С годами каждый мото-любитель обзаводится несколькими комплектами экипировки, при том носит далеко не все. в итоге одни продают и раздаривают «лишнее», а другие сравнивают 3 пары мото колен на живом примере.

ниже в посте будет много картинок, в которых мы сравним давно зарекомендовавшие себя шарнирные колены Thor Force в двух самых популярных размерах S-M и L-XL и не менее популярные конкуренты с «дышащими сеточками» Leatt Dual Axis в размере S-M.

Будущему носителю Торов будет крайне важно не только читать послы и обзоры с субъективным мнением, но и лично подержать эти штуковины в руках. кому то данные колени покажутся громоздкими и жаркими, кому то удобными и практичными. Главное- персональная жажда владения именно этой моделью и радость от использования. и конечно же безопасность, куда ж без нее.

Не будем спорить, кому больше нравится носить защитные колени поверх одежды или под нее. Это дело вкуса каждого. Главное помнить- шарнирные колени многих фирм могут просто не залезть под ваши штаны. Эта участь постигла и вашего покорного слугу. Брать штаны большего размера ради ширины штанин с целью укомплектовывания шарниров под джинсу- идея сложная, ибо это чревато перешиванием штанов по талии, как у меня например; в мои кевларовые джинсы не влезет ничего, толще коленок фирмы Forcefield. Остается вариант- одеть сверху.

Теперь о серьезном. Имеем под рукой 2 пары шарнирных Торов. «Большие и маленькие». Не важно, каким цветом написана надпись на коленной вставке, серая или красная, белый ли корпус в стиле «зебры» или черный, в стиле оранжевого KTM или мажорной клеточки Blueberry. Где бы вы не купили эти колени- они «фирмовыe» и по непонятной причине их не подделывают, а используют проверенные кальки для создания крайне схожих конкурентов.

Среди прочих нюансов, помимо размера можно отнести еще и то, что в них жарко летом (как и в любых других коленях не на шорты). Размер и вес у обеих моделей не ощущается, поэтому не страшен.я тяжести не замечаю. это касается и обоих размеров:S-M и L-XL. Что же касается длины, то оба тора залезают в мото ботинок, чем создают ощущение большей безопасности. Модель в размере «Эльки» конечно более глубоко сидит в ботинке. 2-4см у размера «Эль» против 1-2см у размера «Эс». Типичные, чуть согнутые ноги. Удобно сидят на ноге поверх штанов (фиксации тянущейся тканью с липучками и тремя ремешки; обе модели имеют по 3 ремня). Лично у меня при росте 183 и весе 76 шарниры в размере «Эс» пришлось растягивать тканевые «уши» больше для фиксации вокруг ноги, что было для меня сюрпризом (Ляшки худые ибо). Размер «l-xl» одевается также легко (что логично, ибо они шире внутри минимум на 1 см, что в коленке, что в верхней части торов, что в нижней). Еще раз повторюсь- размер l-xl немного шире внутри, ткани больше для обхвата ляшки, и главное- они длиннее, как сверху — защищая больше пространства выше колена, так и снизу- залезая глубже в ботинок. Создается ощущение целостной ноги «робокопа» от пальцев ног до… бронетрусов, если такие одеты)

Следующий подопытный — это колени Leatt Dual Axis. Предназначены для жесткого велорайда, а также эндуро и для города. Учтите- модель редкая; под определенной дышащей одеждой колени будут вентилировать — эдакая особенность модели. Использовал их на роликах в джинсовых шортах в жару +35 (жарко, нога вспрела, видимо скорость «малая»). На мотоцикле не довелось, но коллега юзал- ему понравилось (хоть он и владел Торами ранее). по сути такая же конструкция шарниров, где надо сгибается, где не надо- не сгибается. в длину идентичны Торам в размере эс-эм (Литты тоже Эс-Эм). Тряпочной мишуры в них меньше, чем в торах, одеваются быстрее, колено сидит плотнее. Ощущение, что коленка в Домике. ничего не жмет. У Торов колено человека не соприкасается с шарнирной частью.

Сгибаются шарниры одинаково.угол сгибания идентичен. коленная часть у Leatt четкая пластиковая, как и весь каркас, у Торов колено плотное, вроде не пластик но и не картон, обтянуто тканью.

Вместо заключения: изначально мечтал о Литовских коленях шарнирных ввиду нежелания быть в тренде со всеми, покупающими Тор Форс. В итоге довелось потрогать и поносить обе модели и обзавестись более длинными Торами в размере ЭЛЬ-ИКС ЭЛЬ. не мерил Литты в размере Эль-ИксЭль. Думаю, они не сильно длиннее. Внешне Литты эстетичней, но носить их поверх штанов не очень красиво (не будем про безопасность), торы выглядят брутальней, при внешнем одевании как то эстетичней и практичней смотрятся что ли. Литты чаще одевают под штаны. Еще один важный момент- для людей с менее стандартными ногами и приверженностью в худобе, больше подойдут именно Литты. Как говорится- не утонете в них, нежели в Торах. Любителям Торов с «небольшими» коленями приходится перешивать липучки для большего удобства. Используемые боты для примера Forma ice flow скромного 44 размера.

П.с. в связи с очередным кризисом в Мире и падением рубля, произошли сл изменения в стоимости новых и бу коленок в России и в Москве:
2012-2014 новые Торы 3500-6000(удорожание за диковинный раскрас) бу 2500-4000;
2015-2016 (наши дни) Новые Торы 5000-10000 (удорожание за диковинный раскрас) бу 4000-6000; на сегодня висят предложения о продаже бу торов за 2500!!! Карл!!, но в Краснодаре и Новороссийске. с доставкой в столицу через почту России не факт, что покупка окажется выгодной.
Литты, будучи всегда редкими и диковинными, стоили всегда дороже Торов, однако сейчас есть шансы купить их на уровне 4000-6000 новыми либо бу в ввиду их не сильной ликвидности и раскрученности.
п.п.с. все перечисленные товары были пойманы мной на аукционах одного забугорского сайта. при покупке из-за бугра учите, вам еще за доставку платить. ценник может вырасти от 15 доллароевров до 100 доллароевров сверх стоимости коленок.
Спасибо за внимание)