Vespa Primavera 2014 — очередная новинка, представленная на мотовыставке EICMA 2013 в Милане. Для всего западного мира скутер будет производиться на фабрике Piaggio Group в Пизе, в то время как азиатские версии Vespa Primavera будут собираться на фабрике Виньфуке (Вьетнам), на которой Piaggio собирают свои собственные скутеры для азиатского моторынка.

Читать дальше

Фото отчёт с выставки EICMA 2013, проходящей в Милане с 7 по 10 ноября, глазами немецких коллег из немецкого города Ландсберг-на-Лёхе — Sip-Scootershop, магазин, где продаётся огромное количество тюнинга и оригинальных запчастей на Итальянские скутеры.



Читать дальше

На предстоящей выставке EICMA 2013 в Милане компания Piaggio представит все свои новинки, включая новый скутер Vespa Primavera 2014, оригинальная модель которого была выпущена в далеком 1968 году. Как и 45 лет назад, скутер Vespa Primavera выделялся легким дизайном, хорошими эксплуатационными показателями и простотой.

Читать дальше

Неудивительно, что при наличии «факелоносцев однопроцентников» в этой стране с их псевдопатриотическими православными шабашами, есть и другой вид мотоциклизма, своеобразный антипод, отличный друг от друга, как британская и американская культура, как Лотус и Додж Вайпер, как Шерлок Холмс и Крутой Уокер. Война вкусов, противостояние мышления — если хотите. Не берусь судить об истине в последней инстанции, но факт остается фактом и не смотря на угрозу срыва пробег состоялся. В одно прекрасное солнечное утро добрых пару десятков мотоциклистов в «пиджаках» заполнили заведение общепита на Никитском бульваре в Москве. К слову, это уже второй подобный пробег, надеюсь, что он станет ежегодным.



Читать дальше

… Искал долго и настойчиво, хотелось банку с хорошими и глубокими низами и тут варианты типа «укропа» отпадали автоматом (слишком высоко звучат). Я хотел взять этот выхлоп еще когда у меня была Vespa LX 150, однако DAM делает выхлопную только для GTS, а потому пришлось взять паузу и вернуться к этой теме уже будучи владельцем моей VesПули.


Читать дальше

В Украине засветился один из экземпляров новой Vespa — 946. Сам по себе данный моторино уникален во всех смыслах, а в Киеве он появился первым среди всех стран СНГ. Данный аппарат вышел лимитированной версией за совершенно шальные деньги, учитывая его кубатуру (125сс) — свыше 10 000 евро, однако разлетается на ура и у тех же киевских диллеров уже есть предзаказ на несколько аппаратов, парочка из которых уедет в Москву.


Читать дальше

Делюсь тем, как уже пару месяцев выглядит моя Vespa GTS 300. Свою VesПулю (как окрестил ее Бармалей), я одевал тщательно и постепенно. Сначала появились зеркала Rizoma, затем курки Remus, ветровичок Faco, последним доезжал уже по ходу лета обвес, который обрел свою комплектность спустя пол года. Обвес заводской, родной, с закосом под карбон. В его обязанность входило довершить спортивный (насколько это возможно по отношению к Vespa) образ моего моторино. Единственной вещью, которой я хотел бы дополнить итальянку является глушитель DAM, но этих бельгийских парней никак не поймать и наверное прийдется отложить данный вопрос на один сезон.


Читать дальше

Был в Салониках на чемпионате мира по баскетболу для ветеранов и не удержался, чтобы не сделать подборочку Весп, которые регулярно попадались на пути. Собственно, все моторино, что есть в ролике, были встречены за два часа прогулок по городу (целый ряд не был снят или из-за лени перейти дорогу, или из-за недостатка реакции, когда очередная «оса» пролетала мимо). 


