Личный опыт Suzuki GSX-R750 1993 - Первая попытка сделать стритфайтер / БайкПост

Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Suzuki GSX-R750 1993

ХСП мой бывший

владелец smet

Последний раз был на сайте 919 дней и 15 часов назад

Suzuki GSX-R750 1993 → Первая попытка сделать стритфайтер

Креатив

Поделюсь опытом как я дёшево и сердито сделал аппарат, привлекающий внимание.

В июне 2013 достался мне джиксер лохматого года выпуска, восстановленный после аварии. Поэтому, недолго думая, назвал его Hellraiser (Восставший из ада).
Это мой первый спорт. Я наконец-то почувствовал что это такое. Но пластик мне не по душе. Я долго собирался с мыслями, и в один прекрасный день снял морду и боковой пластик. И тут понеслось…

Но мне было уже не остановиться. Захотелось отпилить ещё чего-нибудь лишнего. Взгляд мой лёг на пассажирское место. Но пилить было жалко, и я решил сделать новый хвост. Металлические уголки, болгарка, сварка, день работы — готово. И тут внезапно началась зима, и мотоцикл по частям перекочевал домой, где красился и собирался. Работы ещё предстоит много, и я напишу о готовом результате, но снег сошёл, мотоцикл на ходу. Сразу отвечу на самый частый вопрос — да, если ездить по грязи и лужам — даже шлем в грязи. Но дух Безумного Макса присутствует!

На сегодняшний день на переделку потрачено:
3500 фара
650 зеркала
800 задние поворотники, стоп-сигнал
50 диск для болгарки

smet
5 мая 2014 в 22:18
2
оценка: +19

Комментарии (60)

RSS свернуть / развернуть

+3

5 мая 2014 в 22:26

бруталити )

0

5 мая 2014 в 22:27

Без напильника справился?

+2

5 мая 2014 в 22:28

как же без него родимого то?))) но я на него денег не тратил — нашёл ржавый в гараже)

0

5 мая 2014 в 22:32

Красава!

+5

5 мая 2014 в 22:35

Подскочил на кочке — приземлился пятой точкой на колесо)))

+3

5 мая 2014 в 22:40

Крепче за шофёрку держись )))!

0

5 мая 2014 в 22:44

Удалось уже пообъезжать пробки по обочинам и по колдобинам поездить, позже выложу тест драйв))) А так ниже Александр правильно написал)

+2

5 мая 2014 в 22:38

Глянь, я тоже экспериментировал над своим бывшим!

<img

>

+1

5 мая 2014 в 22:41

Творческие люди собрались) Приятно посмотреть

0

5 мая 2014 в 22:39

А хаггер не вариант? Или уже просто не труэ будет? :)

+1

5 мая 2014 в 22:42

Возможно будет позже. Я написал же — ещё в процессе. Точно будет клетка ещё. А так, да, ты точно выразился — это идёт вразрез с моим замыслом)

+3

5 мая 2014 в 22:44

Прошу заметить что, чем больше твой мот прикладывать, тем интереснее и брутальнее он будет выглядеть! Не каждый может таким похвастаться )))!

+3

5 мая 2014 в 22:46

Это плюсы постапокалипсис-байка)

0

6 мая 2014 в 11:34

Золотые слова! ;)

+1

5 мая 2014 в 23:55

Жесткая почти каноническая крыса. Комплимент ли это, решать тебе.

+2

5 мая 2014 в 23:59

Наконец-то всплыло это слово. Я ждал что кто-нибудь скажет правильно)

+1

5 мая 2014 в 23:56

Надо добавить дырок от пуль и шипов где-нибудь

+1

5 мая 2014 в 23:58

Hellraiser любил колючки, гвозди и шипы

+2

6 мая 2014 в 0:00

Да, когда клетку поставлю, добавится побрякушек и противогаз)

0

6 мая 2014 в 0:03

Байк брутальный :)

+1

6 мая 2014 в 0:47

Теперь они будут трепетать и боятся ))! И глушак на фиг ))!

0

6 мая 2014 в 1:08

Если есть идеи по креативу на тему постапокалипсиса, буду благодарен)

+4

6 мая 2014 в 0:44

Я б статью назвал «Ушатать за 5000 рублей»))

+2

6 мая 2014 в 1:03

Кстати об «ушатать». К делу подошёл ответственно и за зиму перебран двигатель полностью, подлатал раму где трещинки были, естественно все расходники заменены. Вобщем в техническом плане всё на отличненько. Изменения коснулись именно внешнего вида. И судя по реакции, я добился того чего хотел))

+1

6 мая 2014 в 9:32

тот еще колхоз

0

6 мая 2014 в 0:46

Глушак режь пополам)

0

6 мая 2014 в 1:05

До глушака тоже руки не дошли ещё. А задрал его вверх, потому что по-другому никак было не закрепить. В планах поставить небольшой прямток под двигатель.

