- Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
- Читателей: 1932 | Постов: 1912
Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1928)
kim Mila none9 forcer Leonidas NalVal Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 lexa IOpuk CriggerMarg Zhilinsky ezhische satori PARUS spamer80 ScREW nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS Satt 3dinfo Wishka su4ibu4i Vacelica Magnus Hydrophonic HARDFIMOTORS shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 Mihalych pkentavr mic tima zloyreznic Eldarog JaGGaВсе читатели
Мото аварии → Мото авария в Санкт-Петербурге (видео)
Мото авария случилась в Санкт-Петербурге. Мотоциклист, двигаясь в правом ряду вдоль припаркованных авто, не успел замедлиться, когда впереди идущее авто с включенным поворотником начало маневр поворот. Судя по реакции мотоциклист считает, что водитель авто должен был его пропустить.
kim- Ким
- 12 октября 2021 в 10:00
- ?
- Daydreamer
- 12 октября 2021 в 12:29
- ↑
- ↓
Использовал, но опасался пережать. На магне с тормозами вообще не очень.
- capitan_amer
- 12 октября 2021 в 13:23
- ↑
- ↓
не думаю, что магне троссиковые передние барабанные тормоза, гидравлические дисковые
- AntonKatenev
- 12 октября 2021 в 13:46
- ↑
- ↓
молодец, держал ровно и тормозил до самого касанияДа, щщи у него оставались сложными вплоть до самого столкновения. И столкнулся так, важно и по мужски. И хром до самого конца красиво блестел. Молодец, все сделал правильно, за исключением мелких деталей. Ну там, ехал на каком-то корыте, и тормозить немного не умел, но это все неважно же.
Надеюсь, это будет уроком хоть для кого-нибудь. Но надежда слабая, конечно.
Ну и пони вам в помощь: bikepost.ru/blog/87145/ABS-i-vse-vse-vse-Okonchanie-prakticheskoj-chasti-ataka-legkoj-brigady.html
- SquallTemnov
- 12 октября 2021 в 11:21
- ↓
Ну, как бы со стороны мотоциклиста косяк, что проворонил включенный поворотник. Так что платить за свой ремонт придется самому. Но в целом, да, неплохо. Оттормозился, не полОжил мотоцикл, ушел на своих двоих. Удовлетворительный результат. Даже скорее, хороший, многим бы из минусов такой. Ну а что разбираться полез сгоряча — нервы, бывает.
- SquallTemnov
- 12 октября 2021 в 11:24
- ↑
- ↓
Хотя нет. Может и не придется платить. Если докажет, что ехал по своей полосе, а не обгонял. Может даже и прокатит.
- Daydreamer
- 12 октября 2021 в 12:28
- ↑
- ↓
О вине мотоциклиста там речь вообще не стоит. В самом худшем случае обоюдка. Разбор еще в процессе.
- capitan_amer
- 12 октября 2021 в 13:22
- ↓
передом вообще не тормозил.
Где его должен был пропусть водитель машины? Между собой и припркованным автомобилем?
Не видно может дорога мокрая, но мотоциклист мог бы и оттормозится и вырулить, но изначально тактика его была неправильная, ехать в правом ряду припаркованных автомобилей на высокой скорости.
Была бы скорость поменьше, столкновения бы избежал.
Где его должен был пропусть водитель машины? Между собой и припркованным автомобилем?
Не видно может дорога мокрая, но мотоциклист мог бы и оттормозится и вырулить, но изначально тактика его была неправильная, ехать в правом ряду припаркованных автомобилей на высокой скорости.
Была бы скорость поменьше, столкновения бы избежал.
- bushnevserge
- 12 октября 2021 в 13:33
- ↓
По сути — виноват автомобилист. Не убедился в безопасности манёвра, не уступил дорогу, не занял крайнее положение при повороте. Но с другой стороны вопросы к организации движения на этой дороге и многих подобных. Часто бывает так, что из-за отсутствия разметки, запрещающей парковать авто около поворота во дворы, водителям авто приходится поворачивать во двор направо с левой полосы, и вот тут всегда возможны варианты — велосипедист, самокатчик или мотоциклист.
