Lady Riders

По просьбе трудящихся (Богдан, привет! ;) ), напишу с чего все начиналось у меня, или как я до сих пор не вышла замуж!!!)))))).
Шутка))))))))))))))))
точнее, полушутка)))
ладно, не важно)
Как-то не таким уж и далеким зимним вечером 2006-го года, я посещала очередное занятие по фитнесу и познакомилась там с очень интересной и умной девочкой Алисой, которая меня младше на… да не важно, о грустном не будем, в общем гораздо младше, скажем так.
Я уже не помню о чем шла речь, но вот эта Алиса так, между делом, мне говорит — а я купила себе мотоцикл, 400 кубовый, он сейчас как раз едет из Японии. Я удивилась, но вида не подала, и говорю ей — ой, как интересно, я тоже как раз собираюсь покупать мотоцикл (вот тут надо сделать поправку, что до той минуты я и близко даже не думала о мотоцикле, мне просто не приходило в голову, что мотоцикл можно просто вот так взять и купить). Ведь вся моя мото-история заключалась лишь в угоне в 14-ти летнем возрасте помеси явы с чизетом на даче (меня даже мама на машине искать ездила, но это уже другая история), а так же еще катанием какого-то мальчика на яве-люкс (он предложил его прокатить, я согласилась, я бросила сцепление и ява укозлила, а мы остались на асфальте), ну и еще поездками на яве в Васкелово, когда весь поселок бегал мне мотоцикл разворачивать на грунтовой дороге, потому что я могла ехать только прямо и никак иначе. А вот еще вспомнила — мой парень ездил на мотоцикле, и он дал мне как-то раз прокатиться, что бы остановить этого 750-ти кубового монстра, мне пришлось прислониться к стене родного дома)))))))). Больше мне мотоцикл не доверяли)))))) Кстати, надо еще отметить, что передачи ни на одном из вышеперечисленных мотоциклов я не переключала, думаю я просто даже не знала что их там несколько и их надо переключать, одной передачи хватало мне тогда с лихвой))))
Так вот, возвращаясь к Алисе. Я подумала — ну ничего себе, какая-то девочка может купить себе мотоцикл, а я нет?! Опуская некоторые подробности, я развела бурную деятельность. Я тогда работала на таможне, и у нас в конторе часто проходили таможенную очистку мотоциклы, и среди их владельцев как-то раз оказался и Денис Щапов с товарищем. Я позвонила им и попросила о помощи в выборе и покупки мотоцикла. Начались шутки типа да нафиг тебе это нужно, да мы тебя и так покатаем летом, да это опасно и тд и тп. Но чем больше меня отговаривали, тем больше я хотела мотоцикл (характер такой дурацкий). В итоге были взяты в долг деньги и был куплен мотоцикл HONDA CB600 F3 1995 (!!!) года выпуска. Поскольку была зима, он был поставлен на стоянку в автосалон к друзьям. Началось томительное ожидание весны.

Надо отметить еще, что все, к кому я обращалась за советом или с просьбами помочь, задавали мне один и тот же вопрос — а ты умеешь ездить? — Конечно, говорила я, а как же… Ага… ))) В общем пока он там зимовал, я купила себе экипировку со скидками своих друзей, все это было развешено и разложено дома, и каждый день я не могла на все это налюбоваться. А в душе жило такое гаденькое сомнение — вот придет весна, я выкачу мотоцикл, но я даже не знаю как на нем ездить, а вдруг я не смогу? а вдруг это совсем не мое?))) Попутно сдаю на права — теорию сама, за практику плачу (гаишник шепчет в конце — девушка, вы ездить-то умеете? я отвечаю — не волнуйтесь, ноу проблем, так сказать...) )))))))))
Моего терпения хватило аж до апреля!))) Как только дороги стали более-менее сухими (хотя еще лежал на обочинах снег), я позвонила Диме, товарищу Щапова, и попросила его съездить со мной что бы помочь мне выкатить мотоцикл и проводить меня до стоянки мотоциклов, с которой я об этом предварительно договорилась.
Картина маслом: Дима выкатывает мотоцикл на дорогу и едет до асфальта (у салона грунт).

