Мото аварии
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
  • Читателей: 1912 | Постов: 1903

Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций

Мото аварии → Мото авария в Санкт-Петербурге (видео)

Мото авария случилась в Санкт-Петербурге. Мотоциклист, двигаясь в правом ряду вдоль припаркованных авто, не успел замедлиться, когда впереди идущее авто с включенным поворотником начало маневр поворот. Судя по реакции мотоциклист считает, что водитель авто должен был его пропустить.
  • kimkim
  • Ким
  • 12 октября в 10:00
  • ?

Комментарии (63)

RSS свернуть / развернуть
0
Grfree
молодец, держал ровно и тормозил до самого касания.
Да, не учел возможность такого маневра; да, залип на опасность и не использовал шанс уйти левее (а кто бы смог?). Но вот оттормозился и минимизировал последствия. Жму руку.
+13
AlexSloth
Держал ровно зажатый задний тормоз, передний он вообще не использовал, там оттормозиться было достаточное.
Все хорошо что хорошо кончается, с такими навыками торможения, мог бы и в куда более опасную ситуацию попасть.
0
Daydreamer
Использовал, но опасался пережать. На магне с тормозами вообще не очень.
-1
AlexSloth
Если бы использовал передние тормоза — жопу бы больше сносило, скорее всего в таком случае «положил» бы мотоцикл на бок, так что вероятно в этом случае даже лучше задним для него тормозить было. Не знаю какие передние тормоза на Магне, но по виду их там совсем нету.
+3
quoter
Если бы использовал передний, то остановился бы без проблем и не стал бы героем ютуба
-4
Daydreamer
О, спецы подтянулись
-1
quoter
У него там из под переднего дым идет?
0
capitan_amer
не думаю, что магне троссиковые передние барабанные тормоза, гидравлические дисковые
0
AntonKatenev
молодец, держал ровно и тормозил до самого касания
Да, щщи у него оставались сложными вплоть до самого столкновения. И столкнулся так, важно и по мужски. И хром до самого конца красиво блестел. Молодец, все сделал правильно, за исключением мелких деталей. Ну там, ехал на каком-то корыте, и тормозить немного не умел, но это все неважно же.

