Наконец-то погода позволила продолжить обучение и при первой-же возможности я поехал заниматься с инструктором.

Всем привет! Надеюсь вы на таком-же позитиве как и я от наступающей весны и уже вовсю палите резину на треках и улицах!.. За эту неделю мне удалось провести две тренировки и я начинаю замечать прогресс в управлении двухколесным монстром под названием фазер.

Первая тренировка. В начале освежил все, чем занимался два предыдущих занятия. А именно: трогался, переключал передачи и закреплял руление. Начинаю привыкать к ручке газа и сцеплению. Отрабатывали змейку на первом занятии (из двух которые были на этой неделе). Очень сложное для меня упражнение. Вес за 100 и, видимо, недостаточно развиты боковые мышцы т.к. в моменты когда надо помогать корпусом я как пакет с водой начинаю колыхаться на мотоцикле и теряю контроль. С этой мыслью начал заниматься физупражнениями потому что вижу что мот — это не автомобиль, где можно нормально ездить будучи полным тюфяком…

Помучавшись и наслушавшись от инстрауктора на третьем занятии с не самым лучшим настроем пришел на четвертую тренировку. И тут меня ждало несколько открытий. Во-первых, я понял что правильная посадка — это наше все. Эта мысль не так очевидна, но для меня она основополагающая. Во время первых занятий очень уставали руки. Я думал это из-за того, что я сильно напряжен. Оказалось что нет (вернее, не совсем). Посто при посадке я переношу весь вес вперед и упираюсь руками в руль. Из-за этого теряется легкость управления и труднее контролировать мот корпусом. Начал держать спину прямо и упираться ногами в подножки — результат почуствовал сразу. Думаю новичкам нужно обращать на это больше внимания.

Второе открытие — это физика движения мотоцикла. Когда отрабатывал змейку боялся брать большую амплитуду и проходил с фишками практически впритык. Из-за того, что скорость была не большая (15-20 км/ч) было сложно держать мот. Как только дал побольше газу — поехал как фигурист на льду, и управляться стал «в танце» — немножко рулем, немножко корпусом и уже вместо напряжения чувствуешь удовольствие от езды! Может у кого-то были такие-же проблемы в начале езды? (не говорите что я один такой тормоз!)

Так-же на четвертой тренировке отрабатывали «медленный ход». Это когда только тронувшись выжимаешь задний тормоз и сцепление, а когда почти остановился — отпускаешь тормоз и сцеплением держишь мот на ходу. Классное упражнение. Помогает прочуствовать сцепление и учит балансировать на мотоцикле.

В самом конце занятия попрактиковал перегазовку и вообще остался очень доволен прогрессом. Вместо положеного часа занятий отъездил две тренировки по полтора, здорово устал и получил много пищи для размышлений.

Еще случилось событие: парень, который занимался по времени передо мной положил мотоцикл. Потер клипон, бак и приборку. Себе растянул ахилесово сухожилье (хотя купил себе гаерне гп-1) и набил синяков. Если читаешь байкпост — Виталик, поправляйся! (хотя если не читаешь — все равно поправляйся :)) случилось это в результате того, что зажал передний тормоз резко и в повороте.

Вобщем, все класс! Инструктор зовет попробовать мотокросс. Говорит что 10 минут мне будет достаточно что б понять что все спортзалы — это для гламурных мальчиков :) Интересно попробовать. Съезжу — отпишусь.

Начинаю выбирать себе экип. Буду выкладывать сюда результаты поездок по соответствующим шопам т.к. ситуация вообще не понятная. На сайтах все ясно что нужно брать шои и альпинстарс, а померял шои — не сидит он нормально на моей голове — белл удобнее. Не все есть в наличии, соответственно ни померять, ни пощупать… Сайтов куча — а выбора по наличию почти ноль (это я о Киеве).

Stay tuned, как говорят у нас на Троещине! Всем хорошего настроения, крепкого здоровья и бабла!