именно потому, что она делает деньги и дает отличный массовый продукт. Кому надо инженерных изысков и всей этой утонченности — есть всякие бимоты для таких эстетов.
0
remsent
Хонда, это моторы во всём, генератор, лодка, садовая техника, снегоходы и пр и пр. Да машин не много есть ещё.но тут пришли они, люди с бусами, чет не то эта нц, японские нженеры вы ох* ли?
+4
SergeyOsipov
После описания «гонок» вспомнилось видео:
«Ооо новая машина у Шамаича… Едет, душит, коробку забыл в спорт переключить...» Ситуация таж самая. Потом инженеры лохи…

Цена согласен, жуткая. Но это рубль в подливе своей катается.
+5
honda750
ВСё по делу. Умница!
+1
AntonKatenev
Унылый мотоцикл для унылых людей. Девки таким не дают, впрочем, тут автору виднее, м? :)
+5
Krossman
Очень подозрительная осведомленность, кто кому дает ))
0
Tavor
девки там конструкцией сидушки не предусмотрены
+2
Krossman
Что за глупость? Ты моты не путаешь?
+2
Tavor
ну разве что с очень узкими (и треугольными) попами
0
Krossman
По сравнению со спортами/нейкедами, вполне ничего сиденье для двойки
0
wasserfall
Нейкид нейкду рознь, на многих пассажирские как у туров.
0
Krossman
не видел таких
+1
wasserfall
Например, BMW R, F и K — там та же цельная сидушка, что и на турах тех же серий.
-2
Krossman
Рад за владельцев бмв
+1
skitchen
Внешний вид такой обманчивый…
+2
quoter
Обычно, посты про nc на роботе генерируют долгие и жаркие срачи, потому что пишут их восторженные новички, которые покупают Хонду или первым мотоциклом или первым нормальным мотоциклом, после всяких малокубатурок. Он кажется им идеальным: быстрый, резкий, удобный, экономичный, да ещё и с автоматом

На них тут же накидываются более опытные мотоциклисты, которые пытаются объяснить, что резкости и скорости там нет, а если пытаться ездить динамично, как на других моделях средней кубатуры — то и экономичности тоже никакой нет, а робот не самая нужная штука, если уже есть опыт.

Два лагеря долго сражаются в каментах

А тут простой и честный обзор мотоцикла человеком, который уже имеет опыт и понимает, на что способен нормальный мотоцикл. И, внезапно, нет повода для срачей. Прочитали, согласились, дальше пошли — «ничего нового и интересного»
-1
Mmmmymot
а робот не самая нужная штука, если уже есть опыт.

За ним будущее, так что здесь политика производителя правильная, что сразу приучают к нему сызмальства.
Кстати — в кинофутуризме вроде никогда не показывали режиссёры роботизированные мотоциклы, хотя в 80-х они были бы очень уместны в жанре постапокалипсиса-технопанка. Роботы-федоры на ножках бегали-стреляли а вот мототехника имела максимум транзистор зажигании.
0
remsent
Притом роботы из лазеров мазали и кучность была как у калаша)))
+3
IlonaRR
Спорное утверждение. С роботом мотоциклы заметно тяжелее, как минимум. Плюс стоимость, плюс на бюджетных моделях вряд ли будет что-то достойное
+2
Alfa-Yurets
Кажется, кто-то проехался на нем 3 километра, так и не догадавшись коробку в спорт переключить…
-2
quoter
И много бы это изменило? Разгон до 100 станет за 4 секунды? Максимальная скорость станет больше? Рама сделается жесчте, появится второй тормозной диск спереди или бак увеличится?
+3
Krossman
У него вполне достаточный разгон, меньше чем у 90% коробок точно.
+3
AntonKatenev
Да просто надо было красный брать…
+4
RinatSpb
У этого говна просто сносит чердак окончательно и в поворотах он то начинает орать, забыв перещелкнуть выше, то судорожно запрыгивает на 1-2 передачи выше чем надо, сопровождая это конвульсиями «ща заглохну».
Я метался м/у всеми этими псевдо-режимами по итогу застряв на 2-ом вар-те «спорт-а». Это продолжалось полтора сезона, брал его новым, обкатывал/облизывал… потом терпел все глюки ентой КПП, но правда уже недолго.
+2
Krossman
Достаточно прокатиться на новой версии этой коробки, и понять что все уже хорошо ;)
+3
RinatSpb
Я имел «радость» крайний раз проехаться на НЦ-хе февраля 2021 года выпуска прошлым летом… Может конечно после что-то обновилось, но на той (тоже синей как и моей) было всё по дебильному. Именно в плотных поворотах, как написал выше.
-3
Krossman
На самой свежей коробке я катался этим летом на африке 21 года, в спорт-режиме бодро ехала, на все свои 75 квт. Местами грубо переключала, но мот был необкатан.
+6
Hena21
Ты же в курсе, что африка и нц — это разные мотоциклы?
-8
spamer80
Только объёмом и прошивкой.
+9
Hena21
Ага, другая коробка, другая прошивка, другой мотор, другая электроника. Ну и до кучи другие подвески, другая геометрия, другие тормоза и все остальное тоже другое.
А так полностью одинаковые мотоциклы
-3
spamer80
Во-первых мы обсуждаем двигатель и коробку. Во-вторых, сейчас почти все хонды с DCT — это рядный двигатель разного объёма в связке с этой самой DCT.
Другие подвески и прочие ништяки можно поставить и на nc.
+3
AlexSloth
Ага, и Голда с ДСТ это плюс минус тоже самое?)
Но существенная разница в том что в Африке есть IMU, а в НЦ нету. НЦшка вообще не знает в каком положении она переключает.
-3
spamer80
Я на 99% уверен, что IMU тупо программная фишка. Это же по сути сраный датчик наклона из мобилки, основываясь на данных которого, мозги и переключают или нет передачи. А к какому пихлу подключить коробку уже дело десятое. Я поэтому и написал, ПОЧТИ. Хорошо, надо было перечислить семейство V4, включая ctx1300 и голду.
+1
AntonKatenev
А ты просто прекрати думать о вещах, в которых не понимаешь вообще ничего, и тебе станет полегче :) Да и остальным тоже, потому что не надо будет читать эту дичь про «сраные датчики из мобилки» :)
+1
AlexSloth
Это же по сути сраный датчик наклона из мобилки
Но даже такой «датчик из мобилки» вкорячить зажмотили. Как и угловой АБС на NT1100. Кроилово на кроилове в Хонде.
И нет, на АТ и на НЦ по разному ощущается автомат. И коробка там разная, хотя бы потому что коробка на Голде, на АТ и коробка на НЦ рассчитана на разный момент, разные передаточные числа. Ты, если что, вряд ли найдешь по партнамберу одинаковые детали в них. За исключением, мб фильтра для автомата.
-1
spamer80
Конечно не найду, именно потому что разные двигатели и разные передаточные как минимум. Принцип тем не менее неизменен. Тем не менее это маркетинг, вы ж не возмущаетесь что в самсунг J серии не поставили барометр или ещё что.
Так и тут, для передвижения на скоростях нц, возможностей нц достаточно. Хочешь быстрее — бери африку.
Отдельным пунктом я упомяну ещё раз, что конкретно российские и снг дилеры давно и плотно потеряли берега и ориентироваться стоит на зарубежные цены на нц и сравнение с одноклассниками именно в зарубежной ценовой категории.
-1
Hena21
Как интересно изменилось первоначальное высказывание про отличие только в объеме и прошивке.
Почему-то плотно потеряли берега только дилеры хонды.
А сравнивать зарубежные цены начнем тогда, когда будем жить там, где можно платить зарубежными деньгами и покупать вещи за зарубежные цены.
-2
spamer80
А что, шестерни в кпп теперь не шестерни? Сервоприводы не сервоприводы? Какую бы шестерню туда не поставили, это та же самая коробка. Поэтому ничего не изменилось.
+1
Hena21
Можно пойти дальше в упражнениях по демагогии и сказать, что все шестерни сделаны из стали. Значит от изначальной заготовки не отличается никак. Только ты почему-то не садишься на стальную заготовку сверху и не пытаешься на ней ехать по дороге
-2
spamer80
Спорный вопрос, обычно харлеи так и называют)
+4
Tavor
Ага, перед каждым поворотом переключать в спорт и ручной режим.
Спасибо, законспектировал!
-2
Alfa-Yurets
Ты бы лучше попробовал на автомате покатать, а не теоретизировать в вакууме. Только не как автора…
+3
Tavor
брал в тест-драйв как только они появились. не понравилось
-3
Alfa-Yurets
Судя по всему авторка также сделала. Грамотный подход, лучший
+5
Vershinsky
Тест драйв берут идиоты, надо покупать сразу, ездить через не хочу, всем рассказывать, что матыга огонь
-3
Alfa-Yurets
Не так. Идиоты пишут отзывы после получасовой покатухи
+5
Vershinsky
А человек, отьездивший на НЦ, например, пару лет, тоже не может подобный отзыв написать, будет идиотом?)
+5
Tavor
В целом наблюдаю дивную картину. Обсуждение недостатков мота по форме и стилю один-в-один как обсуждение недостатков страны на мигрантском форуме. Не дай бог новый понаехавший заикнется что столкнулся с дрянной медициной например — немедленно слетаются десятки старожилов и давай печень клевать. Мол полгода (год, два, десять) мало пожить чтобы сметь делать выводы, не нравится — вали домой, ты просто не умеешь общаться, за эти деньги (налоги) конкурентов в классе нет и т.д. и т.п. Разница одна — на мигрантских форумах тетеньки сидят а тут дяденьки. В остальном — 100% попадание.
-5
AlVas__1__
Ну собственно да, а какая разница? Смысл один и тот же — не нравиться, гуляй мимо по базару, никто силком не заставляет приезжать в страну или ездить на НЦ. Считаешь, что для тебя НЦ слишком не такая — ну бери чо нравиться, другое.
Это не проблема НЦ, это проблема пЕлота, который чего-то там себе в голове придумал. А у НЦ нет проблем — продажи это подтверждают.
+6
Tavor
Нее, ты суть упускаешь начисто. Смысл не «не нравится — не покупай» а «не нравится — не пиши». Заткнуть рот то-есть. Не имеешь права писать если тебе мот не понравился. Потому что ты не понимаешь. Или мало наездил. Или ты девушка. Или еще найти миллион причин докопаться.
-7
AlVas__1__
А разве тут кому-то запрещают что-то писать? Да пиши, что хошь. Просто будь готов, что есть и другие люди со своими тараканами в голове.
И чтоб было меньше вопросов и претензий к твоей писанине — сразу обощначь кто ты, откуда, какой опыт имеешь, как используешь мапед и почему. И все, всем понятно кто написал и что это оценочное суждение конкретного юзернейма.
Это же вроде не сложно понять.
+4
Tavor
тогда к чему неизменные «не нравиться, гуляй мимо по базару, никто силком не заставляет». она твоим мнением что ей делать интересовалась? или тебе указывала куда гулять?
-2
AlVas__1__
А ты читал ваще чего там пЕлотка с ушками понаписала? Что ты про нее знаешь? С чего она взялась давать оценки и рекомендовать там кому-то что-то? Все эти перлы, что рама не рама, коробка не коробка, ветрозащита не как на голде и вообще, за такие деньжищи можно взять получше — это все кто пишет-то? Если ты не являешься целевой аудитории какой-то вещи, то и пиши прямо, что ты нихера в этом не понимаешь, что тебе нравятся брюнетки, и что ездил ты на мапедах по 100-150 кобыл, в образе пЕлота и героя асфальта, а тут бац — и все какое-то не такое, к чему ты привык.
-2
Alfa-Yurets
Да кто угодно может писать. 2 года — это серьёзный стаж. Где твой объективный обзор почитать?
+2
Tavor
а сколько накатать надо чтобы отзыв писать?
я на час брал в тест-драйв. мне можно?
-2
AlVas__1__
Нужно11 Но при условии, что будешь писать про шпильки мкада и мягкость рамы, когда закладываешь под коленку. Еще не забудь про дешевизну кнопок пультов, это очень важно. Ну и что можно за эти бабки купить 20ти летний бмв отличный, прям как новый, и потом подешевлее искать подшипнички-сальнички всякие11
+2
Tavor
bikepost.ru/blog/75192/Obzor-Honda-NC750X-ot-Canada-MotoGuide.html
обзор от Canada MotoGuide
без шпилек, кнопок БМВ и прочей дичи
-2
Alfa-Yurets
Да можно даже ключ не поворачивать в зажигании и писать сколько угодно. Только какова объективность этой писанины будет?
+1
Yamahin
Если вы робот, терминатор, может просто бот, без чувств и эмоций и вам вообще на них плевать — NC для вас! Если вам нужен мот, поражающий все чувства, дающий эмоции, яркие, вносящий краски в жизнь — выберите другой мотоцикл! Выберите мотоцикл!
-2
remsent
Живая, чувственная, эмоциональная, обгоняющая беху с шашлыком и колой!!!.. Просто купила нормальный мотоцикл… И всё?)
+5
AlVas__1__
Полностью согласен. А еще, если вы на мотоциклах ездите не один десяток лет, ездили не на одном десятке мапедов и не на одну сотню тысяч километров, то вполне можете взять НЦ на автомате и просто на нем ездить, по делам, в отпуск, куда угодно.
И наоборот, если молоды, малоопытны и не умеете ездить по ДОП и ПДД, а на треках и стадионах ссыте и не умеете — то никогда не берите НЦ. Это овощевозка и утилитарный дришпак не для чОтких пацанчиков-пЕлотов.
-1
AntonKatenev
Я езжу уже больше 20 лет, сменил хренову тучу мотоциклов, проехал хренову тучу километров, и мне в голову не придет даже смотреть в сторону этого говна :) Как раз именно потому что я знаю, что я получу, если его куплю.
-12
AlVas__1__
Проехал по дивану с ютупчиком на ноутбуке, гыгыгы. Папаха, ты дрочеркам-уголкам втирай про свой опыт муфлонский, кируше-сынку на смотре еще может будет интересно. Но не мне.
+2
Yamahin
Ну вот о чем и речь! Нс не даёт никаких эмоций, чисто синтетика! Это утилитарная техника, для хозяйства, дом-работа, для выполнения конкретных задач! Не более. Для жизни и удовольствия-вся остальная техника!
0
AntonKatenev
Это отличный вариант для такси :)
0
Yamahin
ТОЧНО! Вы поразительно правы! Я бы не додумался)!
-4
AlVas__1__
Да, утилитарщина. Ну так когда тебе надо по обычным делам поехать по городу, ты же не ламборжини из гаража берешь, а жоповозку удобную и экономичную. Ровно то же и тут, и не надо к НЦ предъявлять того, для чего она не создана и сравнивать с тем, с чем она и не должна сравнится.
Ее со скутером кубов на 600 можно сравнить и рассуждать об отличиях в тормозах и управляемости, но не с тем, что в анамнезе у Илоны
+5
IlonaRR
Для передвижения по городу есть множество вариантов, в основном это будут скутеры и максискутеры. При этом некоторые модели мксискутеров будут динамичнее и с лучшими тормозами и подвесками.
Вполне подойдет и обычный, среднекубатурный мотоцикл на 300-500 кубов, который будет в полтора раза дешевле и! Внимание! С лучшими тормозами и подвесками.
НЦ перестает быть утилитарным мотоциклом ровно в тот момент, когда ее стоимость приближается к вполне себе неплохим мотоциклам такого же или схожего объема, которые собраны не из самых дешевых комплектующих.
+4
Vershinsky
НЦ стоит миллион, она к ним не приближается, а цинично их перешагивает
+4
Yamahin
Априлия шивер 750 за ту же цену перешагивает цинично НС.
+2
Vershinsky
По краю ходишь )
0
AlVas__1__
А зачем мне максик, если я хочу мотик? Зачем мне 300ка, если я вешу 100 кг, вожу с собой еще 20 кг и бывает езжу с пассажиркой и езду за город, по трассе? Зачем мне лучшие подвнски и тормоза, если мне хватает тех, что на НЦ, я езжу почти по ПДД и у меня есть где порезвится на природе и мне этого не надо на ДОП? При этом мне не нужно платить много за топливо, не люблю часто и дорого обслуживать и чиниться тем более.
И мне хочется автомат на мотике. Вот я и выберу НЦ. Точнее, я его не выберу, просто мне не надо. Но тем кому надо — отличеый выбор, и единственный на автомате.
+4
IlonaRR
Зачем покупать вещи, если их можно найти в мусорке? Зачем есть вкусную еду, если можно хлеб запивать водой?
-10
AlVas__1__
У тебя трусы китайские или французские из бутика? А туфли? А когда ты идешь на свою клерчачью работу в офес, ты сумочку прадо берешь или рюкзак?
+2
IlonaRR
У меня хорошие вещи, если тебя это интересует. А теперь брысь обратно в свою убогую жизнь великовозрастного неудачника и не пиши мне больше, с тобой и так было все понятно сразу.
-4
AlVas__1__
Бугага, успешница-пЕлотка, с хорошими вещами. Шпильки яузы, нет разницы в колесах и классах. Чувствуется ниибический опыт и понимание предмета, гыгыгы. ПЕшы исЧо, я поржу, паноптикум муфлонария должен рости и процветать, гыгыгы
0
AntonKatenev
Да, дед алвас и женщина, знакомая ситуация :) Все происходит как обычно, любят женщины алваса :)
+1
Takeda1977
Все происходит как обычно, любят женщины алваса
А не наоборот? Альвас своими неуклюжими криками «Полюби меня, я опытный брутал» выступает в роли клоуна и опять уходит в бан? :)
+1
IlonaRR
Ты убог, убог тут и в жизни, скорее всего, все еще хуже
-3
AlVas__1__
Да куда уж мне, до шпилек яузы и таких успешных телочек-специалисток по гонкам с бмв е-39, гыгыгы
Жги, курица, ушки на шлеме не отморозь только, гыгыгы
-1
spamer80
Ну нравилось девушке ездить 200кмч на пушкегонке, ощущать себя избранной, не каждый осилит. А тут вдруг стали ездить чуть более чем все, на овощных мотах, потому что Хонда порог вхождения нехило так понизила. Вот и горит пониже спины.
-3
Krossman
Не одна блогерша убралась кстати, после этих 200 км/ч…
0
pupszu
Зато! Как там у идиотов принято писать — «Когда мчишься на мотоцикле по равнине, пять минут твоей жизни бывают интересней, чем у многих людей вся жизнь»©
+1
Tavor
им не понять какой кайф смотреть футбол под пиво с чипсами…
-1
pupszu
Грустно, наверное, иметь такой ограниченный список приятных моментов в жизни.
+1
13th
Я тут глянул на мот автора — и надо ж, у меня такой же. Подожду пост про трейсер, чтобы знать, где в нем искать дух мотоциклизма.
+3
oneq2
В четвёртом цилиндре посмотрите ;)
+1
Mihail_N
Ну каждому свое, для меня это один из желанных мотоциклов. Цена только ого-го, даже на б.у.
-2
remsent
В 18 году с аукциона 5, цена 300 р 14 гв, пробег 12 т. Км механика, ну сейчас может 400 р. Нафиг новую брать? На разницу можно купить новый москвич!)
-1
AlVas__1__
Сейчас 2022 год и сколько стоят НЦ пятилетние с 5ой с аукциона можешь посмотреть и понять, о чем пишет товарищ Михаил. Никаких 400 рублей не будет даже близко. Может быть будет 600, но скорее и того больше.
0
Mihail_N
Ради интереса зашел посмотреть, почем торгуют нынче, 600 +-50 за 14 год примерно с таким же пробегом как у вас.
+6
IlonaRR
За эти деньги есть MT-07, F800R/F800GT, DL'ки 650 и Er6 всех видов, версусы, FZ8 можно взять еще, Z800, VFR800, Street Triple. Да и куча всего еще. Это ж как себя надо ненавидеть, что бы купить за около 600 нц
+4
Ein
Что из перечисленного с автоматом?
-1
IlonaRR
Сейчас 2022 год и сколько стоят НЦ пятилетние с 5ой с аукциона можешь посмотреть и понять, о чем пишет товарищ Михаил. Никаких 400 рублей не будет даже близко. Может быть будет 600, но скорее и того больше.
Где тут про автомат?
А с учетом его работы, за такое даже платить не хочется. А то, что через сезона 2-3 переключение передач не вызывает никаких проблем и на них даже внимание не обращают, даже говорить не приходится.
+5
Ein
Автомат — это киллер-фича NC в этой ценовой категории. Бардачок или расход лишь приятные, но не ключевые дополнения. И именно автомат сделал продажи NC. Причем, далеко не только у новичков. И, соответственно, конкурентов NC надо подбирать с аналогичной трансмиссией. А их в этой ценовой категории у него нет. Хотя, лично я надеюсь, что свежий Rebel c DCT чуть разнообразит этот сегмент.

Что же до претензий к работе автомата, то посмею усомниться в ваших навыках. Они, как ни странно, нужны и для DCT тоже. Причем, местами весьма специфические.
+1
remsent
Специфичность в фантомных нажатиях на сцену и не забыть снять/ поставить ручник?)
+10
Ein
Кстати, один такой юморист намедни на африке с DCT решил рыкнуть мотором, чтобы коробочки в пробке подвинулись. Что характерно, он тоже идентифицирует себя, как опытного мотоблогера и обзорщика.
+1
IlonaRR
По твоей логике можно на раму из силумина прикрутить два деревянных колеса, поставить мотор от китайского мопеда и все это с DCT. Продавать за пол мульта и говорить «зато с автоматом».
+4
Ein
При чем тут моя логика? Цифры продаж говорят сами за себя.
0
IlonaRR
Езда на этом мотоцикле после нормальных мотоциклов говорит сама за себя
0
Krossman
На каком, 23х летнем литре?))
0
IlonaRR
В том числе и на 23х летнем литре
+3
__Doc__
В говне 100% что-то есть. Миллионы мух не могут ошибаться :)))
+5
__Doc__
Киллерфича, говорите? Что же, соглашусь. Только это маркетинговая киллерфича, которая как раз, как и сказано в статье, дух мотоцикла убивает. Сделали скутер в формате мотоцикла. Для тех, кто умел только в скутер а хотел ездить на мотоцикле. И киллерфича это только потому что люди по природе своей ленивы и им лень пользоваться передачами.
В Европе исторически скутеров на порядок больше чем мотоциклов. Всё потому что на скутере любая домохозяйка может. Вот собственно именно поэтому НЦ-ха в Европе так популярна.
0
Ein
Ямщики тоже в свое время ныли, что ДВС на самобеглых колясках убивает дух трушной конной повозки.
+2
spamer80
Для начала, что плохого в скутерах? В Европе вон ездят, везде ездят, и только у нас скутер это «фу». Кажется кто-то заигрался в избранных.
0
motocash
здесь климат иной)
+1
spamer80
Климат как раз для скутеров, кстати. Они более погодозащищены, даже ноги не мокнут и зимнюю резину для них делают)
+1
motocash
да я образно, на скутере страшно, нечем за бак ногами держаться))) а у нас люди смелые, им такого не надо)
+4
DriverXX
Климат как раз для скутеров, кстати. Они более погодозащищены, даже ноги не мокнут и зимнюю резину для них делают)


16423943
+1
__Doc__
По-простому — так.
Скутер — хороший утилитарный простой в использовании транспорт для простого использования домохозяйками, детьми и прочей немощью :). Ничего плохого в скутерах нет.
Мотоцикл — опасная адренаналиновыжималка пользоваться которой сложно, но круто. Для трушных чуваков, чтобы эмоции лезли из ушей.
Утрирую, но принцип такой
NC — скутер в обличьи мотоцикла. Недаром даже «типавнедорожный» скутер на база NC-хи существует.
0
AntonKatenev
Да, NC и есть скутер, только к сожалению весьма говенный, неудобный и дорогой. Почти любой максик лучше.
-3
spamer80
Например? Бургман? Привет пластиковые шестерни в вариаторе и обслуживание этого самого вариатора раз в 15ккм. Бмв? Думаю он не в той ценовой категории и вообще хз про них. Так что если это и скутер, то лишённый скутерных проблем.
-2
Al_Vas___1
У скутеров и мотоциклов разные геометрии, рамы, маятники, компановки и это не считая диаметров колес и еще кучи мелочей. Конечно же НЦ никакой не скутер, а мотоцикл, с половинкой мотора от автомобиля и предназначенный не для пЕлотов, а обывателей и перемещения по дорогам без амбиций и понтов.
До такого никто кроме хонды не додумался, а оказалось, что народу это было нужно, отличный мапед получился для своих целей.
+1
AntonKatenev
Максики для перемещения домохозяек придумали уже очень много лет назад, прекрасно продаются, все с ними хорошо. Но некоторые сдуру вместо них покупают НЦ, наверное как раз для понтов, что типа на мотоцикле :) Выглядит смешно, да :)
-4
Al_Vas___1
Есть люди, которые хотят именно мотоцикл с автоматом для утилитарной езды. И они даже знают о существовании максиков, но хотят именно полноценный мотоцикл с нормальными колесами, конструктивом и геометрией. чтобы использовать его для каждодневной езды по своим делам. И выглядит смешно, когда этот выбор считают смешными понтами клоуны в папахах с дивана, которые выбирают дорожные ракеты, чтоб выехать пару раз за сезон в хорошую погоду и пидорить по м-4 вдоль забора выпучив глаза.
+2
Tavor
для каждодневной езды по своим делам
особенно прекрасно для страны где мотосезон 4 месяца
-2
Al_Vas___1
Раша конечно не испашка и не португашка по климату, но зато она сцуко огромная, и в ней есть свой юх и отжатый крымнаш, есть каспийский регион и даже дальвас, где мотосезон дорожного использования и до 8-9 месяцев в году спокойно доходит.
+2
Tavor
Ты неправильно понимаешь ТС для каждодневной езды. В упомянутых странах с круглогодичным мотосезоном это не модный суперэкономичный НЦ а всё что может передвигаться своим ходом. Если в Лиссабоне увидишь мото-парковку перед офисным центром — разрыв шаблона обеспечен. Экземпляры от R1 до дедушкиных мопедов. Чувак в костюме при галстуке на 2х-тактном эндурике 80х никого не удивляет.
-2
Al_Vas___1
Я понимаю так, что каждодневным транспортом для езды может быть очень многое, практически что угодно, от человнка зависит. Так же, в числе этого транспорта отлично подойдет и НЦ, для тех, кому это нужно, нравится и по деньгам.
В Лиссабоне я был, зимой и на своем мапеде. Видел там и парковки и кто на чем ездит, на набережной где-то в районе моста, видел даже Урал с коляской и двумя чуваками в кожаных плащах и очках-консервах. Да и не только в Лиссабоне был, я отлично знаю на чем и как дюди ездят, и тут нигде в обсуждении никто не утверждает, что только НЦ может служить городской жоповозкой. Просто она такой задумана, а используют ее все уже в меру своего понимания, мой товарищ, напрмер, на ней только в отпуск ездит, а по городу ему не надо.
+2
Tavor
Просто она такой задумана,
Опять за рыбу гроши. Городским утилитарником был задуман НЦ750 который вроде как вообще не выстрелил и снят с пр-ва, нет? А НЦ750Х задуман, исполнен и позиционируется как «адвенчур». На замену провальному кроссраннеру.
-5
Al_Vas___1
Чувак, ты почитай хоть про историю модели НЦ, погугли хоть, прежде чем пЕсать. Узнаешь много нового, и про что чему на замену и что с нуля и на базе чего.
+2
Tavor
Расскажи-же скорее
-3
Al_Vas___1
Ты забанен в гугле? Ты точно в португашке живешь, а не в китай за великим фаерволом?
0
Tavor
не капризничай. добъем уже до тыщи каментов
-1
Al_Vas___1
Ну если ты настаиваешь11 Итак, специально по заявкаи и для наших далеких камрадов из солнечной страны портвейна — en.wikipedia.org/wiki/Honda_NC700_series
Обрати внимание, прямо в первом же предложении — bike designed for commuters, new or veteran riders
Инжой11
+1
Tavor
специально по заявкаи и для наших далеких камрадов
Узнаешь много нового, и про что чему на замену и что с нуля и на базе чего
пока ничего нового не узнал, жги дальше
0
spamer80
Про 4 месяца легко поспорю.
+3
Tavor
некоторые вообще не закрывают )))
0
AntonKatenev
Теперь придумали какие-то скутерные проблемы, фантазеры :)
+1
oneq2
Для этого в линейке NC есть Интегра.
Если бы не поганейшая реализация — была бы микроголда.
0
spamer80
А что там с реализацией?
-1
oneq2
Если рост больше 165 см и размер ноги более 41 — расположиться за рулём комфортно — проблема
Зачем-то сделан проём а-ля скутер между рулём и водителем, из-за чего исчез багажник, при этом сам проём не настолько велик, чтобы как на скутере проносить сквозь него ногу.
0
motocash
Вздор!)
-1
spamer80
Помимо спортов есть ещё много классов мотоциклов и адреналин там не лезет) В чём трушность?
+1
__Doc__
Коллега, обратите внимание на применение слова «утрирую».
Но даже с учётом этого — в каком же классе мотоциклов не лезет адреналин? Эндуро? Кросс? Супермото? Стритфайтеры (они же нейкеды)? Спорттуры? Чего я там забыл — турэндуро? Так и там выехал на грейдер, открутил газюльку и проходишь повороты с дрифтом :) Просто у каждого класса — по своему. Единственный класс, который целиком просто про покататься, это круизеры.
И да, существует много утилитарных мото в каждом из классов, которые не про адреналин, а про комфортное перемещение. Просто NC один из них — отличный утилитарный мот для новичка. Скутер в мотошкуре, но при этом чёто дорогой и выглядит с претензией :).
0
oneq2
Мотоцикл — опасная адренаналиновыжималка пользоваться которой сложно, но круто. Для трушных чуваков, чтобы эмоции лезли из ушей.
Ну и? Где те «трушные чуваки», выжимающие адреналин на коробке с ручным (не ножным) переключением и ручным же управлением углом опережения зажигания прямо на ходу?
Ну ладно, ладно, хотя бы с механическими тормозами за исключением мотоциклов советского производства?
0
spamer80
Ну, справедливости ради, зажигание на ходу не настраивается) У того же хд лохматых годов, оно поворачивается ручками для старта, а после прогрева возвращается на исходную позицию. Но это лирика.
-2
oneq2
Many 'sporting' versions of British motorcycles retained manual operation long after their more mildly-tuned siblings went to automatic timing devices

