Предисловие.
Продолжаю вас знакомить с интересными мотоциклами, а которых редко почитаешь на русском языке, а вот на английском – пожалуйста. Сегодня здесь у нас мой перевод статьи весьма известного американского ресурса Cycle World. В начале 2019 года они решили освежить свои воспоминания о таком интересном и необычном байке как Kawasaki ZRX1100/ZRX1200. У меня в нему особые личные симпатии, и несколько тысяч упоительных километров в его седле. Можете сколько угодно говорить, что в нем нет ничего особенного и это очередной японский ширпотребный неоклассик, моего к нему отношения это не изменит. Уже более 10 лет как я с ним знаком, и даже обладая не менее интересным собственным мотом, я каждый раз с воодушевлением сажусь на Рекса. Его брутальный внешний вид с нахмуренным взглядом сразу дает понять, что мы сейчас не в игры тут играть будем. Он требует твердой мужской руки если хочешь ехать быстро. Но с другой стороны он как братан – простой, грубоватый, и очень прямолинейный. Настоящий, надежный, и очень олдскульный.

Читать дальше

Из личных заметок — дело было ранним осенним утром в Питере.


Читать дальше

Все было хорошо при небольших поездках. Но как-то я проехал за один день 600 км. Выявился большой расход бензина при скорости около 120 км/ч и поджор масла (уровень масла ниже метки). Масло долил. На следующий день мотоцикл мой проехал еще 400 км за один день. И та же беда.
Придется лезть в двигатель


Читать дальше

Начнем с того, что я купил старого японца, созданного только для внутрияпонского рынка. До него мототехникой не владел и практически ничего не знал. Опишу трудности и поделюсь накопленным опытом. Этому и будет посвящен мой первый пост.

Читать дальше

Этот Kawasaki ZRX, хотя больше похоже на Triton или Norvin, имеет двигатель Suzuki Hayabusa, поэтому был назван KawaBusa. Байк сделал Norm Wilding, владелец компании Mid Missouri Motorcycles. Норм взял двигатель, и ничего не придумывая, установил его вместо оригинала ZRX.

Читать дальше