Надеюсь, это будет уроком хоть для кого-нибудь. Но надежда слабая, конечно.
Ну и пони вам в помощь: bikepost.ru/blog/87145/ABS-i-vse-vse-vse-Okonchanie-prakticheskoj-chasti-ataka-legkoj-brigady.html
-2
Serg93
тролльнул ты его от души)
пони по ссылке шкодные)
+2
vegach
Вроде смотришь, можно было бы и вырулить, может АБС бы в этом помог, но в реальности так и бывает обычно, залипаешь и по тормозам. В целом да, молодец что здоров! Значит все сделал правильно )
+2
SquallTemnov
Ну, как бы со стороны мотоциклиста косяк, что проворонил включенный поворотник. Так что платить за свой ремонт придется самому. Но в целом, да, неплохо. Оттормозился, не полОжил мотоцикл, ушел на своих двоих. Удовлетворительный результат. Даже скорее, хороший, многим бы из минусов такой. Ну а что разбираться полез сгоряча — нервы, бывает.
-1
SquallTemnov
Хотя нет. Может и не придется платить. Если докажет, что ехал по своей полосе, а не обгонял. Может даже и прокатит.
-2
Daydreamer
О вине мотоциклиста там речь вообще не стоит. В самом худшем случае обоюдка. Разбор еще в процессе.
+1
jgrav
Главное, что не пострадал магновод.
0
SquallTemnov
Буду рад, если так.
+2
capitan_amer
передом вообще не тормозил.
Где его должен был пропусть водитель машины? Между собой и припркованным автомобилем?
Не видно может дорога мокрая, но мотоциклист мог бы и оттормозится и вырулить, но изначально тактика его была неправильная, ехать в правом ряду припаркованных автомобилей на высокой скорости.
Была бы скорость поменьше, столкновения бы избежал.
0
bushnevserge
По сути — виноват автомобилист. Не убедился в безопасности манёвра, не уступил дорогу, не занял крайнее положение при повороте. Но с другой стороны вопросы к организации движения на этой дороге и многих подобных. Часто бывает так, что из-за отсутствия разметки, запрещающей парковать авто около поворота во дворы, водителям авто приходится поворачивать во двор направо с левой полосы, и вот тут всегда возможны варианты — велосипедист, самокатчик или мотоциклист.
Пилоту Магны респект — не стал «ложить» Мот, а до талого тормозил. Не берусь судить о тормозных способностях Магны и навыках пилота, но действовал он довольно грамотно.
0
quoter
Какое там водитель машины должен был занять положение? На дороге две полосы, правая занята припаркованными машинами.
+2
bushnevserge
Если прочитать не первые два предложения, то я в дальнейшем об этом и говорю))
+1
capitan_amer
И что должен был сделать водитель автомашины, остановиться и дать мотоциклу проскочить в зазор между припаркованной машиной и ним?
+4
Daydreamer
Согласно правилам дорожного движения:
а) Посмотреть в зеркало и убедиться в отсутствии помех манёвру
б) При наличии другого тс в правой полосе — предоставить ему преимущество.
+2
Kagi
Согласно пдд нужно и дистанцию безопасную держать. А не истерить в потоке)))
+2
Daydreamer
Дистанция работает, если оба ТС двигались прямо в одной полосе. А тут одно двигалось прямо, второе поворачивало.
+3
AlexSloth
Было бы все так просто. Инспектора еще смотрят на то была ли возможность у водителя отреагировать на изменения в потоке или нет. Могло быть такое что что Магна ехала за регом и была не видна авто? Могло. Расстояние и скорость были в целом достаточные даже чтобы просто оттормозиться и пропустить авто на поворот.
Автомобилист в этой ситуации максимально предсказуем, таких ситуаций по 20-30 на сезон возникает если много ездишь, умей магновод тормозить и читать ситуацию — ничего бы не произошло. А хреновые тормоза, хреновая резина, шило в жопе и тд не оправдание, тогда вдвойне надо быть внимательным.
+1
Daydreamer
Я, как узнаю у пилота чем закончился разбор, обязательно напишу. Предварительно со слов инспектора — либо вина коробки, либо обоюдка.
0
QashAK
Предварительно со слов инспектора — либо вина коробки, либо обоюдка.

Инспектор видео тоже уже видел?
0
Daydreamer
Да, конечно.
0
QashAK
Интересено будет почитать.
0
Kagi
А они и были в 1 полосе. В момент перестроения до мотика еще куча места. Нечего было так спешить, сам проморгал.
0
Daydreamer
У меня была похожая ситуация в 17 году. Я ехал в правой полосе, коробка резко выехала из кармана на остановке транспорта. Технически, она уже была в моей полосе в момент столкновения, однако виновной признали коробку, так как у меня уже не было возможности избежать столкновения.
-2
quoter
А по уму, не чертить задним до дыма, а передним до остановки ))
+12
QashAK
Пилоту Магны респект… действовал он довольно грамотно.

Пилот магны идиот.
Опережать справа автомобиль с включенным правым поворотником на перекрёстке — надо быть полностью отмороженным.
Когда магновец на третей секунде появляется в кадре, автомобиль уже занял правую полосу не нарушая бокового интервала с припаркованными автомобилями. Причём с заранее включенным поворотником.
+2
iRussianHero
Присмотрелся, так и есть. Автомобиль уже ехал правее (перестроился в правую сторону) т.е. уже совершил манёвр. Полноценно занять ряд не мог по причине того, что он был занят припаркованными автомобилями.
0
bushnevserge
Под грамотностью я имел ввиду, что он тормозил, а не клал мотик.
Лично я бы никогда в такие дырки не полез, не зная что там впереди. Да и проморгать поворотник, включенный заранее, тоже надо постараться.
Пилот мог бы взять левее — пространства бы хватило. Но, к сожалению, история не терпит сослагательного наклонения.
0
quoter
Под грамотностью, надо понимать ещё и умение тормозить. А тут дым из под заднего, потому что боится пользоваться передним
0
QashAK
Пилот мог бы взять левее — пространства бы хватило.