Не думаю, что на «спортивных» мотоциклах было только две позиции опережения :)
-2
oneq2
зажигание на ходу не настраивается)
Помню же, что где-то оно точно было


+2
__Doc__
Хрен знает… Стухли и пересели на NC наслаждаться жизнью? :)
Продажи в Европе это подтверждают :))))
0
oneq2
Да. Пусть не на NC, но на мотоциклы, на которых не нужно дёргать коробку рукой уж точно.
А некоторые докатились до того, что признают за ABS право на существование! :D
0
Mihail_N
Ну лично для меня минус у них в том, что нет DCT или чего подобного, я ленивый, а мот попробовать хочется. Так что выбор не велик, либо старушка мана либо, что из хонды.
-8
AlVas__1__
Точняк, как надо себя ненавидеть, чтоб трахать брюнеток, если существуют блондинки и у них тоже вдоль, а не поперёк.
+3
oneq2
У половины перечисленного геометрия посадки совсем другая. DL, Versys — нет автомата, по седлу выше (по крайней мере субъективно).
Можно сколько угодно рассказывать, что NC с треском проигрывает другим мотоциклам, но… Отчего тогда такие продажи, не задумывались?
+1
IlonaRR
От воя новичков и тех, кто при виде мотоцикла испытывает животный страх и им нужно что-то «безопасное» и «спокойное». А автомат позволяет сконцентрироваться на том, что бы не обделаться со страха во время езды, к примеру?
-5
remsent
Автомат зло на мото и машине, позволяет неопытным и самоуверенным в результатеводителям сразу садится за руль. Из личных наблюдений.
0
IlonaRR
Автомат — это автомат. Он может быть удобен, особенно на машине. Но только тогда, когда работает адекватно. На НЦ'хе назвать работу адекватной сложно, т.к все, что выходит за рамки совсем спокойной езды, заставляет его работает с задержками, поздно переключать и переключать тогда, когда это не нужно.
-1
remsent
Вы не в том режиме ездили, кнопками то чего не повышали/ понижали? На автоматах ездил, только может в пробке, а так не едет, особенно на малолитражках, че там говорить 200 крузак на автомате не едет. Корова.
0
IlonaRR
В каком, не том? Надо было в рейне ездить, а не в спорте? Спасибо, учту мнение профессионала по крузакам и турбодизелям
0
Tavor
«Просто не держите его таким образом» ©
Ага, помним-помним
+4
__Doc__
Блин, а нахрена автомат, если он такой тупой, что всё за него повышать и понижать надо? Квикшифтер тогда нужен. Автомат накуа?
0
oneq2
От воя новичков и тех, кто при виде мотоцикла испытывает животный страх и им нужно что-то «безопасное» и «спокойное»
Типа таких?
www.motorcycle.com/manufacturer/honda/2016-honda-nc700x-long-term-review.html

А автомат позволяет сконцентрироваться на том, что бы не обделаться со страха во время езды, к примеру?
Вы же понимаете, что это не работает?!
Если уж клиент хоть как-то смог переползти порог салона Хонды — там он всенепременно нашёл бы и кучу всяких скутеров и менее кубатурную технику типа CB500, которую ему точно также продали бы.
До NC Honda выпускала DN-01, тоже на автомате, однако ничего подобного даже близко не было.
+2
spamer80
Ну, справедливости ради, на дн01 и передач нет, коробка бесступенчатая.
-3
AlVas__1__
Для гугледрочера оника это слишком сложно, гыгыгы. Ему что DCT, что бесступенчатый автомат на ДНе — все едино, он же их даже живьем не видел, не то, что на них ездить. Пездабол инторнетный он и есть пездабол.
-1
oneq2
:D :D :D
Ты там как, уже нашёл VTEC на сибихе первого поколения?!
Когда до DN-01 в реальности доберёшься (что вряд ли) не забудь свой радикулит в пояс из собачьей шерсти замотать. Или чем ты там пользуешься :D :D :D
-5
AlVas__1__
Втэк на сибихах появился в прошлом веке, задрот, как бы ты не пыжылся и не ерзал. И это именно то, о чем я говорил и это есть святая правда. А твои попытки бзднуть в муку лишний раз подчеркивают, что ты просто гугледрочер и пездабол.
+1
oneq2
И это именно то, о чем я говорил и это есть святая правда
Нет, ты писал, что все сибихи одинаковые, потому что у них полностью одинаковые рамы, подвески и моторы.
Я долго смеялся тогда, спасибо
:D :D :D

А твои попытки бзднуть в муку лишний раз подчеркивают, что ты просто гугледрочер и пездабол.
Огнетушитель возьми — дом спалишь ;)
:D :D :D
-7
AlVas__1__
иди подрочи гугель и поддай в муку еще, пездабол
0
oneq2
:D :D :D
Позвони пожарным на всякий случай, а то у тебя так полыхает — весь район пострадать может.
:D :D :D
+2
Lamantin777
Большая половина местных технических экспертов все равно нифига не поняли о чем речь… Увы…
-1
oneq2
Именно так.
В контексте беседы про «автомат позволяет сконцентрироваться на том, что бы не обделаться со страха во время езды» упоминание конкретного типа этого самого автомата оно на что влияет?
Если роботизированная — не обделается, а если вариатор или гидрообъёмная — всенепременно да, так чтоли?
+2
Win
но… Отчего тогда такие продажи, не задумывались?

а какие собственно продаджи? В Европе самая продаваемая Хонда это SH150, а из мотов это Африка и пятисотки, да и они не на первых местах, а в топе сейчас гуси, кавы 650/900 и ямаха 700/900.
-1
AntonKatenev
Ну зато прокатники их любят :)
-1
oneq2
По нескольким первым ссылкам в гугле

Since its launch in 2012, as the NC700, it hasn’t been the super sexy, poster bike that adorns teenagers’ bedroom walls but the Japanese firm sold 33,000 of them up to 2016 and it was Honda’s best-selling ‘big motorcycle’ in Europe in 2015.

В 2019 году в Германии:
Honda Africa Twin CRF1000L 5,856
Honda NC750X 3,087
Для сравнения:
Yamaha MT-09 3,322

Дальше искать было откровенно лень, извините.
+2
Win
даже гуглить не нужно, уже было
Лень у вас такая прям избирательная ;) — это конечно нужно очень хонду любить ;))), вы наверно из наших дилеров, которые на NC750X поставили цену в 1.1млн в сентябре? Товарищ как раз мот себе покупал, купил в результате V-strom 650XC за 738, а за версию с DCT просили 1,3.
-1
quoter
Это же онек :)
Йобровод со стажем почти 10 лет, в йобриком в качестве единственного мота

Все что он тут рассказывает — это небрежный гуглинг. Или еще смешнее — выдумки ))
+1
oneq2
даже гуглить не нужно, уже было
Глядим в книгу, видим фигу?

В 2 странах из 3 NC входит в топ-20 продаваемых мотов.
Если в Италии выкинуть малокубатурные скутеры, которые вообще в принципе про другое — NC вообще в топ-10.
Ближайшие соседи по продажам в Германии:
17. KTM 790 Adventure 1.428
18. Honda NC 750 X 1.409
19. Yamaha MT-09 1.393
20. KTM 1290 Super Duke R 1.353
21. BMW R 1250 R 1.339
22. BMW F 900 XR 1.337
23. KTM 1290 Super Adventure 1.312
24. Yamaha Tracer 900 1.307

Ближайшие соседи по продажам в Италии:
14. Tracer 900 2.373
15. BMW R 1250 GS Adventure 2.104
16. Honda NC 750 X 2.017
17. Yamaha Ténéré 700 1.762

Сплошь более кубатурные модели, ещё и с более интересными движками — т.е. изначально более привлекательными.

Можно было бы сказать, что NC играет в категории A2 и за счёт этого добирает, но нет, NC в A2 попадает ровно по тем же условиям, что и MT-07, например.

При этом, напомню, первоначальным тезисом было «какой смысл покупать его и почему бы не рассмотреть в схожую цену мотоцикл с подвесками, с тормозами и даже с мотором». Т.е. какая-то хрень, без подвески, без тормозов и даже без мотора — продаётся не единичными экземплярами, не в 10 раз меньше, чем «мотоциклы», а сравнимыми с ними объёмами.

Так откуда такие продажи?

это конечно нужно очень хонду любить ;)))
Это к Алвасу — он известный хондофил.

вы наверно из наших дилеров, которые на NC750X поставили цену в 1.1млн в сентябре? Товарищ как раз мот себе покупал, купил в результате V-strom 650XC за 738, а за версию с DCT просили 1,3.
Ну не томите, не томите, что там? Земля налетела на небесную ось? Продажи NC в России за 2021 год равны нулю? Хонда отчиталась о рекордных убытках, сворачивании мотоциклетного бизнеса?
0
Lamantin777
Ну и винегрет…
+1
Krossman
Сравнение теплого с мягким ))
Кг/ам
+2
remsent
Мп 3 смерть духа лампизма звука. Инжекторный ВАЗ, смерть духа карбюраторной очистки. Калькулятор, смерть бухгалтерских счётов. Ну и так далее. Норм мотоцикл, надежность хонда, абс, тяга дизельная, комби брейк, расход. Чувиха, твоё личное мнение ничего не значит, ты ведь не спец ни в инженерке, ни в миллионе км за спиной. Так хайпанула на штампах придуманных до тебя. Позорище, телка из России чет там пишет про убогую хонду.
+4
IlonaRR
У хонды нет никакой особой надежности, кроме надежности, которую из уст в уста передают друг другу владельцы хонд. Она нормальная. Но ничего особенного нет. От конкурентов плюс-минус не отличается. Радоваться АБС'у в 2022 году вообще как-то странно. АБС сейчас ставится даже на какой-нибудь Bajaj Pulsar RS. И то они этим не гордятся, а просто ставят и все.
Тяги в этом мотоцикле нет. То, что его не нужно крутить до выхода на пик не равно «тяге». Момента мало, пусть он и доступен рано. Радоваться комбибрейку в 2022 году… Ну а расход, расход ничем не поразил, нормальные 600-800ки жрут не сильно больше в овощных режимах. Но они позволяют ехать быстрее и комфортнее, при желании. НЦ этого не позволяет.
-5
remsent
Тяга она в горах, вы ездили на турбо дизель? Ну чтоб понять о чем я говорю? Разницу в качестве японских или китайских запчастях примерно понимаете?
+1
IlonaRR
Тяга она в моменте. Турбодизель можешь обсудить на профильном форуме, НЦ к турбодизелю никакого отношения не имеет.
В случае с НЦ, качество китайских комплектующих на каких-нибудь CF или Voge даже получше будет. Что такого особенного надо в этом понимать?
Я поняла, обидно, когда про любимый мопед не поют хвалебные оды. Но думаю ты переживешь.
-1
remsent
Передают… Ну вот вам пример у меня на крузаке древний 1 HZ, не ломается, не кипит, тянет, жрёт любое топливо, но вы то такое никогда не оцените если возьмете 200)
+2
Vershinsky
Что за дизельная тяга всё время упоминается, в чем она заключается и для чего нужна?)
-1
remsent
Тяга с низов, поэтому выше 6000 движок не крутится, на 700 кубов всего 50 лс. Отсюда пробег у движка большой априори, ну у нас налоги то фигня, а вот на западе это существенно, да и на Востоке тоже. В Индии бенз 107 рублей литр
+3
Vershinsky
Всё смешалось, люди, кони…
-1
remsent
Ничего не смешалось, езжу на дизеле от 1,6,3,12 л. У нц принцип тот же. Вы ездили в сравнении на бенз и диз по горам, сравнивали, когда бенз дохнет м надо понижать, то дизельна 5 разгоняется
+2
Vershinsky
Машины причём здесь?) Какая к чёрту дизельная тяга на мотоцикле весом 200 с копейками, чтобы что, чтобы коляску к нему прицепить? И причём здесь НЦ, на которой передачи такие короткие, что их в принципе всё время переключать надо?)
-1
remsent
Не ездил понятно. Так вот нц и на 5 ускоряется с 3 000, а не с 7000/8000. Так понятнее?
+3
Vershinsky
Стесняюсь спросить, куда она ускоряется на 5, или здесь речь о том, что всё, что больше нуля — тоже ускорение?) Ещё бы я посмотрел, как ускоряется с 7000-8000 мотоцикл, у которого отсечка на 6 ))
-1
remsent
Читаем внимательно, это был элемент сравнения низкооборотмстого двигателя нц, с другими. Вам для справки физически нц на 6000 оборотах глушит электроника.
+1
Vershinsky
Прям вот физически, не электронно? Интересно, что было бы без ограничений, наверное, не прожил бы он так долго. У меня был НЦ, и я по сей день обожаю слушать эти сказки про белого бычка )) Честно, у меня к этому мотоциклу не было претензий, пока я не начал эти сектантские проповеди на БП читать, хоть ссы в глаза — всё божья роса
-1
remsent
«справки физически нц на 6000 оборотах глушит электроника.» Что вами было не понять про электронику, которая не даёт физически дать больше оборотов из моей фразы?
+1
Vershinsky
Да мне-то как раз всё понятно ))
+2
IlonaRR
Проблема всего одна. НЦ вообще толком не ускоряется. Особенно на 5 передаче. А момента в ней достаточно мало. То, что мало момента доступно на низких оборотах никак не делает из мало момента много момента
-1
remsent
Сколько в нм? В сравнении? Почему так при одинаковой кубатура просветите пж
-1
IlonaRR
Добро пожаловать в гугл, там найдешь сколько. Даже сможешь графики посмотреть.
0
remsent
Но тут как бы принято за слова отвечать, топ твой, утверждения твои. Где объяснения то про нм и момент?
+1
IlonaRR
Я думала тут принято рассуждать про крузаки 200 и турбодизеля, сравнивая их с мотоциклами. В любом случае гугл тебя ждет, ты сможешь. Или не сможешь, мне все равно
+1
remsent
Это для доступности к сравнению, уровень вашей мадам технической грамотности таков, что ваши сравнения и выводы как то не удивляют. Гугл мне не нужен, вам не поможет по данному вопросу
+1
IlonaRR
Понятно, с гуглом ты не справился
-1
remsent
Куды мне, прокатилась, прочувствовала, написала истину. Не прет мол, нада литр, но денег нет, пришлось купить старьё, но оно ж прет! Теперь и мнение авторитетное). Не осуждаю, девочка ж
-4
remsent
Наверное не прожил, а вы на своём дайте газу в Красную зону и подержите минуту и такие вопросы не будут у вас возникать. Хотя может и продолжить- интересно, а если засунуть в розетку пальцы, я б не прожил бы столько. Вывод: розетки способствуют долголетию!
+3
Vershinsky
Вы меня в эту софистику не втягивайте, это вы мне набор слов какой-то про 6 тысяч выдали, на которых для справки что-то где-то глушится, а не я вам
+4
__Doc__
Чё? Какая там тяга у энцехи на низах? Её же равномерно нет нигде :)
Штуковина для доставки тушки из «а» в «б». Хороший утилитарный, я бы даже сказал суперутилитарный мотик. Как выясняется — за несусветные бабки.
+3
R-1200R
когда чел ничего не пробовал вкуснее свиного хрящика — то ему и нц-ха тяговитая.
Ты просто не читал его предыдущие ночные пьяные опусы, где он в своих фантазиях натягивает любые турэндуры в сочинских горах, пока чешет на дачу через перевалы типа Школьного. На ютуб смотреть, как там ездят гуси — не пошел. Говорит, что все всё врут и монтаж и все вот это, нцха самый тру турынд и куда угодно, в отличии от…
ща, он догонится и выдаст пару перлов.
+3
AlexSloth
Я бы с ним катанул. Мб это наш, российский Пол Таррес, только на НЦ вместо Тенере.
Возможно с ним такой контент крутой наснимать можно.
Так что если вдруг remsent, захочет хвастануть скиллом, я с удовольствием составлю компанию с камерой, а то такой контент пропадает)
+3
R-1200R
ты же хотел в Сочи?)) сгоняй на недельку, думаю, тебе покажут как надо жечь на нцхе умеючи-то. Куда тебе со своим младшеньким гусцом, ты сначала пыль поглотаешь, а потом будешь завистливо глядеть, как чел покоряет перевалы)
+2
R-1200R
где-то в предыдущих опусах он комментирровал фото с перевала Школьный
У меня на дачу дорога хуже, это Сочи детка

а потом чела понесло
в горах чаще баджай вижу, чем гусей на практике
и на этом моменте в принципе стало понятно, в каких горах он там с баджажами ездит)
-5
remsent
Я не пью к твоему сведению, совсем. Откуда такие утверждения то? По поводу гор, куда ты лично в одно лицо на гусе то ездила и проезжала? Ответ знаю никуда
+4
R-1200R
сорян, но вот такое на трезвую голову адекватный человек писать не может))
У меня механика, автомат не люблю ы принципе, не работает р-н как надо в горах. О вашем опыте вождения разеонапраылкнных тч можно узнать?
Статьи не я, но есть версия, опыт на жигулях, города круче, чем если сразу сел на дурилку сэлектроникой и автоматом и аср, абсолютная и прочей шнягой.

Это про нц-ху же
Двигатель ну низкооборотист, но тяновии. Прокатись уже на дизеле, где с 2 л с турбиной150лс, но тягает 5тонн и идет150 играючи. Ну движок такой же

а это у Вероники чо та принял
Обвинение может продвинуться-ненормативка, склонение иностранных граждан внешним видом, недоносительство в органы местного куда надо м дебош в дружественной Индии, оскорбление чувств соцгруппы моя первая училка… Какой фильм то рекомендуете?)


Ты можешь сочинять обо мне что угодно просто по факту наличия у тебя дикой фантазии, но сам ты сливаешься иногда эпично)
-7
remsent
Нда с чувством юмора бяда. Ну и чего тебя удивило, люблю механику, даже у автора топа не там и не тогда автомат включал. Люблю тяговитые дизели, а не бензина, которые не тянут в горах и жрут. Про Индию краткое резюме, ибо так и было повествование В страхах и нервах одной девочки в незнакомой стране. Но тебе ж не грозит, толпой ездите, с чужих слов, но покоряешь ты, не в зуб ногой в технике.
+4
R-1200R
дядя, я может и не в зуб ногой в технике (бабе оно гораздо меньше надо, чем мужику) — но, по ходу, побольше тебя в теме)
толпе не завидуй, одинокий «горный» волк, ты просто нафик никому не всрался со своим мапедом, потому и один вынужден ездить. Ну и жену по требованию с утра на море тараканить. Бывает, чо.

ты так и не понял — я не о мыслях твоих (хотя они тоже корявые), я о стиле изложения пьяного слесаря, не попадающего по кнопкам и не могущего выразить свои мысли хотя бы примитивно.
-6
remsent
Ну вот честно про техническое образование, а то подруга, муж прально разобрал. Толпу не люблю, мне на работе по 50/100 туристов в день хватает. А жену с удовольствием на море везу, море я люблю. Про непонимание… Ну как тебе объяснить работу дизельного мотораи близкого по свойствам нц не пойму, у мужа спроси что ли
+4
R-1200R
опять поток рамдомных мыслей…
-7
remsent
В технике ноль, понты выше крыши, юмора ноль, бабой себя называет. Так понятнее? Жду личных побед в твоих топах, пока одна фигня про остальных. Пока
+3
R-1200R
*зевает
-2
remsent
Чувак всё просто, приедешь в Сочи, смотайся в посёлок Аибга на своём мотеле и пиши в личку как оно было. Проедешь моё уважение. Которая жена механика, проедешь одна без поддержки сподручных сниму шляпу. Вы ж там по перевалам друг дружку таскали
+2
AlexSloth
Ну хоть видосик засними какой, че там такое то, а то рассказов как о покорения Дакара, а народ приедет, окажется максимум уровень Соуранды в Лен.Области.
+2
R-1200R
не покажЫт. Он из этих, что с кнопочными, без камер регистрации и смс
оч удобная позиция)
-5
remsent
Какой видосик там сейчас 5 м снега! Ты погугли то посёлок Аибга делов то
+3
AlexSloth
Так погуглил — по трем фоткам непонятно. Я же говорю тебе надо видосики снимать, мб ты реально недооцененный раллигонщик, и Аибга рискует стать Меккой для любителей грандэндуро. Не обязательно сейчас снимать, но рекомендую озаботиться. И это я серьезно.
-3
remsent
Приезжай и прокатись, скажешь что не понравилось, извеняюсь. Летом естественно. А там попрет, Абхазия рядом, выше Рицы мотанешь. Подскажу. А то по асфальту в Поляну и солох прокатят пипец серпантины)
-5
remsent
Тут не про меня, а нц, который нормально идёт вне дорог. Выше твоя собеседница никак не догонит, на склонах там уже никак, уронишь точно, поднимишь вряд ли. 600 кубиков более менее
+1
AntonKatenev
Да дорога как дорога, ничего особенного. Получше, чем скажем дорога на Мамдзышху.
+3
quoter
он в своих фантазиях натягивает любые турэндуры

Да тут литронинзи натягивают на светофорах ))
Не может литроспорт разогнаться быстрее НЦ
+4
Lamantin777
Автор, представь себя духовитой мотоциклиздкой, живущей, скажем в Венло, а на работу ездить в Дордрехт, учитывая сезон почти в 10 месяцев только для поездок на работу выйдет не меньше 40 тысяч в год, а учитывая контроль трафика и суммы штрафов от 100 ойро за нарушение, какой бы ты купила мотоцикл для этого? Мне вот трудно придумать, что то сильно лучше энцехи для этого…
-1
AlVas__1__
Что, и не гонятся с пацанами на бмв? И не ездить на яузу в поисках пары поворотов? Да как такое вообще возможно, гыгыгы. А куда девать ниибические навыки пЕлота11
+1
remsent
Он пилот, она пилотка? Как правильно писать то?
-1
AlVas__1__
Пилоты на самолетах летают. А по дорогам летают пЕлоты и пЕлотки. В поисках мусоровозов на шпильках яузы и развязок мкад.
+2
IlonaRR
Я не живу в Венло и не езжу на работу в Дордрехт.
+2
Lamantin777
Я ж написал — представь и предложи вариант лучше энцехи. Собственно, это был ответ на твой вопрос кому может быть нужен этот мот. Он нужен тем, кому надо ездить много и комфортно в рамках ПДД, без переплаты за стоимость километра пробега. Это утиль… А пример про Венло и про Дордрехт реальный, ездил чувак на дуавиле, теперь на энцехе катает, а вообще он фанат Харлеев…
+1
AntonKatenev
Речь вообще-то шла о мотоцикле, а не о печальной финансовой и жизненной ситуации этого чувака. :)
+1
Lamantin777
Ты о чем? Есть подозрение, что у чувака с финансами получше твоего положение, он просто использует вещи по назначению, голландцы жадный народ.
-1
AlVas__1__
Они просто не в первый раз богаты. И понтоваться не перед кем, да и не принято, моветон.
Твой чувак-дойч еще и без папахи на аватарку фоткается небось, лузер и лошара11
0
AntonKatenev
Думаю, что сильно похуже, но речь, опять же, о мотоциклах :)
+1
Lamantin777
Ну, если ты считаешь, что на фэтбобе по 300 км в день ездить на работу и обратно лучше, чем на энцехе, то я вынужден самовыпилиться из дискуссии.
-1
AntonKatenev
Печальная история, да. 300 км в день до работы, да еще и выбор между нц и фэтбобом… бррр…