Ставит его на подножку. Я стою рядом, трясусь, одета в шлем (когда одевала, так волновалась, что «ухо сломала», на фото Дима как раз пытается починить шлем), текстильную куртку и перчатки (кожаная еще не пришла на тот момент, так же как и мотоботы). Дима говорит — ну, садись, поехали (он был на авто, должен был ехать где-то рядом до стоянки). Я говорю — конечно поехали, только покажи сначала как передачи переключаются и где тормоза. Надо было видеть лицо Димы в тот момент...))))))) Нецензурную часть я опускаю, суть сводилась к тому, что если бы он знал, да он никогда бы, и все такое прочее. Но что делать, обратной дороги нет, стою я — вся такая готовая к бою, стоит заведенный мотоцикл — тоже, в принципе, готовый — ему-то что… Короче Дима мне показал и как передачи переключаются, и как тормозить, и мы решили что я покатаюсь туда-сюда по дороге (там как раз такая прямая и не было машин), почувствую мотоцикл и тогда мы решим — может Дима поедет на мотоцикле, а я на машине, а потом уж разберемся.

Но мне быстро надоедает кататься 100 метров туда, 100 метров обратно, и я не предупредив Диму, не тормозя около него, проезжаю мимо и уезжаю на дорогу общего пользования… Дима в шоке, но продолжает фотографировать )))))))



Рассказывать о том, как я поворачивала (практически через встречку, так как не понимала как это правильно делать), как на меня смотрели люди (зима, практически, а я за сто уже по проспекту мчу, ага), а я смотрела на людей, что бы зафиксировать ощущение безграничного счастья и адреналина)))))
Когда я вернулась, Дима метался от дороги к машине и обратно, телефон мой у него остался, и он просто не знал что делать и куда бежать, сказал что очень переживал, как бы я не упала где-нибудь.
Ну он предложил мне, конечно, доехать на мотоцикле до стоянки самому, хотя уже понимал что меня с мотоцикла не стащить, поэтому так и поехали — я на мотоцикле, а за мной Дима на машине.
Диму я быстро потеряла из вида))))) мне казалось что я еду очень хорошо, и что вот сейчас мы приедем и Дима будет восхищаться как круто я с первого раза езжу. А вместо этого Дима сказал что он поседел, и что я так еду, как будто я на машине, мелькаю из ряда в ряд, ну это до тех пор пока я была в поле его видимости))))))
С мотоциклом мне не повезло. Я так толком на нем и не покаталась. Мотоцикл глох, я ждала на дороге мастера или ехала в сервис сама, но что случилось мы узнали далеко не сразу. А на самом деле накрылся бензонасос. Но пока они разбирались, я осталась без мотоцикла, и я была оооочень расстроена, и мой тогдашний таможенный начальник просто взял и выдал мне свой CBR954RR в спортивном пластике. Я, не успев толком поездить на своем 600 кубовом, сразу села на фаер, и как-то мне сразу показалось, что меня с моим жестко обманули)))))) как-то сразу стало понятно где мощность и красота, а где этого как-бы нет))))))))
Бензонасос заменили. Фаер пришлось отдать (ох как жаль мне было с ним расставаться).)))
Так получилось, что я сразу оказалась в тусовке взрослых и опытных мотоциклистов. Они брали меня с собой, не ругали, подсказывали, никогда не давали понять, что я от них отстаю, шутили, конечно, не без этого, но ни разу обидно))) Но у всех у них, конечно, были либо новые, либо максимум трехлетние мотоциклы. У одного из них был литровый фаер (CBR1000RR Fireblade) 2004 года, такой красивый, выкрашенный в ярко-оранжевый цвет. Вот о чем мечтала я)))))) И как-то он купил себе новый KTM в мотосалоне, нужно было делать обкатку, но он не хотел))) Он предложил мне такую схему — я обкатываю для него КТМ (1000 км), а за это получаю в пользование его фаер на весь сезон. Я не помню точно, что я ощущала, но даже сейчас, когда я об этом пишу, мое сердце бьется чаще ;)
Все меня отговаривали — Женя, ты что, ты же не умеешь ездить даже, ты берешь дорогущую технику, а вдруг упадешь, и тд и тп. На самом деле они просто все мне завидовали, ведь им-то такого не предложили)))))))))))))
Я обкатала КТМ за два дня)))))))) ездила даже в проливной дождь, меняла одежду и опять ехала, у меня же была цель и я шла к ней и мне было в кайф.)))
Человек выполнил обещание, я отогнала КТМ на ТО, а на следующий день получила документы и доверенность на фаер.
И тут же уехала на нем в Выборг по делам))))) я не скажу, с какой скоростью я ехала и за сколько я доехала, сейчас я ни за что бы этого не повторила, меня явно Кто-то берег, и когда я в Выборге сняла шлем, я еще около часа слышала только гул в собственных ушах)))…