Пилоту Магны респект — не стал «ложить» Мот, а до талого тормозил. Не берусь судить о тормозных способностях Магны и навыках пилота, но действовал он довольно грамотно.
Пилоту Магны респект — не стал «ложить» Мот, а до талого тормозил. Не берусь судить о тормозных способностях Магны и навыках пилота, но действовал он довольно грамотно.
- bushnevserge
- 12 октября 2021 в 14:28
- ↑
- ↓
Если прочитать не первые два предложения, то я в дальнейшем об этом и говорю))
- capitan_amer
- 12 октября 2021 в 15:17
- ↑
- ↓
И что должен был сделать водитель автомашины, остановиться и дать мотоциклу проскочить в зазор между припаркованной машиной и ним?
- Daydreamer
- 12 октября 2021 в 15:25
- ↑
- ↓
Согласно правилам дорожного движения:
а) Посмотреть в зеркало и убедиться в отсутствии помех манёвру
б) При наличии другого тс в правой полосе — предоставить ему преимущество.
а) Посмотреть в зеркало и убедиться в отсутствии помех манёвру
б) При наличии другого тс в правой полосе — предоставить ему преимущество.
- Daydreamer
- 12 октября 2021 в 15:32
- ↑
- ↓
Дистанция работает, если оба ТС двигались прямо в одной полосе. А тут одно двигалось прямо, второе поворачивало.
Было бы все так просто. Инспектора еще смотрят на то была ли возможность у водителя отреагировать на изменения в потоке или нет. Могло быть такое что что Магна ехала за регом и была не видна авто? Могло. Расстояние и скорость были в целом достаточные даже чтобы просто оттормозиться и пропустить авто на поворот.
Автомобилист в этой ситуации максимально предсказуем, таких ситуаций по 20-30 на сезон возникает если много ездишь, умей магновод тормозить и читать ситуацию — ничего бы не произошло. А хреновые тормоза, хреновая резина, шило в жопе и тд не оправдание, тогда вдвойне надо быть внимательным.
Автомобилист в этой ситуации максимально предсказуем, таких ситуаций по 20-30 на сезон возникает если много ездишь, умей магновод тормозить и читать ситуацию — ничего бы не произошло. А хреновые тормоза, хреновая резина, шило в жопе и тд не оправдание, тогда вдвойне надо быть внимательным.
- Daydreamer
- 12 октября 2021 в 17:12
- ↑
- ↓
Я, как узнаю у пилота чем закончился разбор, обязательно напишу. Предварительно со слов инспектора — либо вина коробки, либо обоюдка.
- Daydreamer
- 12 октября 2021 в 17:14
- ↑
- ↓
У меня была похожая ситуация в 17 году. Я ехал в правой полосе, коробка резко выехала из кармана на остановке транспорта. Технически, она уже была в моей полосе в момент столкновения, однако виновной признали коробку, так как у меня уже не было возможности избежать столкновения.
Пилоту Магны респект… действовал он довольно грамотно.
Пилот магны идиот.
Опережать справа автомобиль с включенным правым поворотником на перекрёстке — надо быть полностью отмороженным.
Когда магновец на третей секунде появляется в кадре, автомобиль уже занял правую полосу не нарушая бокового интервала с припаркованными автомобилями. Причём с заранее включенным поворотником.
- iRussianHero
- 12 октября 2021 в 16:36
- ↑
- ↓
Присмотрелся, так и есть. Автомобиль уже ехал правее (перестроился в правую сторону) т.е. уже совершил манёвр. Полноценно занять ряд не мог по причине того, что он был занят припаркованными автомобилями.
- bushnevserge
- 12 октября 2021 в 16:37
- ↑
- ↓
Под грамотностью я имел ввиду, что он тормозил, а не клал мотик.
Лично я бы никогда в такие дырки не полез, не зная что там впереди. Да и проморгать поворотник, включенный заранее, тоже надо постараться.
Пилот мог бы взять левее — пространства бы хватило. Но, к сожалению, история не терпит сослагательного наклонения.
Лично я бы никогда в такие дырки не полез, не зная что там впереди. Да и проморгать поворотник, включенный заранее, тоже надо постараться.