Но вся эта печальная история ну вот никак не делает нц лучше :)) Но слава богу, наверное, что для него хотя бы этот вариант доступен.
0
Lamantin777
Почему это обязательно выбор между? Хорлей то у него есть,… А на работу 150 примерно в один конец ездит имено на энцехе.
+1
IlonaRR
А мистер богач не может купить/снять квартиру поближе, что бы не страдать на подобном мотоцикле?
+1
Lamantin777
Хороший вопрос, не знаю :)
+3
Tavor
Близко только нищеброды снимают. Состоятельные герры проживают на виллах за городом.
+3
Muhdelovod
Можно я предложу)) — сузуки Бургман 650
-4
AlVas__1__
Некоторым нравятся именно мотоциклы. У них колеса побольше, плавность хода и подвески подлиннее. Опять же, НЦха жрет меньше бургмана. Так что это все дело вкуса, кто-то резко против скутеров и посадки вперед ногами на унитазе.
+5
Muhdelovod
Тут же в основном топят за утилитарность энцехи, как оправдание её овощности, так с таким же успехом любой максик справится с задачей доставить из точки А в точку В
+2
AntonKatenev
НЦ это как раз и есть способ купить плохой максик, думая что покупаешь хороший мотоцикл :)
+2
Muhdelovod
Я пока не встречала плохих максиков, а вот нц встречала в версии нейкида и кроссовера
0
AntonKatenev
НЦ и есть этот самый плохой максик :)
+2
Muhdelovod
Нас сейчас какашками закидают :)))
-2
Krossman
Не, это твоя мульта ни о чем в качестве турэндуры ))
-2
spamer80
Зато валит наверно, значит с душой) Был тут правда пост, как её уронили…
0
AlVas__1__
Я тебе в третий раз говорю, не всем нравятся максики. Хотят люди мотоцикл, а не максик. Для тех, кто хочет максик или помесь мота с максиком у хонды есть интегра 750 и х-адв 750. На этом моторе хонда лепит дохрена всякой утилитарщины и экзотики, может скоро трансальп слепит новый, не удивлюсь ни разу.
НЦ на автомате лучше максика типа бурга или сима тем, что это нц это геометрия мотоцикла, колеса мотоцикла, рама мотоцикла, подвески мотоцикла и классическая цепь. И жрет меньше чем максик, и в городе и на трассе.
+3
Tavor
В самом деле бестактно предлагать мопед покупателю желающему выглядеть крутым байкером на тур-энудре с «большими ходами подвески» и клювом почти «как у гуся».
+3
__Doc__
Фишка в том, что целевая аудитория NC-хи это те же люди, которые купили бы максик. Соответственно это не те люди, которых ТС определил в «желающих духа мотоциклизма». Что, собсно и описано в статье.
Главная ошибка ТС-а (а может и нет, если хотелось хайпа) сказать «NC — говномот». Надо было сказать помягше «Как скутер NC хорош, а вот как мотоцикол — так себе» :)
-1
nonamenem
я рад, когда вещи называют своими именами, поэтому «говномот» более чем уместно. Тем более это же личное мнение (автора, моё, ещё кого-то)?! и может стоит относится к нему соответственно?)))
-1
Lamantin777
200 тыр за 5 лет, думаю бург ан проиграет в стоимости эксплуатации, ещё сильвервинг, соглашусь… пожалуй. Но это как бы не мотоциклы :))
+1
Muhdelovod
Не хочу никого обидеть, но и ну — не совсем про мотоциклы, тот же Бургман бодрее едет, нежели нц, по трассе уверенно совершает обгоны, рулится получше многих мотоциклов, а те же утилитарные задачи вполне выполняет
0
Muhdelovod
* ну=нц
-3
Lamantin777
Не ездил, не знаю, подозреваю, что так и есть, основываясь на опыте поездок на сильвере, (об управляемости право сложно судить, ибо на чем то хуже рулящемся ездить не доводилось, кроме уралов. Но думаю за 200 тысяч пробега сожрёт больше денег на то, ремонт и бензин, чем энц
+5
Muhdelovod
Если задача максимально сэкономить в обслуживании техники, то лучше ебрика ещё пока не придумали))
-1
Lamantin777
Вопрос комплексный и зависит от плеча ежедневных пробегов, если плечо больше 50 км. Как только будешь накатывать в год от 40 тысяч и выше, тогда все устаканится.
0
Tavor
«Плечо пробега»? Сеньор Ламантин трудится брокером на бирже?
-1
Lamantin777
Сеньёр Ламантин инженер по эксплуатации автомобильного транспорта, по этому старается не пользоваться терминами, которые не имееют отношения к обсуждаемому вопросу.
+4
Pugnator
суперкаб)
+3
Muhdelovod
Кстати — да! Учитывая, в каком количестве их выпускали — это дедушка всех хонд :))) классный мопед
-2
Krossman
С фига ли он едет бодрее, если у него те же 55 лошадей?
+2
Muhdelovod
56 л.с. на 638сс бургмана
58 л.с. на 745 энц
+2
Muhdelovod
А так, по ощущениям бодрее, ща всех говорить не буду, тут уже все всё сказали, тем более владельцы
0
Lamantin777
Потому как вариатор, там у бургмана правда заморочки с ним какие то в виде управления электроникрй, но все равно варик предлагает больше возможности держать мотор рядом с пиковыми оборотами по момент, грубо говоря кпп с бесконечным количеством передаточные отношений, потому и шустрее.
0
Krossman
Ощущения обманывают походу, или катался на нц со старой коробкой, или не в том режиме. У нц ровна та динамика, что обусловлена ее ттх
+2
NikolayBakun
На НЦ можно повесить три огромных кофра и получить самый большой запас багажного объёма из возможных. В Бургмане будет только унитаз и топкейс. Если не считать извращенцев, ставящих на него боковые кофры. НЦ гораздо лучше Бургмана чувствует себя на грунтовках. НЦ жрёт меньше топлива в городе. НЦ значительно дешевле соприкасать с поверхностью земли. НЦ надёжнее.
+4
AlexSloth
Забыл упомянуть что НЦ лечит потенцию, увеличивает достоинство, превращает воду в вино (если залить в писуар), а самое главное Хонда, а Хонда это святое.
+5
Hena21
Можно даже кофр для квадроцикла прикрутить и гирлянду сверху повесить, только зачем? Не надо рассказывать сказки про то, что в городе не хватает центрального кофра. В большинстве случаев достаточно даже литров на 30. Для любителей возить с собой кучу хлама есть варианты на 50-60 литров.
На грунтовках же НЦ чувствует себя как любой, дешевый, дорожный мотоцикл, который для этого не подготовлен. О дорожной направленности говорят как минимум чисто дорожные размеры колес, для них даже внедорожной резины толком не делают. И хода подвесок, которые одно время были максимум кроссоверные, а сейчас уже даже без этого закоса. Хода как у стритов и спортов.
Экономия поллитра бензина вряд ли важна, когда покупается мотоцикл, который собран из дешевых комплектующих и за цену мотоциклов класса выше. Экономия очень сомнительная, для тех, кто считать не умеет. Отбить она себя сможет к пенсии, наверное.
Падать дешевле. Правда еще дешевле будет падать на ебрике, задумайся об этом.
Про особенную надежность нц и ломучесть всего остального фантазии очень даже забавны. К сожалению в реальном мире принципиальной разницы нет.
-6
NikolayBakun
Если бы вы написали одну глупость, я бы ответил. Но отвечать на такое их количество, к сожалению, нет времени.
+3
Hena21
Конечно, ты очень занятой человек, есть время только прочитать пост и написать комментарий, но за свои глупости пояснить времени нет. Молодец
-3
NikolayBakun
Я не пишу глупостей, поэтому мне не нужно их пояснять. Очень выгодная стратегия. Попробуйте как-нибудь, для разнообразия
+1
Hena21
Конечно, ведь в основном ты их снимаешь. Правда выгодность стратегии мне не очень понятна.
+4
Tavor
НЦ гораздо лучше Бургмана чувствует себя на грунтовках
Ага, англоязычные (и не только) форумы полны отчетов счастливых владельцев уже опробовавших НЦ в оффроаде. Неотключаемый трэкшн-контрол рулит. Особенно на подъемах )))
-2
NikolayBakun
Мы обсуждаем оффроудные способности НЦ не в вакууме, а в сравнении с Бургманом. Если счастливые владельцы НЦ попробуют проехать те же маршруты на Бургмане, они станут ещё немножко более счасьливыми.
Тем более, что трекшн в НЦ отключаемый.
+1
Tavor
а как он отключается? расскажу тому португальцу
0
NikolayBakun
В режиме «юзер» можно настроить каждый из настраеваемых параметров, в том числе и уровень трекшна, вплоть до нулевого. Но это, вероятно, возможно только в НЦ текущего поколения. И после перезагрузки мопеда установка нулевого трекшна не сохраняется — нужно заново отключать.
+1
Muhdelovod
Если мне нужно, к примеру, чувствовать себя увереннее на грунтовках — я беру трансальп, навьючиваю его кофрами и в путь. Если нужен комфорт в городе и на трассе — Бургман. По грунтовкам я могу проехать на любом дорожнике, только смысл в этом? В NC я эндуро не вижу, но меня сейчас переубедят, похоже))
0
NikolayBakun
Я тоже могу проехать на любом дорожнике, только на НЦ это гораздо удобнее, чем на любом дорожнике. Вот и вся разница. НЦ, конечно, из тех универсальных вещей, которые умеют многое, хоть и не особенно хорошо. Но баланс его компетенций соблюдён отлично.
-1
AntonKatenev
Вообще никогда ни на чем приличном не ездил, да? :))
+1
Muhdelovod
Хорошо, что он соответствует вашим требованиям, судя по всему, подходили к выбору осознанно. Двое знакомых были разочарованы в выборе этой модели, ну, не для всех этот мот — для тех, кто его «понял»
+1
AntonKatenev
Да он ужасно разочаровывает даже когда его на тест берешь, представляю, какой дикий ужас можно испытать, заплатив за это деньги :)
+2
Muhdelovod
Цены за б/у вроде не шибко кусаются
-1
NikolayBakun
Моим требованиям он не совсем соответствует, поэтому я им и не владею.
+3
Vershinsky
Там в вилке демпфирующий стержень с дыркой, вот тебе и вся подвеска, и едет оно по грунту соответствующе, то есть херово, то есть в руки долбит, всё как полагается. Но переубеждать тебя не перестанут, да, ибо баланс компетенций, ска, соблюдён ))
0
Al_Vas___1
А чо, для задач дорожного мотоцикла, комьютера, которым является НЦ, этой подвески недостаточно? Есть какие-то иллюзии, что этот мапед должен уметь больше, чем то, что в него вложили конструкторы? Или может у других мапедов того же назначения и бюджета что-то сильно более передовое в техническом плане? У того же встрема штоль какой-то другой телескоп? Или маятник не из профиля? Все плюс-минус одна фигня у этого сегмента и за эти деньги.
+2
Vershinsky
Мне как-то побоку, как едет стрём, я на нём не то чтобы никогда не сидел, возможно, даже не видел ни раза. Вполне допускаю, что у него такая же подвеска, и что вне дороги едет он так же дерьмово. Здесь разговор не о том, что НЦ едет хуже других, а о том, что она едет вполне себе ничего, при том, что на самом деле она едет никак
+1
Al_Vas___1
Ну едет же, и хорошо. Обычный дорожный мотоцикл, кому мало того, что дают дорожники такого сегмента, как НЦ, для тех есть масса других мапедов, под стать запросам пЕлота. Это не проблема НЦ и ее подвесок, это проблема пЕлота, который сел на дорожный мапед и вообразил, что это хард-эндуро.
+2
Vershinsky
Обычный дорожный мотоцикл
В теме бы не было под тысячу комментариев, если бы не часть фанатской базы, которая в теме, где нц не целуют в попу, что они категорически не поддерживают, с пеной у рта не усиралась об обратном и не сыпала перлами про литрониндзи, дизельную тягу и внедорожные и прочие качества, что вызывает лишь утробный смех и угарные комменты ) Может, всё-таки не те люди хард эндуро вообразили?
-1
AntonKatenev
Так в этом же все веселье :)
0
Al_Vas___1
Это пусть остается на совести тех, кто считает нц эндурой, спорт-байком или чопиром, зачем на все это обращать внимание? Ну не знают люди, что такое эндуро, спорты или скутеры, вот и несут свои фантазии. Обычное дело. От этого отличный дорожный мот с автоматом и писуаром, сделанный для новичков и пенсеров, не становится ни лучше, ни хуже.
Ты-то зачем в это лезешь, если знаешь что такое эндуро и почему 250килограмовый кусок чугуния на 17х колесах даже близко не про эндуро? Руки сушит, гыгыгы. Ну поезжай на первой передаче 5 кмч, сушить не будет, по ухабистой дороге и грейдеру не обязательно мочить во всю дыру.
+2
Tavor
Зачем ты без конца повторяешь мантру про «дорожный мопед»?
Хонда считает это изделие адвенчуром. Не дорожным мопедом.
На сайте Хонды оно находится в соотв. разделе между Африкой и CRF300.
Приходишь ты такой в салон и говоришь что хочешь пуститься в странствия как джедай МакГрегор с корешем, че предложите? Консультант сразу — вот, обратите внимание — раз, два, три. Ты такой смотришь — Африка чето дороговата. И великовата — ноги не достают. CRF какой-то совсем несерьезный, у МакГрегора точно другой мот был. А вот этот в середине ниче так, похож. А ну-ка, давайте подробней. Годится катнуть в Дагестан/Грузию/Монголию? Канешна! — расцветает консультант. И внимание — у него вместо бака здоровенный багажник, даже у МакГрегора такого не было, а у вас — будет! И расход, расход — всего три литра на сотню!!! Заверните.

-1
Al_Vas___1
Ты погугли, как слово адвенчер переводится, и зачет еще не сдал на отличие кроссранера от нц. В дагестане, грузии и магнолии достоточно асфальтированных дорог и грейдеров ровнейших, чтоб там ездить хоть на харлее с сухой рамой. Так что тебя не обманывает хонда, нц это адвенчер. Если ты сам достаточно готов к приключению, то мот готов и на это тоже.
+1
DriverXX
Хонда считает это изделие адвенчуром. Не дорожным мопедом.
На сайте Хонды оно находится в соотв. разделе между Африкой и CRF300.

На заборе тоже слово из трех букв написано…
0
spamer80
Только вот на официальном сайте Honda Powersports, этот adventure в разделе STREET. А в разделе adventure в offroad NC не фигурирует. Что конечно же никак не намекает.
0
IlonaRR
Перечислять все среднекубатурные кроссоверы или можно обойтись без этого?
0
Lamantin777
Перечисли, будь ласка. Сравним. Каков вопрос такой ответ :)
-1
Krossman
А цены смотрим только по России? Потому что как я понимаю, у многих претензия именно к цене нц-эхи…
-2
remsent
Всё дорого, ВАЗ миллион. Может мало народ на бензоколонке зарабатывать в волшебных долларах стал?
+2
IlonaRR
Дорого все, только НЦ впереди всех. За эти деньги можно взять мотоциклы лучше
+4
Muhdelovod
Я так поняла, основной посыл вашего поста в том и заключался — за эту стоимость действительно масса вариантов поинтереснее. Кто никуда не спешит и так познает дзэн на энцехе, а вот начинающим стоит ознакомиться с подобного рода постами, дабы не было разочарований
+1
IlonaRR
Вроде того. Все ведь написано. НЦха может быть нормальным мотоциклом за стоимость какого-нибудь G310, плюс добавим цену за DCT, ладно. Но сейчас за этот мотоцикл хотят денег столько же, сколько хотят за мотоцикл с хорошими компонентами.
-3
remsent
И при этом продают в количествах не сравнимых с б310. Вы давно в ценообразовании промышляете? Ниву за миллион, бетонную коробку в ипотеку на всю жизнь можете разъяснить? Пластиковая коробка айфон печатают роботы с чего так стоит?)
+1
IlonaRR
Демагогией своей займись с кем-нибудь еще.
На рынке есть цены. НЦ стоит столько-то и на таких-то компонентах. Конкуренты столько-то на компонентах лучше. Это факты, а не пространные рассуждения твои.
0
remsent
Но рынок выбирает нц. Данные по продажам конкурентов можете привести или бла бла бла Мёрс лучше шкоды?
+1
IlonaRR
Мир выбирает смотреть форсаж 129, ничего нового. еще раз повторяю, демагогию оставь для других, мне не интересно
+1
Krossman
Сравнивать нц с 310, это конечно адекватно )))
Вопросов больше нет. Я для себя сделал выводы.
+1
SergeyOsipov
Владел и тем и тем. Автор голова бобо сравнивать их…
+1
Lamantin777
Хочица, очень хочица услышать мнение профессионалки недовольно боковыми уводами не самой бюджетной европейской резины на шпильках набережной Яузы, ибо я о таком могу только мечтать. А листать гугуль я как нить сам, это верно.
0
remsent
Но тут противоречие, если мот дохлый, а на хреновой резине чувствуется работа рамы из пластилина… Она чем то же это почуяла?!
+1
Lamantin777
Так профессионалка жешь, вот и спрашиваю экспертного мнения, резина на фото ни разу не бюджет, кстати:)))
0
Lamantin777
И да, кто то мудро тут заметил, что надо было красненький брать тогда… :)))
+1
AndyStolz
Это не мотоцикл убого смотрится, а кто-то на него убого смотрит — смотреть надо не мот на фоне мотов, а цену NC на фоне цен одноклассников. Дилеры не дураки, если даже без допов накручивают +40% к прайсу.
+4
Hena21
Разумеется дилеры не дураки, раз продают его за +40% к прайсу. Дураки те, кто за него отдают столько денег.
+2
AndyStolz
Ну да — эти дураки еще и не хотят покупать другие моты с автоматом и багажником.
Хотя ой — таких же мотов вроде больше нет. :)))
+3
AlexSloth
Любой крупный максискутер: «ну да, ну да, пошёл я на хер».
-1
AlVas__1__
Мот от максискутера малость отличается. Даже такой мот, у которого бак под седлом, а вместо бака бардачек. И это не хонда придумала, а бмв, лет 30 назад.
+1
Hena21
Мне кажется очень сомнительным мероприятием покупка крайне бюджетного мотоцикла за цену F900XR в хорошей комплектации и Tracer 9 с допами.
Это надо очень сильно переться от писсуара на мотоцикле и, скорее всего, не знать о существовании кофров. Ну или не уметь ездить на механической коробке. Хотя с современными квикшифтерами вообще не обращаешь внимание на то, что передачи надо переключать
+5
Vershinsky
Окстись, там ахиренный автомат, просто его надо сначала переключить в ручной режим )
+1
Hena21
Это только что бы с литровыми спортами гоняться
-1
spamer80
Мы вообще российские или иностранные цены сравниваем? Это немного разные вещи.
+2
Hena21
Это вроде как не самый «иностранный» ресурс, который я встречал. В основном публика из СНГ, бОльшая часть из России. В посте написано про Россию, выше в комментариях обсуждались цены у дилеров РФ.
-1
spamer80
А то что цены дилеров в рф всегда были не от мира сего, не обсуждается?
+1
Hena21
Не обсуждается, т.к. это не является правдой. Цены на технику в России всегда зависели от огромных сборов, налогов, логистики и необходимости получить кипу бумаг. Маржинальность техники при этом часто ниже, чем у европейских дилеров.
Но хонда пошла «особым» путем и решили маржу повысить, да так, что это стало даже в какой-то степени смешно.
0
motocash
в Штатах большая Африка от $15 000 начинается. Плюс еще 1000 — 1500 за бумаги и доставку.
0
spamer80
Ну т.е. как у нас NC
-1
spamer80
А калина за лям — не смешно?
+2
AlexSloth
Это культ Хонды в нашей стране. Стабильно Хонда стоит существенно дороже остальных япов, хотя в Европе НЦ, к примеру, чуть ли не самый дешевый среди конкурентов по кубатуре.
-3
quoter
Дилеры не дураки, продают моты, которые литроспорт уделывают до 100 )))
+3
Tavor
Дилеры не дураки, если даже без допов накручивают +40% к прайсу.
На заметку. В Европе дилеры скидку дают от прайса. Хорошую.
-2
Krossman
Что-то не заметил. Разве что на демо мотиу, или старую модель.
+2
Tavor
на wr450 рекомендованная цена 9150
дилер дает скидку 500 (пятьсот)
+3
Tavor
Держи. Honda PCX 125. Жрет еще меньше а багажник еще больше. И автомат в базе. Со всех сторон хорошо!

-1
Lamantin777
Это весь список мотоциклов? :))
+3
Tavor
зачем тебе список? этот лучший! и тоже Хонда кстати
-2
Lamantin777
Спорный вопрос, но фиг с ним — мотик предложишь?
-1
oneq2
Это же не Юго-Восточная Азия, где жители могут его себе позволить только единственным транспортом.
В странах побогаче место обитания подобных аппаратов исключительно внутри населённого пункта.
+2
__Doc__
Так о том вся и статья — унылая штуковина, которая лучше всего подходит для тяжелой жизненной ситуации.
+8
Topto
  • Topto
  • 5 февраля 2022 в 13:05
А дух мотоциклизма это вообще что? Что умерло то? Если человек купил NC чтобы ездить на работу, вместо скутера, он что не мотоциклист? Или мотоциклисты это только те, что на четком спорте или харлее резко уносятся в закат? У этого мотоцикла есть свои преимущества перед скутером- колеса, посадка и двигатель. При этом есть отсек для шлема и коробка робот. Просто ездить на работу а не отжигать на набережной вполне подходит. Да это двух колесный автомобиль, как и максискутеры, что плохово? Ну а претензии к цене это уже не про мотоцикл.
+5
IlonaRR
Он тот, кто ездит на работу.
По сравнению с максискутерами никаких плюсов тоже не обнаружено. Багажные емкости меньше, посадка как посадка. На скутере более расслабленно и все. А в чем плюс 17 колес относительно 15, при езде на работу?
-5
AlVas__1__
А вот ты поездий на скутерес 14м-15м колесом, а потом на этой НЦхе. Сама и узнаешь.
+1
IlonaRR
Поездила. Разница между 15, 17 и даже 19 колесом в городе не принципиальна
+1
AlVas__1__
Прикольно. Разницу в рамах, тормозах и подвесках на шиканах яузы ты значит чувствуешь, а разницу между плавностью хода на 15х, 17х и тем более 19х колесах — нет? Ну-ну, гыгыгы
+1
Tavor
дык она-же по дорогам ездила а не огородами в соседнее село на дискотеку
что она понимать может вообще?
-1
AlVas__1__
А понять разницу между управляемостью и плавностью хода 15х и 19х колес возможно только при поездке по проселку в деревне? На асфальте в городе этого не уловить никак? Странно, пЕлот топовый же, мягкость рамы отлавливает прям на раз.
+1
Tavor
эмм… а давно-ли у NC 19х колеса появились? или это спец.пакет для любителей плавного хода?
-2
AlVas__1__
ты на два сообщения выше глаза подними и прочитай о чем речь, пЕсатель йопта.
0
remsent
Не езжу на работу, вообще не работаю, езжу на нц и в горы и по асфальту и на море, сможешь так на максискутере в принципе там проехать? Не думаю!
+1
Mihail_N
Ну в принципе X-ADV должен смочь… (задумался)
+3
DriverXX
Ну в принципе X-ADV должен смочь… (задумался)

Тихо ты… А то она и его возьмет на тест и напишет отчет)
-5
AlVas__1__
Нет проблем, можно и на максискутере все тоже самое, что и на НЦ. Вопрос только в комфорте, скорости движения и мотивации. А железкам пофиг, они выдержат гораздо больше, чем смогут большинство людей, тем более из аудитории НЦ.
+1
IlonaRR
вообще не работаю
Это многое объясняет.
Если нужно ездить по асфальту на море и в горы, то нормальный кроссовер справится лучше. Так что смогу взяв мот дешевле. И будет комфортнее, безопаснее и быстрее.
+2
AndyStolz
Мне так кажется, что духа мотоциклизма больше у тех, кто каждый день ездит на работу на вот таких «убогих» NCшках, а не у тех, кто раз в неделю приезжает на Воробьи возле своего красивого спортá про жизнь потрындеть.
+4
Vershinsky
А духа автомобилизма больше у тех, кто ездит каждый день на работу на солярисе, а не на метро )
-1
quoter
Дух мотоциклизма, это порвать на светофоре литронинзю )))
+2
adivinus
Случай, ну это может и грейдер, и трамвай, и асфальтоукладчик, и даже я сам пешком, когда пьян и зол…
+1
adivinus
ЗЫ: Особенно если стоит с дальним светом и прямотоком, ухххх, бесят!
-1
quoter
Хинт!
Надо соревноваться с литронинзей, которая стоит на заправке!
+1
adivinus
Да на самом деле, ну а смысл соревноваться?) Я один раз только такое осознанно устраивал, с ВАЗом каким-то, около спортекса. Просрал кстати в клочья, уж не знаю, что с тем жигулятором было не так. Движок ревел — я думал, что глушака нет просто. А оказалось, что жигулятор не так то прост, со светофора ушел влёгкую :)))
Был бы литроспорт у меня — может, шансы бы были, но, увы…
-1
AndyStolz
Да хоть еще сто раз напиши «литронинзя» — всё равно и на видео литровый спорт сотню просрал.
+3
Hena21
Если речь про высер от джета, то там позороное сравнение, где заезд подгонялся под нужный результат.
1) Сравнивать старт в случае, когда одному из мотоциклов нужно сначала переключить передачу — бред. Это делается заранее.
2) Всокооборотистые моторы, для быстрого разгона, трогаются с повышенных оборотов.

Оба пункта не выполнены специально для рекламного видео.
-2
spamer80
Второй пункт считаю очень сомнительным. Хоть ты десять раз высокооборотистый, это проблемы выбора мотоцикла. Трогаться нужно с холостого хода обоим.
+2
Hena21
Если цель стоит в эффективном ускорении, то трогаться нужно в моменте. Для мотора спортбайка момент старта в таком случае будет в верхней половине тахометра для максимального ускорения. И хотя бы в районе середины для стандартного, городского старта со светофора в бодром режиме. Хотя в случае с нц достаточно было бы не бояться открывать газ до конца на первой передаче .
И это вообще никакой проблемой не является, а просто характеристикой двигателя.
-1
spamer80
Знаю, но данный вид соревнований уместен на треке, в городе на светофоре, стартующего «на моменте» просто линчуют. Опустим момент, что город не место для гонок в принципе.
Поэтому наиболее честным и объективным я считаю именно старт с холостых. Ведь вообще-то именно поэтому и существуют разные типы двигателей. Один тянет с верхов, другой с низов, третий рамазан посерёдке и тд.
+2
Hena21
Данный вид уместен, когда сравнивают динамику.
Но, еще раз, в данном случае хватило бы даже разгона с холостых, не боясь водитель мотоцикла разгоняться. Он бы отыграл ту самую секунду, которая потребовалась на переключение с нейтралки на первую.
Тем более на сибере момента на 4.5тыс уже больше, чем у нц в пике. То, что мотор сибера раскручивается очень быстро вряд ли у кого-то вызывает сомнения.
0
spamer80
Я видео не смотрел если что, но что значит «боялся разгоняться»? В условиях свободного трека, он мог не попасть в момент, неверно выбрать передачу и тд, но бояться разгоняться, это вообще что?
Я со своей стороны, могу сказать что за те 10 лет, что я ездил на дн01, хотя там и другой тип акпп, тоже оставил позади много мотоциклов разных типов, но во-первых чаще всего в городе, а во-вторых потому что больше грубо говоря сотни, не считаю нужным ехать в городе принципиально. Реальная жизнь это не тупой квортер, тут постоянно приходится переключаться туда-сюда и вот в этот именно момент хонда с автоматом уделает почти кого угодно как стоячего.
+3
Hena21
Это значит, что при динамичном разгоне на спортивном мотоцикле, у которого паспортный разгон около 3х, выехать из 4.5 секунд можно особо не стараясь.
Если это не получается, то стоит не пинать мотоцикл и его характеристики, а перестать бояться открывать газ.
В видео он смог догнать нц только к сотне, по паспорту у нц разон около 5.5, на сколько помню. Для спорта это отвратительный результат даже при разгоне с холостых, даже с учетом околосекунды на переключение.
А про то, что кто-то кого-то уделывал на слабом мотоцикле кого-то на мощном, так чаще всего второй участник гонки даже не в курсе о своем участии в мероприятии.
Но вообще все это не важно. В видео сравнивалась динамика, сравнение не выдерживает никакой критики. При реальном сравнении результат будет совершенно другой.
+1
quoter
Да ты не переживай )))
Это «нц порвала литронинзю» — уже не забудут, это войдет в анналы БП ))))
+3
Vershinsky
H2 на светофорах ссыкливые мнущие писю юнцы делают вид, что им не с руки гоняться с НЦ
0
AndyStolz
Месяц назад на Кутузовском у чуваков из автофедерации Дагестана духа автомобилизма было столько, что одного этот дух даже из машины прям на небеса вознёс. :))
+2
Hena21
Ты просто идеальный пример человека, который не читает дальше заголовка. А если и читает, то не пытается даже вникнуть.
Посмотри видео, там нет никакой особо быстрой езды, он ехал чуть быстрее потока. Автомобиль заносит при перестроении в совершенно безобидной ситуации.
Этот случай не единственный с М4, предположительно, из-за конструктивной неисправности.
-2
AndyStolz
Ты просто идеальный пример человека, который не читает дальше заголовка.
Посмотри видео самого этого дегенерата, на которые есть ссылки в любой статье про аварию на Кутузовском.
+2
Hena21
Какое отношение его личность и его деятельность имеет к аварии?
Еще раз, открывай видео момента дтп и смотри что именно произошло.
+5
AlexSloth
Значит во Вьетнаме каком-нибудь, самые мотоцклистные мотоциклисты. Они там и на работу, и в магазин, и кур везти, и свиньями нагружают свои дырчики, и овощи на рынок на них же везут десятками кг и тд, можно продолжать бесконечно.
-3
AlVas__1__
Не, те кто на НЦ ездят на работу даже не знают про этот дух в принципе. Они же не в режиме подвига, с ушками на шлемах пЕлотируют на шиканах яузы. Они просто едут по своим делам или в отпуск куда-то.
Одним словом, лохи, ничего не понимают в мотоциклизьме11
+3
Vershinsky
Вы там в вашем НЦ чате расскажите чуваку, чтобы начал авторитетно степенно ездить на НЦ на работу и перестал со светофоров литрониндзи рвать, потому что у него момента на низких оборотах больше )
-6
AlVas__1__
В каком еще нашем НЦ чате, болезный? Головку надуло тебе штоль, пЕлот бескомпромиссный?
У меня НЦ нет, не подходит она мне по размеру и назначению, а была бы — так уж точно не для гонок с кем-то, даже с помойными бмв, гыгыгы
+4
Vershinsky
Бедняга, не добавили. Даже там ты не нужен ) Не грусти
-3
AlVas__1__
Да не то слово, так расстроился, что кушать не могу11
+3
Vershinsky
Надо себя заставить
+2
Tavor
У этого мотоцикла есть свои преимущества перед скутером- колеса, посадка и двигатель.
C этого места пожалуйста подробнее. У NC колеса круглее или посадка (с ногами назад на жесткой как доска сидушке) удобнее? Ну про двигатель тоже.
+17
DriverXX
ab4d770bf44d399409530fdf0d59e5af
+2
Lamantin777
Порадовал, зачёт :)))
+2
pupszu
Лучший комент))
+4
Chudo37rus
У товарища есть honda nc предыдущего поколения, что сказать-ему нравится, но с оговоркой на то что пересел с максискутера, да и как понимаю сравнить ему особо не с чем… Выглядит он неплохо, сидеть удобно, но честно говоря не купил бы себе такой, хочется чувствовать в мотоцикле мотоцикл, а не просто транспортное средство, 50 лошадей по нынешним временам маловато, да и за эту сумму на самом деле можно найти мотоцикл поинтереснее…
-4
Lamantin777
Даже понигале можно взять за эти деньги… Правда бездок :)) Это верно, вопрос между можно и нужно ли, для многих не очевиден до сих пор :))
-2
quoter
нравится, но с оговоркой на то что пересел с максискутера, да и как понимаю сравнить ему особо не с чем

