Я, например, благодарен своему разуму, что купил первым мото круизерную четырехсотку. Потому как после полутора тысяч пробега, то бишь мотостажа, я ловлю себя на мысли, что начал откручивать гашетку. Спасибо дохлым 32 Нм, что не дают мне убиться.
Конечно, восемнадцатилетнего автомобильного стажа хватает, чтобы прогнозировать 90% ситуаций, но специфику 2-х колес никто не отменял. В принципе, такие передачи нравятся, спасибо! Иной раз заставляю себя смотреть мотоаварии и анализирую то, как делать не надо.

ИМХО, всё хорошо, полезно, только поменьше бы фраз для идиотов. 6:41 — «Эксперты бьют тривогу — по статистике водители байков...» — какие эксперты, где они бьют тривогу, зачем вот это вот?

Держи плюс)

Плюсанул. Для новичков норм снято, а остальным большинство сказанного и так известно!

В целом хорошо, грамотно и по делу. Конечно оставить 10 минут из часа — это жесткие рамки, но на мой взгляд монтаж получился нормальным.

как бы это…
ну во первых — по любому плюсище конечно же :)
но если из дельного на мой взгляд — мало практики в плане действительно тех вещей которые опасны.
все эти «экипировки» и прочие вещи — понятны, хотя думаешь глядя на людей что далеко не всем очевидно что не в шлепках надо ездить :) но все же…
я бы добавил деталей и штрихов к портрету…
и да — слишком много чернухи на старте…

Давно такого слышал. Сам себе противоречит.
«Спорт не для города, но для семейных и сорокалетних» — О да R1 — для тех кто понимает ответственность :)
Про А1 полная чушь — делают её единицы, пытались слизать с европы, но там есть А2 — это 50 л.с. и полная А только со стажем по А1 и А2 или возраст от 24.
«Крупная кубатура не нужна...» а если Мужик крупный, а не 46 размера?
А Эндуро, туристы, кросс — вообще отсутствуют как класс, оно и понятно «эмбрионы» они ничего не знают :), а это как раз едва ли не лучшая «школьная парта», да и обучение на грунте безопасней для окружающих.
«Человек начинает ускоряться не подумав» — вывод все кто покупают мотоцикл бездумные дебилы, которым сразу погонять?
Учится не в школе, «а с опытным»? — на лицо опытный, который знает всего 3 класса мотоциклов....., а потом после «опытных» приходят в мотошколу и выясняется что скорость меньше 30 для них просто не доступна…
«Можешь отыграть»?????- ДОП не трек, у кого ты «отыгрываешь»? А потом удивляются откуда «игроки» на дороге — опытный же сказал МОЖНО ОТЫГРАТЬ.

Ничего личного и можете закидать помидорами, но взялся учить и объяснять будь добр ПОДГОТОВЬСЯ — напиши текст, убери из текста провокационные моменты, разбери все варианты (кросс, эндуро, дорожник, турист, спорт-тур.....)
И только ФАКТЫ, а мысль толпы:«мотоциклист=провокатор=самоубийца» не повторяй — не все «погонять»…

Разрушения
Вьюга
Пожары
Землетрясения
…
…
.
Мотоциклы

Это типа нас со всем вышеперечисленным сравнили?) Не знаю, гордиться или плакать ;)

Спасибо, что напомнили. В начале сезона даже самым «матерым» нужно напоминать, показывать, освежать в памяти. Маленький нюанс: на мой взгляд, если бы меньше было заставок с названием передачи и словами «Огненная колесница»- больше бы можно было рассказать.

В целом — всё правильно. Но нагнетают просто по привычке. Музыка и АЛМАС ТОГАЙ создают ощущение очень тревожное.

И в конце, как итог, сел на тачку))

Нормальный сюжет, вполне съедобный для новичков и людей непонимающих в теме. Все хорошо рассказали, не каждый сможет, так просто разжевать чтоб журналисту было понятно. Для тех кто советует автору что еще больше рассказать нужно было — это вы зря — телевизионщики все равно не взяли бы, это я вам как бывший работник ТВ скажу и так дохрена в 15-минутную программу упихнули. Но главную суть репортажа я думаю до зрителя донесли: «Не так страшен черт как его малюют.» Что мото это не страшно, а весьма здорово, просто ко всему нужно относиться с умом.

В целом видео понравилось, но кажется что много нужной новичку информации вырезали.
А можно ли посмотреть видео целиком? ту часть, где рассказывают, что да как? Репортер и видео с мотоциклами не нужны)

Больше всего понравился момент, когда на 900 Хорнете «не мог тронутся» ))) Там еще попытаться так заглохнуть надо, он даже с третей передачи трогается без особых усилий.