В связи с дефицитом свободного времени у нашего главного автора, про одну из наших поездок постараюсь рассказать я – попутчик в дальних поездках и человек, поддерживающий многие безумные затеи Максима – бессменный пассажир Юлия! )) Я, конечно, не такой мыслительный гений, но может быть и у меня получится сделать этот рассказ интересным и познавательным для читателя. Дай ладошку постесняться! (>_<)
И возможно, Максим как-нибудь всё-таки выберет время и разбавит моё повествование своими впечатлениями.
Дело было в октябре. Собрались мы, значит, на моря… Полежать на песочке, позагорать на солнышке – в общем, вести «овощной» образ жизни всю неделю. И поначалу мы думали, что у нас очень даже неплохо получается лежать, попивать коктейли у бара и ничего не делать…

Но не тут-то было! Наше шило в пятой точке активизировалось к концу второго дня.


Итак, первый день покатушек!
Прихватив с собой листок с заранее продуманными маршрутами однодневных поездок (да, мы были готовы ко всему))), мы отправились выбирать средство передвижения на грядущий день.
Ещё в автобусе, по дороге в отель из аэропорта, мы поняли, что двухколёсный транспорт здесь в приоритете.А вот безопастность и экипировка — как раз наоборот! Потому что дороги узкие (в некоторых местах и малолитражки с трудом разъезжаются), скоростной режим вполне комфортный, да и вообще до 80% точек намного проще добираться именно на двух колёсах.
Потому выбор у нас был долгий и сложный. В туристических районах на каждом шагу точки проката мопедов, мотоциклов, маленьких машинок… И вот, наконец, мы увидели ЕГО… Этого зверя! Наше неподражаемое красное Феррари! Для меня это был первый опыт езды на скутере вообще))

Взяли его заранее в 9 вечера, заправили и припарковали у отеля, чтобы с утра сразу отправится в путешествие )))
Первым делом мы поехали в столицу острова Крит – город Ираклион. Ехали мы с идеальной для путешествий по таким местам скоростью в 40-50км/ч. Потому что местные виды порой заставляли скручивать шеи )) Обычно, пассажиру хорошо – успеваешь всё рассмотреть, головой по сторонам покрутить, а водителю приходится следить за дорогой. А здесь мы оба успели насладиться окружающими красотами.

Ехать было километров 40 с копейками, поэтому добрались достаточно быстро.Мопедка, хоть и трогалась крайне задумчиво, оказалась на удивление резвой. В общем — достаточно забавный опыт)
Посетили Венецианскую Крепость Кулес, погуляли по центру города и поехали в Минойский Дворец. Историю объектов расписывать не буду, если интересно это всё есть в интернете ). Остров относительно небольшой, дороги отличные, поэтому времени на перемещение между достопримечательностями уходило совсем немного (с учётом скорости нашего Феррари). Поэтому, план на день мы выполнили, и даже ещё осталось время.

Судя по нашим заметкам в путеводителе в ~40км от нас была ещё одна интересная точка – Диктейская пещера, в которой по легендам родился сам Зевс. И вот здесь началась самая красивая дорога за прошедший день! На нашей карте не указывалось, что дорога до пещеры на 90% состоит из горного серпантина.

Были места, когда наш боевой конь с огромным трудом преодолевал заезды в гору. А иногда встречались настолько крутые повороты в 90 и более градусов, что мне даже на нашем Феррари и скорости в 30км/ч было немного страшновато Тут еще сыграло то, что греки используют при укладке асфальта мраморную крошку. В итоге он очень долговечный, но достаточно скользкий в поворотах))) На этой дороге мы были свидетелями потрясающего мастерства местных водителей экскурсионных автобусов, которые умудрялись беспрепятственно там разъезжаться… [безумный смайлик])))
Наконец, подъём на гору в саму пещеру (да, звучит абсурдно) занял чуть ли не равноценное количество времени сколько сама дорога до неё )))

Вот по такому скалистому подъёму мы лезли из деревеньки у подножия на которую я указываю )))

Обратный путь был не менее интересным, снова спуски и подъемы в горы по серпантину. Навык езды по горным дорогам прокачан с нулевого значения до пары процентов)
Замученные, уставшие, но полные впечатлений мы вернули наше Феррари хозяину и отправились в отель на боковую.
Маршрут. Итоговый пробег ~150км.


Второй день покатушек!
В процессе первого выбора двухколёсного коня, мы поняли, что второго дня путешествий по острову нам не избежать, ибо Макс увидел в пунктах проката как минимум 3 агрегата, которые загорелся желанием испытать в полевых условиях BMW GS 650/800,Yamaha Tenere)))
В результате мы остановились на самом внедорожном варианте и выбрали самый труднопроходимый для нас, с минимальными навыками езды на эндуро маршрут – пляж Балос.

Это, конечно, совершенно другой аппарат. После нашей Хонды мотоцикл выше. Гораздо уже место пассажирское. Прямо совсем другие ощущения. В первые минуты поездки на нём, он мне показался очень неустойчивым. А на поворотах – я вообще думала, что сейчас завалимся набок ))) Но в общем, на нормальной дороге, я к нему быстро привыкла. А вот когда пошло… даже не знаю как ЭТО назвать… просто здоровые каменюки кое-как торчащие из земли… и на горном серпантине… и без какой-либо ограды, чтоб вниз не улететь… когда на очередном камне просто вылетаешь из седла – вот тогда я практически молилась на заднем сиденье )))

Сначала было крайне непривычно, да и за Юлю переживал, как она там! Но понемногу начал входить во вкус! К концу дороги мы уже уверенно скакали по краю дороги, обгоняя машины и уворачиваясь от горных коз. Единственное, пожалел что не взял креплений для Gopro. Чтобы сделать кадр приходилось замедляться чтобы не потерять фототехнику

По дороге нам встречались еле-еле ползущие на брюхе малолитражки, и им мы сочувствовали даже больше чем себе.
Пережив весь этот страх и ужас (для меня, по крайней мере), мы наконец добрались до стоянки и пошли на сам пляж. И всего лишь завидев эту невероятную красотищу издалека, мы поняли, что совершенно не зря сюда ехали!

На обратном пути заскочили в Ретимно, посетить крупнейшую на острове крепость «Фортецца» и в итоге проболтались там до темноты. И вот тут началось приключение! Поскольку в прокатных конторах Крита повсеместно уверены, что шлем 3/4 — это лучший выбор для езды на мото, а на моем к тому же отсутствовал визор: я пользовался для защиты от ветра солнечными очками. Ехать ночью по петляющим горным дорогам в затемненных очках — то еще удовольствие! Как крот ориентируешься на габариты впереди идущих машин. А ползти медленнее не хотелось — начало холодать! В итоге последние 100 км были самыми запоминающимися! В следующий раз поеду со своим шлемом!
Маршрут. Итоговый пробег ~450км.


Ну вот, собственно, и закончились два мега-насыщенных мотодня. Они нам принесли как уйму ярких впечатлений, так и пищу для мозгов Макса, относительно выбора следующего двухколёсного коня )) В итоге, наш небольшой отпуск получил название «неделя «овощения» переросшая в исследование трети острова».


Всем мира, любви, пустых и ровных дорог! Спасибо за внимание ))