Ну так, уже разобрались, что «нравится» НЦ тем, кто на нормальных мотах до этого не ездил ))
+1
AndyStolz
Кому-то поинтереснее — это хороший момент на низах, автомат, багажник и неубиваемость. Ну и что еще такое можно найти?
+1
vteor
  • vteor
  • 5 февраля 2022 в 14:23
Очень предвзято написано, не поленилась даже встроенный кофр писуаром назвать. Стыдно за таких писак.
+3
IlonaRR
На скутере багажная емкость называлась всегда унитазом. Логично, что на НС писсуар.
+1
Arik
Потому что на скутере ёмкость под булками находится, и потому что на скутере сидят сдвинув ноги вместе.
Учите матчасть, по сути обзора, дух мотоциклизма не в том чтобы ездить как школота на литробайках, быстро и недолго, а ездить уважая себя, дорогу, и других, тогда это путешествие длиною в жизнь. Есть много байкеров на спокойных мотах 70х годов которые просто ездят по миру, и ещё больше диванных экспертов собирающихся в кругосветку десятилетиями и так никуда не поехавшими на своих подготовленых турэндуро.
+4
adivinus
Смешно, сегодня посмотрел хвалебный обзыв Джета на 750x, а тут про неё же такое.
Жаль, не взял себе первым мотом: выбрал трансальп 700 тогда. Теперь уже вряд ли возьму себе. Интересно было бы своё мнение составить.
Почему-то кажется, что правда где-то посередине.
-2
AlVas__1__
Не взял НЦ первым — не беда, еще будет шанс, взять его к пенсии, когда накатаешься на всяких разных мапедах по разным дорогам и условиям, и когда вернешься к началу, просто ездить на удобной и надежной технике, никому ничего не доказывая, экономично и без геморроя с дорогим обслуживанием.
Главное, никогда не гоняйся с помойными бмв со светофоров, гыгыгы
-4
AndyStolz
Не знаю, как с помойными БМВ, но 10-ю Нинзю я на NC750SD со светофора уделал.
А всё очень просто — лошадей у Нинзи в 4 раза больше и момент почти в 2 раза выше, но момент это по оборотам в 3 раза дальше. И робот…
+2
quoter
Не знаю, как с помойными БМВ, но 10-ю Нинзю я на NC750SD со светофора уделал
Я уверен, тот райдер до сих пор не в курсе, что ты с ним гонялся )))
+2
IlonaRR
Вряд ли, т.к у зх10 на 4тыс. оборотов момента больше, чем у нц в пике.
+4
Vershinsky
Мог знать, просто с первой попал в нейтраль, у него же нет автомата ))
-1
quoter
А зачем ему переключаться с первой куда-то? У него она и так до 140, примерно. Надо просто открыть газ и чуть чуть подождать ))
+5
Vershinsky
Ну дал 140, попал в нейтраль, скорость упала меньше 100, И ТУТ КАК НЦХА НАБРАЛА 100 И ОБОГНАЛА ЕГО !!!1!1!1111!1!!!
0
quoter
Он еще внукам будет рассказывать, как на нц уделал литронинзю со светофора!
+3
arahmid
Я на максиме, сузуки скайвей 250, бмв с1000р обходил. Он на повороте стал скорость сбрасывать, а я как ехал, так и заложил до подножки. Его и обошел. Гавно эти ваши бмв с1000р, раз их скутеры объезжают.
+2
LoocDog
конечно) если гонятся по типу руки на баке то да, на автомате только газ выкрути, а на нинзе, сцепа кпп сцепа))
+2
adivinus
Ну нееее, на пенсии я себе круизёр возьму, или голду, например
-2
AlVas__1__
Пенсия — это харлей. Но вдруг надо будет не только красиво кататься на сложных щщах по лазурке, кто знает, как жизнь сложится. Тогда может и НЦха сойдет, на автомате, для поездок в супермаркет за картошкой со скидкой.
-1
Ein
К пенсии ДВС уже могут и запретить повсеместно.
0
pupszu
Это только на Марсе.
+2
YuPaKor
мне уже давно встречаются статьи и комментарии, с осуждениями и порицанием прогресса в мото индустрии, интересно в чем дело, даже смотря на объективные плюсы видят в них минусы, я уважаю HONDA за инновации, особенно за создание коробки автомат.
-3
IlonaRR
Хонда и инновации? Это какие? Они не создавали автомат, они просто адаптировали робот для мотоцикла. Неплохо, конечно, только на этом достижения заканчиваются.
Они до сих пор на свежих мотоциклах не могут поставить нормальный трекшен, который на европейцах с 10х годов, абс тоже работает «лопатой по хребту».
+4
remsent
Поподробнее о плохой работе абс хонда, откуда инфа? Кто создал автомат, а не " Просто" Адаптировал робот для мотоцикла?
-6
IlonaRR
Она не плохая, она просто отстала от европейцев лет на 10-15. Работает очень грубо, временами срабатывает раньше, чем нужно. Но это свойственно всем японцам, в том числе хонде.
Ты бы попробовал поездить на чем-то, кроме мопеда для новичков, не придется задавать уточняющие вопросы к очевидным вещам
+4
remsent
Откуда инфа про абс всех японцев? Личный опыт, парень сказанул, делала тесты? Раньше чем нужно… Сколько милисекунд)? Просьба на гугл не ссылаться
-5
IlonaRR
Инфа от езды на мотоциклах. Возможно, что ты когда-нибудь попробуешь заняться чем-то подобным.
+5
remsent
Те субъективное личное мнение? Я так и подумал. У какой марки и модели лучшее абс?)рейтинг и тп?
-3
IlonaRR
Т.е попробуй покататься на мотоциклах, а не теоретизировать в интернете и надеяться на рейтинги и сравнительные таблицы
+4
remsent
Попробовала? Сколько, каких, методика замера работы абс, покрышки, давление, температура воздуха и состояние покрытия, вес ТС и прочее!?! Не, мне так кажется, я так чувствую, 10/15 лет точно!
+8
Kagi
Обычно абс модули японцы не делают, а ставят от компаний, заинмающихся разработкой тех самых модулей (например Бош). Впринципе европейцы делают так же. Поэтому очень странно звучит ваше высказываение про абс. С трекшеном ситуация другая и похожа на описываемую вами ситуацию.
-4
IlonaRR
И тормоза производители мотоциклов сами не делают, только это не мешает временами им ставить что-то убогое.
А с АБС'ом видимо ситуация аналогичная, хотя может дело и в настройке. Я в этом не сильно разбираюсь но при использовании разница чувствуется.
+1
remsent
Не разбираюсь? Откуда заявление про отставание на 15 лет?
-2
remsent
Кстати у меня абс практически и не срабатывает ни на Мане, ни на Тойоте, ни на нц, ни на сузе гладиус, ни на крузаке, бо торможение мягкое и предусмотрительное. Изменить манеру езды не пробовали?
-10
IlonaRR
Если у тебя АБС практически не срабатывает, то возможно стоит научиться пользоваться тормозами с максимальной эффективностью, иногда бывает полезно. На дороге ты не один и предугадывать все возможные маневры и их последствия ради «мягкого и предусмотрительного» торможения просто невозможно
+1
remsent
За Миллион км на разной технике, в разных странах и условиях и не научился пользоваться тормозами аяяй. Научишь о наиопытнейшая, на глаз абс определяющая а работе на разной технике?!
0
adivinus
Если у тебя АБС практически не срабатывает, то возможно стоит научиться пользоваться тормозами с максимальной эффективностью
ой… ну… что ж…
да, точно. Максимальная эффективность где-то там, за гранью срабатывания АБС.
-7
IlonaRR
Максимальная эффективность торможения во время работы АБС'а. Это же азы совсем
+3
adivinus
Твои утверждения говорят о том, что всё худо у тебя с азами. Ничего лично против тебя или поста не имею, но матчасть всё ж подучи, если интересна эта тема.
-7
IlonaRR
Слушай, ну стыдно таких элементарных вещей не знать, а тем более спорить. Я понимаю, когда так делают всякие новички на НЦ'хах… Но… Не серьезно крч
+1
Krossman
Не серьезно писать о том, в чем ни в зуб ногой, включи голову и подумай, что ты делаешь не так, если постоянно тормозишь в пол ;)
+3
IlonaRR
Не надо рассказывать сказки про то, что при езде на мотоцикле не бывает ситуаций, когда нужно максимально быстро замедлиться
-2
Krossman
Одно дело «бывают», и другое «только при работающем абс вы эффективно тормозите». Это разные вещи. Тормозить надо быстро, но плавно, т.к 99% этого не умеют, я в том числе, абс ставят в обязаловку.
+1
AntonKatenev
Лично ты эффективно тормозишь только при работающей АБС, так понятнее? :))
0
Krossman
Если ты мне, то нет. Я торможу с работающим абс, только при непредвиденной ситуации. А так, стараюсь плавно тормозить и оценивать обстановку адекватно. Меньше всего мне хочется влететьв кого-нибудь на моте. Я на асфальте ни разу при езде не упал еще, только на оффроаде раз 5 повалялся, хотя уверен, все еще впереди, т.к иногда тоже творю дичь, надеюсь не фатальную 8)
+1
IlonaRR
А что тебе тут не ясно-то? Когда работает АБС, то замедление наиболее эффективно. Если ты тормозишь и АБС не работает, то замедление менее эффективно. Странно, что такие простые вещи требуют даже малейшего обсуждения.
-5
AlVas__1__
То есть ты даже не понимаешь, что такое абс и зачем оно? Гыгыгы, феерия прям11 Абс не уменьшает тормозной путь мапеда, с абс он больше, чем без абс, и это называется эффективнное торможение?
+1
IlonaRR
Брысь, убогий старикан с комплексом неполноценности, твои бредни из-за тяжелой формы «ггыгыгы головного мозга» не интересны.
-7
AlVas__1__
Гыгыгы, пЕлотка с ушками гневаться изволит, смешно. Ладно, зафиксируемся на том, что у тебя еще и абс головного мозга, без понимания что это и зачем. Жги дальше, чо там еще на очереди? Экиподроч или подвиг воена асфальта про все хотят нас убить?
+2
QashdelAK
Абс не уменьшает тормозной путь мапеда, с абс он больше, чем без абс

Уже лет 20 как всё строго наоборот. Особенно «короток» тормозной путь у специалистов ложащих байк на бок для сокращения тормозного пути.

+3
Krossman
Абс работает при резком торможении, когда без него у тебя будет заблокированно колесо. Если у тебя это штатное торможение, то ты не умеешь ездить. Логику понимаешь? Хотя это риторический вопрос. Очевидно что нет.
+1
IlonaRR
Ты не умеешь читать? Речь про эффективность, а все остальное — это твои больные фантазии
+2
Vershinsky
Не реагируй, он там уже весь монитор заляпал, наверное, человек нездоров, это очевидно )
+2
Krossman
Если ты соглашаешься с ее бредом про абс, то у меня плохие новости для тебя ))
+2
adivinus
А что тебе тут не ясно-то? Когда работает АБС, то замедление наиболее эффективно.
Нет, блин, когда работает АБС — достигнут предел сцепления.
Когда замедление максимально эффективно, начинает срабатывать АБС — да.
Когда АБС работает, замедление максимально эффективно — нет.

Пример 1: тормози только задним. АБС работает? Да. Замедление наиболее эффективно? Нет.
Пример 2: Схвати резко передний тормоз. То же самое: АБС работает, общий тормозной путь увеличивается.
+3
IlonaRR
Вроде нигде не было написано про то, что АБС позволяет пользоваться тормозами вообще без какого-либо умения тормозить. И сделай ты все вышеперечисленное без АБС, то результат не заставит себя ждать и торможение будет менее эффективное, чем с АБС'ом. Во втором случае торможение будет происходит благодаря контакту штанов с асфальтом с наибольшей вероятностью.
+1
adivinus
Да нужная штука, нужная, кто ж спорит!
Иначе я б первым мотом старую Африку взял, когда ещё новой не было.
Ухххх, какой там диван под жопой! Сказка!
-3
AlVas__1__
Штука нужная, когда дает шанс не упасть перетормозив, особенно тем, кто не умеет тормозить в принципе. На короткий промежуток оттягивает этот сладостный миг парковки пЕлота в мусоровоз, и сопровождает последние метры стрекотом и дрожанием рычага тормоза. Успеет ли пЕлот использвать эту возможность и что-то предпринять, или так под стрекот и запаркуется — большой вопрос.
А эффективность торможения АБС никак не увеличивает, она тормозной путь увеличивает только, давая шанс исправить ошибку пЕлоту.
+1
adivinus
А эффективность торможения АБС никак не увеличивает, она тормозной путь увеличивает только
msf-usa.org/downloads/imsc2006/Green-Comparison_of_Stopping_Distance-Paper.pdf
+1
adivinus
Смотри дату — с 2006 года уже почти 14 лет прошло, несколько поколений смениться успело. Я не только про неверующих в АБС, я про технологии.
-4
AlVas__1__
Ссылку твою я не читал, как ты понимаешь. Я верю в развитие технологий и что АБСы становятся умнее с годами, корнинг всякий уже и какие-то компьютеры везде. Но когда речь не про мапеды за два ляма, а про дришпаки с технологиями из прошлого века, то будет примерно так
+3
adivinus
Вшлеме хорошие ребята(Ланкарра), но у них и контрруление было в своё время эффектом мощного гироскопа переднего колеса :)
+1
adivinus
Ссылку твою я не читал, как ты понимаешь.
Просвяти меня, как я это должен был понять?
Вряд ли это качество ссылки, не думаю, что должно вызывать сомнения, а даже если должно — то до прочтения такого вывода не сделать…
Мой или твоё тогда?)
0
QashdelAK
«Лабораторные» условия + использование «техники торможения» + подготовленный водитель спортсмен.
В реальности водитель чаще всего не умеет тормозить вообще, так как не имеет ни практики ни навыков. В итоге блокировка и падение в результате пережатия, либо недожатие и «длинный» тормозной путь.

Видел похожий ролик у немцев. Там после многоразовых попыток получилось добиться похожих результатов. В конце ролика парни сказали, что «после многих попыток результат успешного торможения был достигнут, но в реальной жизни даётся лишь одна попытка.»
0
QashdelAK
Вот нашёл этот ролик.
При первой попытке торможение без АБС примерно на 4 метра длиннее чем с АБС. После многочисленных попыток тормозной путь получилось сократить.
Но в реале у большинства (в лучшем случае) будет как раз как в первой попытке.

+5
adivinus
Так я и не доказываю, что без АБС лучше, я предлагаю почитать и подумать. Так что вроде, согласились с тем, с чем не спорили — с АБС лучше.
А вот с тем, что срабатывание АБС — непременный атрибут хорошего торможения, — я до сих пор не согласен, но да ладно.
-1
QashdelAK
Так я и не доказываю, что без АБС лучше, я предлагаю почитать и подумать

Я Алвису отвечал.

А вот с тем, что срабатывание АБС — непременный атрибут хорошего торможения, — я до сих пор не согласен, но да ладно.

Чаще всего без АБС либо недотормаживают либо перетормаживают. Тормозить на грани (как в вышеприведённых роликах) возможно, но требуются тренировки, опыт, подходящее состояние мотоцикла и дороги. Это могут не все. Смотря видеоролики с авариями и читая комментарии «на Байкпосте» могу уверенно заявить, что правильно применять торможение может мало кто. Торможение на грани самое эффективное. При торможении с АБС этот самый эффективный момент достигается самым простым способом. Не всегда это нужно, но иногда необходимо.
-3
AlVas__1__
Если пЕлот довел дело до срабатывания АБС — он уже просрал все полимеры. Я так считаю. Если только речь не про зимнюю езду по льду и подобным поверхностям. И очень сомневаюсь, что пЕлот, который довел дело до срабатывания АБС, последнего рубежа, который дает шанс еще сколько-то долей секунд продержаться на колесах в вертикальном положении, сумеет этими долями правильно распорядится, а не причалит под стрекот этой волшебной АБС в корму мусоровоза.
0
QashdelAK
Если пЕлот довел дело до срабатывания АБС — он уже просрал все полимеры. Я так считаю.

Ты неправильно считаешь. Это осознанное использование максимального тормозного момента. Я этим пользуюсь регулярно. Надо только понимать где и что ты делаешь.

а не причалит под стрекот этой волшебной АБС в корму мусоровоза

У тебя в голове сложилась неверная картина мира. Если гражданин дурак, то только на АБС надеяться не стоит. Без стрекота АБС он либо мот положит под мусоровоз, либо бошку разнесёт об борт. У тебя есть примеры (видео например) как кто-то под стрекот АБС куда-то улетел?
-4
AlVas__1__
Я считаю так, как меня научила моя жизнь. Не у говноблогеров трехсезонных в инторнетах, а на личном опыте. Правильно это или не правильно, мне в целом похер, я никого не заставляю делать так же и так же думать.
Насчет пЕлотов, причаливающих под стрекот АБС своих модных дорожных ракет — ну давай ты сам откроешь ютуп и наберешь в поиске что-то типа «самые страшные мотоаварии» или типа того. Вот там насмотришься примеров, когда пЕлоты влетают в препядствия разнообразные, и наверняка там будет масса сюжетов, когда пЕлот был на дорогом, современном мапеде со всеми системами модными, включая АБС.
+1
QashdelAK
Вот там насмотришься примеров, когда пЕлоты влетают в препядствия разнообразные, и наверняка там будет масса сюжетов, когда пЕлот был на дорогом, современном мапеде со всеми системами модными, включая АБС.

Т.е. ты не понимаешь, что если АБС позволяет остановится через 50м, а препятствие находится на расстоянии 30м, то уже никакое ни АБС ни «БезАБС» не поможет?
Тут дело не в системах мотоцикла, а в голове водителя.

мне в целом похер

Ну так остынь, чего сопли раздуваешь?
-5
AlVas__1__
А, так все-таки голова водителя теперь у нас на первом месте? Гыгыгы
0
QashdelAK
все-таки голова водителя теперь у нас на первом месте?

А когда это было не так?
-1
Lamantin777
То есть при гражданской езде в городе, ты ездишь так, что регулярно АБС срабатывает?? Считаешь это правильным? Да как хочешь… Другим не советуй всяких извращений плиз…
-2
QashdelAK
То есть при гражданской езде в городе, ты ездишь так, что регулярно АБС срабатывает??

Почему именно в городе? Я много где езжу. АБС срабататывает тогда когда это нужно.

Считаешь это правильным?

Что именно? Твои извращенные мысли?

Да как хочешь…

Ты болен?

Другим не советуй всяких извращений плиз…

Проспись.
-6
Lamantin777
Жену щи поучи варить
-1
Marat74
Как минимум срабатывание АБС, это применение экстренного торможения. Что не говорит о контроле ситуации вокруг
0
AntonKatenev
О, еще один владыка вселенной, который все вокруг контролирует, и всеми повелевает :)

Убьешься же, дурашка :)
-2
spamer80
Предлагаю уже определиться.
1) Абс это хорошо
2) При наличии достаточного контакта с поверхностью, мотоцикл без абс затормозит быстрее, т.к. трение резины об асфальт будет постоянным, а не импульсным.
3) При отсутствии достаточного контакта с поверхностью, абс поможет сохранить траекторию и не сделать йопс. При этом тормозной путь будет плохим что там, что там, и будет зависеть от конкретных условий.
Вполне вероятно, что если например на льду абс даст колесу прокрутиться, то как только появится контакт с асфальтом, схватит тормоза абс в 99% быстрее, чем это смог бы сделать райдер. Т.к. перед этим он скорее всего тормоза отпустит, чтобы сохранить стабильность траектории мота.
Дальше. У абс есть чувствительность срабатывания, у некоторых мотов даже настраиваемая, соответственно сравнивать нужно одинаковые мотоциклы.
В остальном да, частота срабатывания абс, равно как и частота блокировки колеса на моте без абс, говорит о том, что мотоциклист любит наваливать, а вот читать обстановку не очень.
+1
Lamantin777
По второму пункту немного не так в части тормозного пути. Коэффициент трения самый высокий (при прочих равных условиях) именно на грани блокировки, частота импульсов (даже я бы сказал грубо скорость обработки сигнала датчика абс) на современных абс достаточно высока, настолько, что блок абс понимает тенденцию к блокирование колеса заблаговременно до блокировки и реагирует соответственно. Естественно абс, даже современные, а первые поколения с этим этим было совсем плохо, пассует на гребенке, кочках, там где происходит отрыв колеса. Во всех остальных, ну ок, в 98 % остальных дорожных случаях (кроме гравия и грунтов на шашках, само собой, мы же по асфальт) абс обеспечит меньший торм путь.
-3
AntonKatenev
Фейспалм
0
Hena21
1) да
2) нет
+1
Win
2) При наличии достаточного контакта с поверхностью, мотоцикл без абс затормозит быстрее,

С оговоркой что в экстренной ситуации (ну вот едешь ты расслаблено, а со встречки тебе прилетает) примерно один водитель из тысячи сможет это преимущество реализовать, адреналин, он такой.
Я бы сказал что абс позволяет обычному водителю сохранять хоть какой то контроль над торможением в большинстве экстренных ситуаций. И рассуждать тут о метрах тормозного пути даже как то бессмысленно. Вот это и есть основное достижение.
-1
spamer80
Таки да. Не упал и збс.
-1
pupszu
Не упал и остановился быстрее.
+1
Marat74
На БП, после фразы «АБС это хорошо» рекомендовано ставить точку. Ну и понимание формулировок у каждого тут своё, поэтому второй пункт большинство поняло, как торможение с заблокированным передним колесом. Что и вызвало минусы.
В любом случае — смысл моего высказывания Вы поняли.
+2
adivinus
она тормозной путь увеличивает только, давая шанс исправить ошибку
ОЙ! Не сразу дочитал. Как я от вас отвык, фауна байкпоста :)
-4
AlVas__1__
Осилил дочитать? Ну молодец, осиль ещё видос вшлеме досмотреть и увидеть, что использование абс удлинняет тормозной путь, что значит не улучшение эффективности торможения. Но абс дает шанс исправить ошибку и не завалится с пережатыми тормозами сразу. В этом ее идея изначальная и о таких старых системах речь, новомодные системы абс уже дают больше пользы наверно, но когда обсуждаются бюджетные рисовые дришпаки, то новомодные системы туда еще не дошли, хотя возможно и дошли, тут я не в теме, не особо интересно.
-1
QashdelAK
осиль ещё видос вшлеме досмотреть и увидеть, что использование абс удлинняет тормозной путь, что значит не улучшение эффективности торможения

Ты сделал неверный вывод. Возможно прослушал либо не обратил внимание. Ланкара говорит, что торможение будет проиводится без АБС, Но с использованием техники торможения.
Т.е. тут речь про то что нужно учиться правильно тормозить. Без умения и навыков не получится сделать тормозной пусть короче.
У парней «В_Шлеме» вообще все ролики про то, что нужно учиться. Они даже курсы водителей продают. Я бы на их месте также делал.
-3
AlVas__1__
Не знаю, что это за специальная техника такая, а учится всегда не вредно, и не только тормозить. А еще лучше ездить безаварийно многие годы, держа голову включенной, тогда и глядишь без специальных техник обойдется.
0
QashdelAK
Не знаю, что это за специальная техника такая

Ну ты же сам этот ролик предложил к просмотру. Попробуй разобраться.

тогда и глядишь без специальных техник обойдется.

В одинаковой экстремальной ситуации у неподготовленного водителя без АБС тормозной путь будет длиньше чем с АБС. Просто прими это. Это доказано на практике. Доказано много раз и в разных странах. Даже Ланкара в «твоём» ролике не просто так упоминает «технику торможения», это говорится осознанно.
-3
AlVas__1__
Да нафиг мне разбираться еще в этом, что за специальная техника такая. Зачем она мне? Я лично не испытываю проблем с торможениями на мапедах без абс, а если на мапеде с абс добился того, что застрекотало, то это я точно прощелкал вспышку дорожной ситуации значит или поленился отключить абс, съехав с асфальта.
Я допускаю, что существую люди, которые испугавшись чего-то на дороге давят на рычаги, выпучив глаза и как в последний раз, уперевшись взглядом в предмет своего ужаса. Таким АБС наверно и даст тот самый шанс, что-то успеть сделать, а воспользуются ли они им? Даст ли таким пЕлотам наличие АБС сокращение тормозного пути, а значит этой самой эффективности торможения? Не знаю.
Да, и разве наша пЕлотка с ушками не специалист по теме шпилек мкада, мягких рам и дальняков за сто км? Разве ей требуется АБС для эффективности торможения? Быть того не может, гыгыгы
+1
QashdelAK
Да нафиг мне разбираться еще в этом, что за специальная техника такая. Зачем она мне?

Потому что именно ты опубликовал здесь ролик с «доказательством», при этом (как оказалось) не совсем понимая о чем идёт речь.

Да, и разве наша пЕлотка с ушками не специалист по теме шпилек мкада, мягких рам и дальняков за сто км?

Без понятия. Она вообще плохо понимает то, о чём написано в посте. Поэтому дискутировать с ней, или о ней не имеет никакого смысла. Да и с тобой, по большому счёту, дискутировать про АБС не имет смысла. Так как ты в этом вообще ничего не понимаешь. Но меня ролик Ланкарры побудил ответить тебе и прояснить некоторые детали. Как оказалось не зря. Ты сам подтвердил: «Да нафиг мне разбираться еще в этом....»
-3
AlVas__1__
Чувак, у меня нет цели кому-то чего-то доказывать, пойми эту простую вещь. Пересадка мозга невозможна. Ролик вшлеме — это не доказательство мое, это просто наглядный ролик, с цифрами на табло, которые пацаны запили когда-то давно, когда им еще было видимо не лень чего-то подъяснять муфлонарию.
Цифры в ролике ты видел? Разницу в 10-15% в длине тормозного пути видел? Ну и все. А чем тут дискутировать-то еще.
-1
QashdelAK
Цифры в ролике ты видел? Разницу в 10-15% в длине тормозного пути видел? Ну и все

Каким образом эти цифры были достигнуты? Большинство ( как и ты впрочем) этих цифр никогда не достигнет. Эти цифры не для вас. Конкретно для тебя цифры выглядят так:

-4
AlVas__1__
Я не знаю, с чего ты взял, что я не смогу затормозить как Ланкара, а заторможу именно, как тот пЕлот в твоем графике. Так же я не знаю что за источник, из которого ты взял это рисунок.
Но я совершенно не против того, чтобы ты думал, что все именно так и будет. Мне просто похер))
0
QashdelAK
Я не знаю, с чего ты взял, что я не смогу затормозить как Ланкара

Это факт, не нужно кривить душой. Иначе бы ты не нёс весь этот бред годами.

Так же я не знаю что за источник, из которого ты взял это рисунок.

Ещё бы, конечно не знаешь. Он даже указан на картинке.

Мне просто похер

Ты уже говорил, ага.
-5
AlVas__1__
Факт в том, что затормозить как в видосе вшлеме может только ведущий вшлеме? А кто-то еще, допустим я, уже не сможет? Что, даже вот прям чуть-чуть, даже близко? Это только для сверхлюдей? Гыгыгы, ну ладно, тебе видней наверняка.
0
QashdelAK
Факт в том, что затормозить как в видосе вшлеме может только ведущий вшлеме?

Ты утверждаешь, что в одинаковых условиях твой тормозной путь без АБС будет короче чем с АБС? Или что ты там из себя пытаешься выдавить?
-5
AlVas__1__
Я видос вшлеме приложил, там все сказано. Ты русский язык через гугель переводишь, болезный?
-1
QashdelAK
Я видос вшлеме приложил, там все сказано.

Так это ты на видео?
-4
AlVas__1__
Нет, это мой ученик, младшенький.
+4
Hena21
Не могу сказать, что в ролике цифры с потолка, они такие просто от непонимания принципа работы системы. Конечно, если тормозить на известном покрытии много раз, то результат будет схожий что с АБС, что без. Но таких ситуаций в реальных дорожных условиях не бывает.
А в случае с видео, если тормозить без АБС как обычно, а с АБС просто сходу выжав тормоза что есть силы, то такой результат и получится. Пока же получилось лишь доказать, что на незагруженной подвеске торможение само по себе менее эффективно.
Для адекватного сравнения в случае торможения без АБС «гуру» должен был лупить в тормоза не менее резко.
здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

-1
Lamantin777
Ролик вшлемовцев проведённый в идеальных условиях сухого асфальта прогретой резины и полной готовности пелота к торможению и получению цели не имеет к реальной городской езде никакого отношения. Я уж протугловую АБС деликатно промолчу… :))) Эти товарищи вшлемовцы, кстати, периодически такое отчебучат по технике, хоть стой хоть падай, не хуже блондинок тутошних…
-3
AlVas__1__
Ты результат на табло в ролике видел? Все. О чем еще можно говорить? Какие там условия, сухо-мокрр, какой пЕлот и резина, ковырял ли пЕлот в левой ноздре или в правой, когда проснулся и вспомнил, что надо бы затормозить, и каким сука пальцем ковырял, что очень важно, — все это уже частные случаи.
Речь пЕлотки шла про то, что только с абс можно тормозить эффективно, а без абс — никак нельзя. Я считаю, что это не так и привел наглядный ролик.
-2
Lamantin777
Не, ну я таблицы и по результатам выборов депутатов видел тоже. Все за елпо топят :) В общем абс, особенно последних поколений вещь хорошая, как ни крути, и навык торможения тоже, но компьютер давно обыграл человека не только в шахматы, но и в дозировании тормозного усилия тоже. Другими словами добиться результата как с абс на асфальте, если поставить цель — можно. А нужно ли?
-1
AlVas__1__
В возможностях современных компьютеров я даже не сомневаюсь, они все умеют считать и делать быстрее человека, и тормозить с учетом всех условий конечно тоже.
Но человек может предвидеть ситуацию, интуичить и делать выбор, автопилоты самых современных компьютеров пока этого вроде не могут, вон теслы периодически куда-то вхерачится могут по сей день.
-2
Lamantin777
Тут частично согласен, проблема автопилота не в исполнительной механизме, датчик распознавания, или скорости анализа данных, а в том, человек сам пока не способен прописать нормальный алгоритм работы этих устройств, учитывающий все возможные нюансы. Потому и случаются казусы. В той же формуле давно вводят массу ограничений на электронных помощников, потому как гонка превратилась в войну роботов очень давно…
-1
Lamantin777
Вот тут согласен
-1
remsent
Да он о другом говорит. Правильное вождение, это когда вообще минимум нажатий на тормоз. Сочинские серпантины, часто езжу, как правило иногородние постоянно перетормаживают, потом газ. Я вообще почти тормозами не пользуюсь, пониженная и пошёл. Вывод расчётная езда или попытка экстренного торможения
0
QashdelAK
Правильное вождение, это когда вообще минимум нажатий на тормоз.

Ты просто не понимаешь о чём говоришь.
В ФРГ установлено что 75% аварий в городской черте так или иначе связанно с парковкой. Открывающиеся двери, выбегающие люди, автомобили ищущие парковки, резко тормозящие найдя место, велосипедисты объезжающие паркующихся и т.д. Поэтому упражнение с торможением до активации АБС является одним из базовых. На экзамене экзаменатор чётко смотрит чтобы скорость держалась 50 км/ч и уверенное торможение присутствовало. Если ещё и колесо заднее приподнялось, то вообще идеально, переходим к следующему упражнению. Неуверенная езда — экзамен завален.
Поэтому, если ты не используешь торможение, то ты либо вообще не ездишь, либо ездишь неуверенно. Т.е. тебе не место на ДОП.
-1
QashdelAK
еще лучше ездить безаварийно многие годы, держа голову включенной, тогда и глядишь без специальных техник обойдется

-6
AlVas__1__
drive hard — die young, гыгыгы
-2
remsent
Как им почему то трудно объяснить простую мысль, что дорогу нужно читать. И абс не срабатывающее кажный раз признак качества езды. А то тормоза мол у Хонды плохие… Да, да
-5
AlVas__1__
Так это ж муфлонарий, тут сплошь пЕлоты и воены асфальта, о каком понимании может быть речь.
-5
Lamantin777
Во во, говоришь вроде бы с живым человеком, а по факту с нейросетью википедийной.
-7
AlVas__1__
За со всего мира пЕлоты, хошь из гермашки, хошь из португашки, прям фестиваль сцуко, олимпийские игры, гыгыгы
0
Taiger
если у тебя сработало АБС, значит ты неправильно тормозишь
-2
xurotape
чет понаписал, что если в среднем думать то у тебя газель с камминсом рабочая окажется и аккаунт на байкпосте.
-3
remsent
Газель с камминсом, который китайская пародия? в Сочи газелей нет, такое фуфло не востребовано уже лет 15 на рынке. Неоплан, ивеко эксплуатирую
-1
Lamantin777
Так неопоан или ивеко? :)))
-1
remsent
И то и другое
-1
Lamantin777
Я на ваши коробочки из муп сат, в свое время часто ездил посмотреть. :))
-1
remsent
У мене своё, экскурсии возим в Сочи. Ивеко ак, Неоплан какой то живой, электроника живёт своей жизнью, может даже обижаться. Только лаской. Но от технологий балдею. И когда тут читаю о какой то не такой хонде удивляюсь, надо в ПДД внести наказание заявившим такое месяц ездить на восходе, гусеводам на Урале( мот или грузовик без разницы))
-2
AlVas__1__
Ездить на восходах и уралах они не смогут, им бы их хоть завести для начала. Это ж пЕлоты, эффективные тормозильщики с абс головного мозга.
0
Lamantin777
Слово робот в лексиконе есть — хорошо, теперь понять бы две вещи. 1. Что значит слово робот, чтобы понять в чем смысл его адаптации 2 Хонда не производит системы АБС, она их покупает у поставщиков… Это конечно не снимает ответственности за нормальную интеграцию в шасси, но просто, ты уж не рассуждай о предмете в терминах, о которых имеешь неправильное представление, что ли… :)
-2
quoter
Промежуточные итоги темы:

Треть каментов от тройки женоненавистников, которые усирают своей фрустрацией любой топик с женскими ником. Тут они нашли очередную отдушину для своих комплексов, которые уже никогда не излечить. Посочувствуем им и простим, им живется куда тяжелее, чем нормальным людям…

Остальное поделили: «Партия спокойной езды», которые хотят казаться себе крутыми, но ездить боятся и даже по пустой и прямой загородной трассе не разгоняются больше 110; и партия «У меня НЦ первым мотом!» и считающие, что ничего лучше в мире уже ничего быть не может.

