Тема почти унесенных ветром меня волнует уже давно.
Сколько то лет назад, когда я еще была зеленой байкершей, встретив в первый раз боковой порыв ветра я страшно испугалась.
Всю дорогу я противостояла этой страшной стихии и приехав домой, живой и невредимой, была совершенно уверена в том что я совершила большой человеческий подвиг и осталась в списке живых, только благодаря моей смелости и грамотному вождению.

С тех пор тема ветра не выходила у меня из головы.
Я перелопатила кучу текстов на тему как приручить эту стихию и как правильно противостоять ветру и изучила все патенты борьбы с ним:
— перенести давление на подножки, чтобы обеспечить большую устойчивость
— пригнуться и лучше разложиться на бензобаке, чтобы меньше парусить
— ехать быстрее чтобы мотоцикл был устойчивее
— выставлять одно колено чтобы оно паруся уравновешивало мотоцикл
— отпустить руль и не вцепляться в него, т.к. без нашей помощи мот лучше выруливает
— и т.д.
— и т.п.

Все это правила я ревностно выполняла всякий раз, когда выходила на неравную борьбу со стихией.

И тут мне пришла в голову одна мысль, а известны ли случаи по настоящему унесенных ветром? Если не принимать во внимание смерчи, торнадо и прочие ураганы, то таких случаев я не нашла, хотя и искала.
Все говорят только об опасности ветра и борьбе с ним, не подтверждая эти утверждения никакими фактами, кроме фраз типа «почти снесло», «почти влетел», «почти сбило».
Это «почти», почти синдром «почти унесенных ветром»
Из чего я сделала вывод что не так страшен черт, как его малюют и борьбу с ветром надо начинать в голове.
И я приняла для себя следующую аксиому:
— ветер не опасен, опасна боязнь ветра, именно боязнь ветра приводит к ошибкам и авариям.

С тех пор я люблю ветер. На самом деле ловлю кайф от его порывов. Мне нравиться что мотоцикл качает и я могу решать хочу ли я пригнуться и перенести вес на подножки или мне больше нравиться качаться и парусить.
Люблю въезжать в ущелья и нестись под боковым ветров, видя как машины притормаживают и водители вцепляются в руль всеми конечностями в надежде остаться на трассе.
Люблю ехать по дороге в Эйлат, где от встречных грузовиков идет ударная волна, там я даже встаю на моте, чтобы ее лучше чувствовать.
Я думаю что те кто практиковал блокировку заднего колеса, лучше поймет меня, ощущения похожие.
Люблю изменение в управляемости при ветре, особенно при входе в поворот.

Два последних года я ездила на легких по весу мотоциклах (140 кг) на 400 и 650 кубов в любую погоду и при любом ветре, и удивлялась как раньше 200-т килограммовые мотоциклы умудрялись вводить меня в панику при любом дуновении ветерка.

Повторюсь для подведения итога.
Ветер еще никого никуда не унес и стать героем драмы «Унесенные ветром» никому не грозит, максимум можно стать героем трагикомедии «Почни унесенные ветром».
И боятся надо не ветра а страха, который он вызывает и как при любом насилии, полезней расслабиться и получать удовольствие.

Есть конечно и ограничения, которые желательно соблюдать при ветреной погоде. Среди них – увеличение дистанций и радиуса личной территории.
А может это тоже ограничения которые начинаются в моей голове?
Надо подумать…