Блог им. motofighter → Крайнее левое междурядье
С завидной регулярностью встречаю в глухой пробке двухколесных в соседнем междурядье, т.е. справа от крайне левого. Причем никакого логического объяснения, почему они там прутся, я не нахожу. Они не понимают, что такой ездой: во-первых они смещают поток машин в левое междурядье, что создает большие проблемы едущим там байкерами, во-вторых водители коробок начинают паниковать от хаотичности появления байков возле них с разных сторон.
По возможности стараюсь жестами рук направить нерадивых байкеров в нужное русло дороги, часто помогает.
народ, если среди вас есть новички, постарайтесь им объяснить, что существует негласное правило, которое предполагает езду всех двухколесных в крайнем левом междурядье. Если задумал обгон, то сместись на две полосы правее и действуй.
просто реально задолбала и бесит такая подстава со стороны мотобратьев.
По возможности стараюсь жестами рук направить нерадивых байкеров в нужное русло дороги, часто помогает.
народ, если среди вас есть новички, постарайтесь им объяснить, что существует негласное правило, которое предполагает езду всех двухколесных в крайнем левом междурядье. Если задумал обгон, то сместись на две полосы правее и действуй.
просто реально задолбала и бесит такая подстава со стороны мотобратьев.
motofighter- Константин
- 22 мая 2013 в 14:32
- 1
- +20
Представляю как ты машешь рукой байкеру в соседнем межряде. А кто-то предпочитает двигаться по встречке. А если мот настольо широк что движение в межряде затруднено в принципе? Как быть тогда?
Ответ очевиден-уважать других участников движения и пилить по полосе не создавая помех остальным
Ответ очевиден-уважать других участников движения и пилить по полосе не создавая помех остальным
- motofighter
- 22 мая 2013 в 15:49
- ↑
- ↓
речь идет о крайнем левом междурядье. в нем двигается основная масса байков. если сместиться на соседнее, которое справа, то машины начнут смещаться (уступать). тем самым сужая остальные межрядья, в том числе то, о котором я писал выше.
А ведь каждый день я наблюдаю черезчур услужливых водителей машин, которые при виде мотоцикла, резко смещаются в сторону. а если в этот момент эту машину с другой стороны будет объезжать другой мотоцикл, то возникнут кирпичи.
А ведь каждый день я наблюдаю черезчур услужливых водителей машин, которые при виде мотоцикла, резко смещаются в сторону. а если в этот момент эту машину с другой стороны будет объезжать другой мотоцикл, то возникнут кирпичи.
- blue_parrot
- 22 мая 2013 в 16:35
- ↑
- ↓
Левее левого ездят только на МКАДЕ, там это безопаснее чем в междурядье. В остальных случаях левое междурядье и водители уже тоже привыкли, что именно там ездят моты.
- motofighter
- 22 мая 2013 в 15:02
- ↑
- ↓
теперь вы знаете о таком правиле, советую его соблюдать, чтоб не создавать помех другим мотобратьям.
это мысль «гонщегов» как мне кажется. они кроме как по крайней левой полосе не шпарят, и в пробке соответственно в ближнее межрядие смещаются. очевидно, хотят сделать его «оффициальным межрядием», чтоб там просторно было и в вилли на 100+ можно было отжигать, как в «7 минут из жизни мотоуиклиста» :)
Тоже не совсем соглашусь с этим негласным правилом… Я стараюсь ехать в той полосе, с которой мне потом будет делать маневр, например поворот. И даже если этот поворот за 3км от меня, как по мне — удобнее будет до него доехать в своей полосе (или ближайшем междурядье (только не со встречкой))) чем потом перед самим поворотом вилять и перестраиваться… Если стоит пробка — то тут уже взор падает на то, какое междурядье больше загружено: где больше маршруток, автобусов, Камазов, плотность стоящего потока… Большие машины я специально стараюсь объезжать «за километр», потому как они вообще ничего не видят (вчера только авария была) а если возле них да еще и в междурядье — тут уж нет, спасибо)…
- motofighter
- 22 мая 2013 в 15:14
- ↑
- ↓
из ваших слов получается, что вы больше стараетесь делать так как вам удобней? но согласитесь, что перестраиваясь за 3 км до поворота в удобный для вас ряд (соседний от левого междурядья) вы тем самым смещаете поток машин влево, где едут мотоциклисты, которым надо прямо? что им делать в таком случае? спрашиваю без иронии, любопытно объяснение.
кстати в глухой пробке зачастую гораздо удобней повернуть направо именно в самый последний момент.
кстати в глухой пробке зачастую гораздо удобней повернуть направо именно в самый последний момент.
Вы меня не совсем правильно поняли, перестраиваясь в удобный для меня ряд — я и еду в этом ряду, а не в междурядье, и никоим образом поток машин не смещаю… В междурядье выезжаю только в том случае, когда есть место для маневра, и когда я никому не мешаю… Я как мотоциклист, можно сказать новичёк, второй сезон только, и если я вижу сзади едущего мотоциклиста, который меня нагоняет — я уступаю место, потому как все рано быстрее его я не поеду.
