Honda CB750F2 1993 → Запись №6: ну вот и всё! Продажи пост [PHOTO/VIDEO]

Всем доброго дня!

Уже неделя, как Бабуля переехала к новому владельцу. Теперь живёт она в Челябинске, что совсем рядом, может даже увидимся в следующем сезоне.

Продавал я автору и авито. Было несколько желающих купить за 100тр и купить в рассрочку «под честное слово» =D Кто-то ещё ведётся на такое? =D

Покупатель не разводил сопли в переписке, позвонил, попросил фото и видео по максимуму. Я отправил все сканы всех документов мотоцикла и мои для пробива на запреты и легальность. Отфоткал мотик подетально и общим планом.









Все 50+ фотографий я сюда выкладывать не буду, но могу сказать, что состояние внешнего вида можно было оценить без живого осмотра: 99% площади мотоцикла было возможно разглядеть по фото без спешки и на большом экране.

Затем я снял видео холодного пуска. Завелась без потуг с полтычка. Об условиях хранения я писал в предыдущем посте, который многие захейтили =D Что может быть вредного в хранении мотика у тёплой батареи мне не понятно ¯\_(ツ)_/¯



Историю обслуживания с фотоотчетом и артикулами запчастей отправил туда же в Whatsapp. Такой исчерпывающий ответ покупателя убедил. Через день он приехал за 200 км, осмотрел мотик, без торгов оплатил, погрузили в прицеп, пожали руки.



К чему я всё это пишу?

За последние пару месяцев я посмотрел с десяток мотиков по объявлениям частников. Ни один из них не захотел поделиться ни хоть сколько-нибудь подтверждённой историей обслуживания (в лучшем случае назовут местный сервис наугад, без единого заказ-наряда в доказательство), ни отправить фото документов, гарантирующих право владения (ДКП/ПТС/СТС), ни уж тем более приличных светлых чётких фото со всех ракурсов.

9 из 10 сказали «приезжайте и сами смотрите», десятый вообще слился со странной формулировкой «я вам ничего не продам, вы мошенник!»

Показывать мотик в мороз на улице возле гаража, в котором мотик просто брошен и забыт — стыдно.
Показывать мотик в холодном паркинге, даже плёнкой не накрытый, без чехла, под слоем пыли — стыдно.
Показывать мотик, но «заводить нельзя, только летом!» — ну это вообще смешно =D А деньги мои пересчитывать тоже летом будешь? =D

И я никогда не куплю у таких «продаванов» ничего по всем уже понятным причинам: хочешь продать? приложи усилия! Не умеешь продавать? отдай на комиссию в ближайший салон / сервис / магазин.

По этой причине мой следующий мотик я заказал снова с аукциона Японии. Его реальное состояние я уже представляю и оцениваю гораздо лучше, чем всё, что я насмотрел за последнее время =)

Спасибо за внимание!
  • GeniusrbGeniusrb
  • Николай
  • 29 декабря 2020 в 11:06
  • ?

Комментарии (86)