Пилот мог бы взять левее — пространства бы хватило. Но, к сожалению, история не терпит сослагательного наклонения.
Пилот мог бы взять левее — пространства бы хватило.
Не мог, слева был регик. Который теоретичски мог ускорится.
Для подобный манёвров не хватило бы ни места ни мощности мотоцикла этого мотоцикла, ни умения водителя магны.
Там между хондой и региком всего одна плоска дорожной разметки.
- Daydreamer
- 12 октября 2021 в 17:24
- ↑
- ↓
Мощности бы хватило, магна едет бодрее чем кажется. Он сказал, что не стал рисковать, чтобы с региком не столкнуться, тот уже в слепой зоне был.
- bushnevserge
- 12 октября 2021 в 20:14
- ↑
- ↓
Мог вполне, чаще джимханой заниматься нужно. В такой ситуации надо башкой крутить активнее, а не тупить сидеть, кирпичи откладывая. Регик наоборот бы по тормозам бахнул, он же видел пилота. Там камаз бы просочился…
Регик наоборот бы по тормозам бахнул, он же видел пилота.
Регик в отличие от идиота смотрел вперёд и сумел вовремя остановиться и не переехать лежащего на асфальте мотоциклиста. Странно, что для тебя это не очевидно.
Там камаз бы просочился
О, эксперты на линии!!!
- bushnevserge
- 12 октября 2021 в 21:43
- ↑
- ↓
У меня такое ощущение, что ты читаешь и воспринимаешь все, что написано, абсолютно наоборот… Посмотри несколько раз видео. А потом еще раз столько же, но в замедленном воспроизведении, эксперт.
Еще раз для непонятливых:
а) пилот мог взять левее, там было метра полтора пространства, в которое можно было втиснуться
б) регик жал на тормоза — у пилота хватило бы времени на маневр
в) экспертами тут и не пахло, пока ты воздух не испортил
Еще раз для непонятливых:
а) пилот мог взять левее, там было метра полтора пространства, в которое можно было втиснуться
б) регик жал на тормоза — у пилота хватило бы времени на маневр
в) экспертами тут и не пахло, пока ты воздух не испортил
- FlyingFranky
- 12 октября 2021 в 18:31
- ↓
Я не перестаю удивляться некоторым ораторам! Ауууу))) о чем тут спорить? Какая обоюдка? Шел, скорее всего, с превышением, прощелкал клювом и не успев оттормозиться, воткнулся в зад уже совершавшего маневр авто с включенным поворотником. Короче, сам себе злобный буратино.
Интересно, и из какого параллельной реальности оборудовалось убеждение, что включённый поворотник даёт преимущество? Исключая взаимные одновременные перестроения. Мотоциклист ровно, в предусмотренном ПДД порядке применил торможение, не меняя направление движения. Находится в одной полосе с автомобилями ему никто не запрещает. Линии разметки не пересекал.
А если бы вместо мотоцикла был велосипедист?
А если бы вместо мотоцикла был велосипедист?
При таком навыке торможения мотоциклиста, машине впереди вообще можно было бы никуда не поворачивать, а просто ехать прямо — мот все равно приехал бы ей в бампер, или забодал водилу с регистратором, или затормозил в припаркованные тачки
Странно читать, как ему в заслугу ставят, что он «не положил мот, все правильно сделал», как будто эффективность торможения измеряется количеством дыма из под заднего колеса
Странно читать, как ему в заслугу ставят, что он «не положил мот, все правильно сделал», как будто эффективность торможения измеряется количеством дыма из под заднего колеса
Да плевать на минусы, просто не надо всех считать идиотами
Что видит в зеркалах водитель? Мотоцикл, который идёт прямо в припаркованные машины. Он подумает, что мотоциклист будет их таранить? Или что он попытается проскочить правее правого, между ними и припаркованными машинами? Серьезно??
А мотоциклист не должен смотреть вперёд? Он правда надеялся на то, что автомобиль пропустит свой поворот и будет искать, где ему развернуться? Или остановится, затормозив всю левую полосу и пропустив мот в щель между припаркованных тачек?
