Приветствую всех!
В русскоязычном интернете практически нет информации о новом Street Scrambler. Возможно, кому то будет полезным мой рассказ :)
Живя на юге, в какой то момент созрело желание омотоциклиться. Хотя еще пару лет назад думал, что оно мне не надо — шумно, пыльно, небезопасно, а для драйва у меня была клевая тачка. Но все меняется, и так у меняя появился первый двухколесный аппарат — 50 кубовый скут. Отличный транспорт, дешевый в эксплуатации, но далеко от дома на нем ехать долго и неудобно, к тому же приходится щемиться ото всех на дороге и в городе и на трассе. Поэтому появился скутер 200 кубовый, хотя категории А еще не было. Такая кубатура при 16 лошадках позволяет уверенно чувствовать себя в городе, максималка 115 — вроде и нормально, но динамики на трассе не хватает. К тому же езда на скутере довольно уныла в плане управления — мотор жужжит на одних оборотах, оно знай себе ускоряется — не душевно это все как то.
Задумался о продаже машинки-гоночки, и тут стало понятно что скутер — любой, не сможет компенсировать потерю. Будет не хватать перегазовок, торможения двигателем, чувства контроля над техникой. Так я начал присматриваться к мотоциклам.
Сразу определился, что хочу катать с удобной посадкой, бешеные скорости мне не нужны, интересно ездить на моменте, а не на оборотах. Катать буду в основном неподалеку от дома в месте с ненапряжным трафиком, и возможно раз в сезон пулять километров на 700. Опыт у меня нулевой, хотя категорию А я и открыл, поэтому первое время закладывать сильно точно не буду, ну и техника нужна не дерганная. Как начинающему много дури мне не надо, но тем не менее на вырост для веселья стоило смотреть на кубатуру ближе к литру.
Вполне логично начал смотреть круизеры и классики. Знаю, что начинать стоит с БУ, но есть у меня параноя по состоянию пользованной техники, поэтому смотрел или очень свежие моты, или новые (к тому же наличие АБС кажется мне крайне желательным). Поразмыслив, отказался от мысли о круизере типа того, что у нас называют чоппером — такая посадка хороша на хороших дорогах, а если на плохих и еще и подолгу — моя спина сказала бы Ой! Так что остались классики.
Японские мотоциклы — отличный выбор, но постоянное подсознательное сравнение с Харлеем в стиле «зато дешевле, надежнее и технологичнее» меня бы потихоньку ело изнутри все время владения мотом. Начал смотреть на харлеи — а там своя атмосфера, и не скажу, что она мне сильно нравится. Из Харлеев мне по душе Спортстеры, но похоже, настоящее харлеевское ощущение начинается с Дайны, а для нее и чего повзрослее у меня еще пузо не выросло. К тому же хитрый маркетинг харлеев — покупаем за недешево заготовку и пилим, пилим — за еще более недешево, чтобы получить правильный мотоцикл. Не люблю я такой подход. Но тем не менее пристально смотрел на 1200 Спортстеры, особенно на новый Родстер — он наиболее готовый продукт из Харлеев и его философия мне нравится.
Есть еще американцы — Индиан, Виктори. Красивая экзотика, на мой вкус слишком броские внешне и пафосные, Хотя Индиан Скаут — очень даже приятный мотоцикл, но серцем чувствовал — не совсем мое.
Европейская школа — итальянцы, немцы, шведы. Вроде они и делают модные нынче классики, но через чур на мой вкус они модерновые как по технике так и по виду.
Остаются англичане — Триумфы. Красивые мотоциклы. Да, ощущения не те, что на харлее, без вибраций и потато-звука, но тоже моментные движки. Плюс с завода Триумфы выходят более законченным продуктом, чем Харлеи.
Новый Street Scrambler по сути попадание «в яблочко» по моим критериям. Умеренная кубатура, тяговитый моментный мотор на воде (что приятно на юге), прямая посадка, заточен под плохие дороги, есть отключаемые АБС и Трэкшн Контроль, внешне — скромно и со вкусом. Зарубежные обзорщики все улыбаются после его теста, говорят что мотоцикл прекрасно настроен для асфальта не беспомощен на гравии и грунтовках, дарит массу удовольствия. Почему бы и нет?
Беда одна, новых Скрамблеров в виде БУ не существует пока, поэтому — только из магазина.
Дилера Триумфа на юге нет, заказал мотоцикл в Москве, надеюсь, сыпаться не будет и гарантия не понадобится, хотя дилер и обещал гарантийную поддержку. Сразу навешал то, что посчитал необходимым — дуги защиты двигателя, центральную подножку, слайдеры на вилку, ветровичок и сумку на бок. Пара недель ожидания — и он у меня :)