И снова здравствуйте!

Этот пост публикуется в дополнение к "Тюнинг Suzuki GSX-R 1000 K9 своими силами"

Получив порцию здоровой критики касательно моего выбора выхлопной системы для GSX-R в виде полного выхлопа TwoBrothers Racing и подустав от шума его тоже (а шумит оно мама не горюй, беруши не спасали и соседи в панике глазами вращали) поменял я его на продукцию знатной словенской компании Akrapovic — полная титановая система Evolution.




Читать дальше

Адский пепелац не нуждающийся в представлении :). Suzuki Intruder M1500 сочетает в себе мощность и комфорт. Один из немногих крузаков, который может удивить по настоящему!

Читать дальше

Долго я выбирал альтернативный турер — круизер и в итоге все таки остановился на Интрудере… Сам его пока ни разу не видел, но говорят он ооочень большой — как раз то что нужно для роста около 2 метров и говорят — удобный для дальних путешествий… Прошу поделиться — тех, у кого есть собственное мнение или впечатления по поводу данной модели ) спасибо

После 20 лет работы с хотродами Хэнк Янг (Hank Young) решил заняться мотоциклами и основал в 2001 году компанию «Hank Young Choppers». Скорей всего новое занятие понравилось Хэнку, но строительство чопперов и круизеров видимо не сильно вдохновляло мастера. Таким образом, он двинулся еще дальше и переключился на спортивные мотоциклы.

Читать дальше

Собсна хотелось вашего мнения господа что пилот сделал неправильно?

После покупки мота по прошествии нескольких месяцев, оказалось что обслуживатся и чиниться в СТО сильно опустошает карман и что хуже всего не всегда остаёшься доволен проделанной работай…

Читать дальше

Прикольная на мой взгляд реклама кроссовых мотоциклов Suzuki. Всего два принта, под лозунгом: For those, who can`t fly.
Для тех, кто плохо знает английский примерный перевод: Для тех, кто не может летать.
Второй — под катом



Читать дальше

— Саня, кататься хочется!
— Терпи, Вован. Большую рыбу словим…
— Не могу уже! Кататься страх как хочу!!!
— Блин, ну на ключи, поедь на моем покатайся.
— Давай!
— Ммм...

Вобщем долго ждалось. Сибиха-девочка продалась еще в самом начале весны и сезон был встречен без колес, но с баблом на мот в кармане. Пошли томительные дни ожиданий и охоты.


Читать дальше

Команда Rockstar Suzuki World MX1 нашла небольшое окно в своем плотном графике и сделала отличное видео или даже мини документальный фильм. Конечно, очень много разговоров, но есть, на что посмотреть. Гонщики Клемент Десалл (Clement Desalle) и Стив Рамон (Steve Ramon) рассказывают немного о предстоящем чемпионате и больших надеждах, а также есть немало кадров, где парни показывают свой скилл на мотоциклах Suzuki RM-Z450.

С виду новый гоночный мотоцикл Suzuki GSV-R800 2011 практически не отличается от модели 2010 года, но, по словам менеджера команды Rizla Suzuki, Пола Деннинга, изменений достаточно много.

Читать дальше

Стритфайтер Suzuki GSX-R750 2007 построил фанат из Канады. Количество модификаций можно сказать минимальное. Убран пластик, установлены новые передние фары, руль, выхлоп Arrow, подножки, датчики, поворотники и зеркала на ручках. Также стоит отметить черную покраску и может быть еще что-то по мелочи.

Читать дальше

На фотографиях представлен очень интересный стритфайтер, собранный из компонентов нескольких мотоциклов Suzuki. Например, рама и бак (изменен) взяты от Suzuki GSX-R750 M, вилка и амортизатор Ohlins — Suzuki GSX-R1000 K4, двигатель — Suzuki Bandit 1998 года. Переднее колесо и тормозные диски мастер позаимствовал у того же Suzuki GSX-R1000 K4.

Читать дальше

Ребят, тут у МАО случилась беда. Пострадал он сам и его любимый коник, Suzuki Skywave 400. То что с урода надо стрясти страховку — без вопросов, тем более что свидетели есть.
Но.
Взаимопомощь еще никто не отменял.


Посему предлагаю, чтобы хороший человек мог вылечиться, или мот починить (по собственному выбору), а может и то и другое, предлагаю собрать в фонд помощи пострадавшим БП некоторую сумму! Не закрывать же сезон, так его и не начав. Тем более не стоит продавать любимого коня.

Нас тут больше трех тысяч человек! А ВКонтакте — еще больше. И пускай многие друг-друга не знают даже виртуально, это не повод отказывать человеку в помощи. Даже если каждый кинет хоть по сколько, может набраться приличная сумма.

тема закрыта, средства переданы МАО

После посещения намедни Мотопарка'11 и не познав радости очного знакомства с новыми детищами топ-брендов мотоциклетного мира, ввиду их 'отсутствия интереса' к этой мото-весне в Москве. Решил вспомнить, как они в свое время 'нас привлекали'…

Например HD:



P.S. Возможно, что-то из увиденного ниже будет 'диким бояном-бобояном, но мне как-то...' — этож шедевры ;)


Читать дальше

Являюсь счастливым обладателем Suzuki VL800CT 2008 года. Покупал новым. Мотоцикл радовал все это время.


Прошлым летом сел аккумулятор. Ну сел так сел, зарядили да поехали. Проехав 50 км и заглушив двигатель завестись не смог — аккумулятор сел. Снял аккумулятор, зарядил, потрусил проводку, все осмотрел — непонятно что происходит поставил аккумулятор. Все заработало, до катал сезон.

В преддверии сезона насторожила новость об отзыве мотоциклов suzuki, успокоило то что сама suzuki об этом не в курсе.
В этом сезоне несколько поездок все же удались. Потом история повторилась. Проверил генератор — сопротивление, напряжение без нагрузки — все в норме. Регулятор тоже проходит тест согласно сервисному учебнику.

При работающем двигателе напряжение в бортсети 10.7В. Аккумулятор сжирается током около 1.5-1.8А. Напряжение на генераторе на разных обмотках разное — около 7В, 8.5В и 9В.

Скажите куда отводится вся это мощность? это же генератор около 500 вт просажен полностью. Уже бы оплавилась замкнутая проводка!
Неужто регулятор напряжения под замену?

Всем привет!!! Хочу познакомить вас с моей девочкой… зовут её Jessy… ей 13 лет (1998 года рождения). Пусть мы с ней не так давно знакомы… но у нас с ней всё серьёзно :)


Читать дальше