RSS свернуть / развернуть
+1
AmitDima
На какой мотоцикл пал выбор?
-1
Geniusrb
Ближе к весне расскажу! =)
+6
wd-33
  • wd-33
  • 29 декабря 2020 в 11:34
хочешь продать? приложи усилия! Не умеешь продавать? отдай на комиссию в ближайший салон / сервис / магазин.
откуда это стремление учить людей как жить? ну хотят продавать «возле гаража» и «под слоем пыли» — пусть продают.
Ты у таких не будешь покупать.
Зато сразу видно как мотоцикл хранился и обслуживался. Если в салон отдать, там намоют — иди отличи ухоженный от просто намытого.
0
Geniusrb
Не согласен ни с первым предложением, ни с последним.
1. Откуда такое стремление мириться с бардаком? Пока продавец не услышит, что он делает не так, он не начнёт действовать иначе. Я каждому сказал, почему его вариант — проигрышный.
2. Отличить ухоженный от помытого несложно. Салон лишь даёт покупателю адекватные условия для осмотра: чистый мот, освещение, плюсовую температуру.
0
Asfaltero
Нет, что ни говори, наша торговля мопедами ничего общего с японскими аукционами не имеет. Однозначно намоют и однозначно отмотают, однозначно накрутят. Это не цивильная торговля, лучше уж под слоем пыли — честнее.
0
Geniusrb
Отмотают — это ни о чём. Если состояние «дрова», то пробег уже не имеет значения.
А на помытом хоть видно =)
+1
wd-33
тебе видно на мытом, мне виднее на немытом. Понимаешь что свой устав не стоит транслировать на всех?
Мне проще посмотреть на то как мотик жил и всё понять, чем гадать где здесь спрятали колхоз и косяки.
+2
Geniusrb
не понимаю, почему в своём блоге своего мотоцикла я не могу транслировать свои мысли по поводу своей продажи и своей покупке своего же мотоцикла? это мой устав, мои мысли, мои требования к товару/продавцу/условиям в которых происходит осмотр и продажа.
если вы мне ничего не намерены продавать, то к вам это всё не относится.
С праздниками!
+1
Kingpin
Ну, скажем так, каждый может продавать как он считает нужным — нужны ему деньги сейчас, или можно подождать)
+2
Geniusrb
Согласен!
«продать» и «продавать» — разные слова =)
0
Ice-T
  • Ice-T
  • 29 декабря 2020 в 18:43
Интересный момент насчет подтвержденной истории эксплуатации.Я при продаже машины и мото тоже только на словах мог подтвердить послегарантийный сервис и ремонт.Дело в том, что у нас в провинции как-то не принято давать вообще никаких документов, все в устной форме.Самое интересное, что ни разу не было проблем при возникающих косяках.Согласен, не правильно от слова совсем, но и доки от компании «рога и копыта» можно сделать не напрягаясь.
0
Geniusrb
Если можно сделать не напрягаясь, то почему никто не напрягается и не делает? =)
0
akch
Потом что «Рога и копыта») документы имеют вес только если это документы официалов
+4
capitan_amer
По этой причине купля-продажа мотоцикла зимой, если не у продавана в салоне. Как выкатить мотоцикл из гараже в снег на морозе и как испытать? Проехаться по гололёду?

