Всем доброго дня!

Почти 3 месяца со времён первой и второй записей я не находил времени и желания что либо написать в блог. Но за плечами уже 4000+ км пробега, ТОшка своими руками и два визита на сервис. Впереди ещё пара процедур перед большим пробегом. Считаю, пришла пора обо всём написать. Может и не так интересно читать, но всё очень важно зафиксировать, чтобы не забыть =D




I. Март: ТОшка своими руками.

Умею я немного, решимости ещё меньше. Очень не хочется что-то сломать, знаете ли! =D
Если не уверен в успешном финале, сам не полезу, лучше запишусь на сервис.
Но базовые разборки/сборки и смены масел сделать могу.

Для первого ТО на пробеге 84600км было заказано:

1. Масло моторное Лукойл Супер 20W-50 19446 612 рублей за 4л
2. Масло в редуктор Mannol maxpower gl5 75w140 MN81021 479 рублей за 1л
3. Масло в КПП Mannol extra gl5 75w90 396 рублей за 1л
4. Фильтр масляный HifloFiltro HF163 460 рублей за 1шт
5. Фильтр воздушный HifloFiltro HFA7910 514 рублей за 1шт
6. Фильтр топливный Filtron PS 881 134 рубля за 1шт
7. Свечи зажигания NGK BKR7EKCN 344 рубля за 2шт
8. Съёмник катушек зажигания BMW 12122306064 224 рубля за 1шт
9. Ремень генератора Contitech 4PK611 380 рублей за 1шт
10. Съемник масляного фильтра Thorvik AOFW7614 209 рублей за 1шт

Много это или мало, дёшево или дорого, плохие расходники или хорошие, вам конечно виднее! =D
Пишите в комментариях!





К сожалению на фото не все покупки, но уж как есть! =)

Самостоятельно и собственноручно было сделано:

1. Заменено масло ДВС и фильтр
2. Заменено масло в КПП
3. Заменено масло в редукторе
4. Заменён воздушный фильтр
5. Заряжен АКБ

Так и прошёл март =D

II. Апрель: первые поломки, сервис, техосмотр, ГИБДД.

Для первого визита на сервис я поставил задачу исправить самые насущные вопросы, характерные стареньким BMW R1100R из Японии:

1. Ремонт проводки датчика Холла 2500 рублей
2. С/У бака, замена топливного фильтра и ремонт воздушного клапана бака 2100 рублей
3. Установка реле ABS 1000 рублей
4. Прокачка тормозной системы 2500 рублей
5. Восстановление изоляции электропроводки 1500 рублей
6. Снятие/установка переднего колеса для шиномонтажа 600 рублей

Пока мотик стоял на сервисе, я забрал переднее колесо и заменил на нём покрышку на MICHELIN Pilot Power 2CT 120/70 17 2021 года выпуска за 8100 рублей + шиномонтаж около 600 рублей.











На сервисе мне указали на трещину подкрылка и любезно предоставили пару пластиковых стяжек, чтобы всё это не развалилось на ходу окончательно =D




Далее был заказан, получен и установлен щиток на правый дроссель BMW 13541341590 за 727 рублей



Без особых проблем был пройдет Государственный технический осмотр, хоть мотик и японский и фара смотрит влево: 560 рублей.

Полис ОСАГО за расходы вообще не считается, поэтому цену не напишу.

Поставил на учёт не без приключений: сначала в МРЭО не пускали без маски, пока нашёл маску обежал весь район и 7 потов сошло. Затем выяснилось, что я не взял с собой ДКП в оригинале =) Побегать пришлось знатно, но всё обошлось!



Приличных рамок под большой ГРЗ в округе не нашлось, поэтому номер временно повис на стяжках. Но ведь нет ничего более постоянного, чем временное! Поэтому номер в таком виде до сих пор =D

III. Май: кузовной DIY, визит на сервис

Долго ездить со сломанным хвостом и на хомутах мне не хотелось. При первой же возможности мотик был разобран и отремонтирован.





Для второго визита на сервис были запланированы следующие работы:

1. Синхронизация дросселей 1800 рублей
2. Регулировка клапанов и замена свечей 2200 рублей
3. С/У заднего колеса и протяжка подшипника маятника 1000 рублей
4. Измерение и регулировка зазоров датчиков ABS 1000 рублей
5. С/У стартера и замер остатка диска сцепления 700 рублей

В сервисе сказали, что зазоры клапанов изменились, при чём впускные были больше, а выпускные — меньше. Или наоборот? =)

Остаток диска сцепления намерили 4,65мм, много это или мало? Говорят на 4,5мм надо менять, но в интернете нашёл случаи когда до 4,0мм катали до замены. Что скажете?



IV. Июнь: планы

На днях придёт масло и фильтр: Mannol SAFARI 20w-50 и HifloFiltro HF163
На Лукойле пройдено примерно 4000км: оно почернело, стало жидким, уровень уходит. Доливал несколько раз по-немногу, старался ниже середины уровень не опускать. Долил в общем около 1л масла за весь пробег. Много это или мало, пишите в комментариях?

Через неделю оставлю мотик на сервис: будем менять сальники, пыльники и масло в вилке. Мотик приехал на рваных пыльниках, мотосалон подарил мне комплект с мотиком. Хоть на работу подвески это никак и не повлияет, но пусть у вилки всё будет хорошо =)

Благодарю всех за внимание!