Потом как-то эти взрослые люди стали собираться в дальние поездки, а кто-то просто отдыхал за границей, вот тут-то я и попала в плохую компанию — компанию гопников-стантрайдеров))) они ездили везде только на заднем, причем делали это медленно и красиво, на светофорах делали стоппи, постоянно тренировались на закрытой дороге, а на день моего рождения подарили мне резинового мужика))))))))))))






и среди прочего, там я впервые увидела ЕГО!!!:

и не о мужчине речь, конечно, я говорю о HONDA REPSOL…

Ну вот и так мы катались, ездили за город, я тусовалась с ними на площадке, пока они тренировались… Я стала просить их 0 научите и меня, я тоже хочу ездить на заднем колесе, делать стоппи. В ответ смеялись, поступали разные предложения —

— одеть мотоцикл в круглую клетку, а меня в толстый тулуп
— подержать мотоцикл, а я как-бы буду делать вид что еду на заднем
Меня специально сажали назад и катали на заднем и делали стоппи, меня сажали на бак и катали на заднем и делали стоппи, но все это лишь еще больше меня распаляло)))))
Потом мне сказали — Женя, литр для тебя — слишком много, купи шестисотку, и мы тебя поучим. Может быть я и согласилась бы, но это была лишь очередная отмазка))) Наверное, никто не хотел брать за меня ответственность)))))))
Но я все-таки что-то пыталась делать своими силами (сейчас смотрю — смешно, а уж как они мне в спину ржали, даже трудно представить) )))))))))))))))))




Сезон прошел, началась зима, мотоцикл у меня так и не забрали, и я решила произвести тюнинг.
За зиму превратила его в готического монстра))) мы поставили выхлоп и хвост HOT BODIE KIT, диски и тормоза BRAKING, ручки, рычаги и подножки VORTEX, пластик покрасили в черный матовый цвет, крышку на заднее сиденье, ну и ксенон, конечно))) что-то еще, наверное, но я уже не помню)))
Вот что у меня вышло:

И вот как это смотрелось:





Так же в начале сезона я решила что буду заниматься ШКГ и купила ямаху R6, забирала ее из салона, новую, в начале апреля, пока доехала, думала от холода умру!!!
Так начинался новый сезон 2007 года…


Так же в этот же момент был приобретен аппарат для кросса Yamaha YZ250.
Занималась у Сергея Овчаренко, он вывозил мой мотоцикл за город на трассу, я подъезжала, переодевалась и он меня тренировал, одно могу сказать — совершенно другой кайф и другие ощущения сравнительно со спортивными мотоциклами и прочими, и даже с мотардом.
Фотографий, к сожалению, не осталось ни одной, зато есть фотографии как я до покупки своего кроссового мотоцикла, на Тореза начинала у Андрея))))))))))



Потом как-то так вышло, что владелец хонды решил продавать мотоцикл, он отдал мне деньги за тюнинг, а у меня как раз получился какой-то разлад по делам и я продала все, и заказала себе новый REPSOL. Не могла поверить, что моя мечта осуществиться… Пока ждала — ездила на КТМ 990 SuperDuke и на хонде, которую зимой тюнинговала.
И вот наконец-то приехал мой репсол…
в коробке, новый, я помню что была самая счастливая на свете… Тут же сняли лопату, и я поехала прямиком в мастерскую, сразу временно поставили AKRAPOVIC, пока шел заказ с моими запчастями для тюнинга, а я заказала такой же HOT BODIE KIT, только уже на 2007 год)))

Через какое-то время он уже выглядел вот так:


