За прошедшее время с моего последнего поста многое успело произойти и измениться — я хорошо так прикипел к своему Дрейку, рвал трос газа и чинил колхозными методами, переехал в Петергоф, сменил работу… Но чего не произошло в сезоне 2013 — моем первом сезоне — я не падал. Совсем. Даже как-то странно, подумал я на следующий день после того, как забрал мот с зимнего хранения, собираясь в дорогу на работу…

К сожалению, все планы по работе над мотом в межсезонье были с треском провалены по двум причинам: хроническое зимнее безденежье наряду с критической удаленностью мота от меня. Я в Петергофе, мот в гараже на Руставели, печаль, в общем. В числе планов, кроме прикручивания ништяков, смены глушака, троса газа (колхоз, хоть и работает, все-же — колхоз, и неизвестно, сколько проживет) было самое важное — работа с карбом. У мота есть дурная привычка дергаться на холостых. Что еще хуже — после длительного движения на скорости 90+ резкий сброс газа приводит к тому, что двигатель задыхается и глохнет (гуру, буду рад идеям, что посмотреть, догадываюсь что причиной могут быть воздушник и карб, но т.к. в ремонте пока нуп, от дельных советов и замечаний не откажусь ни в коем разе)

На работу я поехал в приподнятом настроении, собственно — доехал без приключений, отработал, ничего интересного. Понимание того, что навыки необходимо восстановить, не покидало меня с самого утра, и с утра же, несмотря на то, что экип у меня немного прохладный, я интуитивно сделал выбор в пользу полной экипировки (о ней — чуть позже).

После работы была нужда заехать в Меркурий на Савушкина, откуда путь домой уже лежит через Кронштадт. Собственно, уже в этот момент, выезжая с Савушкина, я чувствовал, что разложусь. Черт побери, в душе я знал, что это случится.
Заезд на КАД с Приморского шоссе. Затяжной разворот налево с подъемом. Песочек на правом краю. Сброс газа, вышеописанный рывок двигателя — и я лечу на отбойник. Понимание того, что не смогу вырулить пришло вовремя — я положил мот на левый борт и выпрыгнул. Из повреждений мота — оторванный поворотник, слетел и сломался кожух бензонасоса, погнуло и ободрало хром на дуге. Мне же подшаркало рукав куртки, ушиб плеча и каким-то совершенно непонятным образом выбило большой палец правой руки о_О.
Что было из экипа:
Мотокуртка Icon COMPOUND, с толстовкой под ней, описанный мной ранее шлем Lazer Falcon (даже не коснулся земли), мотоджинсы DiFi с защитой бедра, перчатки IXS и армейские берцы (да, знаю, что это не экип а черте что, elsinore еще едут) С учетом скорости около 55 км/ч, защита отработала более чем достойно.
Какие ошибки я допустил: двигался слишком быстро на повороте, ранее мной не прокатанном, слишком резко, зная о неисправности, сбросил газ и (наверное, самое главное!) смотрел не в поворот, а на стремительно надвигающийся отбойник. На этот счет тоже жду критики, насколько я прав?