Я всё сам делаю с мотоциклом, сам масло покупаю (в ашане) сам ищу фильтры масляные, сам мою фильтры воздушные. Какие заказ наряды? Тормозные колоды тоже сам меняю. Шланг тормозной менял у Миши в гараже, но его гаражу и сервис позавидует.
0
maestro1973
После слов «сам мою фильтры воздушные» я бы у вас мотоцикл не купил никогда! Кроилово ведёт к попадалову!
+5
okill
прикинь, их еще потом и маслом смазывают ))
0
Geniusrb
чего вы злые такие =D
я вот тоже не понял про мытье нулевиков
думал эта тема c фильтрами осталась в прошлом десятилетии =D
0
Korenb
Про фильтра нулевого сопротивления слышали что нибудь?
0
maestro1973
Слышал, пользовался, отказался — имеют смысл только в гонках. Слишком много грязи пропускают через себя.
0
Korenb
и сколько вы проехали и сколько грязи увидели, не подскажете? Как это отобразилось на двигателе?
0
maestro1973
Если вы конкретно про пользование нулевиками, то мне хватило грязи в карбюраторах после безобидной прогулки по сухой степи к морю, не больше 5 км в обе стороны. Со стоковым фильтром такого бонуса не было, поэтому от нулевиков я отказался. У друзей они и воду умудрялись всасывать в дождь… Так что годятся они исключительно для сухого вымытого трека, без малейшей пыли, сухой погоды и гонок. Переубедить вам меня не удастся.
0
Korenb
Надо же, стоковый фильтр наверное сделан с космическими технологиями, что воду не пропускает)))) представляю, налил стакан воды и поехал, красота. А по факту, я с нулевиком проехал 115 тыс км. И что-то мотор не комплексует. Компрессия как была 12.5-13, так и осталась. Но вам виднее, да.
0
maestro1973
Представьте не пропускает воду стоковый фильтр! Стоуовый фильтр закрыт защитным кожухом для начала! Вот новость для вас!))) 115 тыс. проехали и компрессия не изменилась?))) Может даже лучше стала?))) Не надо мне задвигать сказки — у меня мотостаж 35 лет! Пацанам во дворе этот бред рассказывайте! Да и то выбирайте тех пацанов, у которых мопедов нет, потому что мой сын, у которого уже 2 года свой скутер, сильно смеялся про 115 тыс. с неизменной компрессией!))))
0
Korenb
ууу, мотостаж говорите пару лет есть, да, заметно. Какой еще защитный кожух, если внешне что он что стоковый одинаково выглядят? Слабоват у вас опыт, видимо. Раз таким простых вещей не знали. И еще спрошу, а у вас с родным фильтром за 100 тыс компрессия может выросла?
0
maestro1973
Если у вас мотостаж пару лет — это исключительно ваши проблемы. Свой я без проблем могу подтвердить. Опыта у меня достаточно, что бы понимать, что за 115 тыс. пробега компрессия уменьшиться на ЛЮБОЙ технике. Значит вы либо лжец, либо не в состоянии измерить компрессию. В обоих случаях общение с вами для меня не интересно — прощайте.
+1
Korenb
Ну смотрите. Вот на днях измерял, с коротким переходником обычно на 0.5-1 атм больше, изза меньшего числа соединений, но в нем износилась насадка. Поэтому и получаем все те же почти 13 атмосфер. Да, может пол бара ушло, но разве это плохо для мотоцикла с пробегом в 200 тыс км, если не больше. Я думаю, неправильно много не намеряешь. А что ваш опыт говорит, сколько измеряли с в течении какого времени? Помню статейку читал про выфер 750ку, который наездил 400 тыс км и потерял за это время целые две лошади мощности. Тоже скажете враки?

Как наезжу тысяч 150, напишу здесь статейку, про пользу и возможный вред нулевика. Может меньше предрассудков будет
0
maestro1973
Можете верить про волшебный выфер который проехал 400000 км и потерял 2 лошадки (а кольца сколько раз меняли на нём?) Можете быть адептом нулевика и доказывать то, что уже доказано миллион раз — нулевик сосёт пыль! Я живу в степи, у нас пыли много! То что образив не здоров для движка — это ладно, но то что он 100% забивает карбюраторы — это факт! Я езжу достаточно долго, что бы поэкспериментировать самому и посмотреть на эксперименты других. У нас на нулевиках ездят исключительно неопытные пацаны. Можно, конечно, мыть их каждый день и смазывать… Но этот гемор точно не для меня! Что до компрессии — она падает. После 100 тысяц пробега она будет существенно отличаться. Разумеется в сторону уменьшения! И никакой фильтр тут не поможет!
0
Korenb
Вообще-то по мере загрязнения нулевиком хуже не фильтрует, даже лучше, до определенного момента конечно. Ещё раз добрый напишу — компрессия сейчас 12.5-13 при допуске по манулу 10-14 примерно. Ещё мотор тыс 200 проедет и хрен не возьмет. Живу не в степи, мою фильтр раз два в год
-1
maestro1973
Ещё раз напишу — бог в помощь! Мне ваш опыт не подходит, у меня есть свой. Если у вас сейчас компрессия 12.3-13, то 100 тысяч назад была 13-13,5, а может быть 13-14! А рассказывать мне что за 115 тыс. компрессия не уменьшилась не надо! А со своим мотоциклом можете делать всё, что вашей душе угодно — мыть нулевик 2 раза в год, ездить вообще без фильтра, хранить его на улице с пустым баком — это ваш мотоцикл! Возвращаясь к началу нашего разговора — я бы у вас мотоцикл не купил. Но это исключительно моё мнение!
0
Geniusrb
На мой взгляд, лучше отдать мот на хранение в тепло за деньги, чем бросить зимовать в старом холодном гараже бесплатно.
Если в планах продавать мот зимой, то тем более хранение в теплом месте будет хорошим подспорьем.
Всё сам — это вы молодец. Сохраняйте чеки на з/ч и расходку. Фотографируйте процесс. Пишите в блог. Это даже лучше, чем заказ-наряд от сервиса. Гораздо убедительнее выглядит с позиции покупателя.
+10
capitan_amer
Мотоцикл не собака. Ему ничего не будет в холодном гараже. Даже аккумулятор исправный не разрядится
0
Win
  • Win
  • 30 декабря 2020 в 20:20
Даже аккумулятор исправный не разрядится
аккумулятору так вообще в холоде лучше храниться :) Да и вообще в умеренном минусе всё лучше сохраняется.
0
Geniusrb
и даже регенерирует!
омолаживающий эффект на лицо! =D
+1
Geniusrb
ага, и подзарядится даже
и резинки не задубеют и сальники не подавит густым как мёд маслом
а запуск в морозном гараже только увереннее
Спасибо за мнение!
С праздниками вас!
0
Korenb
Как же автомобили ездят в морозы, я хз
0
Geniusrb
Чем крепче мороз, тем меньше машин ездит =D
Совпадение? не думаю! =D
0
Korenb
так а как они все таки ездят, не подскажете? Почему масло через сальники не давит?
0
Geniusrb
ну как как? чинятся и едут! =D
АКБ домой таскают или новые покупают, проводами прикуриваются, кипятильники на удлинителе из окон спускают
выживают как могут
и масло через сальники давит, и чем старше тачка, тем разнообразнее «букет» морозных неисправностей

