Привет великому народу!
Угораздило меня тут сходить на пару недель в отпуск, покататься по Европам всяким и руки сами к клавиатуре потянулись, дабы поделиться своими наблюдениями и соображениями на тему «Мотоциклизм у них».
Условия наблюдения — из-за руля автодома, 5 стран Европы, 15 дней и 2150 километров. За это время мимо меня проехало несколько сотен мотоциклистов. По одному и стаями, в горах и на равнине, на круизерах, спортах и скутерах. И было трудно не заметить, насколько их мотокультура отличается от нашей

Наблюдение первое — скоростной режим.
НИ ОДИН ВИДЕННЫХ МНОЮ МОТИКОВ не ехал в городе больше 50-55 км/час!!! То есть ты едешь себе на автодоме сквозь какой-нибудь баварский или австрийский городишко 50 км/час, а перед тобой так же через весь город едет тройка спортов, пилоты которых все в кожкомбезах, резина по краям «лохматая» (стоя на светофоре рассмотрел), т.е. ребята «поливать» умеют, но никто из них даже не рыпается обогнать впереди идущую машину, влезть в междурядье, протиснуться справа… И едут они так 5-10-15 минут, столько, сколько нужно. Кончился город — пока я третью своему сараю втыкал — они уже в километре) На наш российский взгляд — дичь полная!
Автобаны Австрии, Италии — моты едут в потоке 100-130. ВСЕ. Хотя нет, одно исключение было — Голда с подмосковными номерами))) Даже не берусь представить, сколько жизней такое же отношение к скорости в населенке могло бы сохранить у нас. Но — у нас особый путь, у нас мот — самое бюджетное средство разогнаться до 100 за 3-4 секунды, какое уж тут…
Следующее наблюдение — за пределами Германии и Австрии и за вычетом мототуристов, экип сводится к шлему. Иногда к каске добавляются перчи. На вопрос старшего сына, глядящего в Праге на дядечку в майке и сланцах, паркующего свой Vitpilen 401 к тротуару, «а где экип-то??!» мне осталось только промямлить что то не вразумительное. Все то же самое было в Словении и Италии. У гансов и австрияков с этим по строже но «раздетых» тоже хватало. Видимо действительно, количество инцидентов с участием мототехники у них значительно меньше нашего (по причине более длинного сезона, соблюдения скоростного режима в населенке и пр.), оттого и катает народ раздетый и на расслабоне.
Практически полное отсутствие на мотах дополнительной светотехники, что, к слову, легко объяснимо — а на хрена она нужна, когда народ не лезет в междурядье и ему не надо быть более заметным?))
Возраст мотоциклистов — тут все мрачно — большинству тех, кого видел без шлемов — крепко за 50-ник. Особую зависть вызвала одна пара на Fat bob времен второго «Терминатора», вкусно курившая на заправке под Зальцбургом — и он и она седые, как лунь, обоим крепко за 60, экип (это были мототуристы и он у них был) видел километров больше, чем я проехал на всех видах транспорта вместе взятых, увлеченно обсуждающая маршрут по Словении через Краньску Гору на Бовец (дорога — МЕЧТА мотоциклиста!!! Мы только вчера проехали по этой дороге и дружно стонали всем экипажем (кроме годовалой дочки), как было бы клёво проехать этот маршрут на мотиках)) — посмотрел я на свою скво и тихо пожелал и нам с ней дожить до такого)) Молодежь встречалась только в мало-мальски крупных городах и в 70% случаев — верхом на 125 кубовых Vespaх. То ли ЗОЖ наступает (велики кругом!), то ли денег у современной европейской молодежи на мотоциклы не хватает, а может виртуальная реальность предпочтительнее запахов бензина, дрожи мотора и мух, бьющихся в визор, не знаю… Сначала списывали с женой на то, что молодые все на работе деньгу зарабатывают, но и в выходные ситуация разительно не менялась…

Мототехника — Vespa и BMW — их европейское ВСЁ! Любых сортов, цветов и моделей. Конечно, хватает и прочих HD (в области Венетто итальянской так вообще сложилось впечатление, что там культ HD — носились стадами)) но Vespa & BMW доминируют с большим отрывом. На этом фоне аккуратно приползший по встречке и ставший рядышком в пробке перед реверсивкой в Чехии серый Moto Guzzi Stelvio 1200 (как у меня:)), вызвал у нас с женой дружные мимимишки и всхлипы со слезами умиления)))

И на последок — «Гусей» надо покупать в Европе! Ибо они там выступают в роли лошадок выходного дня для обеспеченных россиян — возят их, так же, как и лошадей в коневозках — парами в прицепчиках, пристегнутых к универсалам от мерседеса и БМВ, а моты все холёные, в кофрах и тюнинге от Touratech)))) Теперь я верю в пробеги 10 т.км. у 20-ти летних мотов из Европы)))) Видели такое не раз, не два, а до хрена и всюду. К слову — кроме «Гусей» так никого больше не возили)

Ну и в отрыве от мототемы пару слов об отдыхе в Европе на караване: автодома (были 2-мя экипажами) брали на прокат в Чехии. Если быть по характеру бродягами (как мы) и путешествовать вдвоём или с маленьким ребенком — караванинг отличная тема. Мы были в четвером и наличие старшего сына свело ценность автодома к сплошным недостаткам. Ибо этот чёртов пепелац качается от любого движения!!! Никакой личной жизни(((!!!
Были в Чехии, Германии, Австрии, Италии, Словении. Останавливались в кемпингах от 2-4 звезд, ценник за 3 взрослых и автодом плясал от 42 ойро в сутки в Словении до 65 в Италии на побережье за площадку для автодома, трёх взрослых и электричество. Если приезжать на моте с палаткой — смело расчитывайте 10-15 ойро с человека. В эту стоимость уже будет включена площадка, электричество и пр. Нет желания заморачиваться палаткой — в каждом из кемпингов были бунгало, апарты и прочие стационарные объекты, стоят не шибко дороже. В начале сезона (июнь) места есть везде, но к июлю будет уже тесновато, надо бронировать заранее
Ценник на еду и продукты везде ± московский (Чехия дешевле), вино/сыр/колбасы — вкуснее, топливо на автобанах — 1.3-1.6 ойро за литр (на этом фоне российское послевыборное повышение цены бензина уже не травмирует психику, а служит бальзамом)).
Альпы прекрасны, жаль, что они так далеко((( Для тех, кто соберется туда и вдруг захочет заняться хайкингом — система обозначения троп равна такой же в горнолыжке: синий маршрут — можно идти с детской коляской; красный — проходимо, но местами будет очково (особенно, когда у тебя за спиной ребенок в рюкзаке)), чёрные — оставьте альпинистам).

Из путешествия вернулись с твердым намерением завести таки мот с коляской и обязательно вернуться в Альпы на нем и с палаткой. Но для этого дочке надо еще немного подрасти;), а сыну — открыть категорию А))