В Киеве, лично я не замечал, чтобы мотоциклисты пытались ехать именно в крайнем левом междурядье, в основном проезжают по более открытому междурядью…
В Киеве, лично я не замечал, чтобы мотоциклисты пытались ехать именно в крайнем левом междурядье, в основном проезжают по более открытому междурядью…
Москвичи постоянно забывают что кроме Москвы движение есть и в других городах, и надо бы указывать к какому городу инфа.
У нас, например в небольшом городе-миллионнике пространство в междурядье отсутствует напрочь. Причины того 2 — довольно таки узкие улицы, где правый ряд везде запаркован и машины в пробках, стоящие четко в шахматном порядке. Смотрю видео и диву даюсь какими ровненькими рядами стоят машинки у вас в пробках.
За прошлый сезон я насчитал 3 машины, которые подвинулись чтобы пропустить. Счас водители ведут вообще себя агрессивно, одни выталкивают тебя из междурядья, а другие ускоряются чтобы не пустить в свой ряд. Причем интервал между машинами — ширина руля + пару сантиметров с каждой стороны. Тут уже безопаснее всего получается включить режим блецкрайдера и ехать по двойной сплошной
Еще такой момент — в ваших междурядьях зачастую ровные дороги. У нас же все постоянно объезжают ямы, которых даже на многополосных дорогах просто немерянно.
У нас, например в небольшом городе-миллионнике пространство в междурядье отсутствует напрочь. Причины того 2 — довольно таки узкие улицы, где правый ряд везде запаркован и машины в пробках, стоящие четко в шахматном порядке. Смотрю видео и диву даюсь какими ровненькими рядами стоят машинки у вас в пробках.
За прошлый сезон я насчитал 3 машины, которые подвинулись чтобы пропустить. Счас водители ведут вообще себя агрессивно, одни выталкивают тебя из междурядья, а другие ускоряются чтобы не пустить в свой ряд. Причем интервал между машинами — ширина руля + пару сантиметров с каждой стороны. Тут уже безопаснее всего получается включить режим блецкрайдера и ехать по двойной сплошной
Еще такой момент — в ваших междурядьях зачастую ровные дороги. У нас же все постоянно объезжают ямы, которых даже на многополосных дорогах просто немерянно.
- stasmarkin
- 22 мая 2013 в 15:28
- ↓
В общем-то, я согласен, что гораздо выгоднее для всех было бы, если бы в пробках всегда выделяли одно междурядье для мотоциклистов. Да, самое левое междурядье — самый логичный выбор.
С другой стороны, ни автомобилисты, ни большинство мотоциклистов об этой идее не знают и, боюсь, никогда не узнают. За сим, «бороться» с теми, кто не ездит в самом левом междурядье, сродни борьбе с ветряными мельницами. Может, это и к лучшему, т.к. никто не влетит на скорости 80км/ч во внезапно открытую дверь машины.
С другой стороны, ни автомобилисты, ни большинство мотоциклистов об этой идее не знают и, боюсь, никогда не узнают. За сим, «бороться» с теми, кто не ездит в самом левом междурядье, сродни борьбе с ветряными мельницами. Может, это и к лучшему, т.к. никто не влетит на скорости 80км/ч во внезапно открытую дверь машины.
- motofighter
- 22 мая 2013 в 15:38
- ↑
- ↓
есть такое правило, во Франции так ездят, писал один француз у нас на форуме. думаю в остальных европах также. да и у нас в России как раз многие в курсе такого правила. В принципе тех, что не в курсе на дорогах единицы.
- motofighter
- 22 мая 2013 в 15:52
- ↑
- ↓
плакать будут те, кто двигается в соседнем междурядье, в которого перестроится водитель, решивший резко уступить дорогу рядом идущему байку.
- motofighter
- 22 мая 2013 в 15:56
- ↑
- ↓
ну значит у нас все хорошо. пускай новички тоже думают как лучше передвигаться не мешая ни машинам ни байкам.
это всё, как уже указали, мне кажется, сильно местное. у нас както такого незамечал, равно как и нужды в том, чтобы разрезать пробки по левому межрядию. дорог с более чем двумя полосами в городе, где бывают пробки у нас немного. сам я чаще еду по правой полосе, и обычно для «проезда пробки по межрядию» полосу сильно неменяю — если зазор есть, еду. нет — либо стою, либо лезу в другое межрядие, если ситуация позволяет, и есть смысл.
- stasmarkin
- 22 мая 2013 в 16:40
- ↓
Вот, кстати, вопрос в тему. А на МКАДе где, как вам кажется, правильно двигаться в пробке? В левом междурядье или в пространстве между левой полосой и отбойником?
