После покупки и доставки мотоцикла в гараж я отправился ставить его не учет, и вот тут то меня и ждала проблема. В постановке на учёт мне отказали, мотивируя это тем, что в ПТС отсутствует номер рамы. Но ведь в далёком 1969 году номер на рамах вроде не ставился. Имеется маркировочная табличка, на которой четко выбит номер изделия. Хочу отметить, что мотоцикл стоит на учете, имеет ПТС, СТС и, естественно, государственные регистрационные знаки. В ПТС, в месте, где ставятся особые отметки, указан документ, на основании которого мотоцикл поставили на учет, и отмечен тот самый номер изделия, который значится на маркировочной табличке. Позвонив в отделении ГИБДД, где мотоцикл стоит на учете, получил ответ, что оснований в отказе в государственной регистрации ТС не видят и со словами «Приезжай к нам, мы тебе его поставим на учет» кладут трубку. Все бы ничего, но вот везти его больно далеко (Вологодская область) и достаточно накладно, поскольку машины с фаркопом у меня нет, и придется брать в аренду «Газель».

Узнав дни приема и договорившись с предыдущим владельцем о содействии в постановке на учет, мы отправились в путь. Путешествие выдалось так себе. У знакомого взяли «Газель», в 11 ночи погрузили мотоцикл ни с кем иным, как со своей второй половинкой, и в 3 часа утра отправились в путь. Все было хорошо, пока под Тверью что-то не произошло с «Газелью». Громко чихнув, она просто перестала тянуть. Она, конечно, ехала, но не больше 60-70 км/ч, и не важно, как сильно давишь на педаль газа. И так мы ехали километров 200, потом она прочихалась и снова поехала. Естественно, одним разом не обошлось, и периодически она теряла тягу. Мне казалось, то ли свечи умирают, то ли где-то, что-то коротит. В итоге мы потратили уйму времени и сожгли бешеное количество топлива.

В Устюжне крохотное ГАИ и всего один инспектор, который занимается регистрацией транспортных средств. Благодаря нашей «Газели» мы приехали прямо к обеду, а он у них с 12:30 по 14:00. Стараниями бывших владельцев мы успели показать документы и осмотреть на площадке мотоцикл до обеда. Помню, инспектор все ходил и удивлялся, почему же в Московской области возникли проблемы. После обеда, отстояв очередь в 3 человека, а из-за того что инспектор один, это заняло 2 часа, мотоцикл был переоформлен на меня, и помимо всего прочего были сделаны отметки в ПТС (п. 7 № рамы по маркировочной табличке).
В 11 часов ночи, вымотанные ужасной дорогой и чудо-машиной, мы вернулись назад уже с МОИМ мотоциклом. Но, к сожалению, отпуск мой кончился, а я так и не успел к нему притронуться, и теперь он стоит, ждет, когда же у меня дойдут до него руки.