Добрый день/вечер/ночь (у кого как), уважаемые! :)
Вот читаю, как все пишут свои впечатления, мысли, делятся опытом… Решил и я. Прошу сразу ногами не бить, я сторонник мирных переговоров и конструктивной критики! :)
Ну и начну с небольшой предыстории…



Итак, мотоцикл. Название, таящее в себе столько же опасности, сколько и завораживающих и восхитительных моментов. Язык не поворачивается назвать его «транспортным средством» — настолько он вживается в сердце, наверное, каждого, кто хоть раз на нем проехался. Два колеса, приятный звук мотора, N-ное количество лошадей прямо под тобой, которые норовят вырваться из-под наездника или унести с собой вдаль туда, куда им скажут, непередаваемое чувство свободы, выбора, единения человека и техники… Так было и со мной. Как и многих, меня время от времени посещали мысли о покупке, а глаза так и провожали каждого проезжающего мимо мотоциклиста, пытаясь донести до мозга хоть некое представление, каково же ездить верхом на механическом пони. Но, как это зачастую бывает, то времени нет сдавать на права, то денег на покупку техники… Но в один день что-то во мне щелкнуло и я четко решил — на мотоцикл я сяду именно в этом году!

А далее были усердные тренировки в мотошколе, первый завал на бок, первые «прохваты» по парковке, переживания и получение категории. Должен сказать, что живу я в Киеве, поэтому возможности поездить, как многие, где-то в селе на отцовском «Урале» у меня не было, да и с мопедами как-то не сложилось. Все велосипеды, да велосипеды. Но, как оказалось, к езде на мотоцикле привыкаешь быстро, а органы управления осваиваются и того быстрее.

Настал этап выбора собственного мотоцикла. Денег было не так много и мне часто приходилось слышать советы о том, что нужно подождать с этим делом, а от некоторых — что и вовсе затея эта глупая, но тягу к езде было уже ничем не перебить. В итоге, после просмотров множества вариантов, расчета своих сил и возможностей, я нашел Его! Это был Hyosung (я даже теперь умею без ошибок писать это слово), нейкед, на 250 кубов. 30 000 пробега, зато 2009 года и состояние было на твердую 4! Также мною рассматривались и 400-тые японцы, но лохматых начала 90-х и в подуставшем состоянии. Знаю, что на этой почве идут вечные споры, мол, что же лучше взять, но для себя я выбрал именно этого милого корейца. К тому же, что еще немаловажно, он идеально вписывался в бюджет с экипировкой. Но разговор не об этом. :)

Не буду в подробностях описывать, как я по началу с опаской приходил к нему на парковку и наматывал круги, привыкал, пытался выезжать чуть дальше (не на ДОП), первое посещение заправки (пришлось проехаться по знатным колдобинам, а по факту — бездорожью), но радости моей не было предела и жалел я только лишь о том, что мне не с кем поделиться своими впечатлениями и эмоциями, которые меня захлестывали с головой. Более того, никто бы и не понял этих родившихся теплых чувств к новому другу, а тем более того, что он дарит при езде. Но вот, возвращаясь к разговору о первых километрах, я понимал, что все же нужно было уже выехать и почувствовать себя в движении среди потока машин и я, вооружившись шлемами, курточками и прочим, переборол свой страх (а страшно, как оказалось, было лишь от представления этого выезда) выкатился на ДОП. Надо отметить, что в тот вечер мне повезло, так как машин было мало, выходной день, а учитывая, что ехал я, наверное, км 40 в час, то тем более — меньше бы мешался под «ногами», так сказать. В тот же вечер на светофоре началось и общение с другими мотоциклистами — добродушный паренек на эндуро предложил прокатиться, кофе попить. Звал меня куда-то еще покататься, но для первого моего выезда, мне было достаточно — дома и так было такое состояние, как будто я побил какой-то рекорд, прыгнул с парашютом, взлетел в космос и провел удачную операцию по уничтожению метеорита одновременно.

Конечно же, отдельное слово хотелось бы уделить мотобратству. :)
Приветливые взмахи рук или покачивания головой вселяют в тебя чувство, что ты вовсе не одинок, как тебе могло бы казаться. Это было для меня особенно приятно удивительно, когда я еще катался по парковке, изредка выезжая на прилегающую дорогу, ну а после езды по городу — тем более. А когда ты стоишь под каким-то ТЦ на парковке и видишь, как мотоциклист глазами ищет, кто смог бы ему обьяснить дорогу и, увидев тебя с мотоциклом, даже не сомневается, к кому же обратиться за помощью — тут уж точно начинаешь чувствовать себя частью чего-то бОльшего, нежели просто участником дорожного движения.

Но рассказ пора заканчивать, ведь и так, наверное, уже утомились даже самые стойкие и усердные читатели БП, поэтому:
на календаре 05 ноября, в домах включают отопление, за окном люди кутаются в толстые пуховые курточки, а я все в том же сладком предвкушении, что и пройденные мною 500 км назад, надеваю шлем и прогреваю маленького Хью и даю ему прокашляться после недельной разлуки. При всем понимании ситуации и погодных условий, нет абсолютно никакого желания прощаться с ним и бросать его на произвол мотосудьбы в темном, холодном гараже. Но на весну уже есть грандиозные планы, которые, надеюсь, осуществятся для него большим сюрпризом. :)

Всем ровных дорог, братья, и берегите себя!