Я не знал об этом. Мне кажется, область применения этого «негласного правила» весьма узка. Например, оно оправдано в случае многокилометровой пробки на автомагистрали вдали от съездов. Все-таки междурядье выбирается, исходя из полосы движения до попадания в пробку и дальнейших планов. Разве имеет смысл шарахаться в крайнее левое междурядье на четырехполосном путепроводе, если на ближайшем съезде или через съезд нужно направо?
- motofighter
- 22 мая 2013 в 17:24
- ↓
Разве имеет смысл шарахаться в крайнее левое междурядье на четырехполосном путепроводе, если на ближайшем съезде или через съезд нужно направо? нет конечно. но есть люди, которые едут в соседнем, а не хотя бы через один ряд.
Когда что-то задолбало и бесит, нужно:
-выпить успокоительного
-подумать и ответить СЕБЕ честно, а все ли ты делаешь правильно
-смириться и адаптироваться под действительность, отличающуюся от воздушных замков, увиденных через розовые очки
Вышеперечисленное можно делать либо по очереди, либо что-то одно. При необходимости повторить до наступления дзена.
На самом деле на дороге между участниками движения только одно интуитивно понятное правило — аварий быть не должно. Ожидать соблюдения всех остальных гласных и негласных правил всеми конечно можно, но это по меньшей мере наивно.
-выпить успокоительного
-подумать и ответить СЕБЕ честно, а все ли ты делаешь правильно
-смириться и адаптироваться под действительность, отличающуюся от воздушных замков, увиденных через розовые очки
Вышеперечисленное можно делать либо по очереди, либо что-то одно. При необходимости повторить до наступления дзена.
На самом деле на дороге между участниками движения только одно интуитивно понятное правило — аварий быть не должно. Ожидать соблюдения всех остальных гласных и негласных правил всеми конечно можно, но это по меньшей мере наивно.
- motofighter
- 22 мая 2013 в 22:46
- ↑
- ↓
аварий будет меньше если ездить организованно, к чему я и призываю. если каждый будет щемиться туда, где дырка больше, то порядка это не добавит.
Ох, прости, дружище, влепил тебе минус, подумав, что ты о «левее левого» говоришь. На пробеге исправил.
Вообще да, сам всегда в левом междурядье катаю, удобнее всего.
Вчера на ТТК шли колонной из четырёх мотов, так справа попёр один самый спешащий. Беды не случилось, но неприятно. Как нам, так и водителям.
Вообще да, сам всегда в левом междурядье катаю, удобнее всего.
Вчера на ТТК шли колонной из четырёх мотов, так справа попёр один самый спешащий. Беды не случилось, но неприятно. Как нам, так и водителям.
1. приучать всех по возможности ехать в левом междурядье — правильно
2. ну лично у меня почти все знакомые это правило знают (Мск, чоперисты преимущественно)
3. понятно, что при затыке в левом междурядье — логично объехать по соседнему, а не ждать у моря погоды.
4. логично, что в городках где дороги максимум две полосы и пробки случаются раз в год — об этом правиле никто не знает :)
2. ну лично у меня почти все знакомые это правило знают (Мск, чоперисты преимущественно)
3. понятно, что при затыке в левом междурядье — логично объехать по соседнему, а не ждать у моря погоды.
4. логично, что в городках где дороги максимум две полосы и пробки случаются раз в год — об этом правиле никто не знает :)
аналогично, впервые слышу о подобном «негласном правиле». Оно есть в ПДД? нету, свободны беситься сколько вам влезет. Серьезно, со своей колокольни яблоки всегда слаще.
Междурядье я вообще не считаю за какую то константу. В том плане обстановка вокруг него может быть абсолютно разная, и ты действуешь согласно обстановке на дороге, а не тому где там это междурядье и каким то выдуманным правилам.
Если поток стоит то едь где хочешь, читай там где свободно, дальность просвета легко проверить. А авто могут перестраиваться и смещаться в любые стороны и без участия мотоциклов, и к этому все давно привыкли и должны быть готовы.
А если поток едет, едь в потоке.
Если это трасса и поток плотный, почему бы не выбрать то междурядье где пошире и поспокойнее. В левых рядах ездит разве не больше гонщиков и «ассов»? И тошнить свои 40+- км/ч в правом спокойном междурядье мне как то спокойнее, а куда быстрее то в междурядье..?
Междурядье я вообще не считаю за какую то константу. В том плане обстановка вокруг него может быть абсолютно разная, и ты действуешь согласно обстановке на дороге, а не тому где там это междурядье и каким то выдуманным правилам.
Если поток стоит то едь где хочешь, читай там где свободно, дальность просвета легко проверить. А авто могут перестраиваться и смещаться в любые стороны и без участия мотоциклов, и к этому все давно привыкли и должны быть готовы.
А если поток едет, едь в потоке.
Если это трасса и поток плотный, почему бы не выбрать то междурядье где пошире и поспокойнее. В левых рядах ездит разве не больше гонщиков и «ассов»? И тошнить свои 40+- км/ч в правом спокойном междурядье мне как то спокойнее, а куда быстрее то в междурядье..?
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (53)
RSS свернуть / развернуть