Утром проснулся от шума дождя по подоконнику, но все равно решил ехать дальше. Пока собирался и завтракал дождь закончился и я начал выбираться из города, но едва отъехав попал в пробку. Был как раз утренний час пик, но пробки в Вильнюсе совсем не как в Москве, тут даже будут стоять все в правом ряду при свободном левом, зная что потом будет сужение в правый ряд. Толкался по пробкам не долго и спустя 20 минут вышел на магистраль А1 до Клайпеды. Оставаться или нет в Клайпеде, решил, что определюсь на месте. Дорога в 350 км заняла часа 4 и к 12 я уже подъезжал к Клайпеде. После наших просторов и расстояний как то не привычно, когда позавтракал в одной стране, пообедал в другой, а поужинать можно в третьей. Да к тому же всю Литву я проехал на одном баке — заправился в Белоруссии за 18 км до границы и плеснул в бак 10-ку в Клайпеде чтобы дотянуть до наших АЗС. В Литве бензин по 1.15€
Так как погода совсем портилась, решил не оставаться и ехать до Калининграда. Паром ходит практически раз в полчаса по мере наполнения, стоит 3,35€.

Паром

По Куршской косе идёт дорога с красивыми видами, а я только успевал перчаткой визор протирать. На границе машин не было и мне за 5 минут отметили паспорт и без осмотра пропустили. Наши пограничники провозились дольше и просили открыть «чёрные ящики ». До Калининграда успел доехать до начала сильного дождя, который лил до самого вечера.


Куршская коса

В 8 утра, я уже подъезжал к КПП Мамоново, быстро прошёл проверки у наших и у поляков и вот снова я в Евросоюзе. Сегодня был план доехать до Берлина, в Польше останавливаться не хотелось и 700 км вполне нормально можно проехать за день. Но После Эльблонга дороги пошли местного значения, узкие, трактора часто задерживали движение ещё к тому же, из за частого ремонта дорог, сами дороги грязные и не возможно открыть визор — все глаза будут в песке. Переодически начинался дождь, в основном в те моменты когда я снимал дождевик и заканчивался когда его одевал.



Дальше путь прошёл по платной магистрали А1 примерно до г. Грудзендз далее до Гнездо. Там я думал заправится и перекусить, но пропустил все кафе и АЗС выехал на трассу S5, которую похоже построили не давно и заправок на ней нет, а у меня уже 20 км горел резерв. Ближайшая заправка оказалась только на трассе А2 до которой 55км. Вкатившись на АЗС на ещё работающем моторе, на приборке были цифры 75 км на резерве и на баке 375. Залил 18 литров за 1646 рублей почувствовав, что уже точно в Европе. Заодно тут и плотно пообедал, не подозревая что ждёт дальше. А дальше, через пол часа меня начало вырубать. Причём я стал это замечать, что не глаза залипают, а мозг впадает в спячку. Когда думаешь, о чем то, а потом мысли куда в бредятину уходят. Словив себя на этом, сразу стал искать место для остановки, через 5 км съехал к заправке с макдаком и прямо на стоянке даже не снимая дождевика растянулся на мотоцикле и вырубился. Вырубился минут на 40 точно, потом выпив кофе поехал дальше. Пока спал погода улучшилась, появилось солнце оставшиеся 180 км до Берлина пролетел меньше чем за пару часов на одном дыхании.
Остановился в восточном Берлине в Хостеле Kiez, выбирал по хорошим отзывам на букинге. На ресепшене встретила симпатичная немка, везде провела все показа, что тут и где. На мой вопрос с парковкой для мопеда, ответила, что перед отелем платно, но можно поставить во внутренний двор, на мой вопрос как туда заехать, она показала на парадный вход. В итоге, на мотоцикле по ковровой дорожке, цепляя на ходу боковыми кофрами стену, лестницу я заехал во двор. Сам был в шоке от подобной парковки и отблагодарил подарив ей русскую шоколадку.
Я решил остаться в Берлине на день, отдохнуть и спокойно все посмотреть. К тому же в среду обещали дожди, от которых уже устал.
В первую очередь я хотел сходить в Трепов парк, увидеть памятник Воину-освободителю, до парка около 4-х км. В парке все чисто и ухоженно, видно что и за памятниками хорошо следят. Но в тоже время, в парке практически ни кого не было и сколько я потом пытался найти в сувенирных магазинах магнитик с изображением этого монумента — ни где нет.
Оценив расстояние до следующих достопримечательностей, понял, что без метро не обойтись. В Берлине два типа метро надземное и подземное ещё есть городская электричка — типа нашего МЦК и пригородные электрички. Все это изображено на одной схеме, да ещё к тому же так мелко, что понять и разобраться целая проблема. Купил в автомате дневной билет за 7€ поехал на Алексанрплац. Раньше даже не знал, что эта площадь названа в честь русского императора Александра I, сейчас это главная площадь города, так же являющейся транспортным узлом. Там же находится берлинская телебашня. Пройдясь до Бранденбургских ворот и рейхстага (ныне Бундестага), в толпе прохожих часто слышалась русская речь. На экскурсию в рейхстаг попасть не получалось т.к. нужно записываться за 6 дней, а на экскурсию на купол удалось записаться на пол девятого вечера. Запись по паспорту и причем экскурсии в бундестаг бесплатные.

Перекусив один раз в немецком кафе и оценив стоимость удовольствия, подумал что будет дешевле брать продукты в магазине. Захотелось как раз йогурта или что-то типа того, но это Германия тут в магазине витрины с пивом по несколько метров, а найти питьевой йогурт оказалось проблемой. Зато нашёл немецкий кефир, на бутылке даже матрешки нарисованы — типа это русский продукт. По вкусу почти такой же как у нас, а по деньгам даже чуть дешевле.
По немногу начал разбираться в местном общественном транспорте. Возвращаясь с вечерней экскурсии думал, зачем я 7 евро отдал за билет, если ни на одной станции нет турникетов и ни кто билеты не проверяет, как тут же в вагон вошли контролеры.
Утром планирую по раньше выехать и доехать до Нюрнберга.


Трепов парк. Воин-освободитель


Александрплац



Чекпоинт Чарли