Особняком стоят ненормальные фрики, у которых в активе много сезонов, они поездили на самых разных мотах, могут обьективно оценить эту Хонду и согласны с автором, что НЦ имеет характеристики ниже среднего. На БП таким людям завидуют и сильно ненавидят, они в явном меньшинстве и их голоса теряются на общем фоне.
+3
VadimMinin
Не согласен с последним абзацем. Как связано кол-во сезонов и способность объективно оценивать мотоциклы?
Я вижу обратную картину: человек на своей волне «тру мотоциклизма» веселых адреналиновых аппаратов и не в состоянии оценить классный, но сугубо утилитарный мотоцикл.
0
quoter
В этом абзаце больше одной строчки и во второй написано «они поездили на разных мотах»
-1
AlexMur
К какой категории отнесёшь себя?))
0
quoter
К статистикам темы ))
-1
AlexMur
Что так скромно?))
-1
quoter
Меня это достаточно развлекает))
0
AlexMur
Я бы тебя причислил к согласным с автором статьи:)
-2
quoter
Я на нц не ездил, но характеристики не впечатляют ))
+2
AndyStolz
Характеристики надо подробнее смотреть — NC с 69 Нм уже на 4750 об/мин в городе совсем не овощит.
-1
quoter
В сравнении с чесотками — нет, не очень овощит
-1
quoter
Не поленился и залез на гиринг команндер: 100 км/ч в конце третьей передачи…

//вздыхает
0
Krossman
:facepalm:
0
AndyStolz
Так вот и сравнивайте NC с чесотками, а не со спортами.
+1
quoter
Ерш — это спорт?
+1
spamer80
Вперёд головой — значит спорт)
0
quoter
Это на ерше то спортивная посадка?

Это один из самых дохлых и унылых дорожников, с кубатурой меньше нц. И да, у него все ттх выше этого чуда с роботом
0
Krossman
Для тех у кого мот мощнее 95 сил, и твой будет унылый и дохлый )) И так оно и есть, если мы уж говорим про резкие ускорения и скорость ;)
-2
AlexMur
Какие же тебя впечатляют?
0
quoter
В гараж мой загляни ))
0
Krossman
Некрояп? «Круто», у папахи хоть посвежее.
-1
AlexMur
Думаешь не заглядывал? То есть твой мотоцикл для тебя идеал во всём? Я правильный вывод сделал?
-1
quoter
С пониманием у тебя беда ))

Мой мотоцикл легче, быстрее, динамичнее, с литой алюминиевой рамой, большим баком и двумя тормозными дисками с 4-поршневыми суппортами

И, на условной М4, на нем не страшно ехать со скоростью потока или быстрее него. Видимо ходовые качества НЦ таковы, что на нем по трассе страшно ехать быстрее 110 ))
0
spamer80
В книге памяти они теряются. А ездить 110 можно вовсе не потому, что боишься или мот не едет быстрей. Очевидное-неверлятное)
+1
quoter
Кто теряется? Кто едет выше 110 на пустой и прямой новой риге?

Может они и на М4-11 тащатся в правом ряду вместе с фурами?
Если что, там основной поток идет 130-140
0
spamer80
Мне это нисколько не мешает.
-4
quoter
Ну я и говорю, мот купил — а ездить боишься
Но это нормально, таких тут много
0
spamer80
Так по твоей же логике, ездить медленно страшнее, чем ездить быстро)
+3
adivinus
Ну вообще говоря, ехать на том же ёбрике, который 100 км/ч могёт по прямой, 110 с горы, или на чём то хотя бы лошадей в 50, что может ускориться без проблем до 140-150 — две большие раницы.

И да, ехать медленно страшнее, когда тебя начинают обгонять фуры и, не понимая, где ты там у них есть, перестраиваться обратно от встречки, а ты такой в жестком ахтунге там где-то в турбулентом потоке думаешь, то ли под колесо полуприцепа тебя затянет, то ли в кювет скинет.

Я молчу про автобаны, где почти все едут 130+, а самые особенные за 200, и внимание в зеркала у тебя больше, чем вперёд, чтоб если что уйти, чтобы не снесли.

Ничего не говорю про эти мотоциклы, они хорошие, но для своего. Я вот на Африке не могу ездить там, где мог на ёбрике, причём с достаточной лёгкостью. А если что, я брал его, поднимал и ставил туда, откуда дальше поехать могу. На лёгком эндурике ещё лучше, но и он для своего.

Короче, каждому — своя среда обитания и свои идеальные условия. И нет абсолютно универсальных мотоциклов. А оценивать что-либо безотносительно условий применения — признак слабоумия.
+3
AndyStolz
Ваша проблема именно в этой неадекватной уверенности, что члены «Партия спокойной езды» хотят казаться себе крутыми. Да наплевать им на крутость, без которой не могут прожить литроспортовые жертвы синдрома маленького члена.
+2
Vershinsky
ты поэтому литрониндзю натянул и теперь всем рассказываешь? Знаешь, может так оказаться, что ты тут единственный с литрониндзей со светофора гонялся )
+2
Hena21
Если так подумать, то возможно где-нибудь найдется НЦшник, который натянул хера или супузи. Ну, когда трек переключаешь, по телефону говоришь или в носу поковыряться пытаешься через подшлемник и шлем.
Вот едешь себе спокойно, а с тобой гонки со светофора устраивают и побеждают еще. Обидно, обидно. Зато людям есть чем на форуме похвастаться.
+1
Tavor
А хондовские макретологи с инженерами-то и не знали…
Старались понимаешь, подвески «с большими ходами» почти как у эндуро ставили, клюв прилепили как у БМВ.
-3
AndyStolz
Ну да — хондовские маркетологи и инженеры тупее вас.
Они даже не читали ваше «старались подвески с большими ходами» и эту NCшку опустили на 3 см.
0
quoter
Ты уж точно не из «Партии медленной езды», раз литронинзю порвал на светофоре ))))
-4
AndyStolz
Какая-то патология — ты слово «литронинзя» уже 7 раз написал.
Это какая-то личная обида за зеленый членоудлинитель?
+2
quoter
Меня на ржач пробивает эта история, как нц на светофоре литронинзю сделала )))
-4
AndyStolz
8-й раз литронинзя.
Ржи дальше — ну вот просрала твоя Нинзя, пока дерьмо кочергой мешала. И в видео литровый RR просрал. Давай рассказывай дальше про заказное видео и мои фантазии — на твоей сотой «литронинзе» обещаю с тобой согласиться. :)))
+2
quoter
«Это просто праздник какой-то» ©

)))
+2
Mardelsik
На ребят из первой трети мы (дамы) не держим зла, скорее всего их дома ждут мужья.
Вторая группа у меня почему-то ассоциируется с сельдереем. Им не нужен секс и рок-н-рол, все что им нужно, чтобы жить дальше — это сельдерей.
И вообще, много чего ещё не обсудили под постом: масло нужно лить только мотоциклетное и у меня прямоток :))))
0
Tavor
скорее мамы а не мужья )))))
-1
quoter
Чаще всего — это одно и тоже))
0
quoter
Прямотокосрач эта тема уже не вынесет))))
0
Taiger
надо маслосрача сюда подкинуть, какое масло заливать в NC
0
AlexSloth
НЦ клуб заливает лукойл) Спорить в общем тут не о чем.
0
Vershinsky
Надо заливать Лукойл в баклажку Repsol, с неё заливать в НЦ
0
adivinus
Что-то затихло. Наброшу :)
Смерть духа мотоциклизма
А что это такое, дух мотициклизма? Отвечайте комментариями вида «Дух мотоциклизма — это ...», без продолжения срача, пожалуйста :)
+4
AndyStolz
Дух мотоциклизма — влететь на 160 км/ч в трактор, заявив перед этим «хочу закончить как Болт».
Это я про авторшу аналогичного обзора —
+6
Tavor
Легко!
Дух мотоциклизма — это когда получаешь удовольтсвие от езды на моте как от процесса, а не от мысли что у тебя расход 3 (2, 1 — нужное подчеркнуть) литра на сотню и после зарплаты останется больше денег на выплаты по кредитам ))))
-4
AndyStolz
Ну если для вас процесс езды — это исключитльно разгон до 200 и постоянное дергание кочергой — что бы вообще в этой теме делаете? Есть еще много статей про скутеры — там еще не пробовали владельцев опускать?
+2
AlexSloth
Удовольствие от езды, это еще нормальная подвеска и хорошие тормоза.
Как бы разгон хорош в дреге, а если мы рассматриваем постоянные повороты, к примеру на треке, то нормальные тормоза и подвеска зачастую позволяют обходить куда более мощные болиды. Это в автоспорте так, не думаю что в мотоспорте это сильно отличается. Я вот к примеру предпочел бы авто с более слабым двигателем и лучшими тормозами для трека, чем наоборот.
Жаль только у НЦ нету ни тормозов, ни подвески, ни двигателя. Вот и выходит что интереса для петролхеда двухколесного, данное чудо не представляет.
+2
DriverXX
Жаль только у НЦ нету ни тормозов, ни подвески, ни двигателя. Вот и выходит что интереса для петролхеда двухколесного, данное чудо не представляет.

Для его скромных технических характеристик, тормозов, мотора и всего остального хватает. Если кому-то их перестает хваать- пора переходить на другой байк.
+3
AlexSloth
Подвески не хватает — я владел СТХ700, но ездил и на прокатных НЦшках в отпусках. И вопросов она не вызывала разве что на прямиках с ровной дорогой. В принципе в поворотах она меня долгое время устраивала, но скорее потому что сравнить не с чем было.
Задний аморт пробивает иногда даже на байке с одним райдером. С двумя это уже в порядке нормы. Собственно можно в чатики НЦводов зайти, почитать, они все так или иначе задумываются об установке амортов со старших моделей типа вфр800.
В целом байк имеет место быть, для новичков, которые не хотят чесотку, а хотят сразу нормальный объем. Потому что НЦ не вызывает вопросов до тех пор пока у райдера нету опыта езды на разных мотиках.
+2
AlexSloth
И тормозов мало, однозначно. Мотик весит ~220 кг, что очень не мало, и разгоняется, в целом, до вполне серьезных скоростей, одного диска спереди там явно не хватает. В целом с одним райдером все в рамках нормы, но если добавить пассажира — этот мотоцикл становится опасен.
-3
AlVas__1__
И с пассажиром, и с чумаданами, этот мотоцикл ничем не опасен, когда за рулем не муфлон-пЕлот, а спокойно едущий по своим делам водитель.
У меня товарищ на таком мапеде туристит по разным странам, с бабой и чумаданами полными шмурдяком, не слышал от него жалоб на подвеску или тормоза. Правда аморт он ставил от выфера вроде, загрузка его НЦхи очень солидная.
0
Tavor
а сидушкой товарищ доволен?
-3
AlVas__1__
Под себя переделал чо-то там и доволен. Бабе своей подушку надувную вроде выдал, они в отпуск на НЦ ездят вдвоем, пробеги дневные по полтыще км не редкость. Вопрос с седлом решил. Там у него много всякой хохломы навешано, для туризма. Но в тормоза, мотор, маятник и раму он не лазил, это точно.
+3
AlexSloth
Купи мотик, потом колхозь его, и может быть… может быть… он когда-нибудь станет комфортным. «Хороший план — надежный, как швейцарские часы»!
-2
AlVas__1__
А что, у тебя есть какой-то другой план, как сделать из базовой заготовки мот для адвенчер-туринга? У тебя гусь? Ты на него ни одной хреновины с али не прикрутил, для своих каких-то задач? Ну не с али, так из дилершипа, как у чОтких бмвистов принято может.
+3
AlexSloth
Да, по сути как я его оседлал, в нем уже все было готово к дальняку и ежедневным перемещениям. Единственное что я навесил на него с али это защита фары и переходник на телефон в слот для навигатора, да в общем то и все.
У НЦ — перешить седло, либо купить какие-то поджопные подушки, замени аморт, вставь катриджи в вилку (опционально), наколхозь подобие круиз контроля, ручки с подогревом, допсвет, ветрозащиту и тд и тп. Мне продолжать? Да у бмв это тоже денег стоит, только вот изначально купить мотик в полной комплектации дешевле выйдет чем потом уколхоживать его деталями с алиэкспресс.
-2
AlVas__1__
Это как считать и кому что нравится. На бмв что — нет никаких накладок, гелевых седел, низких-высоких? Да через одного. Про замену аморта и пружин каких-то — это далеко не всем надо, будешь ездить один, без пассажира — хватит и заводского. Теплые ручки, допсвет, круизы механические и ветрозащиты стоят все вместе наверно как одна какая-то дешевая тюнячка из дилершипа бмв, которая у тебя наверняка есть, так что все эти сказки про акуительные бмв реди-ту-ртв можешь мне не рассказывать, я достаточно хорошо в теме туристических мапедов разбираюсь.
+3
AlexSloth
Но тут уже некорректное сравнение, все таки изначально Гусь дороже, а вот если сравнить со Стрёмом, например, 650м, то он и веселее, и комфортнее, и управляется интереснее, а новый, в довесок, стоит и дешевле НЦшки.
-2
AlVas__1__
И у встрема нет автомата, и он не хонда. Есть много чего, что веселее, комфортнее и управляется интереснее, а есть НЦха. И она для своих задач отлично подходит.
+2
AlexSloth
Возможно что не Хонда это даже плюс. На новую NT1100 без слез не взглянешь, люфтит, скрипит, болты накручены поверх кузова. А что уж про более бюджетную НЦшку говорить.
-3
AlVas__1__
Это дело вкуса. Когда я смотрю на маятник встрема и НЦхи, тоже кровь из глаз, но это не мешает людям на них ездить куда им надо без всяких проблем. А к болтам и щелям можно доибатся и на дукати, было бы желание.
-1
ankor
И наверное роботом может похвастаться? А как отрезвляет его внешний вид.
+1
DriverXX
+4
AlexSloth
Я видел как народ шелковый путь на Харлеях проезжает (и нет, отнюдь не на Пан Америках).
0
AlVas__1__
А так же на велосипедах, мопедах-суперкаб, йобыреподобных дришпаках и массе всякой малоприспособленной изначально для туризма технике.
Что это значит? Да ничего. Дорога есть, есть транспорт который нравится или просто по деньгам, сел и поехал.
+2
Tavor
Под себя переделал чо-то там и доволен. Бабе своей подушку надувную вроде выдал… Вопрос с седлом решил. Там у него много всякой хохломы навешано, для туризма
Ага, я в теме ))) Сам долго присматривался. Новый мот хотел. Потом посчитал сколько нужно еще докупить для туризма, поездил в тест-драйве — плюнул и забыл как страшный сон.
-2
AlVas__1__
Я не знаю итоговой цифры всех вложений в этот НЦ моего товарища, но зная его долгие годы, я могу предположить, что все вышло очень бюджетно в итоге. Да и делает он все сам, своими руками и для себя. Наверно к цене базового мапеда набежало может тыща баксов или около того, суммарно. Это если со всеми еще кофрами-рамками-сумками считать, под ключ.
+3
Tavor
Ну если для вас процесс езды — это исключитльно разгон до 200 и постоянное дергание кочергой
Какие 200, родной? У меня Варадеро в профиле.
+3
LoocDog
хорошо и интересно написано, удивлен что писала девушка.
+5
AndyStolz
«будто тебя вот-вот обгонит какой-нибудь 390 Duke или старая CB400» — читаешь эту глупость и смеешься.
У меня кроме NC750SD есть как раз Duke 390 (сыну с прошлого года на нём катает) и я ездил на СВ650 (даже не на СВ400) — до сотни NCшка их уделывает запросто за счет момента и быстрого переключения передач роботом.
И вообще непонятно, зачем писать бессмысленные обзоры на NC, если даже не допускаешь возможности существования чего-то меньше литра. Сразу вспомнилась Ксю, которая за месяц до гибели (на всей скорости влетела в трактор) сделала обзор NC750XD, начинавшийся со слов «мне это дерьмо не нравится, но уговорили протестировать».
-4
quoter
Более быстрое переключение? Да там всего то пару раз лапкой дёрнуть вверх, без сцепления даже
-3
AndyStolz
Ну вот тут посмотрите с CBR1000RR
?t=280
-3
quoter
Не люблю видео, о чем там?

Если о том, что литровый сибер сливает этому овощу — то не поверю
-2
AndyStolz
До 100 уделывает. Я и сам так пробовал с литровым Нинзей.
Просто у этих спортов момент хоть и почти вдвое больше, но у NC он при почти втрое меньших оборотах. Плюс работ очень шустрый. Вот на первых 5 секундах и получается отрыв.
+5
Vershinsky
Ниндзя точно знала, что с ней гоняются?)
+1
quoter
Вот у меня тот же вопрос, я даже видос открою ))
+1
quoter
НЦ?
С официальным временем разгона до 100 за 5,5?
Уделывает Файрблейд?

Это я просто уточняющие вопросы задаю
+3
adivinus
Ну, это было рекламное видео Хонды от Джета :) И то и то Хонда, так что — чем чёрт не шутит. Просто, возможно, на фаерблейде зачем-то решили тоже переключаться до 3й, если не дальше, и на тех же оборотах…

А в остальном, 5.5 до сотни — тоже не так уж и плохо, правды ради.
0
quoter
Может файр с пятой передачи стартовал? )
+4
adivinus
Там была особенность. Начинали они с положения «руки на баке», т.е. у 750 уже была передача, а файер на нейтрали. Хотя бы это уже даёт выигрыш в секунду. Ну и что дальше — неизвестно.

А вообще, изначально странный спор. Норм мот 750, но для своих целей. Мне бы кстати по скоростным характеристикам может и норм, а вот подвеска + жесткость вилки + тормоза — и уже не хочется :)
-1
quoter
Начинали они с положения «руки на баке»

Есть предположение, что «У него (райдера на Фаере) аж заправочный шланг из рук выпал!»
+3
Vershinsky
Учитывая, что на фаере, наверное, первая минимум до 120, а вторая перекрывает максималку НЦ в принципе ))
-1
quoter
У Фаера первая до 140 ))) И до отсечки на первой там секунд 5 и будет, примерно ))
-1
IlonaRR
Это же джет, он сб1000р и фз1 сравнивал на одинаковых оборотах, не крутил фазера и выпукнул вывод, что они едут одинаково но сибиха чуть быстрее даже
+4
Takeda1977
До 100 уделывает. Я и сам так пробовал с литровым Нинзей.
Опять начались эти нездоровые фантазии :)))
+3
Vershinsky
добро пожаловать на борт! ))
+1
Takeda1977
В данном случае… Пожалуй, я лучше за борт. А то корабль не выдержит горенья джоп и пойдет ко дну :)
0
AntonKatenev
Никогда такого не было, и вот опять :)
-1
quoter
Скажи, плиз. В каком месте видео нц уделывает сибер? Я точно не буду пересматривать 20 минут для того чтобы найти этот момент
-3
IlonaRR
Прекрасный пример продажных блогеров, которые сравнивают то, что им сказали сравнить с тем результатом, который нужен заказчику.
Надо было еще в условия «гонки» не только переключение передачи оставить, а еще и необходимость достать из бардачка ключ зажигания. В таком случае нц уедет еще дальше и быстрее.
А тут как-то бедно, даже не заставили сбер просто на холостых ехать, а лишь не крутить нормально.
+3
AlexSloth
А турботингол сделал негативный видос на энсиху. Возможно у них картельный сговор, и интересует какое видео большие охваты собирает ;)
+5
Terrano
начинавшийся со слов «мне это дерьмо не нравится, но уговорили протестировать».
Я не поленился сделать скрин, так где Вы нашли в ее словах этот словесный мусор?



Это ведь ресурс, приравненный к соцсетям — с регистрацией, рейтингами, комментариями, и подчиняется неким правилам.
Модерация стала слабой. Или покойник все равно не ответит?
-4
AndyStolz
Каюсь — слегка скомпилировал вот это в начале «не могу отказать» и потом постоянное «такие не для меня».
-1
AndyStolz
В любом случае — если ты признаешь только спорты, ну зачем браться за обзоры мотов, рассчитанных на совсем других людей?
+3
Terrano
Да ладно.
Перед покупкой Роадмастера смотрел ее обзор. И про Скаута вполне вменяемый обзор, их сейчас много в сети, ее был одним из первых. Это ведь не спорт байки ни разу.
Мне не все нравилось в ее манере изложения, но как и отметил Белов, материал она готовила качественно и не засоряла текст словами0паразитами.
0
quoter
Он не «рассчитан» на каких-то специальных людей, он просто таким получился

Меня удивляет как у людей бомбит от скорости и разгона, что они не способны прочитать дальше второй строчки, где написано про убогие подвески, слабые тормоза, хлипкую раму и все остальное, даже близко не соответствующее мотоциклу дороже миллиона деревянных
+3
Vershinsky
Судя по этим срачам, он всё же рассчитан на специальных людей ))
-1
quoter
Ну да))

Все это имеет что-то общее с «куплю стелс, затоновый»
-1
Krossman
не то что гордые обладатели мощных некрояпов ;)
+2
Vershinsky
Курнул там или сорокоградусной водички употребил?)
+1
Krossman
А ты в профиль автора заглядывал, прежде написать. Прежде чем она добавила трейсера в профиль, у нее был некрояп, 1999 года, свежачок-с, так сказать )) а этот трейсер кстати, ругают за тормоза :lol:
+2
Vershinsky
И на чем от него НЦ ускакала за 23 года, светодиодной оптикой, приборкой и автоматом?) В чём смысл сравнения по годам мотоцикла, который собран из самых дешёвых запчастей? Хонда поди каждый квартальный отчёт проржаться не может, сколько они на НЦ наваривают, продавать последний дишман по цене хорошего мотоцикла)
-3
Krossman
Для тупых, если у вас в России цена завышена, это ни разу не показатель ;)
+1
Vershinsky
Ты, наверное, не только алкаш, но ещё и возбуждаешься, когда людям хамишь) В парках поди за деревьями в пальто на голое тело прячешься?)
-3
Krossman
Ты абсолютно прав, я не просыхаю, а в перерывах между алкашкой, колюсь герычем ))
-1
Krossman
Так, один минус всегда от альтернативно-одаренного. А кто второй поклонник? Не стесняйся, назовись )
+1
AlVas__1__
Очень на специальных. На тех, кому надо просто ездить. Экономично, надежно, удобно. Как ежедневно, так и в отпуск. Примерно на тех же людей, которые покупают новые киа-хундаи соляры и ездят на них на работу и на дачу. Им не надо ставить рекорды, гонятся с пацанчиками на бмв, не надо на шиканах яузы закладывать под коленку, не стоит задачи собрать все штрафы с камер и доказать кому-то что-то. И ты знаешь — таких людей дохрена. И чем более мотоциклетная страна, тем их больше. Например в европах этих НЦх завались и люди просто на них ездят, даже не зная, что есть в природе раша, в которой есть муфлоны, которым кажется, что НЦ это недостойное их говнище. Их — это пЕлотов с тремя помойными дришпаками в анамнезе и в шлеме с ушками, начитанных инторнетов и насмотренных ютупов с говноблогерами.
Бывает же такое, гыгыгы
0
AntonKatenev
То есть мотик для таксистов. Мог бы согласиться, для такси очень был бы неплох, жаль только что мототакси как-то не получили распространения :))
0
likorno
Стоит кому-то запостить свой первый пост на БП, как ты тут как тут со своими двойниками quoter, AlVas__1__, Krossman гадишь в комментах.
0
AntonKatenev
Ты сейчас прям смертельно обидел пару человек :)))))
+1
Vershinsky
Квотер не алкаш, они клонами не могут быть )
-2
likorno
Вы ошибаетесь. Я за этим Антоном давно наблюдаю. Он не алкан, а торчок.
+2
adivinus
Он не алкан, а торчок.
Да не, тоже норм мужик.
Что ж у всех привычка-то на личности переходить, из обоих лагерей причём?)
Ох уж эти ваши рунеты…
+2
Hena21
Может тебе стоит перестать наблюдать за мужчинами? Достаточно странное увлечение
здесь был ататат

+3
Vershinsky
Серьёзно, избавь меня от этой душноты, позоришься — позорься сам по себе
-5
AlVas__1__
Ты тоже сисадмин штоль, насмотревшийся ютупов? Ну ладно, что ж тут поделать, газани тогда про то, что НЦ гавно, а ты пЕлот, избранный для чеканки мусоровозов, будь в тренде11
+3
adivinus
прав был Босс в свое время, когда сисадмины сядут на мотоциклы — это и будет полный пиздец.
Ух ты б на афрослёте бы отхватил… если б всем было не пофиг :)
Чем сисадмины то не угодили? Сисек нет, борода есть…
0
AntonKatenev
Красноглазых там точно не меньше двух третей… :) Но всем было бы пофигу, это да.
-3
AlVas__1__
Гыгыгы, отхватил от сисадминов? На афрослете у Белоруса? Это вряд ли))
Мне пофиг кто сисадмин, а кто нет, если чувак нормальный. А если нубас-еблан, то почему-то очень часто оказывается сисадмином или из этой серии, хотя есть исключения безусловно.
Такое вот наблюдение за мутацией мотоциклистов имеется, за последние лет 20 наверно. Смерть мотоциклизма, как в заголовке поста, гыгыгы
+2
adivinus
Даёшь пост с репрезентативными статистическими данными!
0
quoter
Как должно быть скучно человеку, раз он с алвасом разговаривает ))
+3
adivinus
Квотер не алкаш
Всмысле? Вы просто плохо знакомы, видимо…
-1
quoter
Но-но! ))
+1
Krossman
Протестую! Я папаху не люблю, за снобизм, как минимум. Хотя думаю в жизни мы бы нормально общались 8)
+2
Vershinsky
Херово у тебя с критическим мышлением, но энергию некуда девать, видимо )
-4
AlVas__1__
Щитаю, что с мышлнием у меня все заебок, а поржать над муфлонарием завсегда прикольно, гыгыгы
+2
Vershinsky
Вместо гы гы гы абырвалг часто выходит поди?)
-1
AlVas__1__
Ни разу. У меня на телефоне т9 уже сам подставляет, даже набирать дальше первой буквы не надо))
+2
Vershinsky
Так ты вообще не набирай, переходи на новый уровень
-3
AlVas__1__
На водку штоль?
0
Vershinsky
Смотря на сколько водки
+2
__Doc__
Какой владелец соляриса не мечтает о… ну не знаю… лендкрузере например.
Как по мне солярисы покупают от безденежья или для работы. Во всех остальных случаях купят машину поприличнее.
+4
Gluk
Не соглашусь насчет запросто.
Сравнивал лично дюка дорест с nc750 15ого года (если не путаю год) с роботом — если с передачами не тупить, дюк впереди, но не то чтобы сильно. Короткие передачи дюка скилозависимы — не попал в момент, нц вырывается. А переключений нужно 2 и стартовать с 3-4 тысяч.
+4
Bratulezzz
Я бы прокатился на автомате.Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
+1
adivinus
Норм тема, но надо привыкнуть, да.
В целом, алгоритмы там нормальные (на Африке, по крайней мере, не думаю, что на НЦ большая разница):
— после переключения лепестком задерживает ту передачу, на которую ты переключился. Т.е. есть вариант перед входом в поворот выбрать ту передачу, на которой ты весь его пройдёшь, и проходится без проблем и внезапных переключений. На настоящих шпильках пробовал — кайфово, без проблем (S2 + незначительная помощь с выбором скорости в сложных поворотах). Переключится сам в этих случаях может, но тогда, когда поворот затяжной или при переходе оборотов в предельные значения.
— после проскальзывания заднего колеса тоже придержит некоторое время передачу.
— аналогично — после резкой работы газом.
+4
Backjack
На Африке есть IMU, она в повороте лишний раз не переключится. На НЦ лепестки имеют место быть только при резком ускорении, а вот например при неспешном подъёме в гору, за неимением IMU включает 5-6 передачу. Делаешь лепестком, а через пару секунд всё равно коробка подставляет максимально высокую передачу при текущих оборотах.
+2
adivinus
Блин, грустно… В таком случае, да, минус один вариант женомота.
0
likorno
На БП пару месяцев назад уже один друг описывал свой опыт подобной поезки на новеньком байке (забыл каком). Он разложился в первый же выезд.
+4
adivinus
Это тот который в межрядье не снимая с передачи на автомате решил газом коробки разогнать?)
0
Mandju
Ужасный обзор. сори.
+2
keso423MB
Хорошо хоть не описывала на пол-страницы, как цветные лампочки на приборке перемигиваются. Баба — чего с нее взять.
+2
LoocDog
По мне так nc обычный мот нечего выдающего, чтоб прям вау. Дорожник и дорожник. За его цену, я бы точно ченить другое взял.
По коментам походу можно считать количество владельцев ncшек.
+1
R-1200R
Дала солью по йайцам белым воротничкам, которым нада «никуда не торопицца и расход маленький и думать нинада о переключениях сонный сел паехал крутяк давно такой искал никуда не тороплюсь в горы ежжу куда гуси не суюца на сваей нцхе с бардачком»
Смелая женщина)
0
Krossman
Каждый видит то, что хочет ;)
+1
13th
Грозить голой жопой ежу тоже смелость нужна. На грабли, опять же, прыгать
-1
Lamantin777
Да вы батенька сексист и бабоненавистник :))
+7
Czech
  • Czech
  • 6 февраля 2022 в 10:31
Песец… почему нету столько комментариев о мотоциклах, действительно стоящих обсуждения?..
+2
Muhdelovod
Например? Предлагайте))
+2
oneq2
Потому что на них никто не ездит?! :D
+6
FMLka
А ещë говорят Honda — безэмоциональные мотоциклы… И рекордные количества комментариев под каждым постом о Хонде. Хе.
-3
AntonKatenev
А что, сюда разве мотоциклы пишут? Вроде бы мотоциклисты, а они у хонды весьма… мдя. Ну как владельцы запорожцев :)
+2
Czech
  • Czech
  • 6 февраля 2022 в 10:55
У меня у соседа такое чудо, так он его стесняется… :)
0
AntonKatenev
Глупый пингвин робко прячет, умный — гордо достает :)
+1
Krossman
А ты тот, который гордо достает, когда надо робко прятать )))
+1
odirekt
Ему нечего доставать. Он — мотодрочер.
+5
Gluk
  • Gluk
  • 6 февраля 2022 в 15:04
Ездил на нц, мне в городе понравился. Как жоповозка вполне себе. После мелкого дюка плеваться не хотелось — едет и едет, цт низко, манёвренность в пробках отличная.
Тормоза не понравились — грелись мгновенно. Но проявлялось это на трассе джимханы, в городе достаточно.
Да, на нем не так весело, как на собратьях, но мне было комфортнее чем на максискутере sym 400. С другими не довелось сравнить.
Просят за него и правда очень много. С другой стороны — у меня сейчас мотоцикл за который так же просят оверпрайс. Почему бы и нет, раз покупают?
+2
Backjack
Автор настолько брезгует этим мотоциклом, что даже поленилась сфотографировать его и взяла фото с известного британского ресурса?
0
remsent
Да ладно? Решила хайпануть на нцехе? Автор добавь фоток реальных, иначе ты как минимум странная женщина, как минимум. Какая резина была на море тоже как то вскользь. Может она он бот?
+4
IsyanovDV
Вот этому выбирая себе второй мот (среднекубатурный кроссовер) и пересмотрев кучу вариантов я остановился на ВСтром 650, по сравнению с NC он прямо «мотоцикл-мотоцикл», и динамика есть и рулится и прочее.
-2
AlVas__1__
По сравнению с НЦ есть много чего, что рулится, динамика и прочее. Это не делает НЦ хуже, а встрем какой-то лучше. У них разная реализация одних и тех же задач, с уклоном НЦ больше на город, а встрем на туризм.
А еще у НЦ есть автомат и писуар в баке, а значит можно больше картохи по скидке увезти, без всяких дополнительных кофров и сумок.
+2
IsyanovDV
А я не говорю про «хуже», каждый под свои задачи выбирает. У меня были задачи — универсальный мотоцикл но более с уклоном в путешествия (для прострелов по городу у меня есть Харлей/Буелл) и получения удовольствия по езде на не идеальном асфальте / легком грунте. В таком сценарии боковые кофры в любом случае висят, так что на писсуар пофигу ))) Хотя и по городу на нем очень даже зашибись, особенно в жару, два контура охлаждения спасают и мот не горячий… когда у ХД так жарит в пробках в +35, что яйцам и ляжкам больно )))

