Тест-драйв длиною в сезон . Honda CBR 1100XX Super BlackBird. / Блог им. GM556 / БайкПост

«Эфку» тоже добавь в гараж)

30 января 2017 в 20:09

Продано(

Igor1989

30 января 2017 в 22:07

Эт я знаю:), так все равно ж был в имении, там можно поставить «мой бывший». Ну и на досуге написать про него, или сделать новый пост со ссылкой на видос и описанием к нему, повысишь
себе пробег на сайте;)

30 января 2017 в 22:16

ок, надо глянуть.

Gror

30 января 2017 в 20:05

Кажись спидометр брешет не по-детски 5.25мин на видео…

30 января 2017 в 20:08

И ни смотря ни на что, он так и остается уважаемой легендой :)

Aydinka

30 января 2017 в 21:16

А мне понравилась манера изложения. Спасибо.

Rogue2000

30 января 2017 в 21:17

— какая максималка?
— 200
— ха, я свой жигуль до 200 разгонял!
— не 200 км, 200 миль!

moto_vet

30 января 2017 в 21:25

весьма и весьма приятный рассказ, форма подачи, голос приятный, девушка в кадре есть.
однозначно "+" и ждем еще.
;)

BIV77

30 января 2017 в 21:41

я люблю дрозда.переделки все точно.в самую точку о дрозде.палку только не ставить не то. клипоны от выфера само то.

30 января 2017 в 22:21

как то до выферовских клипонов сам не допер(( теперь поздно, едет набор LSL с рулем и удлиненным шлангом для сцепления.

SergeantSL

30 января 2017 в 22:46

Недавно набрел на это видео в тытрубе, а теперь здесь)) Подпись и плюс!
P.S. На дрозда есть регулируемые клипоны:

30 января 2017 в 22:48

лесница какая-то)

здесь был ататат

Igor1989

30 января 2017 в 22:03

На ютубе его видосы есть, он там называется Глазами Мотоциклиста. Все пересмотрел за пару дней, некоторые по два раза:)

West_drums

30 января 2017 в 22:23

Есть ссылка на эти подножки? Может знает кто, где купить такие?

30 января 2017 в 22:33

www.ebay.com/itm/291680386141?_trksid=p2057872.m2749.l2649&var=590709278483&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT завтра кину видео уже с подножками

West_drums

30 января 2017 в 22:33

Спасибо, ждем-с)

Rahim

30 января 2017 в 22:53

понравился обзор, сам ездил на бандите1200S, его и хочу снова брать, но за неимением выбора поглядывал на дрозда в качестве альтернативы, буду искать дальше бандита)))хорошо описаны нюансы поведения этой модели в городе и на трассе, ну про трассу все понятно, а вот про город часто умалчивали… а тут полный рассклад и понятный.ок

30 января 2017 в 23:12

Слушая вполне себе взвешенное мнение, преподносимое, как личный опыт или впечатление, но с такой интонацией, будто провожаешь старого друга в последний путь.

Хотя, если в стоке у туриста так фигово с эргономикой, что даже после ф4 задница молит о пощаде после 400км… Хватит это терпеть))

30 января 2017 в 23:17

Задница -штука индивидуальная (да-да-да, открытие :D ), каждый по-разному выдерживает расстояния, на одном и том же мотоцикле )Так что конкретно этот пунктик — дело субъективное, кмк :)

30 января 2017 в 23:20

Так интересно ведь, человек с ф4, которая типа вообще для долгих катов на комфорте не предназначена пересел на вроде как более для того подготовленную модель. Я вот о чем.

30 января 2017 в 23:29

Элементарно, от посадки зависит (которая зависит от параметров тела), и сопутствующих нюансов. У меня седло на мотоцикле перешито, заднице стало куда удобнее, а ноги стали быстрее затекать, хотя казалось бы сантиметр поролона срезан по высоте..)
Так и тут, стоковых параметров мотоцикла(ов) хватит чтобы чувствовать себя абсолютно по разному. Я не Дрозда защищаю сейчас )) Просто к примеру на одном комфортно может быть, на другом нет)Интереса ради, когда масло покупал в магазине, сел померяться на К1200GT (года 2004-2007 примерно) Казалось бы люкс-турер, но мне 2 минут хватило понять, что конкретная модель мне никак, вообще неудобно (маловат габаритами вышел я, думаю)

30 января 2017 в 23:34

Индивидуальная подгонка — само собой, равно как и тюнинг. Это не обсуждаемо. Но ведь перед разрабом стояла некая цель, вписаться в класс. Для туриста это не только, даже не столько, высокая максималка скорости, сколько требуемый минимум по эргономике в сравнении с зажатым спортом. Это было для меня удивительным. И ладно бы райдер гантели жаловался на креведочные будни, а тут человек 4 года отмотал на спорте.

