Всем доброго дня!

Я не ожидал такого бурного отклика на мою прошлую запись про покупку Булочки! Всем огромное спасибо за ваши поздравления! Это всё очень приятно и неожиданно. Многие в комментариях пишут, что мотик красивый, ухоженный, что бригада мойщиков с зубными щётками работала над ним! =D

Всё немного не так! =/ Сейчас по порядку расскажу.

Cогласно правилам портала Bikepost название мотосалона не разглашается, водяные знаки заблюрены, мат в скриншоте заблюрен.
Иначе никак! ¯\_(ツ)_/¯

I. Выбор модели

В конце декабря 2020 я продал Бабулю HONDA CB750 и появились ресурсы на покупку нового мотика. Предстоящую продажу я предвкушал весь декабрь из-за оживлённого спроса на Авито и Авто.ру, поэтому активно искал замену, и как и многие, наверное, перебирал все модели подряд, пока сердце не скажет ЁК!

Я хотел необычный и красивый мотоцикл, поэтому я начинал поиски с таких марок, как Ducati, Aprilia и MotoGuzzi: они все такие нарядные и технологичные! Но нравились они мне только до тех пор, пока я не начинал смотреть на цены их покупки и обслуживания =D

Затем Николай-работник-Автосервиса (это я!) закрывал всю эту итальянскую историю, и переключался на некрояпонцев за цену роскошных итальянцев. От скромного ассортимента и убогого состояния я вновь впадал в уныние =/

И вот наконец они: немцы! Практиш! Фантастиш! Гут! Необычный отличный BMW на кардане времён Второй Мировой =D Опять старый, опять красный! Поначалу я смотрел на ютубе BMW Boxer Club и очень удивлялся, как смачно можно прилипнуть на запчасти и ремонт с этим фашистским шедевром! Уже сейчас я слышу вопросы «как ты решился на старый БМВ?» и не впадаю в ступор. Старый BMW ничем принципиально не отличается от старой Хонды: зачастую новые запчасти недоступны по цене, все шерстят разборки, либо Авито. В моем городе есть мастера, готовые обслуживать BMW, а цены на рядовые процессы ничем существенно не отличаются от обслуживания Хонды.

У меня был шанс купить BMW R1100R ещё в январе 2020 года: я тогда ещё не заказал Хонду CB750 и ездил смотреть вживую все мотики, которые мне ± были интересны. Я приехал посмотреть единственный экземпляр этой модели, и как сейчас помню свои впечатления. Мотик хранился в теплом офисе на 5-6 этаже! Был весь намыт и ухожен! Обвешан некислым тюнингом: дуги Heed, ПТФ Hella, подвески Ohlins, ветрозащита рук и ветровик. За цену в 200к это было лучшее сочетание цены и количества мотоцикла, если можно так сказать! =D



Но мне показалось, что 1996 год выпуска — это слишком старо, широченные котлы — это неудобно в городе, а BMW — это слишком сложно и дорого. И что в итоге? Я заказываю Honda CB750 аж 1993 года, ставлю на неё дуги Armorbike, с которыми она становится шире, чем BMW R1100R =D Нет, я ни о чём сейчас не жалею, что было то было! Рядная четверка Хонды в классическом мотоцикле — это и правда супербайк! Но это было в прошлом веке! В 2021 году между старой Хондой и старой Бэхой я выбираю BMW! =)

II. Выбор экземпляра

Всё случилось довольно стремительно. Выбора толком не было и нет до сих пор! =D
Рестайлинговых BMW R1100R дешевле 200к не найти, а очень хотелось именно рестайлинг! Красивая приборка и более точная система управления дросселями подкупала!
В конце ноября на аукционе в Японии разыграли лот 5185.



К сожалению, ссылка на этот лот с этого ресурса не работает =/

В середине декабря 2020 Мотосалон Х выложил на Авто.ру объявление:



Цена стояла 195к, обусловлена она была, вероятно, оценкой 3 за внешность, а именно за вмятину на баке с правой стороны.



Я решил, что это знак судьбы, и надо брать! Сладкая цена и хорошее состояние, которое я смогу довести до отличного собственными силами и средствами — это то что надо! =D
Так я и забронировал Булочку!

III. Мотосалон Х: бронирование

Вот тут раскрылись все прелести дистанционной торговли! =D Ещё год назад все 3 крупных московских мотосалона мне отказывали фотоотчёте, в организации отправки и вообще в покупке без личного визита: приезжайте и смотрите! КоронаКризис заставил работать иначе. Заставил, но не научил!

Я забронировал Булочку устно по WhatsApp и перевёл аванс на личную карту одного из сотрудников. Подтверждения о внесении этой суммы мне на руки не выслали до сих пор! В декабре аргументировали тем что «люди отказываются и бронируют десятки мотоциклов в день, рассылать живые письма смысла нет никакого». Всё, чего я смог добиться, это сканы договора на поставку и счёта на оплату. В оригинале эти документы ко мне не пришли. Отправлять их за мой счёт мне тоже отказались. С чём это связно? Не знаю, я считаю, что им просто плевать!

