Наконец пришло всё, что было заказано из дополнительный аксессуаров — кофр на левый борт и крепеж лобовичка.
Мотоцикл принял законченный вид.
Выглядит все в сборе так:









Стеклышко — пользы от него немного, скорее вред — с ним поток воздуха более активно приходит на шлем, стало больше шума. Но внешний вид с ним мне нравится, так что пусть постоит. Возможно, для дальняков приобрету туринговое стекло побольше, но оригинала пока нет, афтермаркет под этот мотоцикл тоже еще не развернулся, остается подбирать универсальное стекло.

Кофр — на Скрамблер устанавливается только один боковой кофр слева из за выхлопных труб, мешающих справа. Материал — кожа, вощеный хлопок. Объем кофра 13,5 литров, чего мне будет достаточно для дневных поездок, возможно даже, что вместится все необходимое для поездки на пару-тройку дней. Ну и документы теперь можно не распихивать по карманам и запазуху. Кофр легко демонтируется и превращается в наплечную сумку после пристегивания ремня.
В принципе, дополнительный багаж можно приторочить к багажничку, но проблема с багажником — он не держит большую нагрузку, по инструкции только до 3-х кг. Это из за дурацкой системы его монтажа через пластиковый переходник. Тем не менее авоську со шмотками приторочить можно.

Хотя есть еще одна хотелка — на дуги защиты двигателя можно поставить выносные складные подножки. Может пригодиться при дальних поездках для смены положения ног на трассе. Если попадутся на глаза темные, а не по-чопперному хромированные подножки — возьму попробовать.