30 января 2017 в 23:38

Да не турист он, а спорт-тур, со всеми вытекающими. А еще к категории гипер-байк относят (как и его конкурентов тех лет), тогда же вон чо ~~пиписками~~инженерами мерялись, у кого «быстрее, выше, сильнее» :)
Турист — это Пан Европа, у Хонды то :)

30 января 2017 в 23:41

Ясно. Мне когда-то именно его советовали для начала, типа на спорте убьесся в момент, а тут и пульнуть можно и вроде как солидный вес должен заставить разумно ручки теребонькать))) Тогда его с акцентом на как раз туриста обзывал владелец. С тех пор оно и осталось в воспоминания как туристоспорт)

30 января 2017 в 23:46

Ну он имел ввиду, я думаю, что это не спорт-байк чистокровный) Кстати, выфер удобнее, при почти одинаковых размерах ) Дрозд на 5 см длинее (думаю за счет лишь пластика), на закрытии сезона сел на Дрозда (после 2-х лет владения Выфером), еще раз, чтобы уже объективно ощущения «замерять» — вот реально разницы почти не ощутил. Дрозд тяжелее порядка 13-15кг, но центр тяжести пониже.

30 января 2017 в 23:40

Просто опять же знаю человек этак 5-6, у кого Дрозды. Люди по тыще в день наваливают, без признаков особой усталости.

30 января 2017 в 23:35

Ой, K1200LT

30 января 2017 в 23:24

Продал Фку на которой 4 года откатал, наверно поэтому минорно получилось) Надеюсь руль и опущенные подножки исправят дело. Очень уж приятно он едет.

30 января 2017 в 23:25

А я на твою аватарку посмотрел после твоего видоса и коммента. Подумалось, не поспешил ли))

30 января 2017 в 23:29

У меня Выфер. Поставил руль — сооовсем другое дело стало )))

bikeDude

30 января 2017 в 23:50

Святая Хонда! И как тут плюс не поставить?)

skaa

31 января 2017 в 1:13

Обзор классный

DimanoFF

31 января 2017 в 2:49

А я смотрел отрывками, без звука. На девушку :D
Автор показал — мои глаза порадовались :)

LeaadFree

31 января 2017 в 10:07

Спасибо за обзор) думаю поменять свой нейкед 600сс на дрозда… благо друг продает ухоженный. Ты добавил мне пищи для размышления, теперь пришла мысль что, поменяв нейкед, в городе уже с комфортом не поездишь… копить и покупать как второй мот что ли…

Oil

31 января 2017 в 10:46

На модели было слишком много одежды )))
Достаточно было бы мото-купальника )))
А так, обзор неплох.

claw_bass

31 января 2017 в 11:12

Отличное видео! Подпишусь под каждым словом, как владелец дрозда со стажем в два сезона)

Тоже хочу себе приподнять клипоны, от выфера дорого, проставки не знаю помогут или нет. Подножки опустить хорошая идея, задумался.

Boroda-Brava

1 февраля 2017 в 20:40

Проставки говорят все же помогают. Клипоны повыше все же становятся.

здесь был ататат

31 января 2017 в 13:27

А в чем не согласен? Судя по комментарию, мнения сходятся.

metkon

31 января 2017 в 19:25

Полностью согласен с автором- откатывал на Дрозде 2006 г.в. три года и 50 000 км. Сеичас стоит в гараже т.к. осенью приобрёл Катум 1190ый. Продавать жалко… очень сбалансированный мот., но два в гараже- перебор. Катал на нём по 1500 км. за раз и жопки просились уже через 500- 600 км., но адреналин делал своё чёрное дело и после разминки наваливал дальше.

Traes

1 февраля 2017 в 7:37

Оооочень крутой обзор!!! Спасибо, было приятно и интересно смотреть!

Boroda-Brava

1 февраля 2017 в 20:45