Как там правильно говорится? Мотоциклист или ещё не падал или уже падал? И как здорово, что первое, что я приделал к мотоциклу — это не навигатор, гопроху или лед-фару, а хорошие, удачно рассчитанные дуги!
Это был первый выезд после полной переборки первого мотоцикла, соответственно опыта езды ноль, чувство потока отсутствует, резина свежайшая, эмоции зашкаливают. Самостоятельно, не владея до того вопросом, обучившись и напрактиковавшись, собрал себе игрушку и вот она катит по упругому ветерку среди довольно плотной движухи. Заправился, накачал колёса, решил выехать за город и повернуть назад, не отъезжая далеко. Когда понял, что еду по трёхполосной проезжей части и ближайший разворот или вот прямо сейчас через сто метров и вот уже знаки или только перед следующим городком километрах в шести.
А вот тут хочу попытаться разложить на составляющие те шесть или семь секунд, за которые это произошло. Ситуация: я только выехал с заправки на потяжелевшем мотоцикле с полным баком на довольно оживлённую, но не слишком скоростную магистраль на выезде из города. Поток ещё не успел разогнаться до загородных 100-110 и идут городские 70-80. Я в правом ряду и понимаю, что уже вижу знак разворота в крайнем левом и сам разрыв в газоне, выложенный, как и вся дорога, стандартным городским бордюром. Я абсолютно не привык оценивать дистанцию по зеркалам и слушать и кажется, что машины, идущие сзади уже буквально в нескольких метрах. Уже потом, проанализировав ситуацию, я понял, что завидев мои метания, все идущие сзади водители сразу пришли в готовность и конечно ничего не случилось. Но поверьте, в эти две-три секунды, что я открутил ручку и попёр наискось к вожделенному разрыву — казалось, что это игра со смертью на выживание и у кого скорость больше, тот и выжил.
800 кубиков, 250 килограмм. Новенькие шины ещё в заводской обработке. Полный бак. Разметка, по которой я несусь наискось. И следующая мысль, точнее её обрывок — тормозить или закладывать?
До переборки мотоцикла в прошлом сезоне я уже проехал около тысячи километров по городу и умел резко тормозить и достаточно глубоко по моим скромным меркам закладывать в поворот на аккуратной скорости. Но здесь, в эти несколько секунд стресса… я не обладаю навыками Росси, чтоб с достоинством выйти из ситуации.
И когда я осознал что или вот прямо сейчас вписываюсь или торможу всеми лапами, бордюр вдруг приблизился прямо к переднему колесу и я понял, что мотоцикл больше не слушается. Последняя мысль, промелькнувшая перед взметнувшейся кучей пыли — «Обидно. Зря».
Заваливаюсь на правый бок, отпускаю руль, пытаюсь выставить ногу, но уже в следующую секунду осознаю, что успел погасить скорость, закидало на разметке, ткнуло в бордюр, перевалило и мотоцикл чуть не съехал в дренажную канаву, убранную свежим песком и щебнем. Передо мной запорошённое пылью торпедо. Лампочки горят. Никто не остановился. Все едут дальше кроме меня. Мысль: «Забью сегодня в поисковик „байкер разложился у Лахта-центра смотреть видео“».
Повторяю, это всё произошло буквально за несколько секунд, поэтому следующие строки в голове были такие: «позор… дуги… Блеск!»
Ребята, мальчики и девочки, дяди и тёти, пенсионеры и младенцы! Ставьте на мотоцикл правильные дуги и вы будете ликовать так же, как в то утро ликовал автор этих строк. Все уехали, я еле-еле выволок мотик из канавы, поднял, осмотрел. Все повреждения — сломан передний правый поворотник! Моток изоленты был даже не в инструментах, он лежал в кармане.
Правая дуга оказалась сильно оцарапана вся и чуть ушла назад. Легчайшая царапина на нижней трубе вилки. Всё. Бак, фару, радиатор, расширительный бачок, руль, перья вилки — всё спасла мне дуга!
Я был в отличных эндуро мотоботах Spidi, превосходных штанах BMW и толковом шлеме. И через десять минут уже катил обратно, размышляя — а не продать ли мне мотоцикл, пока он не сломался окончательно?