Всем ни Хао)
Выбравшись в отпуск, у меня наконец-то появилось время дать знать о том, что же происходило с Джо на прошествии последних трёх месяцев)



Итак по порядку.

Сняв оба колеса и маятник, я отправила их в родной город мастеру, который согласился помочь мне с восстановлением ободов и маятника.

Доставка GTD составила около трёх дней.

Далее публикую всё, что было мне прислано в момент восстановления железа, поэтому на все интересующие вас подробные вопросы ответить не смогу, но если уж очень «нада па-братски», то всё передам и постараюсь получить ответы.

Итак, первым делом была предпринята попытка дать откиснуть спицевым болтам, поскольку, я думаю, вы обратили внимание на их состояние в момент разбора (фотка в предыдущих постах).

Болты долго сопротивлялись, так что мастер убил огромное количество и сил, чтобы всё снять.





Были закуплены новые кольца, сальники, подшипники и втулки.



После снятия болтов — они были отправлены на окислительные процедуры) Результат оказался шикарным)



Но меня сразу предупредили, что возможно после проведения данной процедуры, не все болты смогут выжить. Отделались малой кровью — окончательно умерло всего два. Были подобраны и поставлены аналоги)

Далее обода были отправлены на пескоструй. С ними вышло не всё так просто. По словам мастера, покрытие ободов сделано с анодированием. Поэтому краска слезала тяжело. На всю процедуру снятия старого покрытия ушло около 3-4 часов.

Далее обода были отправлены в покрас. Здесь тоже в малярной мастерской не все легло с первого раза и красиво. Краска пошла пузырями. Но это из-за того, что время взяло своё и естественно на ободе присутствовали свои мелкие ямки и неровности из-за которых краска легла неровно. Всё в итоге переделали и вот великолепный результат))))



Как видно, было принято решение о том, чтобы оставить родное бмв-шное серебро. Изначально была идея перекрасить в черный, но с хромированными спицами смотрелось бы ужасно. А заниматься переделкой спиц у меня не было никакого желания)

Далее немного фотографий с процесса сборки. Были поставлены ранее закупленные подшипники, кольца, сальники и втулки. Поставлены на место спицы и протянуты для восстановления «геометрии» колеса. Кстати, ещё до начала работ, колеса были прокатаны, чтобы проверить их. Результат — идеальны, что не могло меня не порадовать)))







А вот итог всех работ) Я заказала новый рельс под цепь, потому что старый себя полностью износил. Так же был сразу поставлен мастером.

Также на новые болты установлена большая звезда, которая также находилась в родном городе.



В итоге вся эта красота была направлена мне, где я уже начала процесс сборки. Но это уже отдельным постом)))

Хочу сказать огромное спасибо всем ребятам, которые потратили кучу времени на то, чтобы всё это сделать. Сколько времени и сил было потрачено — но результат просто шикарен.

На самом деле вопрос по восстановлению ободов и маятника был куда труднее, чем я описала здесь. Из-за многих нюансов и решения вопросов по восстановлению — работа была затянута на столь долгое время.

Что касается ценников. Стоимость работ по пескоструй, покраске, протяжке ободов, восстановления болтов и закупки расходников составила в итоге 24 тыс. наших родных рублей.