Долго не писал, но вот она последняя часть моего рассказа).
Почти всё свободное время я проводил в гараже, все мои наполеоновские планы успеть к началу сезона проволились, лето тоже пролетало мимо, понял что сезон может подойти к концу так и не начавшись я начал его собирать, хоть и остались мелкие недоработки, работы по пластику и т.п. все те вещи которыми можно заняться зимой. Тем более проведя тест драйв можно что то улучшить до полной финальной сборки.







Задние фонари

Би-ксеноновые линзы

Первый вариант бокового пластика

Окончательный вариант


В итоге имеем на данный момент, больше пока собирать нехочется, зимой предстоит снова все разобрать до винтика. Пока только катаемся и запоминаем что надо изменить или доработать.








Хотелось бы поделиться несколькими мыслями о кастомайзинге.
В статьях либо где то ещё пишут что мотоцикл сделан за пол года или год, бывает и быстрее, с такими мыслями и я начинал, и думал что закончу к началу сезона (этого года :) ), да оно так и получается у мастерских или людей, у тех кто этим занимается и зарабатывает, у кого много времени, и немаловажную роль играет бюджет, а нам кто просто хочет посторить свой мотоцикл, Что бы выделится из массы, может потребоваться и несколько лет. Но чёрт возьми как это круто когда выходишь из дома и смотришь и неможешь оторвать взгляд, радость до самой глубины души как у ребёнка, или на перекрёстке каждый день тебе кто то махает и показывает что это круто, всё таки это стоит того что бы строить мотоцикл!