Всем доброго дня!

Продав в конце 2016 года Хонду Шадов 750, я был уверен, что следующим мотоциклом будет классический круйзер.
Продажа Шадовки была вызвана тем, что мне надоела цепь и мощность в 45 л.с. уже наскучила. Планировал купить ДрагСтрар 1100, но цены не радовали, даже не так, я просто хотел немного сэкономить. После долгих мук выбора решился на покупку свежего ДрагСтара 650 2007 года выпуска, но за ним надо было двигаться в Москву, затраты на поездку проживание и доставку мотоцикла в Саратов меня немного напрягали, так как цена выходила под 300000 рублей. И тут один известный в узких кругах мастер, посоветовал посмотреть Вирагу 1100 у его знакомого который на ней не ездил уже порядка 2 лет. Год выпуска меня если честно, напугал 1986 год, да и сейчас пугает:) Но так как я доверяю, человеку по чему совету поехал смотреть данный мотоцикл, я его посмотрел и решил купить. Состояние мотоцикла оставляло желать лучшего.

Задний баллон был спущен и так стоял 2 года, передняя шина родная вся в трещинах, в баке пусто и только ржавчина напоминала о том, что там раньше бывала жидкость :) Скажу честно, увиденное в первые меня напугало, но так как у меня была финансовая подушка (хоть и не большая) я решил ее (Ведьму) взять и восстановить.

А вот и бензобак

Так как родная краска устала за 30 лет, да и в некоторых местах отличалась от того, что было указано в документах, я решил его полностью покрасить в черный цвет.
Кстати первый пуск после долгого простоя, выявил проблему с карбюраторами, а именно второй цилиндр заливало (хотел написать матом, потом вспомнил правила). Ревизия всеми не любимого карбюратора Хитачи, выявила проблему с иглой и поплавком, хорошо мембраны были целые) Все почистили, собрали и начала Ведьма работать как надо. Также дополню, чтобы снять и поставить карбюраторы на данный мотоцикл, нужно как минимум 2 человека, это еще та е… я с плясками.
Родная приборка была разобрана и брошена в ящик с не нужными запчастями, за 30 лет все крепления были поломаны и держалась она откровенно, на соплях.

Руль и стойки заменили на более современный, родной с посадкой как за мотокультиватором остался)

В процессе ремонта и восстановления, очень удивило отличное состояние рамы, родной проводки и родных бензошлангов.
Даже были мысли запилить бобра, но я удержался и не стал резать раму. Пока :)
В результате получили вот такой мотоцикл, который я прозвал «Вера».




Свои ощущения от езды, я опишу в другой раз, есть что сказать, как положительное, так и отрицательное в сравнении с Шадовкой.
Всем кто дочитал, молодцы. Хорошего сезона и удачи на дороге :)