Так бы и сказали сразу, для тех у кого мотоциклы не падают, а только слегка наклоняются на дуги.

Ребята, занимающиеся стантом, именно так и делают. Конечно у большинства трюковых мотоциклов очень развитые клетки, и они тоже падают «не до конца», но та никто не мешает немного приподнять байк до касания колёс с асфальтом и дальше все сделать как на видео. Но это надо уметь — а то получится веселая сценка для окружающих.

А че его поднимать, если он не падает? )) Я на джимхане смотрю на чопперистов, угораю! Ошибся, остановился как стоял, выпрямил и дальше поехал! Везет!

немного не гуманный метод

Я правильно понял, что это был тонкий английский юмор?

Сначала подумал, что это кусок из видео Ride like a PRO, но нет)) это другой метод)
Кстати решил как то попробовать поднять мото, как из видео Джери Паладино, где девочка встает спиной к байку и просто делает пару шагов назад и обнаружил, что на моем VFR400 нет никаких выступающих частей до которых можно дотянуться держась одной рукой за руль, везде мать его пластик… Так что для каждого байка должен быть свой способ)

Раза три прогнал, думал огрызок и экшен будет с комментами и т.д.
Имхо дуги и подножки жалко так шустрить колесом.

Довольно много байков после падения лежат горизонтально. Сложновато мотоцикл упирающийся рулём в поверхность поднять таким способом будет.

1. Работает только на широких свободных площадках, где можно просто взять и поехать в другом направлении. На загруженной трафиком улице этот способ далеко не самый безопасный, да и вообще вряд ли возможен.
2. Царапаются дуги
3. Не работает на современных байках, где есть датчик угла наклона. Они сами глушат прилегший на дугу мотоцикл.

господа:) вижу, среди вас только любители дорожников. Поэтому немного проясню ситуацию.
1) Не знаю как остальные подобные мотоциклы делают, но конкретно этот и все виктори ложатся не на трубы, а на специальные чиркалки (они привинчены к подножкам). Тпким образом байк становится на 3 точки — два колеса и всего 1см2 железки, которая специально предназначена для контакта с асфальтом и является сменным элементом.
2) Нужно немного практики, чтобы мотоцыкл поехол вперед, а не в сторону. Точнее он, конечно сначала неминуемо, примет в сторону наклона, но его можно через пару метров уже полностью выправить.

По моему опыту, да и физика с геометрией тоже на моей стороне в этом вопросе тяжелее всего мотоцикл поднимать с земли, после того как он достигнет угла хотя бы 45 градусов к поверхности становится значительно легче, дальше это уже не подъём, его просто можно в бок толкать. Так что на мой взгляд это и не подъём вовсе а выравнивание. А нет видео как от горизонтального положения поднять это чудище?

пацаны занимайтесь спортом, делайте присяд, становую, жим, армейский жим, французский жим и любой байк вы сможете поднять))))))))))

Это для круизеров с широченными дугами подходит.

Такие мотоциклы на падают, они лишь сильно наклоняются до касания дугами.