У Встрома больше автономость, он сильно лучше на хреновом асфальте, на скорости 120-130 такой же экономичный (4-4.5 литра) ну и посадка мне на нем больше подошла. Поэтому по мои задачи его и взял.
-1
Al_Vas___1
Ну взял и взял, встрем отличный мот для своих задач и назначения. Я и НЦ и встрем пересматривал для себя пару лет назад, и тоже склонялся больше к встрему, так как он более туристический и мне на нем удобнее. Но если бы у меня была задача иметь именно полноценный двухместный мот для города и на автомате, то кроме НЦ с автоматом ничего и нет. Тем более, такого недорого и экономичного.
+1
IsyanovDV
Если задача ездить по городу вдвоём — хороший 500-600сс максискутер будет ещё лучшим вариантом КМК.
-4
AntonKatenev
Конечно. НЦ просто неудобный, некомфортный и дорогой скутер. Его и берут те, кому на мотоцикле страшно, а на скутере «не круто».
-7
Al_Vas___1
Скутер 500-600сс с водителем и пассажиром едет хуже, не хватает мотора и низов, у НЦхи к тому же не вариатор, как на максиках классической схемы, а нормальный робот. У НЦхи больше размер колес, меньше трясет на неровностях. Потом, обычно у городских бюргеров нет задачи ездить только и всегда с пассажиром, об этом речь не идет. Просто у НЦ есть нормальное полноценное место для пассажира и с пассажиром НЦ едет уверенно и как угодно далеко. Можно ли на максике ездить с пассажиром — можно. Просто на НЦ это будет комфортнее малость, хотя может кто-то этого и не заметит или не придаст этому значения.
+4
Kagi
Тебе бы покататься на мотоцикле, перед высказыванием такой чуши. Особенно про удобство на НЦ пассажира на фоне максика) Впрочем ты же все лучше всех знаешь из-за прилавки китайского магазика.
-8
Al_Vas___1
В отличии от тебя кака, я на максиках нормально так поездил, от 50 и до 600сс, и знаю как там с пассажиром едут они, и что пассажиры об этом говорят. На НЦ я не ездил с пассажиром, но у меня есть перед глазами примеры, когда люди ездят и никто не жалуется, а людям этим есть с чем сравнить.
Так что иди проверь не подгорел ли шашлык, пока ты тут на мотоциклики передергиваешь, говноблогер мамкин.
0
AlexSloth
А я двойку катал и на СТХ и на НЦ, и на Гусе, так вот Гусь ей показался S классом после всего этого. СТХ еще как-то с чем-то, там, кстати довольно удобное седло для водителя, но для пассажира такое себе — маленькое и жесткое, а на НЦ, 13го года, седло и водителя и пассажира ахтунг просто.
Кстати забавный факт, пассажиру достается больше на плохой дороге, т.е. с пассажиром на СТХ и на НЦ ехать по плохой дороге комфортнее чем без него, т.к. именно в двойку будут улетать все неровности.
-2
Al_Vas___1
А при чем тут гусь? Ну прокати свою двойку на голде, или на электричке, ей потом твой гусь тоже чем-то покажется наверно. Тут речь про НЦхи и максики, как она там с пассажиром ездится. Тут правильнее было бы пассажиров спрашивать, каково им. С точки зрения водителя, а я только про это могу говорить, я не вижу в чем максик 500-600сс будет лучше НЦ с DCT.
-1
AntonKatenev
Ну, где алвас, а где мотоциклы :) Может конечно когда-нибудь попробует, но вероятнее всего так и не наберется духу.
+2
Kagi
Я все жду когда он афиширует адрес своего «магазинчика», могли бы всем бп затарится у него. Правда судя по-всему слишком страшно)))
+2
AlexSloth
Тебе правда настолько нужен целый вагон «гыгыгыгы» дома? :)
+2
Kagi
Мне бы зарядка пригодилась с али, авось у него продаются.
+2
Hena21
Так уже давно известно, просто всем на него пофиг и ехать лень. Так, обсудить в качестве поржать можно но не более
+1
Kagi
а для меня секрет) я не осведомлен)
-1
AntonKatenev
Да адрес как-бы не секрет, впрочем там ничего интересного. От меня тут недалеко, но я наверное так и не соберусь зайти — там ассортимент в основном говно какое-то, мне такое не нужно и даром.
+1
quoter
Летом с Вероникой собирались заехать к нему ))

Сделали заказ, приехали почти до дверей, да он зассал сделал вид, что нет его «уехал в путешествие» )))
0
Al_Vas___1
Приехали мы значит почти до дверей и тут он зассал11 зачот11
Отборный муфлонарий, паноптикум дрочил инторнетных, сцуко ржу-нимагу, гыгыгы
+1
IsyanovDV
По удобству я бы сильно поспорил, ну и максискутер явно выиграет в ветро/грязезащите, а при использовании мото как транспорта это очень важно. Там где на NC ты приедешь с мокрыми ногами и грязными штанами там на максике приедешь чистый.

А так то да, каждый выбирает по задачам.
0
oneq2
На стоимости ремней и бензина NC скорее всего выиграет в одну калитку
0
Lamantin777
Причём, чем больше пробег, тем больше выигрыш. Тухлый автомотор энцехи ходит за 300 000, правда с роботом не знаю, насколько это все ремонтопригодно на таких пробега, ну и как минимум адаптировать его без дилерского компа особо нечем…
+1
AlexSloth
Аморт 50к ходит в среднем.
Неремонтопригоден.
0
Kagi
На момем 70к пробега — амморт в порядке. А откуда инфа про 50к?
+1
AlexSloth
В группе НЦ часто наблюдал что у многих он умирает где-то на таких пробегах.
0
Vershinsky
Ещё бы, так жёстко эндурять!
-2
oneq2
Неремонтопригоден
www.facebook.com/watch/?v=390134508837074
-2
Lamantin777
Я про робот, не по амморт.
+10
max77ekb
Это не смерть какого-то «духа мотоциклизма». Это БайкПост в агонии корчится. Такое количество говна и оскорблений встречал только на местном городском портале Екатеринбурга, куда уже несколько лет не суюсь. Печально.
+5
Tavor
  • Tavor
  • 7 февраля 2022 в 2:42
Скажите уважаемые владельцы NC — а инструменты, ремкомплект для шин, насос, замок на диск и т.п. вы где возите?


+1
Arik
Места как бы два

Барадабак


и под сиденьем пассажира

-2
Tavor
если в фальш-бак сложить всё что у среднего туриста под седлом припрятано — сколько места останется?
+4
Ein
Сколько места останется у среднего туриста, если под седло засунуть шлем?
0
Tavor
скажу страшное — сколько лет катаю а засовывать шлем под седло ни разу необходимости не испытывал
+3
Ein
Не так уж это и страшно. Я давно привык, что люди вместо ответа на неудобный вопрос начинают вихлять жопой.
0
Tavor
не надо судить о незнакомых людях по контингенту из твоего круга общения
-2
AndyStolz
Согласен — лучше уж классическое «сам дурак», чем «отстой — только один большой багажник».
А у себя на спортах только маленькую фляжку с пургеном под седло засунуть могут.
+2
Hena21
Не могу вспомнить кого-то из знакомых, кому мало кофра в городе. Нет, конечно писсуар штука удобная. Но переплата за этот писсуар неадекватна.
0
Kagi
и ключи ломает на раз-два)))
-2
seledkin
[Блог IlonaRR].
)) это ж как нужно любить 600rr (или «огнеклиночек»?), чтобы в нике RR ставить?
Или это бэмэвэ?
И почему не RR-R? Две вроде сейчас у производителей уже не котируются?
+5
Banditto
А чего так все возбудились))
Ну выросло поколение Z, которое кроме вариаторов и коробок автомат ничего не знает.
Как правило, они даже не понимают разницы между вариатором и классическим автоматом.
Среднестатистическому клерку за глаза хватит этого мота, чтобы получать свою маленькую порцию адреналина))
И не морщить мозг, чё там да как переключается.
Хонде честь и хвала, угадала тенденцию.
-1
capitan_amer
Да нет таких людей на моте, кроме отъявленных скутеристов, или электричечников
-4
remsent
Да это и ежу понятно, сейчас машину с МКПП тяжело найти, кругом вариаторы. Нцеху брал сознательно механику исходя из простой истины. До меня ездил японец, который сознательно взял механику, значит ездить умеет, а автомат скорее брал новичок. По оценкам аукциона механика зачастую меньше ушатана падениями и пр.
+4
AlexSloth
Нет такой статистики. Как раз с МКПП часто тащат учебные НЦшки. Ну и на МКПП НЦшка еще скучнее чем на ДСТ, пока владел СТХ700, не отпускала мысль что езжу на двухколесном солярисе, полка момента практически прямая, разве что мини подрыв был к концу тахометра, в остальном скука смертная, 3 передачи до сотки надо перещелкнуть.
-2
remsent
Сужу по оценкам аукциона, откуда столько учебных в хорошем состоянии? Шкода 90 лс меня устраивает даже по нашим горам, обездио на ней Грузию, Турцию всю. Мы с вами разное видимо ценим, мне нужна надёжность и беспроблемная эксплуатация близк к новой технике
+3
AlexSloth
Угу, двигатели миллионники и все такое. Мне друг который постоянно твердил что в его Камри двигатель миллионник, продал её через 35 тысяч пробега. До миллиона откатал конечно (сарказм).
А сейчас новая техника в принципе не особо ломучая, если не брать уж совсем спорных производителей. Так себе аргумент.
-2
remsent
35 тысяч некоторые 10 лет ездят. В чем вопрос новая шкода или старый Мёрс, я, за новую Шкоду, и новый ну, а не старьё как ц автора скно опуса
+2
Hena21
К сожалению сейчас ты сравнил 140 мерседес и солярис в минималке
-1
Krossman
А на каком не надо? Я вот ездил на з900, там можно на первой сотку, но, судя по звуку явно не нужно.
+2
Banditto
Да я сам был ярым сторонником МКПП на авто.
А потом за… бался ездить по пробкам в Москве.
И лет 11 езжу довольный на автомате. Ну, правда, классическом.
Квикшифтер ведь никто не поливает, та-же имитация автомата.
0
remsent
На ну спокойно могу без сцены переключать уравнивая обороты, но зачем? Пробки пофиг, хотя и у нас они есть
0
capitan_amer
Это где это тебе машину тяжело найти? Это ты внутри мкада живёшь? На каршеринге катаешься? Посмотри как живёт Россия?
Там и жигули за счастье
-2
remsent
Нет ни у одного моего знакомого жигулей, по трассе Питер, Мск, Краснодар, езжу мало жигулей. В салоне комплектации обычно с автоматом роботом вариатором богаче… Не суть я люблю ручку
0
Krossman
Да не везде вариаторы, не везде, несколько типов коробок на машинах, в гугле есть )
+1
DriverXX
И не морщить мозг, чё там да как переключается.
Хонде честь и хвала, угадала тенденцию.

Полмира ездит на автоматах и не морщит мозг) Кому охота подергать рычаги, подрыгать ногой, пожамкать сцепой- всегда есть альтернатива. Поэтому Хонда выпускает моты в двух вариантах- с автоматом и без.
Такое ощущение, что всем эту несчастную энцэху прямо втюхивают в довесок к мотоциклу мечты, а все такие- ооооо нееет! ))))
+7
Kagi
  • Kagi
  • 7 февраля 2022 в 11:52
Какая ж жирная и душная тема опять на повестке дня.

+3
Banditto
Так скучно))
Скрипим зубами в ожидании сезона. А тут такой вброс.
Злободневных тем мало. Троллей тоже, раз-два и обчёлся.
0
Kagi
Чего его ожидать))) катайтесь))) Два дня назад +16 Адлер.
0
AlexSloth
В Сочи что ли перебраться =( Я думал об этом, даже в декабре на разведку ездил, понравилось. Ток пока по семейным не могу съехать так легко в ближайший год =(
0
Kagi
Та не обязательно перебираться. Можно на пару дней скататься — погасить зуд.
0
AlexSloth
Я планировал перезимовать в Сочи минимум, но потом планы изменились сильно. Даже работу на удаленку поменял ради этого.
Мою мечту на годик-другой зависнуть где-нибудь в теплой стране, беспощадно растоптал ковид.
0
Kagi
А я благодаря ему уже 2ой год зимую тут))) Вот так ковид кому-то дал возможность, а у кого-то забрал)
0
AlexSloth
Да я вообще рад как все сложилось, теперь не надо быть привязанным к офису) Только закрытые границы все портят, ну ничего, я думаю все еще наладится, а вот ковидные бенефиты в виде удаленки никуда не денутся =)
+4
Tyranid
Просто отмечусь, что-б посмотреть через недельку перевалит оно за 1К каментов или нет.
-1
remsent
Нцех на байкпосте около 200 с разновидностями, люди покупают этот мотоцикл. Те, кому он не нравится, что вы делаете то здесь?! Неизвестная блогерша пишет какую то муру со спижкартинкой не едет, в повороты не входит и чо? Не нравится, не берите выбор то большой. Мне нравится офигенный мот и Владимиру Ивановичу тоже
+2
Tavor
и Владимиру Владимировичу!
-3
remsent
Если верить лопотухину у него харлей, самому кава. На нц пу не сядет, острова мешают
+5
Hena21
С чего вдруг ты решил, что писать/говорить/обсуждать можно что-то только в том случае, если это нравится? Я понимаю, тебе просто обидно, что твой единственный (возможно первый) мотоцикл обидели. Но это никак не делает его лучше или хуже, он остался таким, каким и был. Очень бюджетным и неадекватно дорогим.
-1
remsent
Как можно обидеть мотоцикл?! Как можно обсуждать то, что не эксплуатировал? Как количество обладания разными моделями переходит в качество? Дорого, значит мало зарабатываешь, не думал над этим? Я к примеру на нц где то за 2 недели заработал не напрягаясь. За миллион мне любой мот сейчас нафиг не нужен, полмира можно и нужно объездить, что в разы интереснее. Бензоколонка че
+2
AlexSloth
Вот теперь продай НЦ, купи нормальный мот, и добро пожаловать к нам на темную сторону.
-6
AlVas__1__
Нормальный это какой? И для кого что нормальным считается? И какое это имеет отношение к езде по ДОП?
-4
remsent
БМВ, на остальных унтерменш едут, чувак выбился в люди, судя по гаражу)
-6
AlVas__1__
Да, не иначе. Успешники, они такие, гыгыгы. Доступные кредиты разрушат эту страну до конца, гыгыгы
+2
AlexSloth
Почему же? Я вот дяде подбирал мотоцикл, купили ему Стрём, и человек доволен. А вот на НЦ он прокатился, сказал что движок на Урал похож, и в целом ему не понравился по ощущениям.
Для меня просто есть критерии стоит ли данная техника своих денег или нет. НЦ не стоит. У Хонды я бы взял лучше CB500X, я на нем катанул как-то, он мне значительно больше понравился и даже к подвеске и тормозам меньше вопросов.
-2
AntonKatenev
Да он тоже не стоит того, чтобы его брать.
-4
remsent
Японцам не пиши об этом про дядино мнение, зачем людей расстраивать? Урал виш загнулся почти
-3
remsent
Зачем?! Всё устраивает, функционал горы, море, дача, Абхазия выполняет, всегда заводится и едет, пробег 10000 в год выполняет, тихий нк ревёт, дружелюбный, деньги не совет, не ломается. В цене в рублях растёт, продать раз плюнуть. Африка конечно мечта, но дом надо строить, время появилось путешествовать, а то раньше всё в работе и деньги некогда было потратить.
+3
AlexSloth
Зачем? Просто сравнить даже не интересно?) Или мир обрушится от сравнения своего великолепного мотоцикла с конкурентом?
Я когда СТХ700 владел, тоже в нем души не чаял, думал что чуть ли не идеальный мотоцикл, как продал да покатался на других, сразу все встало на места. Но СТХ хотя бы без претензий на туристичность и турэндурность, так, городской дорожник с мидлами, для этих целей не плох.
-2
remsent
Неа, даже женат один раз. Сравнивал, всё тоже самое, а жена лучше, может сразу брать что нравится?
+3
AlexSloth
Да, учитывая что есть семьи в которых один из супругов тушит сигареты об другого, и оба считают отношения отличными) Так что действительно, зачем сравнивать, когда уже нашел что-то идеальное?)
-2
remsent
У меня нет таких знакомых семей. Когда нашёл, можно иногда утвердится во мнении, причём сам не искал, курорт дело такое
+4
AlexSloth
Да, есть такая штука, называется Синдром Утёнка.
«Синдром утенка» — психологическое явление, при котором человек, сталкиваясь с новой для себя областью, первый встреченный объект считает лучшим. Например, он уверен, что самое вкусное мороженое — это белый пломбир из детства, а его первая «Лада» — лучший автомобиль. Безобидное на первый взгляд явление может иметь далеко идущие последствия для психики. Зачастую негативные.
Я вот не могу утверждать что что-то лучшее, пока не опробую кучу вариантов, но везет блаженным, уверенным что первое из того что они встретили — это безусловный идеал.
-4
remsent
Я ездил на разных мотах, и на 800 вашей, и на ч-з когда то. Пофиг, разницы нет. Есть нюансы. Я же не пишу, лох на 800, достойный чувак еа 1200. Да пофиг.подитожу.новый брал практически, эксплуатация устраивает, езда в моих задачах тоже. Понты… Да у нас тут яхтами даже не понтуются люди, всём похрен на чем ты ездишь.
+3
AlexSloth
Чел, ты тут единственный кто начал разводить демагогию про то что «за два месяца на НЦ насобирал».
И вряд ли ты еще на чем то ездил, если у тебя и тормоза идеальные и все в порядке с НЦшкой. Ну как знаешь, если тебе подходит, то пусть подходит и дальше.
-2
remsent
Демагогию разводят выше может м ты, мол дорогой хонда нц. Ответ ты мало зарабатываешь, может не можешь, может экономика такая неважно. Мой ответ нормально он стоит, производителю виднее. Его берут в Европе и США, где бешенная конкуренция, не то что здесь рынок 3 мира. Что ж ты хотел то, овёс нынче дорог. И обсуждение выглядит папуасы обсуждают дороговизну стекляных бус.
+2
AlexSloth
В Европе его берут потому что он стоит вровень с конкурентами. У нас же берут потому что «Хонда» и если народ готов на 150 тыр больше отдавать за заведомо худший мотик чем за тот же Стрём, то не мне их отговаривать.
И я бы не сказал что в Европе у него какие-то безумные продажи.
-4
AlVas__1__
А то, что у нц есть автомат, писуар и жрет она на литр меньше — это уже не считово? А это большой плюс при ипользовании мапеда каждый день по городу. У НЦ плюсов перед встрем хватает, и у встрема есть свои перед НЦ, только они в загородном использовании проявятся, да и то, на уровне нюансов, многим и незаметны окажутся.
-7
AlVas__1__
Да никакой он не дорогой, кого ты слушаешь-то, сынка-пЕлота с горы. Щас в моменте новый встрем стоит 850, а НЦ на автомате лям. При том, что встрем с 17го года не менялся, а у НЦхи новая модель прошлогодняя. И это если в раше смотреть, чо там в европах еще хрен его знает, может вообще вровень будут.
+2
DriverXX
Да никакой он не дорогой, кого ты слушаешь-то, сынка-пЕлота с горы. Щас в моменте новый встрем стоит 850, а НЦ на автомате лям. При том, что встрем с 17го года не менялся, а у НЦхи новая модель прошлогодняя. И это если в раше смотреть, чо там в европах еще хрен его знает, может вообще вровень будут.

nc
v-strom
to host übersetzung
+6
Hena21
Не знаю как. Но судя по твои комментариям получилось обидеть и мотоцикл и владельца.
А про эксплуатацию, не смотря на то, что мне довелось прокатиться на нц, некоторые вещи очевидны даже без этого. Очень дешевые компоненты, из которых собран мотоцикл. Тут есть с чем спорить разве? Они и работают как очень дешевые, что логично.
Кто и сколько зарабатывает, кажется, я не начинал обсуждать. Если хочешь похвастаться — займись этим в другом месте.
А вот то, что нц стоит неадекватно дорого — факт, т.к. за эту же цену продаются мотоциклы классом выше. С б/у прослеживается аналогичная ситуация.
-5
remsent
В чем хвастаться то?! Выбрал пошёл купил. Меня устраивает, не нужно мне других. Есть лучше, но идеал не достижим а? Мысль, мотоцикл всего лишь средство передвижения, не надо его в культ возводить.
+6
Hena21
Попробуй обсуждать мотоциклы, а не себя.
-4
remsent
Хорошо. Итак нц. Дешёвые комплектующие и плохая работа чего?
+3
Kagi
НЦ дешманский кусок днища для пенсионеров. Загляни в гараж.
-1
remsent
Заглянул. Ты в Сочи я так понял. На чем из гаража проедешь в посёлок Аибга проверь летом, я на нц без проблем
+1
AlexSloth
Ну это точно все меняет!
+4
Kagi
Это ты к чему? Вообще поехал бы на БМ мотарде, даже на этом китайском выкидышие подвеска лучше чем на НЦ. Ну и я не говорю что мот плохой. Просто он дешманский и для пенсионеров)))
-3
remsent
Бы… Возьми проедь то на стреме или чего там у тебя в аналоге нц в гараже, оценишь проходимость. Делов то. Итак посёлок Аибга, самый высокий водопад в Сочи. А то как понаех какой то, нифига город не знаешь.
+3
Kagi
Та мне незачем так самоутверждаться. Вам хочется — дерзайте.
-3
remsent
При чем самоутверждение? Проверим и сравним проходимость стрема и нц. Вы не любите красивые места и водопады?
+2
Hena21
А можно что-то менее очевидное сравнивать? Ну что бы был намек на хоть какой-то интерес
+3
Kagi
Что может встром — интернетом полно видео, на этих же видео можно лицезреть чего не может нц.
Минвайл не знаю как мне по снегу на встроме ездить. Конечно если нц едет по снегу (моя почему-то нет, может комплектация не та)))) — то нц топ, бесспорно)
Особенно мне нравится что вы пытаетесь мне что-то про нц рассказать и сравнивать его с встромом когда у меня оба этих мотоцикла есть))))))
+2
Kagi
p.s. я и есть панаех. на вашем — бздых)
-4
remsent
Про дешёвые компоненты и работу в чем это выражается конкретнее? Мот ломкий, проблемный? Нет. В чем Обьясни несведущему детальнее
0
Hena21
В слабых тормозах, одних из худших, которые довелось пробовать на относительно свежем мотоцикле. В грустной подвеске, которая местами излишне жесткая и при этом совершенно расхлябанная в наклонах. Когда на мотоцикле с закосом под «кроссовер» пробивает подвеску на лежачем, при проезде на 60кмч — это вообще не серьезно. Плохо работает трекшен, грубо, рвано, слишком сильно и на долго рубит подачу мощности. Абс работает тоже грубо, хотя это свойственно большинству японцев. Ездить не мешает и ладно.
Сама по себе рама, подрамник, маятник, все очень дешевое. И это не плохо, такие мотоциклы должны быть и пусть будут. Но не за около миллион и даже выше.
В целом у мотоцикла нет никаких плюсов, кроме писсуара и возможности взять версию с DCT, если человек не научился ездить на механике или ему нууу очень сложно переключать и это отвлекает от вождения.
-6
remsent
Нет проблем с тормозами у меня, может хозяин не смазывал, колодки ставил дешман ипр? Не жеская и на 60 залетать на лежачий нафига, его положили там где люди ходят для их безопасности, в повороты в Сочи везде нормально входит до лапки, может вы не там и не так ездили? Трекшена нет у меня, да и не нужен лично мне. Миллион нива стоит, её ж берут!))
+7
Hena21
Опять ты про себя. Кому-то «всего хватает» и на скутере, полтиннике китайском. Это не делает его компоненты менее бюджетными. Вот и с нц тоже самое.
Если тебе хватает, то хорошо. Значит она подходит под твой стиль езды. Хотя чаще всего хватает не из-за характеристик и компонентов, а из-за факта владения.
-8
remsent
Манера езды конечно, на тормоза и не жму практически, еза то по горам, торможение двигателем, мот у нас везде пропускают, нет необходимости по полицейским прыгать из-за ландшафта и тд. Ещё раз вы ездили на чужом мотоцикле, подозреваю немного. Откуда выводы?
+4
Hena21
Выводы от езды на мотоцикле
-6
remsent
Извини, но ты не эксперт. М да… На чужом сотойикле добавь.
+5
Hena21
А где я заявлял, что эксперт? И кто эксперт в таком случае? Зачем быть экспертом, что бы понимать очевидные вещи?
-7
remsent
Гена у тебя 12 мотив в гараже, нафига так часто меняешь то?
+5
Hena21
Почему не поменять, если есть возможность или это просто выгодно? Не вижу никаких проблем
-6
remsent
Барыжишь… Понятно.тем более мнение не авторитетно, заинтересованная сторона…
+5
Hena21
Если для тебя менять мотоцикл раз в год — это барыжить, то проблема явно не в мотоциклах и даже не во мне. Так в чем я заинтересован? Поясни
-4
remsent
Да ни в чем, есть моты лучше и дороже нцшки, её плюс цена / качество/ японская сборка/ абс/ экономичность. Мне нравится. Плевать свысока на неё странно. Мне и ч-з нравится др сих пор
+4
Hena21
У нее нет плюса в виде цены на нашем рынке. Она стоит необоснованно дорого.
В Японии на них цены тоже прилично выросли, привозить уже не выгодно, на сколько я знаю. Какого-то особого качества не замечено. Обычный, японский мотоцикл. Не лучше основной массы и не хуже. ABS обязательная для любого современного мотоцикла на большинстве рынков, так что это записывать в плюсы точно не стоит.
-15
AlVas__1__
Гена? Кирюша-сынок стал Геной? Поменял пол наконец-то, камингаут совершил? Гыгыгы.
Ты видимо не в курсе, что кирюша — пЕлот с горы, не знаю, есть ли в Сочи аналог, смотровая какая-то для муфлонария, модной молодежи, насмотренной говноблогеров и начитанной инторнетов. Да, и гора — это не то, что у тебя там по округе, а место сбора муфлонария в столице. Там все иксперды мамкины, пЕлоты и специалисты шопестец, гыгыгы
+7
Hena21
-5
remsent
К таким плохо отношусь. Вчера чтоб на техосмотре. Два байкера усохших до 70 кг, суда св и Харлей который новый ч квадратной фарой, всё в броне. Прошли техосмотр м друг дружке, мол приятно познакомиться, поехали мрл кофеёк в ларку попьем поболтаем. Час дня, парням нечем и её с кем занятся? Как то эдично выглядело со стороны
+4
Aslan1988
Одинокий волк в своем обзоре все описал… чего тут еще рассуждать)
+3
Tavor
  • Tavor
  • 7 февраля 2022 в 14:53

Смотреть с 20й минуты.
Португалец на НЦ-хе остался сильно недоволен трэкшн-контролем. Испытывал большие проблемы с подъемами по гравийной дороге. Без ДКТ. Говорит что трэкшн отрубает сцепление как только заднее колесо начинает буксовать на гравии — и мот ехать перестает. Правда такой п-ц или он просто дурак и не нашел кнопки выключения?
А места там реально красивенные, да.
-4
quoter
А зачем он поперся туда на НЦ, когда Хонда для такого сделала Африку?
+4
Tavor
Хонда позиционирует НЦ как адвенчур. Рядом с Африкой и ЦРФ. Так что портос всё сделал правильно.
moto.honda.ru/moto/adventure
+4
Tavor
кстати ездил в тех местах на Варадере
a
b
c
+1
Win
о, я там на GPZ1100 ездил, клёво было, на нём трекшена отродясь не было, поэтому проблем никаких не возникло.
0
motocash
странная статья. жена катается на 750s довольная как слон). сам бы с удовольствие катался на Африке с автоматом, но там блин эта цепь!
+3
AlexSloth
Моя девушка тоже жалуется что ей нужен мотоцикл с автоматом, я даже хотел ей НЦшку купить, но она сказала что НЦшка ей по внешке не нравится от слова совсем)
Эх, а я бы купил хотя бы ради того чтоб по итогу написать пост на БП «Как я красную НЦшку своей благоверной купил. Опыт эксплуатации».
1000+ комментариев обеспечено.
0
motocash
я успел купить пока еще делали версию S, от Х моя тоже шарахалась на 3-5 км.)
+2
Win
Да я тоже всё мечтал о такой, но жена посидев на заднем сиденье заявила что «на этой доске ездить не будет», так что пришлось версус литровый брать, там диван зачётный, да и дешевле он был новый чем NC. Потом уже, через пару лет, взял в прокат NC и понял, что не ошибся с выбором :))) Хоть версус и гнобят, но после него NC не вызывает вообще никаких эмоций, только недоумение, чего это оно столько стоило то?
+2
AlexSloth
А за что версус гнобят? Шикарный мотик за свои бабки же. Вот он прям стоит своих денег.
0
Win
Ну, все конкуренты в виде мультика и XR и по мотору веселее, и по подвескам лучше, а версус в аутсайдерах.
0
motocash
сравнил конечно) европейцы, на мой взгляд, изначально лучше и богаче в комплектациях. хотя — все вопрос бюджета.
0
AlexSloth
Ну если литровый только брать. То мб, я думал имеется в виду Версус 650, вот последний на мой взгляд вполне в рыночек.
0
motocash
сейчас вообще ценники какие-то запредельные на все. за 2 миллиона мотоциклы. для меня это за гранью психологического порога цены)
0
Win
так я про литровый, он у нас и то дешевле NC выходил.
0
Hena21
И все равно версус дешевле. Сейчас за 1.4. Голые херы начинаются от 1.65, мульт еще дороже.
0
Win
Ну, мы тут с NC сравниваем, когда я свой брал — он был немного дешевле NC c автоматом, в сентябре товарищу мот брали, тоже сравнивали — за NC c автоматом 1,3 просили, а версус S отдавали со скидкой за 1,320, то есть не прям сильная разница была. Товарищ cтрём XT купил, так как он сильно дешевле, но ведь эти NC кто то берёт по таким ценам.
+1
Hena21
На какой только мусор люди деньги не тратят, даже в пирамиды вкладываются и микрозаймы берут. Так что покупка нц за 1.3 меня не сильно удивляет.
+1
motocash
ну это да, но NC — это все-таки (New Conception) такой флаг разумного потребления и качества)
+2
Hena21
Версус дешевле, чем XR и мульт. Так что гнобить его особо не за что.
0
Win
Тем не менее, у нас он не пошёл, а вот NC — прям нарасхват, хотя новые по цене близки, но вот по технике между ними — пропасть.
+3
motocash
Автомат все решает) Если внимательно посмотреть на статью, то в ней красной нитью проходит главная мысль — потребителю нафиг не нужны эти космические разгоны и повороты в наклонах до колена. Нужен простой комфорт для 98% случаев использования мотоцикла. Плюс, у нас еще все-таки культ Хонды, как сверхнадежного производителя)
+1
spamer80
И при этом 5.5 до 100 всё ещё вполне достойная цифра. Никогда не понимал людей, которым надо быстрее. Толи больше померяться нечем, толи всю остальную жизнь они проводят в пробке на своих ламборгини, вынужденные плестись 20кмч со всеми.
-1
spamer80
А, ну и лишние деньги на штрафы/время на трёп с гайцами у них видимо тоже есть.
-1
Hena21
В сравнении с чем 5.5 достойная цифра?
+1
spamer80
В сравнении с авто и многими мотоциклами.
-2
Hena21
5.5 для современных автомобилей не является чем-то особенным. Это хороший показатель но не более. По сравнению с многими мотоциклами это очень плохой результат. К примеру CB400 разгоняется за 4.5, ER-6 за 3,8-3,9, XJ6 за 4,2.
Или это достойная цифра в сравнении с мотоциклами до 300 кубов?
+2
spamer80
Для современных авто за какую цену?
Про моты — а много ли их новых сейчас продаётся в России и почём?
-2
Hena21
Ты уж определись о чем конкретно говоришь, обсуждается «достоинство» динамики нц или динамика нц в сравнении с динамикой автомобилей за схожий прайс? Это разные вещи.
Я не веду статистику по продажам новых мотоциклов в России. В Москве не мало свежей техники, только японской все меньше с каждым годом. Ее заменяет собой техника европейская, т.к. могут дать больше мотоцикла за меньшие деньги. А какое это имеет отношение к динамике нц?
0
motocash
но может оказаться, что на 400-ке это будет единственным и последним результатом после таких перегрузок))))
+1
motocash
норм. для комфортной езды)
+3
Jabberwocky
Почти 800 комментариев, вот это да!
-2
Al_Vas___1
А сколько потерли уже, была бы тыща давно11
0
motocash
— У меня не было, но мотоцикл плохой;
— У меня был, мотоцикл отличный.

