Доброго времени суток, братья-байкеры! Я читал множество постов о том, как другие начинали свою мотожизнь. В основном это "… брал у отца погонять по деревне...", "… с пацанами катались по полям..." Эти истории наполнены духом 90-ых, в них есть своя прелесть… Но я родился в конце 90-ых, так что, не по моему желанию, подобный расклад меня обошёл стороной, а точнее прошёл позади меня. Поэтому расскажу свою, на мой взгляд, необычную историю о том, как у меня появился мой Ижак или как я стал байкером :)

С детства я был увлечен автомобилями. До 18 лет я не смотрел на мотоциклы и не думал, что когда-либо приобрету такую технику. После окончания школы у меня появился автомобиль Ниссан Альмера 98 г.в. С Ниссаном я многое прошёл и продолжаю проходить.

Весной 2015 я привёз от бабушки велосипед, и мы с друзьями стали рассекать по городу, за городом, в общем везде, до куда хватало сил доехать.

Я заметил, что на велосипеде гораздо удобнее парковаться (останавливаешься, в принципе, где хочешь), гораздо удобнее объезжать пробки, а за городом у него хорошая проходимость, заезжаешь куда хочешь, хватило бы сил… Но что больше всего мне нравилось, так это ехать накатом под небольшой уклон. Когда я ехал накатом, я получал много удовольствия. Тогда-то я и понял, что хочу себе мотоцикл. Хочу получать такое удовольствие не только под уклон, но и на уклон! Хочу, чтобы постоянно обдувало ветерком! Хочу ездить в дальняки по своей стране!

Я загорелся покупкой мотоцикла и стал подбирать варианты, на которые я смогу заработать за каникулы, а точнее за месяц.

Мне попался Иж юпитер 2, раритетный, просто в опупительном состоянии, тюнингованный под круизёр. Просил он за него немало, сначала 60 000, потом 48 000 (1 рубль примерно равен 1 сому).

Я не отчаивался и до последнего надеялся, что смогу его взять, но по некоторым обстоятельствам мне это не удалось, его продали через месяца 4. С тоской на душе я перенёс покупку мотоцикла на следующие каникулы… которые были уже через 4 месяца. Я стал работать, всеми силами зарабатывать и складывать деньги (и пел в кафе, и работал на заводе, и занимался, как это называется сейчас, предпринимательской деятельностью...), одновременно присматривая варианты. Вообще хотел себе Иж Юпитер. Он мне нравился, да и по деньгам мог позволить себе. До последнего думал, что куплю Юпитер, пока не пообщался с мужиком, который долгое время катал на Ижах. Его слова были примерно таковы: «Юпитер — капризный мотоцикл, да еще и 2 горшка — это 2 поршня, 2 пальца, в общем всего по 2, в ремонте хуже, а на Планете по одному, да и не такой он капризный. Бери лучше Планету, там в Сокулуке (село под Бишкеком) ребята видели неплохой агрегат за 27 000.»
Я забрал остатки зарплаты с завода и после учёбы рванул в Сокулук, за желаемой Планетой 5 1988 года! Еще в пути я подумал: «Господи, обереги меня от испытаний». Приехав, я увидел этого монстра воочию… Этих ощущений не передать! Он казался большим и тяжелым! А когда он его завёл, меня удивил еще и громкий звук! Ух! Как вспомню!.. :) Было, кстати, 19 февраля. Хоть я и живу в средней Азии, февраль здесь прохладный, было тогда порядка +12. Я его осмотрел, ощупал, хотя тогда ничего абсолютно не понимал. Решил брать, положился на того мужичка, который похвалил эту Планету. Договорился за 24 000, отдал деньги и впервые в своей жизни сел на мотоцикл. Как ездить я уже знал в теории, поэтому, включив первую, потихоньку тронулся и поехал по Сокулукским колдобинам. Отмечу, что тогда у меня не было ни прав, ни шлема… Поехал домой окольными дорогами, хотя дорогами это не назвать, сплошные буераки. Проехав километра три, мотоцикл заглох.


Уже недавно обдумывая эту ситуацию пришёл к выводу, что свечу залило. Он заглох, я думаю: «нагрелся, покачу пока так» и покатил. А зажигание выключить забыл. Через минут 10 сел аккум, и я его в тот вечер уже не завёл. Катил я его тогда километров 7… Это было нечто…

Благо неподалёку, как раз в 7 км (у него я тогда и оставил Ижака), жил друг по прозвищу Кличко. От Кличко до дома было еще 29 км. Спасибо тебе, Кличко! Век не забуду! Я бы тогда без него от голода загнулся и от жажды. Катил я его часов эдак 6… Такое было первое испытание.

Прошло недели 3 с покупки Ижака, эти 3 недели я изнемогал, хотел кататься… Стало немного теплее (тогда я уже получил категорию А экстерном, потому что В уже стояла), Кличко зарядил севший аккум, и, взяв у друга шлем, я поехал за своим верным конём. Я приехал, мы подрегулировали карбюратор, и я поехал домой, уже по дороге, как нормальный человек. В этой поездке я уяснил, что задние тормоза у меня никакие, чуть не вписавшись в выехавший с обочины грузовик. Осталось 3 км до дома, и тут мой Ижак вновь заглох. Я остановился, а из под него валит дым, как оказалось, вся проводка поплавилась! Ну, 3 км — не 7, да еще и по дороге. Я даже усталости по прибытии не почувствовал, но обнаружил, что где-то по дороге потерял ключи от дома, но это уже совсем другая история…
Думаю, это всё было своего рода посвящением в байкеры, проверка на прочность…
Вот так я начал свою мотожизнь! В следующем посте расскажу, какие еще испытания преподносил мне Ижак :)