Немного расскажу, как я покупал мотоцикл на аукционе, с чем столкнулся и как в целом все происходило.
Покупка назревала уже очень давно, на нашем рынке б/у техники просматривал объявления чуть ли не каждый день, но ничего подходящего, к сожалению, не находил. Я целенаправленно выбирал Honda VT 750 или 1300.
Заведомо зная, что на сегодня много людей привозят технику с Европы и США, решил посетить «ихние» сайты аукционов, и как не странно (а может быть и странно) в этот же день в соц сети нашел паренька из Витебска, который помогает там приобретать технику.
Конечно же глаза аж разбежались, когда увидел обилие выбора, заманчивых предложений и т.п. Ушло у меня на поиски, наверное недели две, при этом я упорно сортировал лоты (объявления), следил на ставками и т.п. иии… вот что мне попалось на глаз:

с виду меня все очень даже устроило, приличное на первый взгляд состояние, все что надо для передвижения — тоже имелось, даже заметил колонки на руле, что меня не могло не радовать. Вот таким вот образом всё и началось. На сайте (iaai.com) была назначена дата аукциона (ох, какими для меня долгими были эти три дня, пока ждал), для себя решил, какую максимальную сумму денег я готов за него заплатить и… долгожданный день настал.
Очень большим удивлением для меня было, что аукцион в целом длится от 5 секунд, до минуты (максимум), ставки очень быстро бегут, впрочем как и лоты. Настала очередь моего лота, начали с 25 у.е., торговались за него 5 человек (2 из Минска, 1 с Гон Конга и один, аж СМЕШНО стало, из Японии -)))) до сих пор не могу понять, для чего японцу покупать японский мотоцикл в Америке)… через 15 секунд торгов моя ставка взяла своё. Я на радостях побежал уже практически в банк, но не тут то было. Столкнулся с первым подводным камнем — это аукционный сбор. как оказалось, не зависимо за сколько ты купил техник, надо сверху заплатить сбор «аукционистам» — для меня это составило 424 условных ед., на электронку они мне прислали инвойс, который я на следующий день оплатил в банке.
Человек, который мне помогал, сообщил, что вскоре мотоцикл погрузят на машину и доставят в порт, а уже спустя 1-1,5 месяца я его смогу увидеть на таможне в Минске. Также пообещал, что будут дополнительные фотографии с порта перед погрузкой

тут уже был просто «спортивный» интерес, доплывут ли сорванные кофры и шлем, который висел на руле :))
Время шло, а фотографий все не было((прошло еще время, и мне пришло уведомление, что мой мотоцикл помещен в контейнер № бла-бла-бла и прибудет через месяц в порт Клайпеды.
Но тут я особо и не расстроился. Оплатил еще немного денег транспортной компании за доставку (всё только через банк) и уже начал чуть ли не шлем натирать :)) чтобы с таможни уехать своим ходом.
Приплыл паром ровно во время, как поезд :)) ехать надо было на таможню и там уже оформлять все документы. Не успел я зайти, как при получении документов мне сообщили: «Ваш мотоцикл на разгрузке»

Получил на КПП пропуск и вошел уже на стоянку таможни, по дороге наблюдал такую технику



и вот она наша первая встреча)))

скажу честно, впечатлен я не был, и почему то первое что пришло в голову «а ГДЕ, мать его, шлем??»
Побродил немного по рампе, бо вниз меня не пустили, сказали, что не положено, и сесть на мотоцикл удасться только при осмотре с таможенником или ввереным лицом. Понаблюдал как погрузчики достают машины с контейнеров :-) после такого зрелища я не захотел себе машину с Америки, потому что машины находятся одна на одной без колес, погрузчик въезжает в контейнер, просто за днище цепляет авто и вывозит на рампу, где с салона достают четыре колеса, прикручивают и отправляют машину на стоянку. Всё это делается очень быстро и ни фига не аккуратно, т.е. машина может и царапаться и мяться и т.п.
В общем в этот же день я обратился в спец. кантору, по независимой оценке техники, заплатил им символическую сумму за оценку и мне назначили на утро осмотр и оценку. Вечером я уже во всю пил пиво и сам с собой отмечал приплытие)) или доплытие)) это уже не важно.
Утром я зашел на стоянку, поздоровался с новым членом семьи, кофры были сорваны, поэтому пришлось их снять и отставить в сторону

а я всё надеялся, что уже совсем скоро я залью в него бензин и помчу к себе в гараж, но не тут то было

в двигателе ни грамма масла… и вот тут у меня началась паника, я уже «похоронил» двигатель, мыслей было миллион и маленька тележка, и все очень не хорошие. Парень с оценки всё зафоткал и сказал, что вечером я смогу уже забрать оценку в головном офисе.
В этот же день я подал документы на растаможку, оплатит стоянку таможне, заплатил не понятную сумму за распечатку договоров таможней (около 25 у.е.) ну и получил сумму для оплаты за мотоцикл согласно оценочным документам. Составила она у меня почти что 800 у.е.
Вечером еще немного повозился с поисками прицепа, чтобы забрать мотоцикл, да впрочем и всё, на утро я гордо зашел на стоянку, получил торжественно ключи на КПП и… моему удивлению не было предела, когда выбежал мужик (далее М) со склада…
М — Парень, стой, это твой байк?
Я — Да мой, а что?
М — Ты его на продажу брал, или для себя?
Я — Для себя, выбрал что хотел в приемлемом на мой взгляд состоянии. Немного марафета и поедет уже скоро
М — Тут сегодня забирали мотоцикл, хотели твои кофры сорванные тоже в машину стянуть, вовремя я заметил
Я — Ой спасибо, только вот с кофрами должен был шлем доплыть, жаль что сп… ли
М — Это такой черный, так его наши пацаны сразу при разгрузке себе в камору забрали… сейчас сбегаю принесу
Я — … я в шоке
М — вот, держи, ты хороший парень, сразу видно, да и уважаю я вас, таких людей на таких мотоциклах, совесть не позволит не вернуть твоё, а пацаны пусть обойдутся
Пожали друг другу руки, распрощались и я в приподнятом настроении, уже сидя на мотоцикле с шлемом на руке выкатился за территорию таможни

даже достался небольшой трофей от предыдущего владельца :)) его спрятали в маленький «батон», теперь красуется в гараже

Ну а далее уже погрузился его всё в прицеп, стянул ремнями и поехал домой. Предстоял косметический ремонт (выравнивание дуги, заклейка крышки воздушного фильтра и покраска, постановка и выравнивание правой платформы водителя. замена предохранителей, одной лампочки, заливка масла и замена тосола + ремонт мелкий кофр). Через три дня мотоцикл успешно завелся. Спидометр показал пробег в 16 тыс. с небольшим (при покупке я этого не знал, в документах не был указан). Всё работало как часики, ровно и плавно


Итого, в у.е.:
аукционный сбор — 424
доставка с аукциона США до Минска — 1250
оценка независимого эксперта — 100
аренда прицепа — 20
ремонт маслянной крышки, крышки воздушного фильтра, подпайка радиатора — 60
таможенная обдираловка за документы — 25
сбор банка за перевод денег в США — 24 * 2 — 48
растаможка — 800
собственно сам мотоцикл — 1280
расходники — 30

+ 10 у.е. за mp3 плеер, дабы поездки небыли скучными :))