0

6 мая 2014 в 1:06

Тоже хороший вариант)

+2

6 мая 2014 в 1:31

ближе к рэт-байку получилось)

+1

6 мая 2014 в 1:38

Честно говоря самому интересно что получится в итоге. Планов на него ещё много. Буду держать байкпост в курсе)

+1

6 мая 2014 в 1:44

Даешь качественно сделанный брутальный рэт-байк! :)
Кстати, из плюсов (личное ИМХО), у него же воздушно-масляное охлаждение должно быть. Это +10 к брутальности.

0

6 мая 2014 в 1:49

Нет, это уже водянка. И, да, неплохо было бы приобрести для него масляного двигателя от gsx-r1100. Прямо читаешь мои мысли)

0

6 мая 2014 в 9:52

Надо было оставлять как на 2 фото и весь черный. Без хвоста как-то не комильфо…

0

6 мая 2014 в 11:35

А вот мне как раз не нравился огромный родной хвост( а весь чёрный он и так будет скоро. Плюсы были в большом хвосте конечно — можно было на нём лежать)

+1

6 мая 2014 в 10:14

ААААА за «Восставший из ада» +100500 ))))) Сделал бы ещё передок с… гвоздями торчащими))

0

6 мая 2014 в 11:37

Да думаю как раз о том, что приварить к нему ещё) После открытия клетку поставлю, там видно будет.

0

6 мая 2014 в 10:48

Ммммм-да уж.Над хвостом поработать всё же нужно.

0

6 мая 2014 в 11:06

так держать, но не думал еще пока нет хагера снять и переднее крыло? и немного клипоны опустить вниз?

+1

6 мая 2014 в 11:39

Ниже клипоны опустить никак не получится. Я небольшого роста, и это для меня самое удобное положение. Крыло будет тоже пилиться позже)

+2

6 мая 2014 в 11:06

Очень даже гуд! С уродливо-гигантским стоковым хвостом не сравнить. Получился рэт-стрит в американском стиле. Все нормально, кто понимает тот оценит. А кому не нравится так и пох на это.

0

6 мая 2014 в 11:41

Вот-вот — это была одна из главных причин) Ещё неожиданный плюс — колесо кажется шире, когда над ним нет хвоста)

+2

6 мая 2014 в 11:11

я когда-то из cbr929rr хотел сделать насмотревшись на

Но руки все не доходили и продали его)

0

6 мая 2014 в 11:42

О, это почти идеальный аппарат для меня)

0

6 мая 2014 в 11:43

как на нём сидеть? попу сдувать не будет? не удобно же наверно???

+1

6 мая 2014 в 11:50

Ну я уже езжу. Неудобства не почувствовал. Садиться стало легче — не надо ногу высоко задирать)) Тут опять же мой рост наверное сыграл не последнюю роль. Мне не поелозить по сиденью вперёд-назад. Я только-только до руля дотягиваюсь. Даже на вытянутых руках с большим наклоном.

0

6 мая 2014 в 12:20

а седло 2-го номера, просто перевернуто?

+1

6 мая 2014 в 12:25

Да, оно самое) Планирую убрать ремешок и обтянуть его по новому.

+1

6 мая 2014 в 17:23

как-то так)

0

6 мая 2014 в 12:21

тут все чётко)

+3

6 мая 2014 в 12:02

Из водяного джиксера стрит не очень. Радиатор и шланги силуэт портят. ВМ мотор — там дело другое и рама замкнута:

Ну и реализация ладно бы еще нищебродская, но и эстэтически — сильно убогая. Видно, что просто раздетый спорт, не более. Хотя бы листом алюминия дырки на жопе заделать.

0

6 мая 2014 в 16:30

первый толковый коммент) Стрит — это стиль, Rat — это стиль. А недо-стрит и недо-Rat, который есть сейчас — это ну очень слабо.

Либо уходить в Rat — и бруталить, либо в стрит — и дорабатывать по стилю. Оставлять в таком виде точно не вариант

0

6 мая 2014 в 20:39

Об этом написано выше — это ещё не законченный мотоцикл — это только начало. Внимательнее.

0

6 мая 2014 в 12:27

А что за фара? Как выбирал?

0

6 мая 2014 в 12:30

Хотел две круглые большие. В прошлом году родные здоровенные приспособил кое-как. А потом в Петербурге нашёл в магазине с экипировкой где-то на Новочеркасской эту. Тут сразу сдвоены две фары.

0

7 мая 2014 в 2:27

имхо, руль просится. прямая труба безо всяких там… ) вопрос только как крепить, но это решаемо, думаю.

0

7 мая 2014 в 2:49

Интересовался этим вопросом. Чаще всего заказывают траверсу верхнюю с креплением для руля. Реже бывает, сверлят дырки в родной и ставят крепления. Но мне нравится такая посадка, так что родные клипоны — самое то.

+1

7 мая 2014 в 20:21

Никого не слушай, делай что считаешь правильным. Сколько людей — столько мнений. Я вот тоже из хлама себе мопед собрал.

+1

7 мая 2014 в 20:35

Вот, жену на нём поймали на Горе! :)

0

7 мая 2014 в 23:14

Спасибо за поддержку! Весёлый аппарат у тебя получился!

0

8 мая 2014 в 18:14

Интересно, ждем результат.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна

мотоблоги, Suzuki GSX-R750 1993, Первая попытка сделать стритфайтер