Времена меняются, и прогресс не стоит на месте. Он делает нашу жизнь легче, а нас самих – ленивее. Когда-то у меня был мотоцикл «Иж Юпитер 5». Я любил его, постоянно за ним ухаживал. После каждой поездки он тщательно оттирался от дорожной пыли, периодически мылся и полировался. Всё это делалось исключительно вручную. Сейчас вдоль дорог встречается много моек высокого давления, приглашающих заехать. Нужда в ручной очистке мотоцикла отпала. Я тоже начал пользоваться их услугами, но иногда жалею об этом.

Многолетняя практика очистки мотоцикла высоким давлением выявила некоторые нюансы, которые следует учитывать. Используемая на мойках «химия» в течение нескольких лет начинает разрушать лакокрасочное покрытие. Ранее блестящие детали становятся более матовыми. Особенно это заметно на раме, маятнике, кожухах вилки. Смазка цепи вымывается почти полностью. Что касается непосредственно модели «Ирбис» XR250R, то она имеет в заднем колесе правый подшипник, который не защищён сальником. Давление воды раз за разом понемногу выбивает оттуда смазку, проникая в маленькую щель круглого кожуха, предохраняющего шарики.

Рано или поздно подшипник начинает работать всухую, что приводит к его разрушению. После каждой мойки высоким давлением я стал замечать на нём выдавленную смазку.

К сожалению, прогресс имеет и негативную сторону. Конечно, мотоцикл высоким давлением мыть можно, но лучше не увлекаться. Здесь, как в любом деле, необходимо здравое чувство меры.