Философский диалог, что лучше новое или дешевое))))
+3
Takeda1977
У меня был, мотоцикл отличный
… и спортбайки рвет, как Альвас ушки со шлемов :)
-1
quoter
Тема провалилась…

350 каментов, где Хёна и ТС, уныло и однообразно, кормят упоротую компашку психически больных людей, тонким слоем размазывая их говно. А, поскольку, срут они больше своего веса, то кормить их можно бесконечно, бессмысленно и беспощадно.

Удивляет только небрезгливость кормящих
+5
pupszu
Один из главных психически больных людей байкпоста умело (как ему кажется) дистанцировался от остальных.
+4
Takeda1977
Тема провалилась…
Да ладно тебе :)
Весело, когда столько вроде взрослых людей доказывают, что НЦ лучший мотоцикл и Хонда вообще рулит. Это квинтэссенция Байкпоста :)))
-1
quoter
Адекватных тут нет, но раскармливать алвасню чисто на посткаунтер — это не комильфо
+1
nonamenem
тем, кому мотоцикл не нужен. Не нужны эмоции от вождения мотоцикла, не нужна вся движуха, которая происходит вокруг. Ничего не нужно, кроме транспортного средства для передвижения из дома на работу и обратно

Пришёл к этому же выводу как только серия недомотоциклов NC появилась. Причём на мой взгляд для всего перечисленного скутор лучше.
Автор, спасибо за пост!
+5
Wishka
Едрииииииииить пуканы горят… 800+ комментов. Вот вам +1. Даешь 1000!

З.Ы.: NC — говно!
+8
nonamenem
Ух, поднаброшу! этот шедевральный обзор за 1 минуту просто обязан быть в треде!

Добьём тему до 1к! ;)
+2
Kagi
топ
+1
Lamantin777
Шедевр!
0
Tavor
  • Tavor
  • 8 февраля 2022 в 18:13

еще одна девушка не подружилась с ДКТ
+2
Tyranid
Вроде этот видос тут уже упоминали. Трижды. Столько каменнов, что они уже повторяются )
здесь был ататат

+3
Kagi
С точки зрения бу вопросов к нему то не особо много. Очень много вопрос про ценообразование в качестве нового.
+1
13th
Получается, что весь этот срачь — о ценовой политике местных дилеров, но плохим почему-то оказался мотоцикл. Хотя за десятку евро, сколько он и должен стоить — вроде неплохое приобретение.
+2
Kagi
Ну я бы сказал что за эти деньги Хонда сильно пожалела комплектующие для этого мотоцикла. Лично мое мнение что в цену нового он непростительно бедно оснащен.
0
Takeda1977
Ну я бы сказал что за эти деньги Хонда сильно пожалела комплектующие для этого мотоцикла.
Покажи мне мотоцикл, на котором Хонда что-то не пожалела :)))
CBR 1000 RR SP2? Только кому он в жизни, а не для гонок нужен… :)
0
Hena21
Проблема RR SP2 в существовании S1000RR и Panigale V4.
Проблема NT1100 в существовании любого кроссовера в схожем ценовом сегменте.
И так почти по всем мотоциклам этой марки можно пройтись
+1
Takeda1977
Все-таки Хонда RR куда ближе к БМВ RR, чем NT к любому кроссоверу однокласснику :)
0
AntonKatenev
Это да :)
+2
Takeda1977
Но НЦ… 1 — 1.1 м?
Это цена, к примеру, нового Дукати Монстра или чуть-чуть добавить и любой среднекубатурный кроссовер?
Ха-ха-ха :)
0
Hena21
Справедливо. Но с RR SP2 другая проблема. Он стоит как топовый топ и премиальный премиум, а уровень сервиса вообще не бнв или дукати. И вряд ли владелец сможет красиво стоять рядом с ним, как могут красиво стоять владельцы сыров и в4
+4
Kagi
Для своей цены (осенью был комрадом приобретен) африка на электроподвеске за 1.3кк является очень даже гуд моделью. Туда в принципе не особо жалели. Я не хочу сказать то она лучшая, но она конкурентноспособна.
+1
Takeda1977
африка на электроподвеске за 1.3кк
Ок, принято, хоть что-то :)
+1
13th
Да, но если этот мот так хорошо продается — хонде можно только поаплодировать — красавцы, чо
-2
AntonKatenev
Даже какой-нибудь спортстер от харлея, не к ночи будь помянут, неплохо продается, а это вообще полное дно по технике. Чего только люди не покупают-то :))
+1
AntonKatenev
За десятку лучше всего купить максик, экип, кофр, потратить оставшиеся деньги на страховку, и прекратить играть в мамкиного мотоциклиста. :) Именно так и делают нормальные домохозяйки.
0
13th
Мамкин мотоциклист предпочтет cbr650r за ту же десятку. А ездить на nc это уже какой-то нонконформизм
+4
AntonKatenev
А педерачи кто за него будет переключать на сибиэре? :) И вообще, сибиэр это уже для смелых, все знают, что он делает уууу, и даже вжжжж, и можно разбиться.

Человеку, который покупает НЦ, на самом деле нужен обычный скутер. Но по каким-то своим причинам он убедил себя, что ему непременно надо играть в мотоциклиста. Ну, пусть играют, жалко что ли.

Да и для проката отличный вариант, меньше шансов, что какой-нибудь идиот убъется. Там чем меньше мотоцикла, тем меньше проблем.
0
Tavor
За десятку лучше купить эндуро с экипом и не заниматься фигней!
))
0
AntonKatenev
Зачем домохозяйке эндуро? Она и ездит в основном по городу, ну например по Валенсии какой-нибудь.
+3
Hena21
Получается, что весь этот срачь — о ценовой политике местных дилеров
Мотоциклы, к сожалению, не существую в вакууме. И если они стоят денег, то оцениваются относительной этой самой стоимости и сравнения с тем, что предлагают конкуренты.
Или ты бы стал рассказывать, что LS2 отличный шлем, даже не смотря на ценник в 80тыс. рублей за бюджетную. модель?
+1
Vershinsky
не так получается
0
DriverXX
С точки зрения бу вопросов к нему то не особо много. Очень много вопрос про ценообразование в качестве нового.

Надо дописывать «в России». В Европе с ценой у него все нормально, стоит в нижнем ценовом сегменте.
+1
nonamenem
Выше уже писали неоднократно, но видимо за волной комментариев не все прочли (либо с первого раза не доходит)
ТС из России, мотоцикл рассматривается в реалиях России, на рускоязычном форуме в .ru домене. И не надо ничего дописывать. Если кто-то живёт за рубежом и зарабатывает в зарубежных тенге, тогда он и дописывает, мол «у нас, на занзибаре, NC отдают за понюшку табаку, поэтому она у нас чертовски популярна и стоит свою цену»
-2
Al_Vas___1
Если претензии к цене НЦ, то и надо писать, что дело в деньгах. А то целую гору аргументов от пЕлотов, про то, что рама мягкая и разрывные содить подвеска не позволяет, и не обгонишь литрогиперпуперспорт и прочий бред муфлонария. А как до конкретики и с аргументами доходят, так жидко в муку поддают и оказывается, что мот как мот, но просто им дорого получается в раше.
Ну так это не проблема НЦ как утилитарного мапеда для новичков и пенсеров. Это даже не проблема хонды, у них все хорошо и НЦ раскупают отлично.
+5
Kagi
Целая гора аргументов многих тут преследует только следующие цели:
1) Издеваться над АлВасяном
2) Орать с рьянных владельцев НЦ
3) Добить таки 1000 комментов под очередным постом про Нц.

Выбирай любую причину ближе, которая к твоему сердцу)
-3
Al_Vas___1
Выбираю шаурму с курицей, пойди приготовь, ара.
0
Kagi
Интеллектуальный подкол, ничего не скажешь. Наверное весь день готовился?)))
-4
Al_Vas___1
Для мамкиного пЕлота-говноблогера сойдет и так.
+1
AntonKatenev
Зачем выбирать, все три сразу :)
+2
Vershinsky
ты тоже иностранец что ли или просто не читатель?)) Про цену прямо сказано в последнем абзаце поста и по всей ветке комментов размазано ровным слоем. Почему только про НЦ такие темы срачные на БП, не задумывался?))
+1
AlexSloth
Потому что люди завидуют автомату, писуару и значку «Хонда» на баке! Очевидно же!
0
Al_Vas___1
Скорее завидуют, что кто-то может отдать лям за новый мот с автоматом и писуаром, после чего долго и счастливо ездить, никому ничего не доказывая и не гоняясь с помойными бмв.
В голове муфлона и пЕлотов не может уложится, как такое может быть. Ведь можно взять 23летний дрозд и на шпильках мкада всем показать, кто тут король дороги11
+3
Hena21
долго и счастливо ездить, никому ничего не доказывая
Заметно по комментариям.
«РЯЯЯЯ ЗАТО ЭКОНОМИЧНО И МНЕ ДРУГОЕ НЕ НУЖНО ВЫ ТУПЫЕ», «РЯЯЯЯ ЕЗЖУ ТАМ, КУДА ГУСИ НЕ ЗАЕЗЗЖАЮТ РЯЯЯЯ», «МНЕ БОЛЬШЕГО НЕ НАДО ОТЛИЧНЫЙ МОТОЦИКЛ, СМАЫЙ НАДЕЖНЫЙ ПУК СРЕНЬК»
+4
Vershinsky
то-то здесь под штуцер комментов, и ни одного ничему никому не доказывающего НЦвода )))
-2
Al_Vas___1
Можешь подсчитать и вывести аналитику, сколько каметов от мамкиных пЕлотов и сколько от НЦводов. Показательно будет, гыгыгы
+2
AlexSloth
Ох уж эти солидные господа НЦ-воды, у которых в группе что и обсуждений, так о чина тюнинге с алиэкспресс, где подешевле можно достать реплику акраповича, у кого заказать подножку и выплавить ветровик. Аж завидно становится.
0
AlVas___1
А что ты делал в группе НЦводов? И что, разве в группах любителей прелых БМВ или сузук как-то по другому с контингентом? Или это само собой разумеется, когда какой-нить бмвшник выискивает подешевле подшипник или сальник какой-нибудь? Не говоря уже про что-то глобальное, когда ценник на деталь составит половину от новой хонды НЦ.
+3
AlexSloth
Ну тащемто я владел СТХ700, что по сути тоже самое в другом формфакторе.
И про дешевезну деталей — бред сивой кобылы.
0
AlVas___1
Дешевизну каких деталей? От хонды или бмв? Любой оригинал стоит дорого или очень дорого, только когда скроить хочет чувак на дешевой хонде, это хотя бы понятно. А когда на прелом элитном бмв — это просто смешно, понты с голой жопой.
+1
Lamantin777
Я когда ездил на дрозде купленном в далёком 2002 году за 6 зелёных тысяч из под одного японца, никак не мог понять основателя офроудпипл, купившего за 10 новый хр 650… Сцкка, думал я да за, что такие деньги то, за этот кусок неедущего овна???… Но подрос, и со временем всио осознал :)))
0
Al_Vas___1
Почему только про НЦ — не знаю. Да и не только, про абс еще и про экип, запросто.
Очевидно, что это связано с преобладающим большинством муфлонов и пЕлотов среди активных пЕсателей этого чата. У муфлонов и пЕлотов, начитанных инторнетов и с высот своего опыта трех сезонов и тысячи км по м-4 очень подгорают пуканы, когда они видят, что кому-то надо не пЕлотировать, а просто ездить на удобном и экономичном дорожном мотоцикле.
Сама мысль, что можно просто ездить, кажется муфлонам и пЕлотам кощунством, ведь это наводит на мысли, что эти пЕлоты не богоизбранные воены асфальта, а просто ибланы в шлемах с ушками.
+1
Tavor
Если отмотать обсуждение в начало — внезапно окажется что первыми заполыхало как раз у предпочитающих «просто ездить на удобном и экономичном дорожном мотоцикле». От того что девушка просто высказала своё мнение. И как обычно случается когда сказать по существу нечего — немедленно перешли на личности. Напомню твой первый камент тут если запамятовал:

Илона. 32 года. В анамнезе три мотика и все дорожники-спорты с мощными или очень мощными моторами и соответствующими тормозами и рамами. Гоняется со светофоров с пацанскими Е39. Диагноз ясен. Кто тебе вообще дал эту НЦ и зачем? Ты бы еще на скутер 250сс покаталась и погонялась с приорами.

«Cūra tē ipsum» как говорится ))
0
AlVas___1
Илона-пЕлотка с ушками, высказала свое мнение, пЕлотки, у которой прелые спортухи и стриты в анамнезе. Я это констатировал, и это было по существу, это факт и не мои придумки, а все из ее анкеты дословно. Потому что она пЕлотка с ушками и взялась оценивать аппарат по тем критериям, для которых его не создавали. Я еще спросил, почему ей и зачем дали этот аппарат.
Ну и конечно, эти перлы про мягкость рамы на шпильках яузы и недостаток тормозов после резких торможений со 150 кмч на трассе — это же просто праздник, гыгыгы
+3
Tavor
у которой прелые спортухи и стриты в анамнезе
Ты сам-то кто, дядя? Предъяви историю болезни.
-3
Al_Vas_1__
Ты очень любопытен, уж не шпиЁн ли ты натовский часом? Какое тебе дело до моей истории болезни? Мне вот например абсолютно похер на тебя и что у тебя в голове, мне и так все понятно более-менее.
0
Tavor
Мне тоже похер что у тебя в голове. Но ты так мастерски диагнозы ставишь по содержимому гаража, что стало любопытно что ты там сам скрываешь. Или ты больше на грибочках ездишь чем на мотиках?
0
Vershinsky
Ты не путай, это людям, катающим на простом обычном мотоцикле, а также им сочувствующим — можно ездить на чём угодно, и комментировать это нельзя, либо в дёсна поцеловаться. Все остальные ущербы и права слова не имеют
+4
Vershinsky
Смекалка адептов НЦ неиссякаема. Я представляю, как на какой-нибудь гипотетический моторрадпост.дэ приходит Степан Иванович Кузнецов и в теме НЦ требует при упоминании цены указывать, что это в Германии, потому как в России и т.д… )))
+1
Al_Vas___1
Это не смекалка, это жизнь в раше такая. И уж точно в этом не НЦ виновата, ее цена вровень с конкурентами, как выясняется из донесений западной агентуры.
0
VadimMinin
Хз, б/у энцехи стоят нормально. Если взглянуть на , 4 из 11 самых популярных моделей как раз NC. Как я понимаю, аукционных больше чем дилерских.
0
VadimMinin
*вырезало название известного портала по продаже авто и мото
+2
Vershinsky
нормально это сколько? Питифан за 14 год с пробегом под полтинник?
+1
VadimMinin
Сейчас на все такие цены. Из родного: хорошая дрезина стоит 500к и скорее всего это будет японец, т.е. 2009 год и старше.
+1
Al_Vas___1
В этом виновата хонда и НЦ в частности11
-1
nonamenem
Рынок б/у поистине безбрежен, и если заходить на эту тёмную сторону, то к НЦ появится ещё больше вопросов и больше конкурентов
0
Hena21
NC750 с аукциона, с оценками 4-5 и пробегами до 30к, будут стоить от 530 до 650 тыс.
+2
nonamenem
Я посмотрел статистику мотоаукционов (картинка ниже кликабельна) и прямой мот с пятёрками и малым пробегом как раз стоят 650-750тыр под ключ, в Москве с доставкой растоможкой и т.п.
image
+1
Hena21
Я смотрел мопеды старше. Но в целом все так и есть, ничего удивительного. Мопед был ликвидный в свое время, а сейчас остались странные фанаты, которые отдают столько денег.
-1
Al_Vas___1
Каких конкурентов? У мотоцикла с автоматом конкурентом может быть только скутер. И если пациент хочет именно мотоцикла с автоматом — то конкурентов просто нет, совсем.
0
nonamenem
Каких-каких. Да любых б/у, хоть даже мотоциклов с автоматом, хоть даже того ж формфактора что НЦха — Мана 850 шлёт привет например
+3
Kagi
Сейчас уже не стоят. Вот я когда покупал свою в 2019ом она стоило 285к за 12ый год с 30к км без пробега по рф. Вот это я считаю отличная цена для НЦ была 270-340к в этот ценник она действительно была оч конкурентна. 5-7 летний мотоцикл, надежный простой и без претензии. В качестве городского скутера — сносно.
0
DriverXX
Выше уже писали неоднократно, но видимо за волной комментариев не все прочли (либо с первого раза не доходит)
ТС из России, мотоцикл рассматривается в реалиях России, на рускоязычном форуме в .ru домене. И не надо ничего дописывать. Если кто-то живёт за рубежом и зарабатывает в зарубежных тенге, тогда он и дописывает, мол «у нас, на занзибаре, NC отдают за понюшку табаку, поэтому она у нас чертовски популярна и стоит свою цену»

Выше уже писали неоднократно, но видимо за волной комментариев не все прочли (либо с первого раза не доходит)- этим ресурсом пользуется велокое множество людей со всего мира, он интернационален, так что не надо себе здесь привилегии выбивать)))
Мотоцикл ездит и продается по всему миру, но претензии возникают только у россиян, изза говняной ценовой политики ваших же дилеров)) Ну а уж если хотите отгородиться от всего мира, так не пишите в постах претензию к Хонде, пишите как есть- российские дилеры оборзевшие, дерут сверх нормальной цены еще 50%))
+1
Tavor
Потому и дерут что контингент покупает.
А покупает тк не способен адекватно оценить плюсы и минусы.
А на любую критику отвечает как см.выше.
+1
Vershinsky
Заваленная НЦшками с детскими пробегами вторичка — миф.
+1
Tavor
Что считать детским пробегом? Полюбопытствовал что почем в стране восходящего портвейна. Из 20и NC750X — 16 с пробегами меньше 30к. 9 — меньше 20. 6 — меньше 10и.
www.standvirtual.com/motos/honda/nc750x
0
Vershinsky
Здесь сказали 300 тыщ дрыга ходит. Думаю, меньше двухста всё детское
0
nonamenem
прямо сейчас на автору в МСК и Подмосковье больше 20 б/у (без новых) с пробегом до 20к. Если не это «заваленная НЦшками вторичка», то что тогда?
+2
Vershinsky
Это подлог и провокация, Хонда отлично продаёт этот отличный мотоцикл, зачем счастливым хозяевам скидывать такое добро? Это всё поддельные объявления с целью повышения цены на рынке. А вал НЦ с Японии — всё ворованное
0
nonamenem
Аааа, теперь я понял и прозрел! — плюсик поставил
+1
Vershinsky
Как теперь люди поймут, что я плохой человек?
+3
nonamenem
Ой-ёй! А самый кекус оказался чуть дальше: отобрав ёбрика, по тем же параметрам на том же сайте оказалось что их продаётся всего 4 (четыре, Карл!!1) штуки. Совпадение? — не думаю…
здесь был ататат

+1
nonamenem
Хм… странно — у других производителей, даже других моделях хонды не в жопе))) по крайней мере не в такой
+2
kerosin
Нихрена себе срач! Давненько такого не было. Скорее бы весна.
+4
Conkeen
Спасибо за обзор. И срач шикарный получился, НЦ-воды предсказуемо порвались так, что никаких ниток не хватит)))
+4
Kotkot2010
Я в прошлом году с такой НСкой на светофоре встал. Я на BMW R1150R. Зеленый… Поехали… Газульку открутил, но хонда шла нос к носу… Потом я сообразил, что не переключался и тронулся с третьей… Подоткнул на передачу ниже и Хонда осталась далеко позади…
+7
AlexSloth
Сорри, но ты уже записан в лист отодранных в НЦ клубе. По соседству с литрониндзей.
0
Kotkot2010
Фу какой мерзопакостный у тебя язык...)))
+3
Vershinsky
Ля, я представляю, как этот тип будет гоняться за этой ниндзей и орать а ну стой сука, на светофор встал!!!1!1!11!!11
0
Al_Vas___1
А чувак на хонде был в курсе, что ты с ним гоняешься? А то может он просто за картохой по акции в магнит ехал?
+1
AntonKatenev
Так у НЦ что за картохой, что гонки — едет одинаково, по другому просто не умеет :)
+1
Tavor
Не, он уже из Магнита ехал с полным писсуаром картохи. Потому и отстал.
0
AlexSloth
А где, кстати, на тестрайд новую НЦшку взять? Чет мне интересно стало. В Питере я не нашел мест где это возможно.
-1
remsent
Так ты на ней и не ездил?) не читал, но считаю угу
+2
AlexSloth
новую НЦшку
Просто вот.
+1
AlVas___1
Зачем? Илонка уже всю правду рассказала, бери 23летнего дрозда лучше. Или скутер на 14х колесах, ваще ништяк и рама жОсткая11
-1
remsent
Резину надо топовую, а то как Илоне не пойдёт на шпильках по трассе Питер мск)
-1
AlVas___1
Да нафиг резину, у чувака же есть бмв богичный и скоро он поедет на нем в ДАЛЬНЯК11 трепещи м-4, и ты тоже со своим автобусом, на серпантинах гляди в оба, чтоб пЕлоты не намотались на задний скат.
-1
remsent
Он высотой 4 м и от него шарахаются даже на МКАДе, я иногда забываюсь. На серпантинах у нас не обгоняют, моиоспоптам нужны зрители и желательно в живом состоянии. Такие особенности
0
AlVas___1
Не обгоняют на сочинских серпантинах? И в лоб не вылетают джигиты? Позорище, испортили весь праздник своими камерами и штрафами. Эх, в когда-то, были времена…
-2
remsent
Джигиты на ВАЗ выпиливаются постоянно. Мото с иногородними номерами как правило зайки, не то что тут на сайте.
-2
AlVas___1
Я тебе не верю11 Тут давеча кирюша-сынок с дрочерком-уголком пузырились от гордости, как они покоряли сочинские серпантины11 Наверно кино на полтора часа запилили даже, но это не точно, могли и на три серии растянуть.
А ты говоришьь, что тошнят в рядок с консервами, как в это поверить возможно11
-2
remsent
Дорога одна, сплошная плюс иногородний мечта и приз ГАИ, ночью не разгонишься законы физики и темнота. Не, не гоняют
+1
Vershinsky
Зачем топовую? Резину гавно надо ставить
-1
remsent
Илона советует, грит дело было не в бобине
+1
Vershinsky
Так она на НЦ и 50000 не проехала, она не эксперт
-2
AlVas___1
Как это не эксперт? А что, тут разве другие бывают? Ты что такое говоришь11
+2
Hena21
Человек, который никогда не ездил на чем-то лучше нц, разве что рядом с бнв ф800 постоял. И ездит, скорее всего, на дешевой резине на этой самой нц, обсуждает топовую резину. Красота, продолжайте.
-3
remsent
Перед Мишлен, зад метцеллер. Я чет не так делаю? Легковая гудиир, автобус бриджстоун 45 р за колесо, а их 6. Откуда такая дичь то в голове?
+2
Hena21
Мишлен и метз не модели, а бренды, если что
-2
remsent
Туранце и анакее, так понятнее? Придраться не к чему и номер анакее ещё надо для полноты информации?
+2
AlVas___1
И не забудь дату производства указать11 Это очень важно11 Прям до часа и дня изготовления, но месяц уж точно необходимо11
+1
Vershinsky
Ты не можешь обсуждать туранц и анаки, ты на них хотя бы 50000 не проехал, ты не эксперт
0
AlVas___1
Виноват, не проехал. У меня не было ни разу такого, чтоб резина продержалась больше 25 тысяч сзади и 40 спереди. И это были не анаки и не туранс, я их последние лет 10 избегаю, нахер мне все это, я ж не пЕлот, мне просто ехать.
+1
Hena21
Туранс очень даже бюджетная шина, кроме цены плюсов не замечено, разве что живет долго. Анаки адвенчер неплоха, но очень быстро изнашивается и ее начинает подламывать при износе из-за полки и формы яйца. Анаки 3 вполне обычная шина для дорожных эндуро. В целом мне не очень понятен выбор подобных шин для нц.
-2
remsent
Для неоплана, что нужно брать, боюсь ошибся с бриджем?!) ещё раз, езжу по пересеченке, а это камни. Вперёд 130 поставил, крыло поднял. Правда проблема, ставят шлагбаумы и всё сложнее в горы поехать, нацпарк.
+3
Hena21
Без понятия, я к такой технике никакого отношения не имею.
Вперед, ты что сделал, прошу прощения?) Поставил заднее колесо для турэндуро? ))0
-2
remsent
Да, пробег 15 т, всё гуд! И прикинь против ёлочки! Разрыв шаблона? Бенз фильтр от шко ды, воздушный тоже от какой то японки автомобильный и масло эни дизельное 10w40.мотюль ни разу не использовал, с Али ничего не ставил.
-1
AlVas___1
Надо себя заставлять, поставь с али что-нибудь, не позорь колхоз11
Вон чувак на БМВ новейшем, из салона и весь в тур-паках прям редитуРТВ, и то, защитку фарки с держалкой себе позволил с али купить. А ведь казалоось бы, успешники на такое не способны, это только НЦводы кроежопят с утра до вечера.
-1
remsent
Самураи спасли от греха, даже Гиви нет, родной кофр хондовский под родной ключ зажигания стоял. Номер большой не меняю, грязи меньше летит. Не понимаю я в красоте нихрена
-3
remsent
У нас полки не образуются, мот часто под наклоном находится.
0
Lamantin777
"" теперь подводя итоге хотелось бы сказать, хватит гнаться за ттх на бумаге, может стоит начать выбирать мотоциклы исходя из практических соображений, своих потребностей, дорожных условий и тому, где эксплуатируется мотоцикл? И не забывайте, крутость измеряется не мотоциклом и его скоростью, а умением водить. ""

Не напомнишь, кто это за тебя писал в 2015 году?? :))))
-1
remsent
В Турции можно взять и нормально покататься, а не по равнине в Питере. Записывай, гора Бабодаг, старая дорого от Олюдениза, под Мармарисом по побережью.
0
remsent
Кстати, до меня доперло. На ваших дорогах и 200 ехать скучно, летом ехал из Питера в Сочи, до Краснодара боролся со сном. Под Воронежем немного встрепенулся, красивый ландшафт. А потом сказка роднаЯ, серпантины, фиг уснёшь и ценишь тягу в гору и на 70 км/ч.да нц на трассе именно скукотища наверное, ехай в Турцию по побережью про чувствуешь нц.
+3
AlexSloth
На серпантинах интересно даже на Ебре ездить, проверено. Так что по такой логике можно Йобр поставить вровень с НЦ, да и Гусем, и Голдой, и вообще чем угодно.
-1
remsent
Ебр в горах не тянет, от слова совсем. Гуся с его ценами ты скорее пожалеешь при съезде на хорошую грунтовку, на слоне грохнешься выслковат, тяжеловат. Хорош уже а?!
+3
Vershinsky
НЦ за лям с хером валять можно, а гуся в ту же цену нельзя?) Привилегированный народ НЦшники однако))
0
remsent
Не, у меня за 300 р. Не жалко, за лям только в сервант или ниву))))
+3
AlexSloth
Йобр во Вьетнаме меня вполне вытаскивал с двойкой на серпантинах. Не то чтоб это был драйв-адреналин, но его хватало.