Читать дальше

Так получилось, что погоня за длинным рублем занесла меня из Украины в Казахстан, и последние 8 месяцев я нахожусь в Алмате, а весь мой мото-гараж (Бульдог, Веспа Грантуризмо и Веспа ет4 150) в Украине. В Алмате я не удержался и купил себе Suzuki Grass Tracker 250cc, но под давлением жены и здравого смысла -продал через 2 месяца. Ездить в Алмате и Киеве — это две большие разницы и рисковать здоровьем в чужой стране не хочется. В общем, во виемя моего двухнедельного отпуска у меня была цель — накататься по максимуму :). Жаль, что не все планы реализованы и в закарпатье так и не удалось попасть, но ничего, успеется.


Читать дальше

20-23 июня состоялось важнейшее событие для любителей, фанатов и владельцев скутеров Vespa. Четырехдневное мероприятие Vespa World Days 2013 собрало более 3 000 веспаводов в Хасселте, Бельгия. Организаторы подготовили множество конкурсов, соревнований, гонок и других развлечений. Была даже джимхана, цель которой заключалась в проверке навыков типичного владельца скутера Vespa. Соревнование выиграли представители клуба «Роверето».

Читать дальше

Любителям и владельцам Vespa посвящается.



Парижское рекламное агенство Nomoon представило графический ролик с 70-ти летней историей модели. С таким описанием:

Это не реклама, это графический и захватывающий ретроспективный взгляд на Веспы с 1943 по 2013 год.
Это наша дань модели Веспа. Просто по тому, что мы любим Веспу.
Наслаждайтесь! ;)

75 секунд векторной графики ярких цветов и оригинальных переходов от модели к модели. Показаны были самые интересные представители линейки, о которых я даже не догадывался.


Читать дальше

В Италии прошла традиционная гонка на выносливость для пилотов Vespa - Vespistica-2013. Маршрут был проложен по шести итальянским областям (Ломбардии, Трентино, Венето, Эмилия-Романья, Тоскана и Лигурия), а его общая протяженность составила 1006 километров.


Читать дальше

В последний день марта я с двумя друзьями отправилась исследовать окрестности Барселоны. Об этом и расскажу в этом посте. Точнее, поскольку красиво рассказывать я не умею, покажу лучше картинки. Заранее прошу простить, что не все будут на мотоциклетную тему.

В качестве объекта исследования была выбрана дорога в Сиджес, которую мне рекомендовал Shinigami, – горный серпантин с шикарными видами на море. Обратный путь был проложен через природный парк Гарраф.
Компания у нас собралась очень разношёрстная. Мой нейкед Suzuki, скутер Vespa LX 125 и крузер Honda Shadow 125, ниже будут фотографии.

Схема маршрута (кликабельно):


(далее 21 фотография)


Читать дальше

Проведено множество выставок в многих странах и подходит тот момент, когда сходит снег и пора б уже узнать кто чего ждет в этом сезоне. Наездники любой категории ожидают каких-то новинок и дальше хочу представить самую ожидаемую 10-ку (в алфавитном порядке):

1. Aprilia Caponord 1200



2. BMW R1200GS




Читать дальше

Стимпанк-кастом Vespa под названием «Guardian» — творение греческого дизайнера и скульптора Криса Кофитиса (Chris Cofitis). К сожалению, детальной информации по столь интересному проекту не очень много, но по фотографиям отчетливо видно, что скутер Vespa Guardian эстетически очень хорошо продуман. К тому же Крис уделил внимание мельчайшим деталям, в результате чего получилось настоящее произведение искусства, своего рода скульптура в мотокультуре.

Читать дальше

О своей новой Vespa (теперь ее зовут Chili) я уже писал. На ней удалось проехать лишь 21 км. (расстояние от салона до паркинга) и с тех пор она ожидает своего звездного часа весны. Короткие прогулки по паркингу, дабы не сел аккумулятор, не в счет. Ну и понятно, что лучшее лекарство от мототоксикоза — тюннинг. Этим средством пользуются очень многие и пусть оно не заменяет на 100% наши моторино, однако от суицида спасает. На счет внешних изменений у меня большие планы и ряд из них уже реализован, а вот за зеркалами я отправился к Rizoma.


Читать дальше