выхлоп HOT BODIE KIT, ручки, рычаги и подножки VORTEX, POWER COMMANDER, крышка оригинальная на заднее сиденье HONDA, сшитое на заказ водительское сиденье, армированные шланги, задняя звезда на 48 зубов VORTEX (звезда появилась чуть позже, когда я уже стала ездить на заднем колесе достаточно уверенно).
Еще мы тусовкой принимали участие в ночных заездах на 402 метра, раньше участвовали одни авто, а потом и мотоциклисты влились))) я ни разу не проиграла)))))))) легкая, на литровом мотоцикле, с большой звездой… я имела преимущества)))))



Еще мы приезжали погоняться с заряженными тачками в Пулково, там часто даже перекрывали дорогу… был и McLaren F1, но по прямой до поворота все равно ни разу никто меня не обогнал, хотя для пущей зрелищности я даже поднимала мотоцикл на заднее колесо. Жаль у меня нет ни одной фотографии, а у тех ребят с заряженными тачками даже видео есть, надо будет спросить осталось ли…

Теперь как раз подробнее о заднем колесе…
Сезон шел, я все хотела ездить на заднем, а меня все никто не хотел учить, и вдруг один приятель мне говорит — а в чем проблема? — возьми да едь… Как-то на словах сказал мне что да как, мы выехали на широкую полупустую дорогу (Софийская улица), я начала дергать мотоцикл, сначала неуверенно, потом все больше и больше, и вдруг я поняла что отрывается переднее колесо… сначала на высоту в пол колеса, потом в колесо, а когда мы вернулись на площадку, я уже поднимала мотоцикл прилично…
вот фотографии с моей то ли второй то ли третьей тренировки:





Так началось бесконечное хулиганство...



и пока нормальные люди начинали заниматься серьезно, на скутерах и квадриках, я ездила по городу, вставая с каждого светофора на заднее колесо, а при каждой остановке на светофоре пыталась делать стоппи (не всегда получалось). Я ездила на тренировки с парнями, мы бесконечно вставали на заднее, делали стоппи, ну а парни, конечно, делали еще массу элементов на своих стритах, я не особо желала — то, чего я хотела — того я добилась. Впрочем, у меня и не было цели серьезно этим спортом заниматься, возраст не тот уже да и планы были несколько иными.
Чего я действительно хотела, ни смотря ни на что, этот ШКГ. Я даже понимала — если бы я занималась, на дорогу уже не поехала бы)))
Так прошел сезон 2007 года…
В начале 2008 и далее все шло и шло себе, вот веселые покатушки были на минимото, как раз Макс привез его нам покататься)))))
на фото есть мой пес) Тайский Риджбек, сейчас у меня их двое — я ему два года назад невесту из Тайланда заказала и мне ее прислали)))





потом опять зима, и вот сезон 2009 года… пожалуй, пока что самый яркий и в моей мотоистории и в личной жизни)
меня пригласили на фотосессию для мотокалендаря РИСК, отметив при этом, что из девочек я там буду одна))) сказать что мне было приятно — не сказать ничего)))
Вот результат:






а потом вдруг мне звонят и предлагают попробовать поехать в Финляндию на трек, будто хотят сделать женскую команду, а то слава Московских девчонок не дает им пить… ой. то есть спать спокойно))))))))))))
Так меня вывезли на трек в Финляндию для испытаний)))))(до этого я два раза выезжала лишь на Невском Кольце, еще до того как его разобрали и Игорь Копытов проводил там сессии).
Два дня мы там катались, я вошла в раж и даже разочек не вписалась в поворот, в самый дождь, но все обошлось — порванной перчаткой, сломанным рычагом и покоцанным баком на мотоцикле)))










мотоцикл был мой, а пластик и резина — их))))))
Дальше этого одного выезда в Финляндию дело не пошло, ребята так и не смогли решить финансовые споры и извечный вопрос «что делать дальше» ответа не нашел)))

