- Пробег для публикации поста в блог: 50.00 км
- Читателей: 174 | Постов: 607
Концепт мото, инновационная идея, представляемая производителем мототехники для демонстрации общественности
Концепт мото → Концепт мотоцикла Bimota TB-1
Итальянский гуру мотодизайна Обердэн Беззи разработал концепт спортивного мотоцикла Bimota TB-1. Мотоцикл имеет ярко выраженную трубчатую раму и трехцилиндровый двигатель, взятый от Triumph 675. Проект невероятен, но Беззи считает, что Bimota могли бы выйти на рынок трехцилиндровых спортивных мотоциклов, чтобы разнообразить конкуренцию между MV Agusta и Triumph.
kim- Ким
- 2 июня 2011 в 20:59
- ?
Интересно, что разбавлять конкуренцию между триумфом и агустой, решили мотором от триумфа! )))
Маслом кашу не испортить. Тогда еще масла, пожалуйста.
Кстати агуста настойчиво реализует план по коммерциализации своего бренда и идет по редкому, но очень приятному для потребителя, пути значительного перевеса качества над ценой. Т.е. выставляют конкурентные цены на под завязку упакованную технику. Сейчас еще выйдет F3, а потом и брутале на этом моторе. Всяким R6, триплам и гипермотардомонстрам очень туго придется.
Маслом кашу не испортить. Тогда еще масла, пожалуйста.
Кстати агуста настойчиво реализует план по коммерциализации своего бренда и идет по редкому, но очень приятному для потребителя, пути значительного перевеса качества над ценой. Т.е. выставляют конкурентные цены на под завязку упакованную технику. Сейчас еще выйдет F3, а потом и брутале на этом моторе. Всяким R6, триплам и гипермотардомонстрам очень туго придется.
Да действительно наличие F4 на рынке сводит на нет все шансы на успешные продажи литровых и окололитровых байков, и аугуста широко представлена в каждом более менее моторизированном городе :))))))))))))))) и всемирной мото арене.
Да прекратите. Это просто хороший мотоцикл со своей потребительской нишей. Революции как продажной, так и мотоциклетной он не совершит.
Владельцы Р6, 675 и Гипермотордодукатомонстров остануться таковыми и туго им точно не будет
Да прекратите. Это просто хороший мотоцикл со своей потребительской нишей. Революции как продажной, так и мотоциклетной он не совершит.
Владельцы Р6, 675 и Гипермотордодукатомонстров остануться таковыми и туго им точно не будет
)))))
Туго придется производителям. Хрен продашь «пустой» мотик, если за эти деньги люди могут взять упакованный.
Покупатель выбирает сравнивая потреб характеристики. Если цена и характеристики совпадают, то нет смысла брать «народный» Р6, когда можно взять агусту… ;) А цена будет на уровне.
Туго придется производителям. Хрен продашь «пустой» мотик, если за эти деньги люди могут взять упакованный.
Покупатель выбирает сравнивая потреб характеристики. Если цена и характеристики совпадают, то нет смысла брать «народный» Р6, когда можно взять агусту… ;) А цена будет на уровне.
Зачем смотреть в будущее? Сейчас есть упакованная Ф4 по «разумной цене» и любой джапано-германо-итальяно (не аугуста) литр. В представительствах Аугусты стоят очереди а менеджеры Ямаха заманивают покупателей оружием? :)))))? Или весь мир поумнеет после серийногоо запуска Ф3?
Повторюсь это хороший мотоцикл со своей потребительской нишей и у многих производителей уже появляются свои «заряженные» версии байков (R-версия 675 Дайтоны к примеру).
Повторюсь это хороший мотоцикл со своей потребительской нишей и у многих производителей уже появляются свои «заряженные» версии байков (R-версия 675 Дайтоны к примеру).
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Гараж
Мой мотоцикл
Путешествия
Экипировка
Мото юмор
Мото фото
Мото гаджеты
Honda
Мото аварии
Видеоролики
Мото тюнинг
Мотоновости
Я ♥ БайкПост
Stunt Riding
Lady Riders
Кастомайзинг
Мото в кино
Yamaha
Двигатели
поддержать сайт
Комментарии (10)
RSS свернуть / развернуть