Всем привет.
Надеюсь мой пост будет полезен, так как я сам такой информации не нашел. Видео, как быть не должно(не мое):

Сразу при покупке моего мотика была выявлена проблема с передними тормозными дисками. Так как диски, зачем то, установлены плавающего типа совместно с плавающим суппортом, они разболтались в местах крепления наружней, стальной части относительно внутренней, алюминиевой.
На иллюстрации зеленым показаны места соединения, красным — так как диск не должен перемещаться. синим — как должен с завода, конструктивно.

Диски ужасно дребезжали на кочках и это сильно меня раздражало. К слову сказать на дисках практически не было следов износа. Износ составлял всего 0.02мм.
Почитав форумы, оказалось, что это проблема почти всех мотоциклов этой модели. У некоторых они не сильно шатаются и они не парятся, ездят так. У кого то уже критично и они меняют на новые оригиналы или на фирменные (brembo-что идентично оригиналу или TRW). Посмотрев на цену этих дисков пришел в ужас! Стоимость даже больше чем оригинал.
Начал поиски для решения проблемы и нашел, что диски на мой мот делает одна китайская фирма Arashi. но нигде не смог найти отзывов именно про установку этих дисков на BMW. То ли все такие богатые, то ли в кругах BMW-водов боятся «зашкварится» и не пишут об этом)))
Хотя на джебели, сибилитрсто, RR-ки, CBR-ки люди ставят и негативных отзывов я не нашел. Все довольны. Только бывали случаи, что диски немного било на первых 3000км. Учитываю цену можно смириться с этим недостатком и потерпеть, пока притрется-преработается.
Думал, думал и решил — НАДО брать!
Заказал на известном всем нам сайте за 9800 за пару (оригиналы, кстати, ~ 22417 за 1!).
Диски шли 10 дней, доставили прямо в руки.
Сделаны добротно, упакованы в красиво)


В сравнении с Оригиналом:


Единственная разница в размерах, это только толщина Arashi в месте крепления к ступице на 1 мм больше, но это не проблема, тк суппорт на мотоцикле плавающий. Единственное место где нужно быть внимательным, это где стоит датчик ABS. Под него нужно проложить шайбу, как раз, толщиной 1 мм, чтобы он отодвинулся от гребенки.
Оригинал

Китай

Процесс установки прост:

1. Снимаем колесо
2. Откручиваем диск
3. Чистим посадочные места
4. Устанавливаем новые
5. Не забываем нанести на винты фиксатор резьбы
6. Закручиваем усилием 8Hm

7. Ставим новые колодки, желательно смазать установочный штифт колодок медной смазкой. Он частенько закисает
8. Чистим сальники колеса и закладываем новую смазку туда
9. Устанавливает колесо на место

Про ездовые характеристики сказать пока ничего не могу, тк сезон еще не начался. Но постараюсь не забыть написать про опыт эксплуатации.
А если кому будет интересно, а я забуду — пишите мне. комменты могу проморгать.
Вот еще несколько фото:

П.с: Прошу в коментах не писать, что на тормозах не экономят. Это безопасность итд. Проработав 5 лет в сервисе, могу сказать всем этим людям, что есть индивиды которые с неисправными тормозами ездят и не задумываются над последствиями. И приезжают только масло заменить… Так что китайские диски не самый большой грех.