мы ушли от темы, кстати

мы обсуждали ХРАНЕНИЕ мотоцикла на морозе, а не ежедневную ЭКСПЛУАТАЦИЮ автомобиля на морозе

+1
Korenb
Это вы изначально ушли непонятно куда, притянув за уши задубевшие сальники и запуск мотоцикла в мороз.
-1
Geniusrb
Куда я там шёл, вас волновать не должно, я не вам это писал.
Про сальники и пуск мотоцикла в мороз я другому пользователю ответил, перечитайте внимательно.
+1
Korenb
Так я понимаю, что не мне, но не понимаю при чем тут задубевшие сальники к хранению. Так же как и запуск мотора в мороз. Потеплело, завел и поехал.
+1
wd-33
бросить зимовать в старом холодном гараже бесплатно
не бросить, а хранить. а то что гараж холодный — так мотоцикл железный.

а хранить чеки и фоткать ремонт (тем более писать блоги) это такое себе… для графоманов. Когда ремонт делаешь тянуться к фотику не особо хочется, да что там снимать.
+1
Geniusrb
а хранить чеки и фоткать ремонт (тем более писать блоги) это такое себе… для графоманов.

добро пожаловать на портал графоманов =D
+1
minilewii
я свой мотоцикл всегда храню в холодном гараже, помою, залью силиконом, накрою чехлом. весной проведу ТО, зачем мне платить еще за теплый гараж, если и так плачу за холодный?))
-1
Geniusrb
зачем вы платите за холодный, если можно быть в тёплом? =)
0
Kuzz
все машины и мото свои обслуживаю сам. и копить кучу макулатуры для гипотетического покупана — такое себе занятие. зачем мне это? нравится-забирай. не нравится-проходи мимо. че сопли разводить-непонятно. все, что спросишь-расскажу/покажу, без утайки и без обмана. но если не знаешь, что спрашивать — лучше не спрашивать))) вапще не парит такой метод. и откровенных идиотов отсеивает неплохо.
0
Talion
Задавайте правильные вопросы, получите честные ответы. :)
+2
capitan_amer
Тем более разговор идет об over 20 лет сибихе
-3
Geniusrb
Помыть нулевик и помазать цепь можно и самому

