В прошлый понедельник я с двумя товарищами выехал в Фирсановку на микро тренировку. Поехал на дорожном мотоцикле.
Около часа мы катались вполне нормально, но потом дела пошли не очень: в одном из быстрых поворотов потерял передачу, нейтраль попала — запаниковал, уставился на обочину, зажал тормоз и уехал туда, куда смотрел…


Все может быть и обошлось бы, если была бы зона вылета, а не начинался сразу за асфальтом склон, кочки, заросли травы, какой-то мусор.
Мотик воткнулся во что-то колесом, я перелетел через руль и воткнулся куда-то плечом.

Как итог — оскольчатый перелом ключи со смещением.

Ребята помогли выбраться на асфальт, уложили, вызвали скорую. Она приехала минут через 15, отвезла в Зеленоградскую КБ№3, которая вполне неплохая, чистенькая и с хорошим персоналом.
Единственно, сказать когда будет сделана операция врачи не смогли, ориентировочно ждать нужно было минимум неделю.
К этому я не был готов и по своим каналам договорился, что меня возьмут в другую клинику, где оперативно постараются помочь.

Вечером из Зеленограда меня забрал товарищ, утром следующего дня я лег в другую клинику, сдал все необходимые анализы, в среду меня подготовили к операции, а в четверг установили титановую пластину, которая зафиксировала три обломка кости.



Пластину для остеосинтеза и прочие запчасти мне категорически рекомендовали брать импортные т.к. отечественного производства часто не отвечают требованиям жесткости и прочности, точности изготовления, не обеспечивают должную фиксацию саморезами, плохо приживаются в организме.
Разница в цене конечно существенная — около 5-6т.р за отечественную и 40-50 за импортную.

В итоге с четверга я сижу с собранной костяшкой, печатаю вполне уже обоими руками, но конечно же плечо довольно сильно болит.
В планах обязательно снять пластину через положенный срок (около полу года).

Выводы могу сделать следующие:
— обязательно иметь дополнительную страховку от несчастных случаев, на сумму не меньше млн.рублей;
— знать и иметь контакт с клиникой, куда могут оперативно положить и починить;
— никогда не выезжать на трек или куда-то в относительно безлюдное место одному;
— иметь при себе информацию о группе крови, резусе, и прочее;
— желательно возить с собой обычный полис мед.страхования
— на тренировках делать перерывы, стараться не «дубасить» более 45мин подряд;
— тренироваться в максимально безопасных с точки зрения вылетов местах.

Буду надеяться, что мой опыт никому не пригодится.
Обидно так «запороть» себе сезон в самом начале, хотя конечно посещают некоторые крамольные мысли на тему возвращения в ряды байкеров=)