Вчера я немного покатался по болоту, подмочил дырчик, ну и еду себе домой. Кидаю взгляд на приборку и что же я вижу. Диод нейтралки продолжает тускло гореть даже при включенной передаче. Хватило всего лишь такой степени усранности:



Вот так:



Для сравнения, на нейтралке:



То бишь где-то что-то протекает. Некритично, но неприятно. К слову сказать, если у вас обычные лампы, а не диоды, то скорее всего вы не увидите ничего, а утечка все равно будет. Дело в том, что диоду особенно много напряжения, чтобы начать светиться не нужно — абы ток был.

Приехав в гараж мокрым и злым, я пошевелил побыстрому все клеммы и провода, постучал по всем релюшакам и датчикам, но проблему я не решил. Зато выяснил симптом — лампочка загорается в свои полсилы только если поднята подножка. Судорожное сношание датчика подножки никак обстоятельств дел не изменило. Кинул все нахрен до утра и пошел пить домой. Надо решать с мозгами, а без стакана тут никак.

Первым делом нам понадобится электросхема вокруг злосчастной лампадки, благо не проблема.



Смотрим книгу, и что же мы видим. Гореть лампочка может только через датчик нейтрали(внизу слева). Гореть через датчик подножки мешает диод.
Теперь важно подумать, куда и что может пробивать. Диодная сборка — это единственный элемент, разделяющий лампочку нейтрали со своим датчиком. А там клеммы, оголенные провода, да грязь с отечественных болот. Значит, лупит через подножку, я нарисовал красной стрелкой. Тем более, если датчик разомкнуть, опустив подножку, гореть перестает. Оно!

Лезем на мегазип, или еще куда, чтобы увидеть где он, скот.



А вот он IRL, курва.



С утра идем в гараж. Рекомендую делать это с похмелья и первого сентября, на фоне жизнерадостных детей с цветами ход мыслей обретает небывалую прозрачность.

Находим диод, включаем зажигание с включенной передачей. Шевелим. Ага, замигало! Вынимаем его иииии… лампочка все равно остается гореть. Казалось бы тут надо грустить, но это хороший признак: дело в фишке, а сама диодная сборка цела.

Решить беды фишки нам поможет обычная WD-40. Не слушайте никого, кто говорит вам, что масло и керосин проводят ток — нифига они не проводят, а вот воду вытесняют на ура. Заливаем щедро в разъем вэдэшкой, и яростно всовываем-высовываем диод N*10 раз, чтобы как следует простимулировать. Параллельно смотрим на лампочку — о чудо, погасло!

Итого, общие законы при поиске небольших геморных утечек:

• Анализируем обстоятельства, когда вылезло. В мокрую погоду, в грязи, просто так
• Собираем максимум симптомов, тыркая все ручечки, где есть датчики, например
• Если у вас мотоцикл не совсем старый, то вероятность перетирания проводки совсем невелика.
• Скорее всего, дело в какой-то клемме, а особенно где контакты рядышком. А особенно, если ее может закидать какашками из внешней среды
• Перед тем, как дергать все подряд и вскрывать жгуты, стоит посмотреть схему и подумать головой. Это как минимум прилично сэкономит время.

Такие дела. Удачи на дорогах и вне их!