В детстве, каждое лето проводил на материке, сам живу на Камчатке, родители вывозили набраться витаминов и солнца, с местными пареньками катался на мопедах, мотоциклах. Сам иногда пробывал, но повзрослев, какой-либо тяги к двухколесной технике не было. И вот, разменяв 3 десяток, вдохновившись опытом младшего брата, который сдал на категорию «А» и купил себе Honda CL400, этакий внутрияпонский стриттреккер, решил тоже последовать его примеру, и загорелся мыслью о мотоцикле. Ter Сдал на права, сам имею 7-и летний опыт вождения автомобилем, и задумался о модели мотоцикла. Началось все в июне 2014 года. Мук выбора особо не испытывал, знал что хочу себе «чопперообразное». С учетом внутреннего голоса и статей в интернете, решил для начала взять Yamaha YBR125, который для моего роста в 188 см мелковат, но отлично позволяет освоить навыки вождения и владения мототехникой. Купил в салоне, у официалов. На самом деле были потуги взять 400 кубов, но денег хватало только на б/у, а возиться, что-то там менять, ремонтировать не хотелось. Было желание просто сесть и поехать, поэтому новый и купил. В покупке не разочаровался. Откатав остаток сезона, был готов к большему. Выбор был между Yamaha (Drag Star, V-Star) и Honda (Steed, Shadow). Также витали мысли о чем-то вроде спорт-эндуров, или как у брата CL400, как говориться и городи и проселки. Но из-за моих габаритов (рост, вес) CL400, Steed были явно малы, и искал Drag Star или Shadow. Активизировался по поводу покупки нового байка только в декабре, о чем потом пожалел — курс бакса скаканул, местные барыги загнули ценник, хотя в моем регионе выбора особо то и нет, это кстати касается и экипировки и запчастей к мотоциклам, в основном все околоэндуровское или снегоходной. Было пару приемлемых вариантов во Владивостоке, но жажда наживы дала свое, они тоже подняли ценник. В итоге нашел подходящий вариант в Новосибирске. Drag Star 400, 1997 года. Покупался ими до скачка курса, аукционник и цена меня устроили. Была-не-была, решил брать. Шел он примерно месяц. Ну с учетом, того, что сезона у нас еще нет, не мучительно. В итоге, 16.04 был он у меня в гараже. Разобрав по-быстрой обрешетку, сгодится для топки печки в гараже, стал осматривать свою покупку. В целом как на фото, на сайте и аукционном листе. Но, одно из колен глушителя сильно ржавое, об этом не предупреждали, аккумулятор почти разряжен (горят лампочки на приборке и поворотники), головной свет не работает. Сунулся по имеющимся у нас «мотоцентрам», ценник на аккумуляторы убил — до 6000. Зарядки нет, начитался в интернете, что AMGшные аккумуляторы надо заряжать специальной зарядкой, а услышать как работает двигатель то хочется. В итоге, купил за приемлемые 2300 подходящий по размера установочного места аккум, и вуаля, звук работающего мотора и выхлопа, который оказался довольно рыклым, как бальзам на сердце. В дальнейшем осталось разобраться с головным светом, неработающей аварийкой, ржавым коленом. Ну и думаю заменить расходники и масла. Осталось дождаться сезона…



Кстати, разобрался с головным светом, оказалось все банально, на пульте со стороны рычага сцепления есть кнопка, я поначалу ее не заметил, которую надо нажать при включенной кнопке дальнего света, и все ГОРИТ;;))