Личный опыт Днепр 11 1989 - Размышления в слух о мотоцикле Днепр или этой куче ... / БайкПост

ахахахааххааах, какой же смешной пост. полностью разделяю и поддерживаю! :) бывало, проходили.

Britva

29 апреля 2016 в 16:09

Да простит меня автор данного поста — но судя по описанию, не сделано главное — не поставлен драйвер priamye_ruki.sys

А с таким отношением к технике — у Вас любая техника «загнется».
P.S. «если у тебя что-то не получается, это не вина железа»

29 апреля 2016 в 16:30

Драйвер поставлен и проверен, работает исправно, а мотоцикл этот готов понизить самооценку многих мастеров до уровня плинтуса )))) Он это умеет.

Единственное, что осталось это поменять зажигание на саруманку вместо контактного, все зазоры выставлены и проверены по 20 раз, метки выставлены и проверены мной раза 4, не мной еще 2 раза по 1 разными людьми )))

step0

29 апреля 2016 в 20:03

метки? Коллега на работе так газель карбовую после капиталки завести не может. Как оказалось, на пластиковой шестерне привода распредвала жульё барыги ставят метки в разных местах! Через 2 или 3 зуба от шпоночного паза… А всё продаётся, как оригинал, чуть не с завода… Ну и я, видя, как дяди в автосервисе не парясь набивают новую метку на шкиве распредвала, просто что бы в таком же положении собрать не разбирая, им, меткам, не верю))) Может у вас что-то подобное? )))

M13Den

29 апреля 2016 в 16:30

Сожги его и купи джапа!

29 апреля 2016 в 16:40

так есть же Deuville у меня, а это как гемор покупалось

Plundelger

29 апреля 2016 в 16:55

Нууу если как гемор то ему и«свечи»фирменные нужны)))шютка)
А серьезно, то пробовали с«толкача»?(лучше б на«галстуке»потягать на 3ей передаче машиной).Может пробздиться, стартера ведь нет а так обороты будут «пробуждающие», глядишь и оживет старичок!

29 апреля 2016 в 16:57

Не надо его таскать, если этот мот исправен, то заводится он с пол тыка кикстартера, а если нет, то надо искать неисправность.

Plundelger

29 апреля 2016 в 17:08

Имел «одиночку»МТ-и бывали у него заскоки(редко но факт)помагали друзья«толкающие»и вершилось чудо)))хотя с кика чинно заводился.А почти перед продажей купил«микуни»и расход упал и работал лучше! Посемю согласен, проверь карбы, тем более если новые купил а поплавковую не смотрел, мало ли может там где стружка(заводская) в жиклер или канал попала.

29 апреля 2016 в 17:32

Я вот тоже купил перак оригинал. Года полтора в общей сложности у меня ушло на танцы с ними. Толку ноль! Я их раз по сто за это время продул и промыл. Причем очень долгое время грешил на все кроме них(новые же). По началу головы отдавал в ремонт, потом надоело, купил шарошки да развертки. В итоге от безысходности поставил 301-е вроде и о чудо! мот заработал.
Поставить бы японские, но как то денег жалко на них.

29 апреля 2016 в 16:55

Дружище, не переживай ты так. Я сейчас с точно таким же занимаюсь любовью, причем уже давно. Это нормально.
Даю подсказку, если в клапанах ты уверен, зажигание штатное настроено и стоит рабочая катушка зажигания и кондер, то посмотри очень пристально на карбы. Они хоть и написано, что ПЕКАР ОРИДЖИНАЛ, но могут вообще не работать. Хотя все в них вроде чисто и просто. Сними с заведомо рабочего мота карбы и поставь себе. Проверь после этого как будет работать. Можешь очень удивиться.
А вообще, Днепр заводится ХОРОШО, но долго)))
Удачи тебе!!!

29 апреля 2016 в 17:28

Да я не паникую но без бутылки а лучше 2х в гараж возиться с днепром не хожу уже ))) я с хонды со своей ставил карбы, эфект такой же, клапана притерты компрессия 11,8 в одном и 11,5 в другом горшке

29 апреля 2016 в 17:36

То, что ты с хонды поставил карбы, это еще не повод. Они могли или переливать или наоборот, слишком беднить. Нужна правильная смесь.
А с бутылками ты это, можно вообще не собрать его)))
Ты в зажиге все элементы проверил на работоспособность? Свечи нормальные? Ато бывали случаи, на воздухе работает, а в котле уже нет.

-1

gaidamak

30 апреля 2016 в 10:01

О какой умный совет снять с рабочего мота деталь и попробовать) тогда еще совет если что с мотором то к хорошему мотористу, и тд.

30 апреля 2016 в 10:14

Та ЛИЧНО имел дело с карбюраторами пекар и иже с ними, современного производства?

sheerockoff

29 апреля 2016 в 17:38

Уменьши зазор в свечах зажигания до 0.4 мм (вместо официальных 0.7 мм).

29 апреля 2016 в 17:59

родные свечи уже лежат как памятник, сейчас стоят свечи фирмы Beru франция c ними он создает попытки пердежа

sheerockoff

29 апреля 2016 в 18:15

То что она французская, не значит что искра мощнее (с советской катушкой).
Сходи на оппозит ру, если руки ещё не опустились. Там на форуме можно проблему до косточек разжевать.
По личному опыту, электронное зажигание — это первое, что нужно ставить на старый мотоцикл, остальное понты.

4 мая 2016 в 13:32

Да сижу там постоянно, но сижу тихо смирно читаю инфу

paolo

29 апреля 2016 в 17:59

Ты его дальше проклинай и обзывай…
Я б на его месте тебя об дерево приложил.

FreeRider637

29 апреля 2016 в 18:21

Купи ему двигло бумера, сделай нормальным мотоциклом, ну или на крайний случай япа, интересно же колеса закрутить.

FreeRider637

29 апреля 2016 в 18:34

Фотки посмотрел, номер тоже выкинь иначе он ни когда не поедет

pashapp

29 апреля 2016 в 18:47

А ты смелый парень я смотрю:)

RockSPb

30 апреля 2016 в 0:28

катуха может сдохла? конденсатор может быть пробитым (особенно то, что в запчастях продают, может либо не работать вообще, либо дохнуть через считанные минуты). Фазы грм не спутаны?

RockSPb

30 апреля 2016 в 0:30

А еще не стоит уж сильно надеяться на сарумана, ребята молодцы, стараются и поддержку оказывают, но поделие это все-таки кустарное, пока работает хорошо, но и может легко выйти из строя.

vinny

30 апреля 2016 в 0:54