Так это ж «цаппе»! На пепелаце гравицаппа к ней прикрепляется) Для начала полёта пепелаца с гравицаппой на цаппу следует нажать. Также цаппу используют для проверки гравицапп при покупке. Всё ясно как белый день:-)) а вы голову ломаете:-))

А я вчера видел на дороге очень старого деда на мотоцикле.
Ему лет наверно столько, что он скорее всего на руках носил В.И.Ленина.
У него огромная седая борода как у деда Мороза. Весь прикинутый по всем правилам костюм на нём БМВ туристический, мото боты туринговые, шлем АГВ из старых коллекций который надёжен как скала. Мотоцикл БМВ наверно первый гусь, кофры алюминиевые все обклеены картинками из разных стран и городов, три навигатора, один точечный, другой Гармина а третий не разглядел какой типа планшетника очень большой. Ехал тихо не рычал, между рядами как подбитый лётчик не шнырял. На светофоре стоял вместе со всеми в одном ряду. Не лез между машинами.
Кто понял жизнь тот не спешит.
Вот с таких надо брать примеры. Вот на кого надо быть похожим.
Давайте все доживём до такого возраста когда с седыми мудями мы ещё будем кататься на мотоциклах по дальним городам и странам.

Как говорил мой отец. -«скорость нужна только при ловле блох».
Дорогие мои, начните себя беречь.

Мысль верная, у меня такая хрень тоже на моте стояла по приезду с японии. Под пасажирской сидушкой стояла коробочка, к которой шли провода от квадрата с блинкером на руле. В коробочке разьем для установки, внимание, обычной пластиковой карты. Скорее всего система автоматической оплаты платных дорог. На руле квадрат — это антена, блинкер — никак не связан с мотом, моргает при выполнении оплаты, вот и все ))) Сам два дня не мог понят что за девайс, пока карту не примерил, моя виза с чипом четко встала. Видел подобную штуку по телеку про автопутешествия на машине по японии, там почти у всех они стоят. У себя демонтировал за ненадобностью, теперь в гараже лежит, никому не надо случайно? ;)

Вобщем на скорость не влияет вообще, а то нафантазировали тут )))

Посмотрел повтор 15 раз.
Красный мотоцикл висел на хвосте машины, создалось впечатление что авто чуть поддал вправо чтобы пропустить красного.
Но это не суть.

Суть вот в чем — зачем было обгонять:
1. справа.
2. между авто и отбойником.
3. на мосту.
4. по запыленной вгавно дороге.
5. в месте где обгон в принципе запрещен.
— вобще не понятно. Водитель авто какбы заранее дал понять, что он не в себе.

И все это с нашим глубокоуважаемым блоггером Федором? Очень странно.

Сейчас напишутся 200 комментов «автомобилисты п@#$^асы», убивают нас мотоциклистов.
Но инцидента можно было очень легко избежать изначально.

Вот по идее они для этого и нужны! Чтобы ПОМОГАТЬ на дороге! В первую очередь! А потом уже все остальное! Респект

вот так попал :((
Вот меня всегда убивали водители автомобилей сбившие мотоциклиста. Это ж какой надо быть бабой, чтобы игнорить человека и не отвечать за свои поступки на дороге. Перебить бы им рожи.

+ обгон на мостах запрещен, зачем лезть между отбойником и машиной видя что там так мало места?

Бодя, спасибо тебе большое, и спасибо всем за коментарии! Я сама в этом не могу поверить и не могу держаться! Мне так ужасно плохо!
Вова, мой милый, я тебя очень безумно люблю! :(((

Я тоже говорю — прежде чем начать за девушками ухаживать, дарить им подарки и цветы — надо парочку просто выцепить в переулке и изнасиловать, чтобы определиться будешь ли вообще сексом заниматься, для тебя это развлечение или нет. Ибо разница в цене и длительности ухаживаний для многих играет роль!

Нас как-то в гости с супругой пригласила семья Кавказцев на празднование дня рождения нашей подруги. Мы познакомились с родителями. Не буду описывать стол, было всё. Сидели говорили о жизни, о культуре народов. Я много интересного для себя узнал. Отцу уже под 60. Рассказывал интересные вещи. Говорит, что да, многие позорят наш народ и нашу культуру. Здесь ходят королями, в золоте, борзо относятся к людям и к женщинам, а на родине натягивая улыбку – здрасте, здрасте.
Мне было очень интересно его слушать, я в захлеб с интересом не пропускал не единое слово. Так вот мораль. Там ведут себя культурно ибо сразу отрубят руку – у этого народа свои правила, однако, не все приезжие Кавказцы ведут себя подобным образом. Это лишь доказывает то, что есть и культурные люди, которые из-за некоторых лиц теряют свою репутацию, причем если видят таких хулиганов на улицах делают замечание и объясняют где их место и как надо себя вести.

