Сезон в полном разгаре, многие пойдут в дальнобой и уже озабочены как нагрузить все необходимое на байк для дальней поездки.
В этом посте я поделюсь своим опытом организации перевозки багажа в дальнобое.



Сразу оговорюсь, что мои советы предназначены для байкеров, путешествующих без пасажира.
Проблема перевозки багажа вместе с пассажиром имеет свои особенности и я пока ими не озабочивался.



Прежде всего о использовании кофров.

Верхний кофр у меня стоит постоянно, поскольку я нахожу это гораздо удобней чем ездить, например, с рюкзаком. Он не увеличивает габариты мотоцикла, позволяет всегда иметь под рукой дождевик или убрать в него шлем, перчатки и прочее.

От использования боковых кофров я отказался, так они имеют следующие недостатки:
увеличивают ширину мотоцикла (в Интернете есть впечатляющий ролик о том, как байкер выезжая на набережную цепляется боковым кофром за столб, инстинктивно дает газ, отрывает кофр и летит в воду вместе с мотоциклом);
имеют ограниченные внутренние размеры, что не позволяет перевозит в них многие необходимые вещи;
относительно тяжелы, что уменьшает полезную нагрузку байка и неудобно при их переноске;
недешевы, при крайне периодическом использовании;
требуют заметного места при хранении;
при падении могут треснуть или повредятся узлы крепления или замки, а их ремонт после этого весьма непрост.
К их достоинствам можно отнести то, что они защищают багаж от неквалифицированного грабителя, хотя конечно на ночь на улице у гостиницы я бы их не оставлял (их легко вскроют с помощью обычной фомки);
позволяют перевозить хрупкий багаж;
их содержимое легко доступно в пути;
защищают содержимое от влаги.

Вместо боковых кофров я использую более простую и легкую тару – сумку на бак и сумку-батон на заднее сиденье.



Сумка-батон удобна тем что:
имеет незначительный собственный вес;
позволяет перевозить почти любой вес, 20-40 кг без проблем, так как он приходится на заднее сиденье и по сути вес ограничен только удобством переноски сумки от гостинцы к байку и обратно;
дешева;
не увеличивает габариты байка;
позволяет перевозить груз больших размеров, чем боковые кофры;
вероятность ее повреждения при падении гораздо ниже, а починить ее проще;
является спинкой для байкера и несколько улучшает обтекаемость байка, так как убирает пустое место между байкером и верхним кофром;
практически не занимает место при хранении в пустом состоянии.

Для непромокаемости я вкладываю в нее большой пластиковый мешок, а чтобы исключить быструю кражу путем обрезания креплений и сдергивания, я кроме резиновых жгутов закрепляю ее тросовым замком (как для скутеров), конечно его можно перекусить, но для этого надо иметь время и соответствующий инструмент.
Например, когда я отходил от байка чтобы погулять по замкам Германии, я оставлял байк на стоянке пристегнув сумку и шлем тросом и накрыв все это чехлом.
На ночь у гостиницы я конечно ее на байке не оставлял.
Сначала я ездил с сумкой с Луиса из кожзаменителя и сложной системой открывания сбоку. Потом она начала рваться в месте крепления ручки и я сшил себе сумку из авизента.
Моя сумка имеет три ручки и стягивающие ремни из стропы.
Все швы прострочены дважды.


Вход в нее сделан сбоку, что удобно для загрузки длинных предметов, например палатки или ласт.



С такой сумкой я уже откатал несколько сезонов и вполне ей доволен. А шьется она за пару вечеров.

Сумка на баке у меня из того же Луиса, сшита из капроновой ткани, имеет прозрачный карман сверху, магниты снизу и капроновый чехол от дождя. Стоила она каких-то совсем небольших денег, точно не помню, но меньше 1тр.



Прочитав в Интернете о случае, когда у байкера цыганский подросток сдернул сумку на заправке и убежал, я решил себя от этого обезопасить. По низу сумки у меня приклепано кольцо из троса, которое можно замочком пристегнуть к рулю.



Таким образом, имея три багажных емкости достаточного объема я могу в них разместить все, что мне необходимо.
Обычно в кофре у меня лежит ноутбук и другая электроника, запас масла, баллончик для цепи, некоторые запчасти и принадлежности к мотоциклу, комплект обычной одежды (джинсы, футболка, тапочки, кепка, плавки, полотенце), чтобы быстро переодеться при заезде в гостинницу.
В набачной сумке я вожу дождевик, перекус, воду еще кой-какие мелочи, которые могут потребоваться в пути.
Также на набачной сумке у меня стоит навигатор и в нее он убирается на остановках
Все остальное прекрасно помещается в сумке-батоне.

К сожалению при езде с пассажиром сумку-батон уже конечно использовать нельзя и надо рассматривать другие варианты.