Больше поучительное видео: сам по себе я такой, что если не уверен или есть доля сомнения — лучше сброшу скорость, набрать её не составит труда, табун из 115коней, заключенных в моем GSXR 600 k3 вполне позволяет это. А вот если-бы на моем месте оказался какой-то менее пугливый райдер, беды не миновать…

От первого лица: иду себе в разгон, пустая дорога, вдалеке вижу, как моргнул поворотник и начинает движение машина, сбрасываю скорость и принимаю решение обогнать слева, полагая, что она поедет прямо, прижимаясь к правой стороне, а тут внезапно она берет влево и тормозит с включенным поворотником, вот это было неожиданно для меня!

В свое время Honda CB450 был одним из самых желанных мотоциклов. В 60-ые годы покупателю приходилось выбирать между британскими харизматичными машинами, американскими круизерами или же безупречными, надежными и качественными мотоциклами Honda.

Читать дальше

Баварская компания BMW выпустила спортбайк K1 в 1988 году. Они рассчитывали продавать их им молодым и амбициозным байкерам, соблазненным такими мотоциклами, как Suzuki GSX-R1100.K1 однозначно отличался мощностью и футуристическим дизайном. В период с 1988 по 1993 года было продано всего около 7000 штук. Следует отметить, что это был первый серийный мотоцикл с трехступенчатым каталитическим конвертером. Мощность 987-кубовго двигателя составляла примерно 100 л.с.

Читать дальше

Продолжаем тему «асфальтоукладчиков». Перед вами настоящая пузо-хаябуза со скромным на этот раз внешним тюнингом, по сравнению с предыдущими подопытными. За основу как вы уже догадались, была взята стоковая версия Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2001 года выпуска.

Чем же она мне так понравилась?

В очередной раз убеждаюсь, что тюнинг творит таки чудеса с большой буквы. Предмет сегодняшнего обзора Suzuki GSX-R 1000 2001-го года выпуска.

Мне кажется реплика «Monster» удалась разработчикам на славу.
Острые шипы торчащие из пластика выглядят очень хищно и проходящая мимо дама, решив потереться об байк может с лёгкостью лишится своих колготок :)

Читать дальше