Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Электроциклы
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 364 | Постов: 651

Блог для приверженцев борьбы за чистоту окружающей среды, но всем сердцем любящих мотоциклы

Электроциклы → Электрический спортбайк CRP Energica Ego (фото, видео)

Электрический спортбайк CRP Energica Ego (фото, видео)

Итальянский производитель CRP обещает выпустить серийный электрический супербайк Energica Ego где-то в 2015 году. К тому времени машина может подвергнуться существенным модернизациям, но уже сейчас байк выглядит очень привлекательно.

Сложно сказать, почему компания CRP Group задерживает производство до 2015 года. Скорей всего это связанно с финансовыми и бюрократическими вопросами, а также организационными, поскольку наладить серийное производство — не дело пяти минут. Ранее СМИ провели тщательные испытания предпроизводственной версии Energica Ego. Байк показал себя очень хорошо, хотя, возможно, мир еще не готов к такому.



В любом случае Energica Ego — классный спортбайк, учитывая рабочие характеристики и спецификацию. На данный момент известно, что Energica Ego производит 100 кВт мощности (134 л.с.) и 195 Нм крутящего момента, чего вполне хватает для максималки 240 км/ч. По предварительным данным спортбайк будет стоить 22 900 долларов.

Электрический спортбайк CRP Energica Ego (фото, видео)Электрический спортбайк CRP Energica Ego (фото, видео)Электрический спортбайк CRP Energica Ego (фото, видео)Электрический спортбайк CRP Energica Ego (фото, видео)Электрический спортбайк CRP Energica Ego (фото, видео)Электрический спортбайк CRP Energica Ego (фото, видео)Электрический спортбайк CRP Energica Ego (фото, видео)
  • kimkim
  • Ким
  • 6 декабря 2013 в 13:41
  • 2
  • ?

Комментарии (17)

RSS свернуть / развернуть
+1
Glotar
О пробеге на одной зарядке скромно умолчали…
0
madvlad
Инфа с их сайта:
ENERGICA
150 kM @ 80 km/h – 190 km @ 60 km/h – 100 km @ 100 km/h – 50 km ON RACE TRACK
Вес не хилый, для чистого спорта слишком — 258 КГ
0
Glotar
Маловато будет на дневной пробег (((
+1
madvlad
Еще как маловато, тем более если я поехал кататься я не собираюсь колесить по городу 60 км/ч а еду туда где я могу быстро ездить а у радиус действия у него на скорости знач. уменьшается как и у электрокаров, только у тех батарея больше и часто есть как у БМВ и3 хотя-бы доп. ДВС движек.
0
madvlad
Хэррисон Форд приехал для тестинга байка :))
0
maxys146
Аудиосистема с записью «РРРРРЫЫНННН — РРРРРЫЫННННН» будет на нет? А то больно писклявый…
Смотрится отменно, конечно, но почему-то лезут в голову мысли типа «Блин, заряда мало, надо фары отключить чтоб до дома хватило...»
И еще интересно сколько электричества жрет на одной зарядке от сети. Не выйдет-ли так что зарядка электробайка будет дороже бензина необходимого на тот-же пробег?
«Дорогой, у нас свет отключили… Придется тебе теперь пешком ходить...»
+2
Glotar
Если судить по автомобилям Tesla — в рублях одна заправка по ночному электротарифу ~ 70р.
0
Papashel
И как считаь налог при ввозе электротехники. Объема то нет.
0
KOz
В будущем станут считать налог по киловаттам, да еще права категории ЭА не требуются на Электромопеды мощностью до 0,5КВт, способные развивать скорость не более 50км/ч и проезжать до 50км без подзарядки.
0
Maiverik
Вес просто нереальный, кому нужен спортбайк-слон.
0
released
сколько ж проблем предстоит будущим владельцам такого байка — «заправка» только по ночам для экономии. сколько механиков на СТО, всю жизнь чинивших двс, сумеют сделать обмотки якоря или релюшки. дешевые запчасти в троллейбусных парках покупать?
+1
Lazar
заправка» только по ночам для экономии
Не проблема, и ночь не только из-за экономии, а так же для удобства.
сколько механиков на СТО, всю жизнь чинивших двс, сумеют сделать обмотки якоря или релюшки. дешевые запчасти в троллейбусных парках покупать?
Всё, что относится к электротяге — имеет хороший ресурс и не ломается. И никто ничего перематывать не будет, а менять в сборе.
Кстати, если не ошибаюсь — двигатель там асинхронный, так что не якорь, я ротор.
0
VoffkaRnD
не могли та такую цену сделать нормальную заднюю подвеску. уродливо же,, и какой то он не пропорциональный и длинный, но может то обман фотографический.
0
karkun77
Да, пробег не впечатляет :(. Если только использовать как прокатный на треке при мотошколе, выбив поддержку от местных властей за «экологию»…
0
yarovikov
Я все понимаю, аккум и прочие характеристики станут лучше. Но звук. Теплый ламповый звук(
0
SamSlater
Десептикон))
0
kest
  • kest
  • 10 декабря 2013 в 13:54
дорогой, и без звука прямотка бесполезный…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Электроциклы, Электрический спортбайк CRP Energica Ego (фото, видео)