Еще с прошлого года, как я только купил мотоцикл, меня беспокоило то, что половина крышки двигателя моего мотоцикла — желтая, от потеков бензина, который сочился из под бензокраника. В прошлом году я проблему с течью устранил, а желтый налет так и остался. Поначалу я думал, что его вымоет химия на мойках, но по прошествии сезона желтые потеки так и остались.


В межсезонье я, с огромной помощью Володи blue_parrot привел мотоцикл в более менее божеский вид, но крышку мы не трогали, так как было чем еще заняться. Ну так вот.
Проблема осталась, я понял что ее нужно решать.


Купил полироль для алюминия и давай с помощью болгарки пытаться все починить. Но результат оказался плачевным. Я не учел, что крышка двигателя покрыта лаком. Который от полироли слез только чуть-чуть. Что еще больше усугубило и без того, плачевный внешний вид крышки.



Можно было мучатся и стирать его абразивными средствами типа наждачная бумага, но это было громко, грязно и долго.
Прогресс не стоит на месте, по этому, как оказалось, различной химии для снятия чего угодно в магазинах хоть облейся.

В магазине авто-красок и сопутствующих я приобрел BODY 700.

ОПИСАНИЕ:
Полупрозрачный состав на основе органических растворителей и парафина применяемый для удаления красок, лаков, латексных материалов с любых поверхностей и для очистки окрасочных пистолетов и инструментов.

ПРИГОДНЫЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ПОВЕРХНОСТИ:
— нержавеющая сталь;
— хромированная сталь;
— стекловолокнистые и пластиковые поверхности, кроме РЕ и PTFE;
— сталь;
— алюминий;
— оцинкованная сталь.

ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ:
УДАЛИТЕЛЬ КРАСКИ BODY 700
Рекомендуется применять для удаления лакокрасочных покрытий, очистки оборудования. Нанести равномерный слой кистью, шпателем, или из аэрозоля, спустя 10-15 минут удалить растворенный слой с помощью шпателя. После этого смыть остатки проточной водой. При необходимости повторить операцию.

Я взял баночку с жидкостью, по консистенции очень похожей на клей — вязкая бела жидкость. Аэрозольный баллончик не стал брать в виду того, что на небольшой рабочей поверхности удобней работать кистью, нежели брызгать аэрозолью. (Стоимость банки — 210 рублей, балончика — 180 рублей).

Итак. Приступил к работе. Вообще, по хорошему, мотоциклу нужно дать остыть, поскольку на горячую и даже теплую крышку смывка ложится не охотно, она попросту кипит и выветривается без какого либо толка.

Во время остывания мотоцикла, в обязательном порядке необходимо укрыть места, которые не будут обрабатываться. Особенно это касается крашенных деталей. Эта штука на столько ядренная, что за минуту соприкосновения с красной снимет ее полностью вместе с грунтом до основания. По этому рисковать не стоит.
Естественно, упоминать о том, что работать нужно в перчатках, наверное и смысла нет.

В общем, берем пластиковый стаканчик, наливаем в него немного из банки, берем кисть и равномерным слоем наносим на рабочую поверхность, которую необходимо очистить.
Практически сразу, через минут или две мы видим результат.





Лак начинает пузыриться, после чего очень легко снимается простой тряпкой или салфеткой.
В общем то, на это и все.
Крышка почистилась полностью от лака, и была готова к дальнейшей обработке полиролью и прочими косметическими прелестями.
Результат, что называется — на лицо.



На эту крышку жидкости ушло совсем не много, и по сути одной банки хватит обмазать весь мотоцикл с ног до головы. Штука реально удобная и практичная. Не нужно шкурок, наждачек и шлифовальных кругов чтоб снять лак.

Возможно кто то, так же как и я не знал об этом — именно для таких людей я и написал пост.