Одновременно с приглашением на трек, я получила приглашение сняться в фильме «Подводные камни» (http://www.kino-teatr.ru/kino/movie/ros/hud/81667/foto/) в качестве дублера-каскадера.
Им нужна была девушка, стройная, невысокая, умеющая ездить на мотоцикле и делать трюки и имеющая свой мотоцикл.
Искали, пока кто-то не сказал что есть такая, такая это я.)))
Так что прямиком с трека я попала на съемочную площадку.
Это было очень смешно, скажу я вам, когда я приехала на примерку вещей, тех что должна носить главная героиня, я смеялась и плакала одновременно. Кожа, латекс, кожаные курточки без защиты, высокие ботинки — в общем все, что никогда не оденет на себя нормальный мотоциклист, который ездит на спортивном мотоцикле, а так же на стрите, мотарде, и иже с ними)))))))
Я возмутилась — я в этом ездить не буду! Объяснила, что люди будут смеяться при просмотре. В итоге компромиссом стало лишь то, что обувь была моя, а бак пришлось обклеить тряпками, потому что на вилли латекс скользил и было неприятно)))
Это «кино» можно найти в интернете, все кадры, где главная героиня на мотоцикле — это я. Почти все трюки вырезали, хотя снято было много, потому что временной ценз, а в фильме главным, конечно, был отнюдь не мотоцикл)))
Там еще была сцена в конце, где я спасаю Нилова (рост под два метра и вес немалый), дождь, я вымотанная после нескольких съемочных часов, ночь, Нилов должен на ходу запрыгнуть на заднее сиденье, и мы должны быстро уехать… Пластик в хвосте он мне сломал))))))))))
А еще я на ходу лупила ногами бандитов, угрожала пистолетом нехорошим дядькам на трассе в Финляндии, и много всякого другого)))
Кому не лень — можете посмотреть, хотя если честно — смотреть там не на что)))






















Закончился сезон 2009 года.
Дальше события кратко — из-за проблем со здоровьем, я поменяла образ жизни, врачи сказали надо срочно рожать… осенью готовилась, зимой продала мотоцикл, успела сходить на весенний IMIS, а в июне родила сына.
Пока лежала в роддоме, ко мне в больницу пришла корреспондентка из COSMO, и сразу после родов вышла статья, в которой 4 девушки рассказывали кратко о своей мото-жизни, меня, такую толстую и смешную, фотографировали на набережной для журнала, а мотоцикл для этого любезно предоставил мне один мой товарищ, я заодно и покаталась на нем пару дней)))





Сезон для меня прошел без мотоцикла, естественно, подруга приезжала, дала покататься на R6, а в конце сезона один товарищ предложил брать у него HONDA CB1000 кататься, но его предложением мне удалось воспользоваться лишь на следующий сезон.

И вот в сезон 2011 года, я как раз время от времени и брала этот хондовский стрит, так как товарищ мой серьезно занимается бездорожьем, часто выезжает на соревнования, так что мне повезло, мотоцикл бывало гостил у меня и по две-три недели)))

Пока я была беременная, меня все посещали шальные мысли сделать супер-стрит, я уже понимала — спортивный мотоцикл я больше не хочу, мне стали нравиться стриты и каферейсеры…

Так вышло, что дело дошло до выбора лишь этой зимой.
Сначала я положила глаз на MOTO MORINI 9 1/2, его как раз Макс продавал.


Я загорелась. И уже думала что вопрос решен. Но так же мне очень понравился DUCATI MONSTER


, на автору висело объявление о продаже S2R в Туле, но когда я зашла на сайт, мотоцикла в продаже уже не было… Я не очень расстроилась, ведь я уже выбрала мотоцикл… А потом он вдруг опять появился. Мы созвонились с хозяином и с Тульским мотоциклетным гуру Сашей Чукчей. Я позвонила Максу с извинениями и объяснениями, но Макс воспринял информацию очень спокойно, тем более что собираясь в Тулу, мы не знали что там увидим в живую. Но в итоге мы увидели монстра в отличном состоянии и с адекватной ценой, и мы его забрали и увезли в Питер. Поездка была веселая, мы проехали 2600 за один присест, останавливались только на заправках и поесть, у нас по дороге туда сломался прокатный крытый прицеп, но благодаря Саше Чукче поломку быстро устранили (это уже под Тулой было) и мы благополучно доехали и до монстра и обратно)))
Фотографии моего нового аппарата я пока выкладывать не буду, он сейчас прихорашивается, так что как только он закончит косметическо-ТОшные процедуры, я обязательно похвастаюсь)
Извините, очень сумбурный текст получился, но описывать подробности всего-превсего — не хватит и двух недель, может быть я походу расскажу некоторые истории, такие, например, как поездка в Москву или еще что…
Честно говоря мне бы и в голову не пришло такую историю выкладывать, но кое-кто мне сказал что это вам интересно.
Что же, надеюсь что-то интересное или полезное вы для себя тут найдете)))