Метнулся на 9 дней с семьей до о. Крит, где была пещера Минотавра, чтобы предаваться животному отдыху. Еще в Питере решил для себя что на день-два возьму в прокат мотоцикл. И вот, на шестой день прибывания сдал консерву и взял мото.


Во всех проектных конторах, что я посещал, на выбор предлагается 3 класса мото-техники: скутеры различной кубатуры, чопперы (мало), эндуро (много). Спортов не дает никто. Жаль.

Из любопытства выбрал эндуро. Так как на этом классе техники никогда не катал, брать было все равно что — глаз задержался на aprilia pegassus. Для заключения договора аренды нужны только права с категорией и деньги. Мне объяснили что франшиза на мото у них 400 евро. Подписал договор, отдал деньги, забрал договор, завел мот. Поехал.

Первое, на что обращаешь внимание, это дыр-дыр-дыр двигателя. Он там 2-х тактный, да? Второе, это прямая посадка.

Крит, это Греция, которая является частью Евросоюза и вроде-бы общеевропейские требования по безопасности дорожного движения должны здесь соблюдаться, но нет! У нас в Питере народ в 32 градуса ездит чуть ли не в полном экипе, там — шорты, тапочки, бронефутболка, и смягчающая падение шевелюра (у кого она есть, я лысый, взял себе шлем). Некоторые даже по трассе ухитряются ездить без очков, ловко прищурившись.

Я тоже решил не выделяться и прямо в шортах, футболке, тапка на босу ногу, ломанул. Проехал километр — чувствую правой ноге горячо. Останавливаюсь и смотрю на чудо итальянской мысли, которое разместило выхлопную трубу аккурат рядом с правой ногой, прикрыв ее номинальным дефлектором. Возвращаюсь в пункт проката, нахожу биг босса, и говорю: «the tube to the muffler is very hot, how should I drive?». А он мне, такой, показывает позу орла с растопыренными в разные стороны коленями. И говорит, что на этом мото нужно ездить только так, ибо труба действительно горячая. А я ему «Can I change this bike to another one, without hot tube under my leg?». На мое счастье, у них был в наличии yamaha xt. В моем договоре от руки зачеркнули данные старого мотика, вписали новые данные, и я опять поехал.

Не знаю как во всей Греции, на на Крите, очень скользкий асфальт. Не знаю как такое может быть, но факт остается фактом. Местами очень скользкий, особенно на улочках-переулочках.

Аккуратно, помня про скользкий асфальт, добрался до отеля, выпил местного бухла и лег спать.

Следующим утром, съел завтрак, взял перчатки, одел шлем и поехал в город Ретимно. Посетил огромную венецианскую крепость. Крепость внушает.



Количество двухколесной техники в городе сравнимо с количеством авто. Парковка. На переднем плане тот самый XT.



Подышал воздухом города и поехал искать выезд на трассу, чтобы отыскать пляж с гротами, о котором мне поведали на рецепции отеля. Выскочил на трассу и очень аккуратно, оглядываясь по зеркалам пульнул в сторону предполагаемого расположения пляжа.

Поведение народа на Критских трассах резко отличается, например от поведения на Финских или Шведских трассах. Местные ездят +30+40, на знаки ограничения никто внимания не обращает. Обгон с выездом через двойную сплошную на серпантине как за здрасьте. Поэтому ехал, повторяюсь, аккуратно.

Хотел было поприветствовать рукой встречного байкера, но не стал. Это тут, в России мы банда отмороженных, а там, каждый второй мотоциклист или скутерист. Нет эксклюзивного клуба.

Пока искал пляж, поэндурил малехо, но понял, что без нормальной обуви и штанов — совершенно не реально. Кусты царапают ноги. Да и кирпичи валятся.

Искупался, обозрел гроты, но заплывать во внутрь не стал, сильная прибойная волна обещала ЧМТ попытавшемуся это сделать.

После возвращения в отель организовал приобщение к мото-теме своих девченок. Прокатил — понравилось.



Тут и вечер настал, спокойной ночи!