Каким дятлом надо быть, чтобы щемиться по полосе, где никто не едет, потому что она запаркована и расслабленно надеяться, что все вокруг будут за ней следить?
Клювом щелкать не надо, машина не метнулась резко и неожиданно на 90 градусов, как в убийстве на Вешняковской. А долго, плавно и сильно заранее начала перестраиваться, не забыв включить поворотник.
Ну и тормозить надо уметь, пользоваться передним, а не бестолково дымить задним по асфальту
Что видит в зеркалах водитель? Мотоцикл, который идёт прямо в припаркованные машины. Он подумает, что мотоциклист будет их таранить? Или что он попытается проскочить правее правого, между ними и припаркованными машинами? Серьезно??
А мотоциклист не должен смотреть вперёд? Он правда надеялся на то, что автомобиль пропустит свой поворот и будет искать, где ему развернуться? Или остановится, затормозив всю левую полосу и пропустив мот в щель между припаркованных тачек?
Каким дятлом надо быть, чтобы щемиться по полосе, где никто не едет, потому что она запаркована и расслабленно надеяться, что все вокруг будут за ней следить?
Клювом щелкать не надо, машина не метнулась резко и неожиданно на 90 градусов, как в убийстве на Вешняковской. А долго, плавно и сильно заранее начала перестраиваться, не забыв включить поворотник.
Ну и тормозить надо уметь, пользоваться передним, а не бестолково дымить задним по асфальту
Ну и тормозить надо уметь, пользоваться передним, а не бестолково дымить задним по асфальту
Так на тяжелых круизерах задний тормоз существенный процент от общего торможения генерирует. Это не спорт или дорожник, где задний тормоз процентов 15% дает, больше как стабилизатор используется.
Торможение в юз — он при это максимально использовал задние тормоза, на сколько можно было вообще использовать. Как полноценно использовался передний нам не узнать никогда. Скорее всего не достаточно, но вопрос все равно открытый.
потому что она запаркованаАж 2 машинами прям перед поворотом, а до них и после ни одной припаркованной машины в кадре нет. Из-за них по полосе теперь вообще нельзя ехать? Даже с припаркованными машинами мотоциклист вполне поместился в оставшейся части полосы. Или ему прямо запрещено было там ехать? Вроде по ПДД нет. И потом, там вместо мотоциклиста мог быть электровелик, ему вообще только по этой полосе и можно ехать, он там еще комфортнее разместился бы и мог точно так же приехать в авто. Виноват был бы тоже велосипедист?
На спорте задний дает аж 15%? Как-то много ))
Трение скольжения — меньше трения качения, а там аж дым из под колеса. Не удивительно, что он так и не остановился. Потому надо было тормозить передним, а задний… Да вообще не надо было его трогать. В таком виде он бесполезен
Из-за них, по этой полосе — надо в десять раз более внимательно смотреть вокруг, потому что его там вообще никто не ждет. Он поехал в том месте, за которым никто не следит, потому что эта полоса запаркована
Вот такая судьба у мотоциклиста в городах с коротким сезоном — всегда думать и за себя, и за того парня, и за всех остальных
Трение скольжения — меньше трения качения, а там аж дым из под колеса. Не удивительно, что он так и не остановился. Потому надо было тормозить передним, а задний… Да вообще не надо было его трогать. В таком виде он бесполезен
Из-за них, по этой полосе — надо в десять раз более внимательно смотреть вокруг, потому что его там вообще никто не ждет. Он поехал в том месте, за которым никто не следит, потому что эта полоса запаркована
Вот такая судьба у мотоциклиста в городах с коротким сезоном — всегда думать и за себя, и за того парня, и за всех остальных
Трение скольжения — меньше трения качениятак-то оно так, но ногой на педали он вряд ли поймает то усилие, при котором будет максимально эффективно тормозить колесо. Скорее прилично недотормозит. Зато в юз лишь немногим менее эффективно, чем с хорошей АБС. И то это справедливо больше для сухого асфальта (на машинах по снегу, льду и мокрому асфальту порой торможение «в блок» получается лучше, чем с абс, на мотоцикле не знаю, но на видео мот вообще без абс)
15% усилия даёт задний тормоз как раз на круизерах. И то, если не пускать его в юз. В юзе там дай бог 10% будет.