У нас что мало дибилов? Два дня назад 3 местных пьяных в хлам упыря строили из себя хрен знает что. Гопоты полно везде и не важно какой она национальности. Сильно большой контраст, когда приезжих меньшинство. Точно так же и с мотоциклистами на дороге. Они ж необычное явление для четырехколесных и их меньшинство, вот увидели два дибила, которые чудят в козе между машин и судят, что все мотоциклисты такие же мудаки, но общественность то сразу начинает возмущаться это не мы – это они! А тут чуть цвет кожи изменился и начинается брызганье желчью, не хорошо так.

На нашем сайте есть люди с Кавказа и Дагестана и Грузии – все культурные и воспитанные. Ваши комментарии их просто обижают. Наш сайт не для разжигания межрасовой войны, а для объединения людей по интересам а не по цвету кожи. Если кто-то этого до сих пор так и не понял, он покинет наш сайт тихо без шума.

Мог поставить только эту фото и плюсы тебе обеспечены были бы

В связи с вопросами людей о деталях трагедии в Ужгороде, решил описать ситуацию полностью. Пользуясь случаем, хочу сказать всем, что все последующие посты с кастрированными описаниями будут удаляться без разбирательств и предупреждений.

Перечитал десятки статей, просмотел несколько новостных сюжетов и попытался собрать всё вместе. Итак

34-летний мотоциклист Камольцев Сергей на мотоцикле Kawasaki ZX-12R ехал по главной дороге в направлении Ужгорода (со стороны Мукачева по объездной дороге Ужгорода), когда на его пути появился автомобиль Volkswagen Touareg, которым управляла Ковач Инна – дочь депутата Партии Регионов и директора ОАО «Закарпатьеоблэнерго». Трагедия случилась 19 марта примерно в 14:00. Байкер получил серьезные травмы (перелом шейных позвонков) и скончался на месте.

Согласно ч. 2 ст. 286 Уголовного кодекса Украины прокуратура открыла уголовное дело, ведётся расследование. Предварительно известно, что мотоциклист врезался в задние левые двери автомобиля. Согласно одной наиболее вероятной версии, Сергей Камольцев ехал со скоростью около 150 км/ч и не сумел избежать столкновения. Однако на место событий выехали специалисты «Мотохелп», которые выяснили, что такие травмы можно получить и на много меньшей скорости. Также сообщается интересный факт, что Сергей в попытке избежать столкновения мог вылететь из седла и пролететь более 10 метров, а водительница автомобиля Volkswagen Touareg остановилась только в 100 метрах от места событий, видимо, испытав шок от случившегося.

По словам друзей, Сергей Камольцев провел в седле мотоцикла около 18 лет, имея огромный опыт вождения. Кроме того выдвигалась версия, что он погиб в полёте между автомобилем и мотоциклом, но это полный бред. Исходя из следов на асфальте и положению мотоцикла, парень явно ехал немного быстрей допустимой скорости, но в любом случае причиной аварии стал автомобиль, появившийся на главной дороге.

Судя по настроению мотоциклистов Ужгорода, в случае если власти попробуют замять дело, то их ждёт жесткий отпор со стороны местных мотоциклистов, которых скорей всего поддержат многие байкеры других регионов.

Ситуация очень резонансная, главное не делать поспешных выводов и следить за развитием событий.

женщина за рулем мотоцикла как правило имеет сознание мужчины, а потому мужики ее воспринимают за свою в доску, в отличии от женщины за рулем машины, которая воспринимает пространство автомобиля, как часть своей замкнутой территории, например кухни, в большинстве случаев, а не как средство передвижения.
мотоцикл представить в качестве своей территории невозможно, он открытый для всех.

Предполагаю что пост этот ты написал под влиянием последних «новостей с фронта». Каждый год появляются эти посты-клоны с одинаковыми выражениями и содержанием, каждый раз все изумляются статистике именно ЭТОГО года, приплели даже про високосный, конец света и армазвиздец.
Но так же упорно из года в год выкладывают свои видео где злостно нарушают на допах и смысла в тех видео никакого кроме как «смотрите как мы могём». При этом объязательно будут комменты корешей «красава», «здорово популяли» итд. На замечание кого-то что так нельзя, можно просто ставить пари что ответят тупой и избитой фразой: «Это их выбор, мотоцикл это свобода, байкерский/райдерский дух...»