А вот обслуживать вилку и синхронить карбы я предпочёл в сервисе =)
+3
minilewii
В сервисах полно рукожопов, так что тоже такое себе. для серьезных операций у меня есть проверенны мастер-товарищ, остальное сам.
0
figasse74
эти падлюки когда то только в одном пере масло сменили, неее, только сам!
+4
capitan_amer
Т.е. если это дилерский мотик до 3-х лет. Тогда ещё можно. Но начитавшись историй про обслуживание в наших официальных сервисах захочешь всё делать сам
-2
Geniusrb
Официальные и правда надо стороной обходить. Есть же много мультибрендовых станций.
+1
maestro1973
Кстати — я свой мотоцикл продавал с двумя фотографиями, на обоих мот прямо сразу после дальняка, весь в грязи, пыли и прилипших мухах… Надо было срочно прямо, пока не ушёл интересующий меня мотоцикл… Мот ушёл за два дня за мою цену. Второй человек приехавший смотреть и купил. Первому как раз прилипшие мухи не понравились. Теперь локти кусает. А ведь мот ни разу не был на сервисе за 6 лет… Нет в моём городе сервиса…
0
Geniusrb
Какой мот продавали?
+1
maestro1973
Ямаха Вираго 1100
0
serg78
В тексте не увидел, почём мот ушёл?
+3
St_John
Тут все просто, когда хозяин рукожоп — он начинает бумажки из сервиса показывать о замене масла. И называть смазку цепи — мелким ремонтом. Я б постеснялся…
0
Geniusrb
Сменить масло и помазать цепь можно и самому. Просто потому что в кайф что-то сделать своими руками.
А вот обслуживать вилку и синхронить карбы я предпочитаю в сервисе.
+6
alex467
Не заметил ничего стыдного из способов продажи, перечисленных автором. Стыдно — это навязывать другим свою точку зрения как единственно правильную.
Каждый вправе продавать так, как хочет. Для рядового мотолюбителя это не источник заработка, у него другие приоритеты и занятия.
Я продал четыре мотоцикла, каждый в течение месяца-двух, напрочь игнорируя иногородних. Не было ни времени, ни желания отвечать на их бесконечные вопросы и фоткать каждую гайку, мне нужно было, чтобы человек пришёл и сам всё посмотрел.
Кого это не устраивает — тот не покупает, вот и всё, если твоя жизнь зависит от того, как быстро у тебя купят мотоцикл, значит, как-то неправильно жизнь твоя устроена. Если это не твой бизнес, конечно.
-3
Geniusrb
Да ничего я вам не навязываю, проходите мимо =D
+1
Alfor06
Да как-бы наоборот — вся статья как именно правильно хранить и продавать мотоцикл.Ну естественно по вашему, только единственно правильному, мнению
+4
LaoLajiao
Продаю много и часто через авито: на одного покупателя 10 разводил, они долго что-то «трут-мнут-не-поймут», заканчивается все либо попыткой отправить тебя к банкомату, либо просят данные паспорта, либо матом и оскорблениями в мой адрес. Мне это все зачем? Вот и не хотят люди общаться. Надо? Приезжай и смотри. Начинает сопли жевать- иди лесом.

Продавал велик, вроде позвонил нормальный, договорились о встрече, 3 часа ждали его на улице с сыном, до часу ночи, а он все звонит и делает вид что не понимает где нас искать, и адрес дали, и ориентиры (магазины) и точку на карте. Закончилось опять матом и оскорблениями. То ли чалые со скуки куражатся, то ли больные на голову из больницы, так мы с сыном и не поняли. А он потом все звонил и звонил с антиопределителем, гнал какую-то пургу. Под конец начал закидывать мой телефон в микрофинансовые конторы, они меня задолбали с предложением о займах.
Так что это очень хорошо что ты такой белый и пушистый, но поверь, дебилоидов намного больше, вот и стремаются нормальные люди, как начинают просить отправить то одно то другое.
0
Geniusrb
Я живу с мыслью, что нормальных людей больше, чем дебилоидов.
Но история у вас интересная! =)
+1
SH-Rider
достаточно редкий мотоцикл и под классный кастом пойдет, удачи в выборе нового мота
0
Geniusrb
Уже выбрал ) Спасибо )
0
Zukkerro
Приветствую ) Какой выбрал мот?
0
Geniusrb
привет )
чуть позже расскажу, как увижу его живьём
0
Zukkerro
Я тоже купил новый мот на аукционе. И он уже в гараже. Теперь жду не дождусь весны)
0
Geniusrb
Где фотки? =)
0
Zukkerro
Я видео тут выкладывал уже) как забираю его
0
Geniusrb
А! Видел! Поздравляю! ))
+4
motodean
У автора юношеский максимализм. Я когда технику покупаю то смотрю состояние сам. Сервисы, чеки — все это ни о чем не говорит, абсолютная макулатура. ПТС + свидетельство — обязательно. Теплый гараж или холодный, да хоть под открытым небом, главное — состояние. Если что-то не устраивает — можно скинуть цену.
0
Geniusrb
При чём тут максимализм, если сейчас за окном -19, а ночью продавит до -30?
Как под открытым небом что-то смотреть?
А в сугробе по щиколотку?
0
motodean
Ну делаешь оценку снизу по цене, за сколько предлагаемое целесообразно купить и предлагаешь. Все неудобства и возможные косяки включаешь в цену.
здесь был ататат