Не мог, слева был регик. Который теоретичски мог ускорится.
Для подобный манёвров не хватило бы ни места ни мощности мотоцикла этого мотоцикла, ни умения водителя магны.
Там между хондой и региком всего одна плоска дорожной разметки.
+1
Daydreamer
Мощности бы хватило, магна едет бодрее чем кажется. Он сказал, что не стал рисковать, чтобы с региком не столкнуться, тот уже в слепой зоне был.
+1
bushnevserge
Мог вполне, чаще джимханой заниматься нужно. В такой ситуации надо башкой крутить активнее, а не тупить сидеть, кирпичи откладывая. Регик наоборот бы по тормозам бахнул, он же видел пилота. Там камаз бы просочился…
-1
QashAK
Регик наоборот бы по тормозам бахнул, он же видел пилота.

Регик в отличие от идиота смотрел вперёд и сумел вовремя остановиться и не переехать лежащего на асфальте мотоциклиста. Странно, что для тебя это не очевидно.

Там камаз бы просочился

О, эксперты на линии!!!
-3
bushnevserge
У меня такое ощущение, что ты читаешь и воспринимаешь все, что написано, абсолютно наоборот… Посмотри несколько раз видео. А потом еще раз столько же, но в замедленном воспроизведении, эксперт.
Еще раз для непонятливых:
а) пилот мог взять левее, там было метра полтора пространства, в которое можно было втиснуться
б) регик жал на тормоза — у пилота хватило бы времени на маневр
в) экспертами тут и не пахло, пока ты воздух не испортил
+8
Michael13
Главное сразу поорать на автомобилиста. Хотя тот поворотник сильно заранее включил, и рулил не резко, а мотоциклист зачем-то в дырку правее правого на всей скорости попёрся.
И мне тоже кажется, что передний он почти не использовал. Слишком вялое торможение какое-то.
0
FlyingFranky
Я не перестаю удивляться некоторым ораторам! Ауууу))) о чем тут спорить? Какая обоюдка? Шел, скорее всего, с превышением, прощелкал клювом и не успев оттормозиться, воткнулся в зад уже совершавшего маневр авто с включенным поворотником. Короче, сам себе злобный буратино.
0
Marat74
Интересно, и из какого параллельной реальности оборудовалось убеждение, что включённый поворотник даёт преимущество? Исключая взаимные одновременные перестроения. Мотоциклист ровно, в предусмотренном ПДД порядке применил торможение, не меняя направление движения. Находится в одной полосе с автомобилями ему никто не запрещает. Линии разметки не пересекал.
А если бы вместо мотоцикла был велосипедист?
+2
Marat74
Перестраиваешься — смотри в зеркала. Хоть на машине, хоть на мотоцикле.
+2
quoter
При таком навыке торможения мотоциклиста, машине впереди вообще можно было бы никуда не поворачивать, а просто ехать прямо — мот все равно приехал бы ей в бампер, или забодал водилу с регистратором, или затормозил в припаркованные тачки

Странно читать, как ему в заслугу ставят, что он «не положил мот, все правильно сделал», как будто эффективность торможения измеряется количеством дыма из под заднего колеса
0
Marat74
Заметьте, сколько минусов вызвал совет смотреть в зеркала при перестроение)) Вполне официально могу сказать — процент идиотов среди комментаторов БП явно выше, чем среди других групп)
+5
quoter
Да плевать на минусы, просто не надо всех считать идиотами

Что видит в зеркалах водитель? Мотоцикл, который идёт прямо в припаркованные машины. Он подумает, что мотоциклист будет их таранить? Или что он попытается проскочить правее правого, между ними и припаркованными машинами? Серьезно??

А мотоциклист не должен смотреть вперёд? Он правда надеялся на то, что автомобиль пропустит свой поворот и будет искать, где ему развернуться? Или остановится, затормозив всю левую полосу и пропустив мот в щель между припаркованных тачек?

Каким дятлом надо быть, чтобы щемиться по полосе, где никто не едет, потому что она запаркована и расслабленно надеяться, что все вокруг будут за ней следить?

Клювом щелкать не надо, машина не метнулась резко и неожиданно на 90 градусов, как в убийстве на Вешняковской. А долго, плавно и сильно заранее начала перестраиваться, не забыв включить поворотник.