На спорте при экстренном торможении задний тормоз может помочь только инициировать само торможение, т.е. дать некое усилие в первую половину первой секунды, пока вес переносится на переднее колесо. Потом он даёт 0-5% торможения.
На спорте при экстренном торможении задний тормоз может помочь только инициировать само торможение, т.е. дать некое усилие в первую половину первой секунды, пока вес переносится на переднее колесо. Потом он даёт 0-5% торможения.
Миша, ты сам лично видел как тормозит мой литровый спорт-тур. Там нет ни намека на полный перенос веса на переднее колесо. АБС стрекочет, но зад продолжает нагружаться и тормозить. Вот на Р6 у парня в тот же день, там дааа, весь вес вперед улетал и ничего сзади не генерировалось. Та же петрушка на 300ке, там по ощущениям, задница (не моя, а задний тормоз мотоцикла) еще лучше умеет в торможение, чем на литре.
Торможение в юз — вообще не эффективно, прям совсем, разница может быть в разы, если не на порядки. Тем более одним задним. А передним на мотах без АБС тормозить боятся — вот и дымят задним до удара, по прямой, что наглядно демонстрирует этот ролик.
Зато мот харизматичный ))
Впрочем, Антон уже высказался на эту тему)))
Зато мот харизматичный ))
Впрочем, Антон уже высказался на эту тему)))
ну не в разы и не на порядки. Во всяком случае применительно к машинам. Там ухудшения могут быть до 20% (по тестам в ЗР и авторевю), но там частично это связано с тем, что тесты делали на машинах, которые изначально были сконструированы под АБС и работу системы без нее не предусматривали. Там на заднюю ось при отключении абс мало тормозного усилия передается. На некоторых машинах на сухом асфальте добивались примерно равных результатов, а на снегу и льду порой вообще удавалось останавливаться раньше, чем при рабочей АБС.
Мот клевый, да.
Мот клевый, да.
При чем тут машины? Там можно упасть тормозя передними колесами? На них есть отдельные педали?
Задний тормоз на моте это далеко не 15%, даже на мифических круизерах. АБС, изначально, придумана не для улучшения торможения, а для сохранения управляемости, что, в итоге — дает лучшее торможение, потому что мотоциклист не боится пережать и тормозит с максимальной эффективностью.
А круизерщики без АБС боятся переднего так сильно, что не просто «недотормаживают», а вообще его не трогают. В итоге — бестолково дымят задним и приезжают в бампер
Задний тормоз на моте это далеко не 15%, даже на мифических круизерах. АБС, изначально, придумана не для улучшения торможения, а для сохранения управляемости, что, в итоге — дает лучшее торможение, потому что мотоциклист не боится пережать и тормозит с максимальной эффективностью.
А круизерщики без АБС боятся переднего так сильно, что не просто «недотормаживают», а вообще его не трогают. В итоге — бестолково дымят задним и приезжают в бампер
- FlyingFranky
- 12 октября 2021 в 21:49
- ↑
- ↓
Вряд ли именно сам совет смотреть в зеркала вызвал «столько» минусов,(тем более, он только в одном коменте) скорее твоя позиция в целом. Но ты сразу обиделся на весь «несознательный»(по-твоему) процент сообщества, сделав официальное заявление))
PS: поставил +, чтоб не так обидно было)
PS: поставил +, чтоб не так обидно было)
- FlyingFranky
- 12 октября 2021 в 20:42
- ↓
Как минимум, с самого начала видео, т.е. с 0-й секунды, поворотник уже мигает. С 3-ей сек. автомобиль плавно пересекает разделительную линию и в кадре появляется мотоцикл и после 6-й секунды приезжает в зад уже наполовину повернувшему авто. Тоесть, у сурового байкера было КАК МИНИМУМ 6 сек. до столкновения, где отчетливо было видно что авто повернет направо, а это, например, при скорости 50 — 83 метра.
Вот все хорошо, все понятно, что в теории избежать столкновения было можно, отреагировав притормаживанием на поворотник автомобиля сразу и т.д. Есть только один вопрос.
