А вы попробуйте чекушку такого года притащить сейчас — с нынешними ценами на доставку/растаможку выйдет ровно как дилерская чекушка непопулярной марки года 11-12 тут, вот такая нынче арифметика. Оттуда сейчас имеет смысл тащить только то что тут не продавалось, либо то что тут очень сильно популярно/раскручено/сильно переоценено, ибо в несезон на неходовые модели цены у нас проседают сильно.

А можно купить купленный у дилера в России, цена на который формируется «за сколько найдётся покупатель» а так как покупатель нынче небогат, то и продать удаётся порой даже дешевле даже аукционной стоимости, не говоря уже о доставке растаможке/прибыли продавца. Экономическое чудо сейчас такое ;(, я в прошлом году поменял мотоцикл старый продал в дешевле чем в редеем они строят в Японии и Германии, новый купил аналогично, 2-летний с пробегом до 10тк и состоянием нового.

В первом случае ведь никто не мешает поступить так, как это сделали вы, то есть найти самому аукционный лист и перепроверить всё. По-моему, очевидно, что при малейшем подозрении надо отметать такой вариант сразу, хотя бы потому, что посреднику вы вообще ничего не предъявите, в отличие от реального местного продавца-частника. Хотя тут тоже такое, совесть есть далеко не у всех.
Во втором случае многовато неизвестных, кроме одного факта: январь — не сезон, и рассчитывать продать мотоцикл по сезонной цене странно. Опять же, что за мотоцикл, какое фактическое состояние и т.п. — неизвестно.
Чтоб не подумали, что я тут за аукционы топлю, постараюсь выделить более однозначные минусы. Во-первых, даже если на аукционе с байком всё было отлично, нет абсолютно никаких гарантий, что транспортные компании доставят его вам в том же виде. Особенно это касается дорогих или очень редких байков, где каждая царапина это весомый минус к цене. Во-вторых, на аукционе оценивают состояние байка исключительно по внешним признакам, а это далеко не всегда является отражением реального технического состояния. А потом оси маятников выпадают на ходу, вентилятор протирает радиатор, и прочие мелочи, вроде ссущихся вилок, когда напротив потеков масла стоял прочерк и т.п. Отчасти это перекликается с первым вашим пунктом, но я всё-таки немного про другое =)
В общем, так или иначе покупка с аукциона это всё равно лотерея, и на мой взгляд должны быть весомые основания для начала подобной авантюры. Тем не менее, риск минимизировать можно и нужно сделать всё от себя зависящее.

Надо брать у нормальных контор, которые такой херней не занимаются. Я брал под заказ, сам выбрал на аукционе вариант, который меня устроил, заказал, приехало то что и заказывал в той же комплектации с пробегом, который заявлен на аукционе.