Несколько раз порывалась написать пост о своей экипировке. Но рассказ был бы не очень информативным, если бы я не испытала защитную экипировку в падении. Поскольку в прошлом сезоне сие событие произошло, могу поделиться своим небольшим опытом и написать отзыв о том, в какие доспехи облачаюсь, прежде чем оседлать железного коня.


Выбор экипировки я делала на основании оптимального, на мой взгляд, соотношения цена-качество, многое покупала со скидкой. Вид падения: скользячка по асфальту на ориентировочной скорости на момент падения около 45 км/ч на левом боку, сверху на моей ноге неотрывно скользил мотоцикл массой 150 кг. Забегая немного вперед, скажу, что падать было на удивление мягко, почти как на перинку.
Начну свое краткое повествование с головы. Шлем HJC IS-17 оснащен солнцезащитной шторкой и пин-локом. Год назад был куплен за 11000 руб. Изначально впечатления о его использовании были ужасные — он сильно шумел по сравнению с предыдущим более бюджетным собратом, и в нем гуляли сквозняки. Мне приходилось в холодную погоду надевать два теплых подшлемника, так как продувало висок. Позже эту проблему устранила пара слоев изоленты, приклеенной между визором и шлемом; да несколько кусочков резины, помещенные в вентиляционные отверстия. И шлем как заменили. При падении ударилась головой в том числе, было мягко и комфортно. Затем сразу же голову подняла и до остановки держала на весу. Запомнился быстро сменяющийся рисунок асфальта в нескольких сантиметрах от глаз. В итоге чуть-чуть поцарапался визор и участок шлема в районе щеки. Такой замечательный шлем даже менять жалко)
Год назад были удачно куплены текстильные штаны MACNA ABBY за 6000 руб. У них имеются встроенная защита коленей, поролоновые вставки для защиты бедер (которые при желании можно заменить на более плотные), съемная теплая подкладка, светоотражающие элементы в нижней части брючин, также ширина брюк внизу регулируется липучками. Штаны можно заправлять в боты или натянуть сверху. В холодную погоду очень комфортно в них, тем более у моего мотоцикла ветрозащиты 0. В теплую погоду подкладка просто отстегивается.

При падении удар пришелся как раз на бедро в районе поролоновой вставки. На ноге даже синяк не появился. Штаны аналогично не пострадали. Позже в районе промежности на брюках рядом со швом стала немного расползаться ткань. Странно, что скользячку ткань выдержала на ура, а вот закидывания ноги для посадки на мотоцикл — нет. Все же расставаться с такими брюками не хочется, буду пробовать сдать их на ремонт в ателье.
Куртку Macna Nova Women я решила купить просто как пару к уже имеющимся брюкам (есть молнии для соединения друг с другом). Обошлась она мне прошлой весной с учетом доставки в 12500 руб. Позже заказала не нее светоотражающий мини-жилет. Итак, у куртки имеется встроенная защита плечей и локтей, съемная теплая подкладка и съемная водонепроницаемая подкладка. Последней я не пользуюсь, ибо имеется дождевик. Без подкладок куртка очень хорошо продувается, летом в ней не жарко. Есть куча ремешков и кнопок для регулировки размера, считаю их наличие очень ценным, так как в любую погоду с любой одеждой и подстежкой куртка сидит идеально.


Удар пришелся на плечо, в целом небольно было. Куртке тоже хоть бы хны, не протерлась ни капли. Я была приятно поражена качеством моего текстильного экипа, хотя часто попадаются негативные отзывы, якобы он протирается до дыр даже на низкой скорости.
На спину под куртку надеваю защиту ZANDONA SHIELD EVO, полтора годами ранее удачно купленную с бомбической скидкой за три рубля, ее немного пришлось подгонять под свой размер обрезанием плечевых лямок. В жару, конечно, не ахти, но терпимо.

На руках были кожаные перчатки Bering Lady Racing. Изначально в них было неудобно: тут поджимали, там натирали. Со временем подрастянулись и сели как надо. Контачила с асфальтом тыльной стороной ладони: немного продралась кожа на костяшках перчаток.

Но меньше +8 в этих перчатках нестерпимо мерзнут руки, для холодной погоды были куплены зимние RST Paragon за 3300 руб. Они огромные и неудобные, но теплые, зараза! А на сильную жару и для эндуро покатушек у меня есть комфортные как вторая кожа короткие комбинированные текстильно-пластиково-кожаные перчатки Five Stunt Road, купленные еще для обучения на автодроме три года назад за 3500 руб.

Ноги были обуты в кожаные мотокроссовки TCX X-Rap c усиленными пяткой и носком и защитной вставкой на лодыжке. В них я ездила еще на Ёбрике, оборудованным защитными дугами. На Каве их не было, я заказала слайдеры и ждала их со дня на день, но к моменту падения не успела обеспечить себя должной защитой. В итоге мотоцикл хорошенько придавил мою левую ногу. Сложно судить, как было бы в других моих эндурных ботинках FORMA ADVENTURE, вероятно, приятнее ( но в них я не чувствую лапку КПП). Зато однозначно могу сказать, что в обычных коротких кедах моей ноге был бы кирдык. Потому как до полной остановки мотоцикл скользил по асфальту, опираясь на мою стопу и руль. Мотокеды остались живы-здоровы. Вот фотка чуток поврежденного ботинка.

Рентген показал отсутствие перелома, но повреждение голеностопного сустава. Ортопед заверил, что такой расклад с суставом получился вовсе не из-за падения, а из-за старости, якобы на второй ноге рентген покажет тоже самое. Добрый доктор! В общем, прописанный ноге месяц покоя я не выдержала, через две недели запрет на нагрузку голеностопа сняла. Слайдеры пришли через пять дней…