Если следовать только ПДД, без «должен был прочитать обстановку, продумать маневры за других водителей и т.д.», водитель авто перестраивался в другой ряд, перестраивался с торможением, при этом он должен был уступить дорогу всем ТС, которые двигались в том ряду, т.е. он не должен был своими движениями заставлять их даже притормаживать, не то что применять резкое или экстренное торможение. По видео складывается впечатление, что как минимум при включении поворотника и самом начале перестроения авто мотоциклисту уже надо было бы начать притормаживать, а скорее всего полноценно тормозить. Т.е. своим маневром он создает приличную помеху.
Водитель авто включил поворотник, молодец. Правда сам по себе он ничего не дает, перестраиваться, заставляя других тормозить, перестраиваться в другой ряд или делать какие-то еще маневры, водителю авто все равно нельзя. Ну включен поворотник с самого начала? Мотоциклисту уже надо тормозить? Можно задуматься о том, что торможение скоро очень пригодится, т.к. водители авто часто не очень внимательно смотрят в правое зеркало в данной ситуации. Вот с 3-4 секунды, да, там уже отчетливо понятно, что водителю авто наплевать на возможность движения по правой полосе вообще хоть кого-то: мотоциклиста, велосипедиста, самокатчика, кого угодно, и нужно тормозить, что водитель мотоцикла и делает (он в кадре на 3 секунде появляется уже тормозящим). Полоса не занята сплошняком машинами: их всего 2 прям перед поворотом, до него в кадре на полосе машин нет, после тоже. Места на остатках полосы на первый взгляд достаточно для мотоцикла, велосипеда или самоката тем более.
На мой взгляд, вины автомобилиста много больше, т.к. изначально саму аварийную ситуацию создал он, совершив маневр перестроения из левой в правую полосу (вообще он скорее совершал маневр поворота из левой полосы направо, минуя перестроение в правую, который практически нереально было сделать с его скоростью из-за припаркованных машин), который вынудил другого участника движения применять торможения вообще хоть в каком-то виде.
Если следовать только ПДД, без «должен был прочитать обстановку, продумать маневры за других водителей и т.д.», водитель авто перестраивался в другой ряд, перестраивался с торможением, при этом он должен был уступить дорогу всем ТС, которые двигались в том ряду, т.е. он не должен был своими движениями заставлять их даже притормаживать, не то что применять резкое или экстренное торможение. По видео складывается впечатление, что как минимум при включении поворотника и самом начале перестроения авто мотоциклисту уже надо было бы начать притормаживать, а скорее всего полноценно тормозить. Т.е. своим маневром он создает приличную помеху.
Водитель авто включил поворотник, молодец. Правда сам по себе он ничего не дает, перестраиваться, заставляя других тормозить, перестраиваться в другой ряд или делать какие-то еще маневры, водителю авто все равно нельзя. Ну включен поворотник с самого начала? Мотоциклисту уже надо тормозить? Можно задуматься о том, что торможение скоро очень пригодится, т.к. водители авто часто не очень внимательно смотрят в правое зеркало в данной ситуации. Вот с 3-4 секунды, да, там уже отчетливо понятно, что водителю авто наплевать на возможность движения по правой полосе вообще хоть кого-то: мотоциклиста, велосипедиста, самокатчика, кого угодно, и нужно тормозить, что водитель мотоцикла и делает (он в кадре на 3 секунде появляется уже тормозящим). Полоса не занята сплошняком машинами: их всего 2 прям перед поворотом, до него в кадре на полосе машин нет, после тоже. Места на остатках полосы на первый взгляд достаточно для мотоцикла, велосипеда или самоката тем более.
На мой взгляд, вины автомобилиста много больше, т.к. изначально саму аварийную ситуацию создал он, совершив маневр перестроения из левой в правую полосу (вообще он скорее совершал маневр поворота из левой полосы направо, минуя перестроение в правую, который практически нереально было сделать с его скоростью из-за припаркованных машин), который вынудил другого участника движения применять торможения вообще хоть в каком-то виде.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (64)
RSS свернуть / развернуть