В преддверии сезона решил подготовить мотоцикл.
Необходимые работы: замена подшипников/сальников колес, замена 2х сальников помпы, подшипника помпы, ну и по-мелочи… масло, фильтр, помыть воздушок, заменить ОЖ.

Кому интересно, прошу под кат.

Итак, что имеем? WR450F 2009 года и громадье планов на будущее лето! Одним планом из всего громадья является поездка в долину потухших вулканов, расположенную на границе с Монголией.
Собственно работа.
Ну скажем так, поменять подшипники колес и сальники, все равно, что сварить макароны. То есть делается легко и непринужденно.
Следующие по списку работы шли в следующем ключе: разобрал, понял, что без пневмоинструмента мне не открутить крыльчатку помпы, собрал обратно.
:) Незадолго до этого вечера я договаривался со своим хорошим знакомым о том, что он заберет байк к себе в сервис.
Чуть позже я позвонил ему и сказал, что сам хочу попробовать все сделать. Получил саркастическое одобрение :))
После осознания того, что лучше доверить такую работу специалисту, позвонил знакомому снова и у нас был такой замечательный разговор:
-Дарова!
-Ну привет! А я ждал, что ты позвонишь! :) Ну чО, самоделкин! :) Давай, жги!
-Да нечего особо жечь-то. Все открыл, только не могу снять крыльчатку и все. Давай завтра к тебе байк привезу?
-Ок!

Вывод: путь к хорошему тех состоянию мотоцикла для меня — тернист и долог. Иногда очень хочется сделать все своими руками, но когда сталкиваешься то с отсутствием нужного инструмента (что в целом можно исправить покупкой оного), то с элементарным отсутствием знаний по соответствующему предмету, понимаешь, что лучше доверить сложные работы профессионалам в своем деле.
Это факт.

Напоследок пара-тройка фотографий.

CRF карифана

Еще один потенциальный партнер по совместной аренде гаража :) недавно он обзавелся мотоциклом Husqvarna SM570

Не люблю наблюдать его лежащим на боку…