Ну и тормозить надо уметь, пользоваться передним, а не бестолково дымить задним по асфальту
+2
SSony
Ну и тормозить надо уметь, пользоваться передним, а не бестолково дымить задним по асфальту

Так на тяжелых круизерах задний тормоз существенный процент от общего торможения генерирует. Это не спорт или дорожник, где задний тормоз процентов 15% дает, больше как стабилизатор используется.
Торможение в юз — он при это максимально использовал задние тормоза, на сколько можно было вообще использовать. Как полноценно использовался передний нам не узнать никогда. Скорее всего не достаточно, но вопрос все равно открытый.

потому что она запаркована
Аж 2 машинами прям перед поворотом, а до них и после ни одной припаркованной машины в кадре нет. Из-за них по полосе теперь вообще нельзя ехать? Даже с припаркованными машинами мотоциклист вполне поместился в оставшейся части полосы. Или ему прямо запрещено было там ехать? Вроде по ПДД нет. И потом, там вместо мотоциклиста мог быть электровелик, ему вообще только по этой полосе и можно ехать, он там еще комфортнее разместился бы и мог точно так же приехать в авто. Виноват был бы тоже велосипедист?
0
quoter
На спорте задний дает аж 15%? Как-то много ))

Трение скольжения — меньше трения качения, а там аж дым из под колеса. Не удивительно, что он так и не остановился. Потому надо было тормозить передним, а задний… Да вообще не надо было его трогать. В таком виде он бесполезен

Из-за них, по этой полосе — надо в десять раз более внимательно смотреть вокруг, потому что его там вообще никто не ждет. Он поехал в том месте, за которым никто не следит, потому что эта полоса запаркована

Вот такая судьба у мотоциклиста в городах с коротким сезоном — всегда думать и за себя, и за того парня, и за всех остальных
0
SSony
Трение скольжения — меньше трения качения
так-то оно так, но ногой на педали он вряд ли поймает то усилие, при котором будет максимально эффективно тормозить колесо. Скорее прилично недотормозит. Зато в юз лишь немногим менее эффективно, чем с хорошей АБС. И то это справедливо больше для сухого асфальта (на машинах по снегу, льду и мокрому асфальту порой торможение «в блок» получается лучше, чем с абс, на мотоцикле не знаю, но на видео мот вообще без абс)
+1
Michael13
15% усилия даёт задний тормоз как раз на круизерах. И то, если не пускать его в юз. В юзе там дай бог 10% будет.
На спорте при экстренном торможении задний тормоз может помочь только инициировать само торможение, т.е. дать некое усилие в первую половину первой секунды, пока вес переносится на переднее колесо. Потом он даёт 0-5% торможения.
0
SSony
Миша, ты сам лично видел как тормозит мой литровый спорт-тур. Там нет ни намека на полный перенос веса на переднее колесо. АБС стрекочет, но зад продолжает нагружаться и тормозить. Вот на Р6 у парня в тот же день, там дааа, весь вес вперед улетал и ничего сзади не генерировалось. Та же петрушка на 300ке, там по ощущениям, задница (не моя, а задний тормоз мотоцикла) еще лучше умеет в торможение, чем на литре.
0
quoter
Торможение в юз — вообще не эффективно, прям совсем, разница может быть в разы, если не на порядки. Тем более одним задним. А передним на мотах без АБС тормозить боятся — вот и дымят задним до удара, по прямой, что наглядно демонстрирует этот ролик.

Зато мот харизматичный ))
Впрочем, Антон уже высказался на эту тему)))
0
SSony
ну не в разы и не на порядки. Во всяком случае применительно к машинам. Там ухудшения могут быть до 20% (по тестам в ЗР и авторевю), но там частично это связано с тем, что тесты делали на машинах, которые изначально были сконструированы под АБС и работу системы без нее не предусматривали. Там на заднюю ось при отключении абс мало тормозного усилия передается. На некоторых машинах на сухом асфальте добивались примерно равных результатов, а на снегу и льду порой вообще удавалось останавливаться раньше, чем при рабочей АБС.
Мот клевый, да.
0
quoter
При чем тут машины? Там можно упасть тормозя передними колесами? На них есть отдельные педали?