В переписке я много задавал вопросов и уточнял, что будет дальше. Механизм взаимодействия с организацией я выпытывал сам, хотя обычно такие моменты уже внесены в некий шаблон, который даёт ответы на многие типичные вопросы клиентов. Но нет, у Мотосалона Х ни скриптов, ни шаблонов, ни дорожных карт. У них персональное обслуживание, и оно так себе! =D

По прибытии мотоцикла мне была обещана предпродажная подготовка: замена жидкостей, мелкий слесарный ремонт, мелкий кузовной ремонт. И всё это без доплат! Звучит заманчиво! =D Ещё в декабре я попросил менеджера НЕ ТРОГАТЬ БАК! Не выпрямлять, не красить, не полировать! Остальные работы — на усмотрение салона и, желательно, по согласованию со мной!

Меня вполне устроило бы, чтоб они достали мот из контейнера, налили в него литр свежего бензина, проверили бы работоспособность, заколотили в обрешётку и отправили ко мне! Но этому не суждено было случиться! =D

IV. Мотосалон Х: хаос

8 февраля сего года я в очередной раз проявил инициативу написать менеджеру сам с целью уточнить прибытие контейнера с мотоциклом в салон, и ответ меня и насмешил и обескуражил как содержанием, так и стилистикой! =D Я сам — взрослый мужик с Урала, много лет работаю в автосервисе, по долгу службы матом я не ругаюсь, я иногда на работе матом разговариваю. Но с клиентами, которых я ни разу в глаза не видел, и от которых я ожидаю закрытие сделки и оплату, я так не общаюсь! =D



Ну а по содержанию что скажешь? Хочется процитировать нашего Министра Иностранных дел: «Де#%лы, бл%@ть!...» =D

Затем проходит ещё 11 дней ожидания некоего отдела полировки, в который, вероятно, образовалась серьёзная очередь! Я не просил никакую полировку, но салону виднее! Ждём!

19 февраля мне на мой вопрос «Как дела?» отвечают «Привет, готов» и тишина =D Очень ясно помню свои ощущения, в тот момент я понял, что пора решать, беру или не беру, потому что по законам рынка уже давно надо было попросить аванс обратно, и пойти покупать другой мот в другом месте. Но рынка нет, покупать нечего. И вот я перехожу на стадию принятия и продолжаю выпытывать у менеджера «что будет дальше?» и конечно же фотки мотоцикла! Вечером я получаю те самые кадры из помещения с бело-жёлтыми стенами из предыдущей записи, на которых конь-то огонь! и выглядит ну почти как новый! =D

Я разослал эти фото всем своим мотодрузьям и просто друзьям, все проапплодировали в жанре «вах, как новый совсем!» но сомнения во мне плотно заселились, и я был намерен заказать осмотр мотоцикла вживую кем-нибудь из знающих. На выбор пришли три варианта: ГлобусМото, Иван Горев и BMW Boxer Club! Довольно оперативно на мой запрос отозвались и предложили свои услуги все три организации, с представителем ГлобусМото мы даже очень полезно поговорили по телефону! Но остановился я на BBC просто потому что они на этих немецких оппозитах собаку съели! =D Спустя пару дней мне прилетает видео от Эмиля из BBC, а через несколько минут от него поступает звонок с комментариями по горячим следам так сказать =D



Мы смотрели это видео втроём у меня дома на большом экране телевизора. Эмоции сложно передать словами, но это некая смесь злости, смеха и негодования! Зачем!? Я же просил ничего не трогать!?

Пока эмоции во мне кипели, я позвонил менеджеру в салон и озвучил всё, что думаю про их предпродажную подготовку. В ответ ничего вразумительного не услышал, ни извините, ни пожалуйста. На календаре было 21 февраля. Тянуть кота за фаберже было уже невмоготу! Вечером того же дня я оплатил остаточную стоимость мотоцикла, а уже в понедельник 22 февраля Булочка была на весах в ПЭКе.



Просто чтобы эта ситуация не осталась забытой упомяну, что ПЭК принял груз в ПН 22, а движение из Мск в Екб началось в ЧТ 25, ровно трое суток с мотиком происходило НИЧЕГО. Повлиять на ситуацию не могли ни в справочной ПЭКа по телефону, ни в Телеграм-чате их поддержки. ПЭК на своей волне =D

V. Выводы

Я однозначно НЕ рекомендую обращаться в Мотосалон Х. Это жесть как она есть! Это хаос и разочарование! Год назад я обращался в другую организацию по поставке мотоциклов из Японии, и мне есть с чем сравнить! Это рай и ад!

Я благодарю всех, кто дочитал эту простыню до конца! Я старался написать её так интересно, как только мог! =D

Скоро буду писать про обслуживание и ништяки для Булочки! Всем спасибо за внимание! =)