+3
StoneDwarf
Интересно, что люди осуждают автора за то что он «учит жить» и сразу сами начинают учить его ))
По сабжу, при покупке, я бы предпочел получить 50+ фоток со всех ракурсов и видео, чем отписку «приезжай сам увидишь». Потому что тащиться зимой 200км в чей-то полутемный гараж смотреть на покрытый пылью мопЭд без гарантии того что он вообще заведется, это прям очень сомнительная авантюра.
0
Geniusrb
я точь-в-точь об этом и говорю! =D
0
Kuzz
я первый мот смотрел и покупал в предбаннике в деревне в 60 км от города. и он не завелся. но я погрузил и забрал его на след день. и два сезона отъездил-бед не знал. и продал, рассказав следующему покупателю все от и до, снабдив двумя коробками тюняшек и стока после установки тюняшек. и он кончил мотоцикл на следующий день, развалив кпп. продают и покупают — люди. и вот среди них есть нормальные, а есть (в большинстве своем) говно. и никакие правила не работают тут. только нюх и чутье. если мне не нравится продавец/покупатель, я не продаю и не покупаю. просто разворачиваюсь и ухожу.
0
Korenb
То есть вы продали мотоцикл с чуть живой коробкой? Такое себе
0
Kuzz
на мотоцикле было пробегу 4000 км. все работало штатно. он сам мне написал, что сломал. я спросил — при покупке все устраивало? да, к тебе претензий нет, я сам как-то не так нажал, что-то хрустнуло и не стало 2й передачи. после этого он решил его сам перебрать и он вообще перестал ездить. дальнейшую историю не знаю, но пожалел многократно, что продал эндурку
0
Korenb
я в своем мотоцикле не так нажимал два года, прежде чем стала вылетать вторая передача. Поэтому как ооооооочень сомневаюсь что от одного неаккуратного включения что-либо могло сломаться, износиться, погнуться. Хотя, если это был китай, тогда да, вопросов не имею. Там достаточно думаю сесть не с той ноги
0
Kuzz
это был отличный китай, я им полностью доволен) и не с той ноги ни разу не садился) если б не моя комплекция и страсть к дальним путешествиям — так и ездил бы на нем
0
akaretin
Зачёт))) хоть одно мнение адекватно аргументировано))) А то вся переписка — Прихожу я значит со своим ОПЫТОМ и фсех гадофф сразу на лопатки!!!
+2
Zukkerro
Автор молодец. Я тоже считаю, что все надо документировать и максимально рассказывать и показывать про мот при продаже. Так же продал свой. Покупатель был очень удивлен, когда я ему все все рассказал в течении 1,5 часов. А потом он приехал с подборщиком и подборщик сказал «что я мечта подборщика» столько информации про косяки и про то что делал он давно не слышал и ему уже и не надо напрягаться при осмотре.
0
Geniusrb
Спасибо! =)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Honda CB750F2 1993, Запись №6: ну вот и всё! Продажи пост [PHOTO/VIDEO]