Задний тормоз на моте это далеко не 15%, даже на мифических круизерах. АБС, изначально, придумана не для улучшения торможения, а для сохранения управляемости, что, в итоге — дает лучшее торможение, потому что мотоциклист не боится пережать и тормозит с максимальной эффективностью.

А круизерщики без АБС боятся переднего так сильно, что не просто «недотормаживают», а вообще его не трогают. В итоге — бестолково дымят задним и приезжают в бампер
+1
FlyingFranky
Вряд ли именно сам совет смотреть в зеркала вызвал «столько» минусов,(тем более, он только в одном коменте) скорее твоя позиция в целом. Но ты сразу обиделся на весь «несознательный»(по-твоему) процент сообщества, сделав официальное заявление))

PS: поставил +, чтоб не так обидно было)
+8
FlyingFranky
Как минимум, с самого начала видео, т.е. с 0-й секунды, поворотник уже мигает. С 3-ей сек. автомобиль плавно пересекает разделительную линию и в кадре появляется мотоцикл и после 6-й секунды приезжает в зад уже наполовину повернувшему авто. Тоесть, у сурового байкера было КАК МИНИМУМ 6 сек. до столкновения, где отчетливо было видно что авто повернет направо, а это, например, при скорости 50 — 83 метра.
+1
SSony
Вот все хорошо, все понятно, что в теории избежать столкновения было можно, отреагировав притормаживанием на поворотник автомобиля сразу и т.д. Есть только один вопрос.
Если следовать только ПДД, без «должен был прочитать обстановку, продумать маневры за других водителей и т.д.», водитель авто перестраивался в другой ряд, перестраивался с торможением, при этом он должен был уступить дорогу всем ТС, которые двигались в том ряду, т.е. он не должен был своими движениями заставлять их даже притормаживать, не то что применять резкое или экстренное торможение. По видео складывается впечатление, что как минимум при включении поворотника и самом начале перестроения авто мотоциклисту уже надо было бы начать притормаживать, а скорее всего полноценно тормозить. Т.е. своим маневром он создает приличную помеху.
Водитель авто включил поворотник, молодец. Правда сам по себе он ничего не дает, перестраиваться, заставляя других тормозить, перестраиваться в другой ряд или делать какие-то еще маневры, водителю авто все равно нельзя. Ну включен поворотник с самого начала? Мотоциклисту уже надо тормозить? Можно задуматься о том, что торможение скоро очень пригодится, т.к. водители авто часто не очень внимательно смотрят в правое зеркало в данной ситуации. Вот с 3-4 секунды, да, там уже отчетливо понятно, что водителю авто наплевать на возможность движения по правой полосе вообще хоть кого-то: мотоциклиста, велосипедиста, самокатчика, кого угодно, и нужно тормозить, что водитель мотоцикла и делает (он в кадре на 3 секунде появляется уже тормозящим). Полоса не занята сплошняком машинами: их всего 2 прям перед поворотом, до него в кадре на полосе машин нет, после тоже. Места на остатках полосы на первый взгляд достаточно для мотоцикла, велосипеда или самоката тем более.

На мой взгляд, вины автомобилиста много больше, т.к. изначально саму аварийную ситуацию создал он, совершив маневр перестроения из левой в правую полосу (вообще он скорее совершал маневр поворота из левой полосы направо, минуя перестроение в правую, который практически нереально было сделать с его скоростью из-за припаркованных машин), который вынудил другого участника движения применять торможения вообще хоть в каком-то виде.
0
AndreyCZ
Когда он начал поворачивать мотоциклиста не было. Очень спорная ситуация
0
SSony
да тоже спорно, был он там или нет. Мы не видим его до момента, когда авто начало поворачивать и на 3-ей секунде мот появляется в кадре на тормозах. Может ехал за региком и решил его опередить по правой полосе. Вполне допускаю. Но опять же, в какой момент он это сделал? Сие загадкой останется.
0
AndreyCZ
С начала видео поворотник включен, мотоцикл появляется примерно на 3,5с, въехал мот на 6 секунде. Посмотрев назад, включаю поворотник и начинаю маневр. смотреть я при этом должен вперед а не в зеркала. Я это вижу в лучшем случае для мотоциклиста как обоюдку.
+2
slimshedykof
Король дороги, бл*…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Мото аварии, Мото авария в Санкт-Петербурге (видео)