Ну чтож, видимо дохловаты сочинские мужики, если для них гусь высоковат-тяжеловат)
0
remsent
На пюре проехал км 200, когда сыну брали, он 1000 км и продал. Это пипец по нашим дорогам. Тяжеловат и выслковат 1200 и по горам имелось ввиду, там и 600 любая в тягость конечно, но возможность доехать по доп и свернуть в лес кое какая есть конечно без фанатизма
0
remsent
Еб ре*
0
Lamantin777
Прочитал в твоём посте, про адвенчер резину и влажный асфальт… Я б на твоём месте не злил мужиков из ЮФО :)))
0
AlexSloth
У тебя адвенчер резина держит на сухом лучше чем на мокром?) Делись моделями, хочу такую)
0
AlexSloth
Наоборот на «мокром лучше чем на сухом»*
0
Lamantin777
Я вообще на мотоцикле не сидел, я только статьи читаю.
0
AlVas___1
Читать мало уже, пора переходить на видосы с ютупчика, там всю правду расскажут пЕлоты с ушками на шлеме.
0
Lamantin777
Я сам блогером стану, мне жена камеру обещала дать поснимать, вот мотик только не разрешает покупать, а друзья не дают свои, что бы обзор снять… Один обещал кайо дать пит байк, следующим летом, как только сжалится, я так прям сразу обзорчик запилю, но такой критический, чтоб правдиво оценить степень быстрого и медленного демпфирования подвесок, связку геометрии в быстрых и медленных шпильках, тягу на низах и отдачу на верхах. Вот прям все честно обозрю! :)
-1
AlVas___1
Питы очень злые, береги себя11 Может передумаешь? Это же очень опасно. И резина там наверно не топчик мишлена из каталога 23го года11
-2
remsent
Вообще грустная картина, топы коменданта, слона, влада и др путешественников обсуждения практически нет. Ну Вероника всколыхнула болотце джентельменов и фемин немного. Технические топы тоже не особо замечены в популярности. Как обсуждение нц+ шашлык и кола!!! толпа.
0
Hena21
Грустнее некуда, в тех постах тебя особо не видно, а тут аж больше сотки комментов оставил
-1
remsent
Так я путешествую на машине, ибо жена и дочка одного из зависти не отпускают) читаю то с удовольствием их посты. Здесь интересен срез мотоциклистов и теперь в общем то понятен уровень.Снобизм к хонде нц, прям удивляет, особенно граждан РФ у которых нет ни одного Мота в производстве в принципе. Весело будет когда пу запретит импорт к ввозу и мотов и резины. Весёлая будет Куба
0
Kagi
Весело будет когда пу запретит импорт к ввозу и мотов и резины. Весёлая будет Куба
Терь становится ясным и 130ое колесо на нц))))
-3
remsent
Читать могешь сквозь призму своего я? Диск чтоб не бить 130/90 вперёд и че? У меня много где не стандартная резина стоит, у тебя я так понимаю исключительно рекомендованная, хороший мальчик?
+3
Kagi
Быстро вас порвало)
+2
AlexSloth
Если на Крету поставить АТшку, она не станет Рубиконом.
-2
remsent
Ставят и на ниву и на УАЗ. Крета с атешкой тоже творит чудеса. Ты лично ездил специалист?
+1
Kagi
Он это убожество продавал больше 2х лет, и продал только когда дропнул цену практически на четверть. Даже среди любителей НЦ видимо всем очевидно что это бред и убожество.
-3
remsent
Ну тебе виднее, мне нравится.летом едешь на Аибгу к водопаду эксперт?
+3
Kagi
Я там 100 раз был, вас ни разу не видел. Всех местных спрашивал, говорят пытался один на нц с огромным смешным бубликом вместо переднего колеса — но не справился, развернулся и уехал.
-2
remsent
Смешно, молодец. Ты наверное про канатную дорогу вещаешь? у местных спрашивал, умора.
-2
remsent
Кстати тебя туда и не пропустят, 2 погранпоста только с местной пропиской. Озаботься разрешением в нацпарке и у погранцов. Советуешь человеку классные места, а он дурку включает. Может оно и лучше, много вас понаехало.
+2
AlexSloth
А чего ты всем советуешь туда съездить раз не пускают?

Я понял! Там основной челлендж в том чтоб на КПП пустили? Да? Ну так, Роман, у меня для вас плохие новости, то что вас там пускают, так не от того что у вас НЦ =)
-3
remsent
Вы вместе из одного ПТУ что ли? Он мне пишет был, я уточняю вряд ли. Тебе пытливому уму даю инфу, решишь поехать к самому высокому водопаду Сочи, по офигенно красивой и не очень сложной дороге, где нц проезжает., озаботься пропуском в погранзону. Это ж стандартна процедура в приграничной зоне. Из лучших побуждений, ваша чопорность в наших краях сходит за тупость, извините конечно, но хотелось бы нормального диалога, а не каких то туповатых подьебок
-4
Lamantin777
Не уверен, что им знакома аббревиатура ПТУ :)) Надо было писать многофункциональный центр прикладных квалификации :)))
-4
remsent
Настоящие рокеры не слышали песню группы Клиника ПТУ?! Не верю
+3
AlexSloth
Угу, только что-то нигде не было до этого в диалогах про то что туда никого кроме местных не пускают и нужен какой-то пропуск.
Я могу с тем же успехом сказать «Че там НЦ? Доехала до горы Пэктусан? А вот нормальные адвенчеры доезжают, я вам рекомендую такую крутую достопримечательность же».
-5
remsent
Я вспомнил, тк для меня там проблемы не возникло. Уточнил. Чем вызвал ваше недовольство то?
+3
Kagi
Так вы на бздыхах только и живете, молитесь Богу чтоб нас сюда побольше приезжало)))) Кусать кормящую руку вредно, не слышали про это?)
-4
remsent
Такие как ты нас не интересуют, 2 года живёшь нигде не был, снял студию и типа здрасте я на юге, школы сады переполненны, пробки… Нафиг вы такие тут нужны? Туристы интересующиеся и познающие это другие люди.
+3
Kagi
Я бы здесь и года не прожил. У вас не верная иформация.
-4
remsent
Это всё меняет. Вэлком
+1
AntonKatenev
Задрал ты уже этой Аибгой. Два раза там был, один раз на Мульте, второй на X5, дорога как дорога, для этих мест я бы даже сказал весьма приличная. Посуху можно проехать на чем угодно, в плохую погоду не ездил, да и нечего там делать в плохую погоду. Места симпатичные, скататься можно. Разрешение получить проблем нет, без него обычно разворачивают — Аибга почти на границе.

Если езда по этой дороге прям эталон крутизны и подвиг — сочувствую, и советую хоть немного расширить кругозор. Или хотя бы перестать трепаться про Аибгу.
0
AntonKatenev
А, и если кому интересно — дорога примерно как до Мраморной пещеры в Крыму, но плохой участок покороче.

Впрочем, я как-то, заехав на мульте с пассажиром и кофрами на плато этой Мраморной пещеры, увидел там двоих ребят на хард эндурках. Они выпучили глаза, типа как я сюда попал, осталось только плечами пожать — я вообще-то даже скорость особо не сбрасывал, но с двойкой все же немного неудобно. Честно говоря был сильно удивлен, что это типа какое-то превозмогание.

На Аибге мотоциклистов не видел, там вообще нет никого.
-5
remsent
Я так и писал, ну прошёл, дорога там от 2 поста сложная, размыло, на гусях никого не видел, с двойкой там не проедешь. По факту нц нормально едет по горам. На счёт мульта сомневаюсь, один ездил?
0
AntonKatenev
Я там и на нц никого не видел, и чего? Даже на великах не видел. И вполне понятно — ради этого разрешение получать всем лень.

Дорога, как дорога. Средней убитости. Местные ковыляют на тазах. На мотоцикле вообще без особенных проблем, особенно если БП перед этим не читать :) Ехал как обычно — с двойкой и кофрами, если интересно — в режиме enduro, в стойке, двойка тоже в стойке. Резина пирелли скорпион (да похеру посуху).

На машине разок цепанул защитой картера. Впрочем, в этих краях полно дорог с ямами и побольше.

Охренеть тема для обсуждения. :)
-3
remsent
Ну и отлично два мнения, кто смотается будет интересно услышать о дороге в нынешнем состоянии
0
nonamenem
А я даже погуглил — вот девочка на настоящем внедорожнике порш кайен покоряет эту лютую «дорогу смерти»!
-2
remsent
Доехала?) а то вторая часть гласит ехали, но не доехали
+1
nonamenem
Вполне себе доехала — отчего ж не доехать? Текстовая часть с фото доказательствами и впечатлениями на драйве
-1
remsent
Сразу за осыпями и живописной смотровой вы подъезжаете ко второму пограничному кордону. Где снова вобьют все документы, а также поинтересуются целью визита приграничных мест и когда вернётесь.

«А вот дальше начинается полный ппц. Иначе и не скажешь. Резкий серпантиновый подъем, вымытый сильными потоками. » Вот про эту часть я и говорил. Жду приехавшего там спортовода. Год от года там интересно. Но, я то за то что б туда ездили, нц прошел
+4
AlexSloth
Как низко пала внедорожная планка) Раньше звал для унижений гусей, теперь уже спорты пошли)
В видосе не увидел каких-то супер стремных дорог по меркам Сочи, на ущербном Х-Треиле там вполне проползал в таких местах.
0
remsent
Съездишь, напиши) делов то.
+1
AntonKatenev
Да это ж впечатления какой-то девицы на кайене с шестью туловищами в салоне, для нее наверное это ужас, но на самом деле просто непривычно. Но проползла, умничка, ничего не сломала, не застряла.

А вот на меня, например, вообще никакого особенного впечатления не произвело, дорога и дорога, с той стороны кордона полно дорог и похуже. Одно место там интересное, уклон в сторону обрыва, обрыв без ограждения. Ну, еще есть места где машина с обеих сторон по веткам скребет. Местами на дороге небольшие размытия, намыло камешки всякие, ну так это нормально для горной дороги. Все, по чему не может проехать таз, местные там довольно оперативно убирают — у них и выбора-то нет.

Спорт там при желании протащить можно, но вообще не представляю себе, кому это может быть нужно и зачем. Все остальное там проедет без особых страданий.
-3
remsent
Да меня в общем то тоже, проехал то без проблем. Позиционировал как лёгкий хард, но не дорогу, а места. Уверен гусь1200 без помощи и падений не пройдет, может и ошибаюсь, жду заинтересовавшихся. Нц проехала без проблем.
0
Kagi
Я кстати вот тут в декабре пока не было снега катался. Подъемы и спуски не сильные, но отягощены большим количеством крупных камней. Судя по видео выше — тут сильно сложнее. На встроме проехался, без падений (хотя лично не вижу ничего зазорного в падениях на офроуде). Думаю ты тоже там катался, если местный.
0
remsent
Дорога на Хмелевские озера в принципе не сложная, до вершины поднялся? Там джиперы и сочувствующие раскатали луга в хлам, сейчас вроде шлагбаум поставили, толи нет въезда, толи платный. К водопаду Кейву то ходил?
0
Kagi
Ты про левую дорогу на картинке — это хайвей, там нет бездора на мой взгляд. Я про правую часть. Она не эксплуатируется толком и там как раз норм бездор.
Да поднимался.
0
remsent
Слева обезд поляны, а от турбазы на схеме слева пешехрдная тропа к водопаду от турбазы, там и пешком тяжко. Справа на Хмелевские озера, там ещё гостиница наверху. Этот район мне хорошо известно
+1
Kagi
Я и на водопад поднимался, и до озер ходил. На карниз тоже поднимался бзерпинский и дальше до озера ходил. Много где я тут был))) Просто какой смысл это афишировать, когда я не был на Аигбе. Это ведь мекка ))))
0
remsent
Не в этом дело, дорога на Аибга это как на сто лет назад по скальнику краснополянскому. А вот меня чувак на ктм 900 какой то, не разбирабсьудивил доехал до озеро Кардывач
+2
Kagi
а разговоров то было… тут и на спорте проехать можно
0
AntonKatenev
Посуху можно. Там посуху вообще на чем угодно можно, никакого специального транспорта или специальных навыков на этой дороге не нужно. На мотике с нормальной подвеской можно ехать даже достаточно быстро, правда там видимость местами хреновая, так что особо разгоняться ссыкотно в первый раз. Хз что там зимой, но думаю тоже проезжабельно.

Мотик после этой дороги покрылся каким-то белым говном.
0
AntonKatenev
Ну и это, фоткать и видео снимать там на дороге нельзя — граница. Наверное потому и фоток особо не выкладывают. На дроне та тоже нельзя.
-2
remsent
Съезди, добей меня) делов то
+4
Hena21
Какой-то набор слов очередной.
Я правильно понял, что чужой снобизм и то, что производства мотоциклов в РФ нет (они есть, дерьмо правда), а еще возможный (кек) запрет импорта заставили тебя комментировать тут, а не там, где путешествия и технические посты, а от этого тебе стало грустно?
-4
remsent
Нет, но не важно. Если про Урал свижженый у немцев, то это не мотоцикл РФ. Про посты хонда нц слишком надёжная читать не о чем. Всё, пока Генадий, буду брать резину спрошу только у тебя.
-1
remsent
Я с собой обе вожу, у на с ведь
Как в субтропиках дождь/солнце по 5 раз на дню, вот и меняю))) я правильно делая, а то топ не читал?
-4
Lamantin777
Не недоперло до тебя братан, ты споришь с народом у которых походу годовые пробеги в пределах 5-10 тысяч, люди просто не понимают о чем речь вообще.
+1
Vershinsky
Что не так с людьми, у которых годовые пробеги 5-10 тысяч?)
-2
Lamantin777
Это как анекдот при блондинках про блондинку рассказывать, пять раз повторить придётся :)))
0
Vershinsky
Да, тяжело в деревне без нагана
+1
motocash
тоже не уловил юмора. у меня до работы 26 км. при повседневной езде, плюс на выходных 120-150 км. для отдыха получается 5 000 за сезон. ну можно еще на море рвануть, еще 4. вот тебе те 10 000 тыс.
+1
Vershinsky
Вот из-за таких лентяев, которые не могут работу подальше найти, мотоциклист уже и не тот, позорите дух. Никак было до 10001 километра дотянуть, да?
0
Lamantin777
Попробую пояснить свою мысль, соль моего угара не в том у кого длиньше, а в том, когда взрослый народ на полном серьёзе пытаются рассуждать о вещах в которых не имеют опыта, причём не с позиции обсудить, а с позиции рассказать как правильно.
0
13th
Все с ними хорошо, ресурс железа экономится, затраты на расходники в единицу времени ниже)
+1
Tavor
ага, вот покатай пару лет курьером в uber eats, а потом будешь рот открывать
-4
Lamantin777
Возвращаю — Достал ты дед со своей женитьбой, у меня правая рука здоровая, а одноклассник дал флешку с немецким видео, все про вашу семейную жизнь мне хорошо уже известно :))
-4
Al_Vas_1__
хуясе, какой суровый пацанчик-то, гыгыгы. Пару лет курьером11 Ты так и наработал на древнюю варадеру? Наверно вся округа теперь тебе респект делает — едет хобит на огромном мотоцикле, настоящий дух мотоциклизьма11 А на заправках тебе кланяются? Когда такую корову заправляет господин, то в европах с их ценами на бензик, сразу должны понимать, что приехал настоящий преодоленец и воен дорог, не на НЦхе какой-то занюханной, с расходом 4 литра на сотню. Тут прям сразу видно духа мотоциклизьма-то, гыгыгы
+2
Tavor
У инжекторной Варадеры расход 6 литров на скорости 120.
0
Lamantin777
Варадеро прямо сильно сильно лучше, типа того да? Ну мотор от ватрушки веселей, факт а все остальное?
-1
Al_Vas_1____
Это типа в идеальных условиях, при попутном ветре, с олним водителем и на автобане? При таких же условиях, у НЦ расход будет меньше 4х литров.
Если такая разница в расходе и деньгах для духа мотоциклизьма не является ощутимой, то о чем тут говорить. В стране, где нет зимы и сезон круглый год, как ты утверждаешь, только разница в бензине отобъет половину НЦ за пару лет. Тем более, если ты курьер из пиццерии, гыгыгы
+1
Tavor
В обычных условиях. С тремя кофрами. А теперь смотри, профессор. Новый НЦ в салоне здесь стоит 9,200 (хз с ДКТ или без). Плюс 300 за регистрацию, плюс дуги, кофры, гелевая сидушка, центральная подножка и пр по мелочам — цена легко подскочит до 11,000. Варадера 2009го года в отличном состоянии с пробегом до 40к и полным обвесом — 7,500. Разница 3500. Бензин сейчас около 1.60. Применяя матан получишь примерно 2,200 литров. При разнице расхода в 2 литра на 100 км это 110,000 км. При ежедневном использовании накатываю около 25,000 км в год. Итого только через 4 (четыре) года твоя НЦ начнет окупаться.
Разницу между Варей и НЦ объяснять надо?
-2
Vershinsky
Абсолютно ганимые расчеты, НЦ как пить дать ходит 300000, а не 110. Несостоятельность диванных мотоциклистов вызывает лишь утробный смех
+1
Tavor
учи математику, двоечник
-2
Vershinsky
Учи астрологию, математик
+1
Lamantin777
Между новой нц и бу варадерой ни того ни другого не надо :))) Но наверное да, Варю чисто психологически комфортнее терпеть :))) Если выбора нет. :))
0
Tavor
а что с Варей не так?
0
Lamantin777
Плюс минус, что и с нц, не для моих целей кирка.
-4
Al_Vas_1____
Терпеть можно все что угодно, главное эту варю не уронить, а то пупок развяжется ее поднимать, с тремя кофрами особенно, гыгыгы
+1
Tavor
ты мот поднять не умеешь а на девушку гонишь? ну поучись у этой
-3
Al_Vas_1____
Не умею и не люблю — это разные вещи. Но ты же меня научишь, правда? Хобитец на слоне, умеющий с легкостью поднимать триста килограмм чугуния с кофрами, гыгыгы. А чо ты видосик-то с чопиром притащил, у которого вес внизу весь? Это же как у НЦхи как раз формат, ты давай подними своего слона с кофрами, и поворочай его по пробками и узким улочкам своих лиссабонов с портоми, урони его там на горке брусчатой в дождик, потом расскажешь как ты рад, что не взял новую НЦ на автомате, а варю с кофрами, гыгыгы
0
Tavor
Где ты там чугуний увидел? Там из аллюминия всё, в отличии от твоей НЦ. Которая всего на 20 кило легче. А могла-бы на 50 быть если-бы Хонда не экономила.
-3
Al_Vas_1____
Да-да, люминий, гыгыгы. Триста килограмм чистого люминия, с золотой стружкой сверху, гыгыгы
+1
Tavor
Дядя, ты дурак? НЦ 245 wet weight, Варя 265
-5
Al_Vas_1____
Смотри-ка, разбанили в гугле духа мотоциклизьма, гыгыгы
-4
Al_Vas_1____
Разницу между НОВЫМ мотоциклом из салона, с гарантией, автоматом и применимо к езде в условиях европейских городов, с узкими улочками, круговыми движениями, тыр-пырами и ограничениями в 50 кмч, с одной стороны, и между 13ти летней коровой-варадерой, огромным слоном с центром тяжести где-то в районе руля, которая имеет полное право потребовать ремонтов и запчастей, которая жрет цепи и резину на автобанах и которую ворочить в городах это отдельный эвент и экшен?
Ну объясни, дух мотоциклизьма, открой америку, калумп11
0
Tavor
Я-бы сказал что качества мота не определяются твоими способностями на нем ездить.
-1
Lamantin777
Я хоть с тобой по многим вопросам категорически не согласен, но самое честен определение именно твоё… Долбанный паноптикум муфлонариев… какой то
+5
Kagi
  • Kagi
  • 9 февраля 2022 в 14:19
Пробили 1000 =)
+2
quoter
В этой теме сломали двух алвасов ))
-1
quoter
Закопайте стюардессу…
+1
Pavel-NC750x
У меня мот 2016 года, мне нравится.
Я вижу в нем еще потенциал для себя.
Коробка мануальная.
0
Vershinsky
Сколько тысяч километров отъездил?
0
Pavel-NC750x
45T
+3
Vershinsky
Меньше 50000, не эксперт, свободен
+3
Pavel-NC750x
спасибо!
0
Kagi
Ник сотоящий из модели мотоцикла?) это мощно)))
-1
AntonKatenev
Ну так у довольно многих самоидентификация заменяется мотоциклом, вплоть до степени смешения :) И потом они ну никак не могут себя от мотоцикла отделить, оскорбляются за него, переживают, очеловечивают, дают имена, и готовы биться до конца.

Унылые клоуны с серьезными щщами, короче :)
+1
Denyam
Спасибо, подрочил ^^
+2
VadimMinin
Я теперь знаю удачный эвфемизм, когда экип воняет. Дух мотоциклизма. Или смерть духа мотоциклизма. Или даже дух смерти мотоциклизма. Я еще не решил.
+7
Feodor
Пост номинант на премию «Самый сочный вброс 2022» ))
+5
Killenstein
Ну что же, вброс прошёл успешно. А значит, пора сделать новый вброс, о вбросе.

И участники чата, ничего личного, это просто немножко гонзо журналистики.








-1
Al_Vas_1__
Поясни плз. для не имеющих айфонов и далеких от секретных чатиков муфлонария, так получается, что Илонка в шлеме с ушками — это какой-то сисадмин? Или пЕлот мамкин на рисовой ракете? А в чем прикол? Можно ж было от лица этого пЕлота тоже самое и вбросить.
0
spamer80
Да щас, пройдёт ещё немного времени и до народа наконец дойдёт, что никто ни на какой нц не ездил дальше дивана, а Илона скорее всего та же, кто пишет статейки «как надо» для некоторых сайтов. А если с дивана не слезать, то там и рама может быть вялой и абс не абсистой.
+7
DriverXX
На этом сайте тролль на тролле сидит и троллем погоняет)))
-1
Lamantin777
Если это статейка «как надо», то нормуль маркетолог добротный вырастет, но есть подозрение, (основанное на том, что чел делится этим в чате) что это просто лёгкая шизофрения, способ получения удовлетворения от рвухщихся от вброса шаблонов, такой куколд или любитель подсматривать за мамкой с папкой- щастенчивый вуайерист, но типа с намёком на высокий интеллект своего поступка :)).
0
AntonKatenev
Я конечно понимаю, что подгорает, и отсюда все эти мамки-папки. Но вообще-то наблюдение за вами, идиотами, — почтенное и очень старое занятие, не имеющее никакого отношения ни к каким формам шизофрении и всяким вуайеристам. Просто некоторые за этим ходят в цирк, а у нас тут дрессированные клоуны и так прыгают, смешно же :)

И да, это троллинг конечно же. :) Зима, скучно, почему бы не заставить вас немного поизвиваться? :)

Ну и всем спасибо, все свободны :) Кириллу медаль :)
-1
Lamantin777
Не, не подгорает, теперь как раз все встало на свои места. А с обращением к специалисту лучше не тянуть, практика показывает, что заболевание может быстро прогрессировать в более серьёзные расстройства :)
-3
Al_Vas_1____
Кирюша еще молодой, он ищет свою ориентацию, то мальчик, то девочка. Сейчас это модно видать в муфлонарии и у пЕлотов с горы.
0
AntonKatenev
Все и так было на своих местах, да и ты тоже. :) Предсказуемые же. Сложных команд конечно выполнять не можете, но на простые отличная реакция, умнички :)

А к доктору ты и не тяни :) Впрочем, можешь и не ходить, речь-то идет о банальной глупости, а это врачи не лечат. Но может быть они тебе хотя бы расскажут, почему тебе везде мерещатся мамки-папки, вуайеристы и шизофреники :)

Мдя, знатно вас порвало :) Хотелось бы надеяться, что это будет для вас уроком, но конечно же не будет :) Но все же порекомендую не быть впредь такими идиотами :)

Ну а что касается НЦ, то про него вообще никому не интересно, про это даже такую статейку писать не стоило. Но и не для того она писалась :)

Ну, думаю цирк пока закроется ненадолго, отдыхайте, клоуны. Потом продолжим :)
0
Lamantin777
Антошка, ты самоудовлетворяешься странными вещами. Урок, конечно имеет место быть, и выучен, но вот по поводу сложных команд при встрече мне скажи в лицо. Обсудим подробней.
-1
AntonKatenev
Ты что, не понимаешь что опять по команде прыгаешь? :))))

Ладно, отдыхай уже, а то совсем порвешься :)

Еще один бесплатный урок, кстати.
0
Lamantin777
Ну так при встрече покажешь, как нужно, попроще. В случае чего повторишь
+2
Hena21
Ты так порвался, что заштопаться до сих пор не получается что ли? Охладил бы свое траханье, а то с каждым разом все глупее и глупее выглядишь
+1
Kagi
предлагаю играть на опережение и вычислить по айпи
0
quoter
По айсикью
+1
VadimMinin
Жаль только клуб владельцев энцех не такой жесткий, как мотоклуб, который обидел Чужой :)
+1
Kagi
Какой мотоцикл — такие и владельцы
+1
AlexSloth
В группе владельцев НЦ закинули отрывок со стрима Турботингола, где он говорит что НЦ убожество, сразу пожар полыхнул.
Так-то немаловажная часть рофлов это горящие владельцы, я вообще не могу вспомнить категорию мотоциклов где народ так бы свои пепелацы обожал и находил на пустом месте 1000 причин для их оправдания.
0
Hena21
Еще сказали, что S1000XR ужасный мотоцикл. Куда идти и рассказывать, что они там стаканы держат по пидорски и вообще дрочеры?
+1
AlexSloth
Да все БМВшники такие, хвалят свои ведра, а на самом деле починить их не могут и выкатывают из гаража только фоточки делать.
В то же время втихаря ездят на божественной НЦ. Парень просто не боится признаться назвать себя гордым владельцем автоматического писуара =)
0
Vershinsky
Да я бы этого турботингола, он сказал GSX-S1000 самый дохлый по лошадям среди конкурентов!
-2
AntonKatenev
Эффект запорожца.
0
lycl
в какой из?
0
VadimMinin
Примерно такие?
-1
quoter
куколд или любитель подсматривать за мамкой с папкой- щастенчивый вуайерист

Зря ты рассказал тут все, что тебе обьяснял психотерапевт ))
+1
madrider777
Больше 1000 комментов. Пора закругляться )
0
Taiger
стрижка только начата ©
+1
VadimMinin

Картинку на джебел клабе нашел)
-1
Vershinsky
Никто из залупившихся на критику этой шушлайки не ответил, может, ты скажешь, сколько надо отъездить на НЦ, чтобы иметь право озвучить мнение об этом сложнейшем мотоцикле?
0
AlexSloth
Очень актуально) Особенно для мотоцикла который по распространенности в РФ как Хендай Солярис, само собой никто на них не ездил чтоб обсуждать)
+3
samohod
Интересная закономерность на БП. Стоит только особе женского пола запостить что-то — именно «что-то», независиомо от качества содержания — как тут же сбегается табун жеребцов. И слюнями брызжут, и копытом роют, и комменты вообще далекие от темы поста строчат — все до кучи. Кстати, у оленей рогатых в лесах сейчас самый трах. Дело к весне идет, может и на БП гормоны играют?
+2
Lerius
оч много как-то негатива, хотя местами прям весело бывает )
что-то мне подсказывает, что мот этот как раз для меня ) пересесть со скутера на такой будет отлично )
0
BajajAnastas
:D самое главное в этой записи — это комментарии ахахаха)) Сам текст-обзор можно пропустить
0
wasserfall
Так в любом посте про NC-семейство.))
0
itllbeok
Прочитал сей опус с улыбочкой… Информативности не носит никакой.Что изначально можно ожидать от малооборотистого движителя да к тому же и задушенного? Пушка-гонка? Мягко сказать, это глупо. Момент про набережную яузы поржал. Ребята, скажем так: если мот настолько плох, то почему цифры продаж не падают, как на новые так и на бу? Есть уважаемые мотоблогеры, которые неплохо отозвались о НЦ. Так что хз, пост больше похож на разжигание срача, чем на адекватный взгляд на вче-таки мотоцикл)
-1
Tolian
Спасибо, за честный обзор.
Самое удивительное, что адепты этой поделки рвут на себя труханы, и что-то доказывают, забываю главное-в эти деньги бывают и приличные мотоциклы.
0
TravelBuddy
Он не такой плохой, мот и мот.
0
Backjack
Этот пост написан чатботом.
0
ministrell
Хоронили тещу дух мотоциклизма, порвали два бояна
0
Gena55
Странно, что никто не сказал про мягкость подвески.
Х.з. но я на скорости на небольшом лежачем днищем неплохо чирканул, не заметил его.
Скорость примерно 40 км/ч была.
В принципе, из-за этого его и продал, а так вполне себе неплохой мот, очень универсальный в городе.
0
Gena55
Как первый мот на 1-2 сезона сойдёт либо как один универсальный там, где больше города.
Мощности начинает уже нехватать после 1,5 первых сезона.
0
TravelBuddy
Все зависит от темперамента ездока. Если ездить по пдд +10% хватает более чем, и на обгонах тоже. Это только в России популярны 160 в качестве крейсера, из-за протяженности дорог. В других местах гонять больно бьет по кошельку и правам.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. IlonaRR, Honda NC750X DCT. Смерть духа мотоциклизма.