Люди — это социальные животные, и зачастую копируют поведенческие модели в обществе, на сознательном и безсознательном уровне. Вы почему думаете каждый второй новичёк говорит:" Вот хочу спорт, ну лежит к ним душа и всё". «Душа» его это то что он видел каждый день на улицах и в интернете. Гонщиков которые безбашенно гоняют по улице и всем видом говорят остальным: «кто не может как мы-тот лох». Всё, программа заложенна и спросит он в интернетах когда решится -«что брать? душа просит спорта, знаете ли...» И среди тысяч предостережений он выберет именно этот совет конечно-«бери то к чему душа лежит» Да, всегда кто-то посоветует это, можно ставить второе пари. И круг замкнулся.

Согласен на все 100% про самообман, и добавлю что он не только само. В последнее время пошла мода на такие трюки: выкладывания всё тех же трюкачеств, но говорят о себе в третьем лице и добавляют что так нельзя, так плохо мол, не повторяйте. Имя моё фэстрайдер, и мне немножко можно на дороге общего пользования ставить рекорды скорости откручивания ручки, ведь в моих венах бензин, а тебе ни-ни, ты сиди там на ёбре, лошара. Ага, сча он на ёбре и останется. Ведь ручку открутить на прямой он тоже может, а еще колени выставлять в стороны, красиво ведь, хоть и непонятно для чего, не шаркать же асфальт, комбез-то три зарплаты стоит.

Мне кажется твой пост и так вызвет неоднозначные реакции, поэтому добавлю так: вы почему жалеете и скорбите по тем про кого сами же говорили что они свободны в своём выборе, что они осознанно идут на риск и это их дело и ниипёт, что скорость это их жизнь итд итп. Порадуйтесь за них, они достигли того к чему гнали на 200 км/ч, их «душа» всё дальше гонит где-то по просторам вселеной, а очередной новичёк прочтёт красивую сказку, и очередное дтп вызвет недоумённые вопросы-«да как же так, ребята»…

Как мотоциклист со стажем с 1988 года и автолюбитель (с 1992 года) с общим пробегом хорошо за миллион километров отзовусь о ситуации примерно так:

1. Обкуренных © байкеров — единицы, в отличии от мальчиков на гламурных тачках, купленных на папины денюжки…
1а. Адекватных мотоциклистов на дороге значительно больше, чем автомобилистов, ввиду естественного отбора. Неадекватные — долго не катаются (статистика).
1б. 92% нарушений ПДД у мотоциклистов — скоростной режим в пределах 20% от скорости потока ( у автомобилистов этот показатель менее 30%, зато красный свет, разворот через сплошную и прочие «шалости» — еще 30% — которые практически отсутствуют у мотоциклистов.
1в. Автомобилист сидит в железной банке, обложенный подушками и прочими системами безопасности — можно и покуражиться, мотоциклист — гол, как сокол — падение даже на 40 км/ч — оооочень болезненная процедура.

2. Группа голдоводов — это не школота, а скорее всего состоявшиеся в жизни мужики старше 35. Голда не подростковый инструмент, а серьезный, дорогой и тяжелый туристический аппарат, не пользующийся популярностью у молодняка — тем ближе спорты.

3. Наличие девушки в салоне НОВЕНЬКОЙ Альфы — скорее правило, а не исключение, и, как следствие, срыв башни от осознания собственной крутости + усталость от дальней дороги = снижение уровня внимания.

4. Родственные узы это, конечно, повод рвать глотки всем без исключения. Но это не оправдание вины (если таковая есть) и не перевод собственного имени на репутацию родственника.

ИТОГ: Конечно следствие покажет, кто виноват, вопрос в том, станет ли реальный результат следствия общедоступным. Или, как обычно, мы увидим еще одну, прекрасно поставленную и отрепетированную драму.
Почему то мне кажется, что виноватыми останутся мотоциклисты, хотя это и не очень укладывается в мои размышлизмы по ситуации, как она была освещена сторонами.

Здоровья вам и пробежать еще не одну стометровку! Согласен с почти всеми вашими наблюдениями. Я лично боюсь спортбайков, мне хватает довольно спокойного дорожника. Но угробиться можно на всём, так что этот пост можно адресовать всем, начиная от сумасшедших школьников без шлемов на китайских полтинниках, до нафаршированных гострайдеров на двухсотсильных зажигалках. Жаль, что многие понимают это после ДТП, а не думают об этом каждый раз садясь на мотоцикл

Сам-то как? С мотком я понял все в порядке.

П.С.
Вот помню мы с ребями катались…